本實用新型涉及刷式汽封加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鑲嵌式刷封專用滾鉚裝置。

背景技術(shù)：

汽封是裝設(shè)在汽輪機動、靜部分之間，減少或防止蒸汽外泄及真空側(cè)空氣漏入的裝置。為了減小汽輪機的各處間隙中的漏氣，又要保證汽輪機正常安全運行，因此在汽輪機內(nèi)特設(shè)置了各種汽封，整個汽封環(huán)由多段汽封弧段體首尾相接組成。傳統(tǒng)常見的汽封主要有梳齒迷宮汽封和蜂窩式汽封等硬密封，為了適應(yīng)汽輪機轉(zhuǎn)子的變形和偏心運動，防止接觸轉(zhuǎn)子造成轉(zhuǎn)子磨損，汽封環(huán)與轉(zhuǎn)子之間必須留有足夠大的間隙，因而此類密封效果不盡如意。

近年來刷式柔性汽封越來越受到關(guān)注，刷式汽封(簡稱刷封)是由前面板、后面板和夾在兩者之間的高密度高溫合金刷絲組成的刷環(huán)鑲嵌在汽封體上，刷絲沿轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)反向有一定傾角，這樣一來，順從的刷絲能傾斜以吸收轉(zhuǎn)子徑向偏移，并且很容易恢復(fù)閉合狀態(tài)，由于刷絲能適應(yīng)轉(zhuǎn)子的瞬間偏心而靈活快速的退讓，不會發(fā)生損傷轉(zhuǎn)子的現(xiàn)象，理論上可以做到零間隙密封，安裝中一般將間隙最小降低到0.05mm，汽封體材質(zhì)尺寸與原汽封相同，但安裝間隙只需原設(shè)計值的1/3至1/2，減小通流面積，從而減少了泄漏，汽封效果好。

隨著刷式密封在國內(nèi)外汽輪機和燃氣輪機以及航空和航天發(fā)動機等透平機械的越來越廣泛的應(yīng)用，各個領(lǐng)域?qū)τ谒⑹狡獾拿芊庑Ч笤絹碓礁?，從而延伸對刷式汽封加工工藝及加工精度越來越?yán)格。傳統(tǒng)固定汽封齒方式采用的是點鉚，存在鉚接受力不均勻，汽封齒容易變形等缺點。

刷式汽封在生產(chǎn)時，一般是在原汽封體上開設(shè)槽，然后將刷環(huán)鑲嵌于槽內(nèi) 人工敲擊點鉚固定。點鉚固定不僅費時費力，生產(chǎn)效率難以提高，而且存在鉚接受力不均勻，汽封齒容易變形，質(zhì)量難以保證，刷環(huán)與原汽封體連接穩(wěn)固性較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有點鉚固定受力不均勻，汽封齒容易變形且生產(chǎn)效率低的缺陷，而研究設(shè)計一種鉚接受力均勻且刷環(huán)與汽封體固定牢固的鑲嵌式刷封專用滾鉚裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種鑲嵌式刷封專用滾鉚裝置，其特征在于，包括下固定板、上固定板、支撐在所述上固定板和下固定板之間的支撐塊、螺紋桿和移動滑塊；所述移動滑塊包括上板體、中間板體和下板體；所述下固定板和上固定板上對應(yīng)設(shè)置有調(diào)節(jié)方孔，所述上板體設(shè)置在所述上固定板的調(diào)節(jié)方孔中，所述下板體設(shè)置在所述下固定板的調(diào)節(jié)方孔中，所述中間板體的寬度大于所述調(diào)節(jié)方孔的寬度；所述螺紋桿與所述支撐塊螺紋連接，所述螺紋桿一端與所述中間板體固定，另一端從所述上固定板和下固定板的夾縫中伸出；所述下固定板下側(cè)具有主動鏈輪、第一鏈輪、第二鏈輪和第三鏈輪，安裝有所述第一鏈輪的第一軸通過軸承支撐在所述下固定板上，安裝有所述第二鏈輪的第二軸通過軸承支撐在所述移動滑塊上，安裝有所述第三鏈輪的第三軸通過軸承支撐在所述下固定板和所述上固定板上；鏈條依次繞過主動鏈輪、第一鏈輪、第二鏈輪和第三鏈輪，且使所述第二鏈輪與第三鏈輪的轉(zhuǎn)動方向相反；所述第二軸位于所述上固定板上側(cè)的一端安裝有尖頭壓輪；所述第三軸位于所述上固定板上側(cè)的一端安裝有兩個直頭壓輪。

進一步地，所述滾鉚裝置還包括鏈條張緊裝置，所述鏈條張緊裝置包括固定在所述下固定板上的固定塊、移動滑塊、通過軸承支撐在所述移動滑塊上的張緊鏈輪和拉緊彈簧；所述固定塊為Z字形結(jié)構(gòu)，具有固定端和滑塊端，所述 固定端固定在所述下固定板上；所述移動滑塊上具有使所述滑塊端在其中移動的滑道；所述拉緊彈簧一端與所述固定塊連接，另一端與所述移動滑塊連接。

進一步地，所述固定塊和移動滑塊上分別固定有拉緊螺栓，所述拉緊彈簧的兩端分別連接兩拉緊螺栓。

進一步地，所述第二軸的上部具有沿其軸向延伸的第一長槽，所述尖頭壓輪通過一可在第一長槽內(nèi)滑動的鍵與所述第二軸連接。

進一步地，所述尖頭壓輪通過徑向穿過其的一螺釘壓緊在所述第二軸的外周面上，以將尖頭壓輪固定在所述第二軸上。

進一步地，所述第三軸的上部具有沿其軸向延伸的第二長槽，兩個所述直頭壓輪分別通過一可在所述第二長槽中滑動的鍵與所述第三軸連接。

進一步地，所述直頭壓輪通過徑向穿過其的一螺釘壓緊在所述第三軸的外周面上，以將直頭壓輪固定在所述第三軸上。

進一步地，所述螺紋桿伸出所述上固定板和下固定板的端部連接一手輪。

進一步地，所述第一鏈輪、第二鏈輪和第三鏈輪分別通過螺釘固定在第一軸、第二軸和第三軸上。

更進一步地，所述尖頭壓輪的邊緣具有倒角。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型顯而易見地具有以下有益效果：

1、本實用新型的鑲嵌式刷封專用滾鉚裝置，鉚接方便、自動化程度高，大大提高了滾鉚效率。

2、相對于傳統(tǒng)的點鉚方式，通過本滾鉚裝置鉚接的刷封，鉚接部受力均勻，鉚接牢固。

3、兩個直頭壓輪的距離，以及尖頭壓輪的位置均可調(diào)節(jié)，可滿足對不同規(guī)格的汽封體與刷環(huán)的鉚接。

4、尖頭壓輪擠壓汽封體的一側(cè)的邊緣具有倒角，使其產(chǎn)生的擠壓力偏向汽封齒根部。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例主視結(jié)構(gòu)示圖；

圖2是本實用新型實施例仰視結(jié)構(gòu)示圖；

圖3是移動滑塊和螺紋桿連接立體示圖；

圖4是本實用新型實施例鏈條張緊裝置結(jié)構(gòu)圖；

圖5是刷封結(jié)構(gòu)示圖。

圖中，1、支撐塊，2、螺紋桿，3、下固定板，31、調(diào)節(jié)方孔，4、上固定板，5、移動滑塊，51、上板體，52、中間板體，53、下板體，6、主動鏈輪，7、第一鏈輪，8、第二鏈輪，9、第三鏈輪，10、第一軸，11、第二軸，111、第一長槽，12、第三軸，121、第二長槽，13、鏈條，14、尖頭壓輪，15、直頭壓輪，16、固定塊，161、固定端，162、滑塊端，17、拉緊滑塊，171、滑道，18、張緊鏈輪，19、拉緊彈簧，20、拉緊螺栓，21、手輪，22、汽封體，221、刷環(huán)槽道，222、滾鉚槽道，223、肩部，23、刷環(huán)。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“徑向”、“軸向”、“上”、“下”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個” 的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“設(shè)置”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

如圖1和圖2所示的鑲嵌式刷封專用滾鉚裝置，包括下固定板3、上固定板4、支撐在上固定板4和下固定板3之間的支撐塊1、螺紋桿2和移動滑塊5；結(jié)合圖3，移動滑塊5包括上板體51、中間板體52和下板體53；下固定板3和上固定板4上對應(yīng)設(shè)置有調(diào)節(jié)方孔31，上板體51設(shè)置在上固定板4的調(diào)節(jié)方孔31中，下板體53設(shè)置在下固定板3的調(diào)節(jié)方孔31中，中間板體52的寬度大于調(diào)節(jié)方孔31的寬度，防止移動滑塊5從調(diào)節(jié)方孔31中掉落。螺紋桿2與支撐塊1螺紋連接，一端與中間板體52固定，另一端從上固定板4和下固定板3的夾縫中伸出；參見圖2，下固定板3下側(cè)具有主動鏈輪6、第一鏈輪7、第二鏈輪8和第三鏈輪9，安裝有第一鏈輪7的第一軸10通過軸承支撐在下固定板3上，安裝有第二鏈輪8的第二軸11通過軸承支撐在移動滑塊5上，安裝有第三鏈輪9的第三軸12通過軸承支撐在下固定板3和上固定板4上；鏈條13依次繞過主動鏈輪6、第一鏈輪7、第二鏈輪8和第三鏈輪9，且使第二鏈輪8與第三鏈輪9的轉(zhuǎn)動方向相反；第二軸11位于上固定板4上側(cè)的一端安裝有尖頭壓輪14；第三軸12位于上固定板4上側(cè)的一端安裝有兩個直頭壓輪15。

滾鉚裝置還包括鏈條張緊裝置，參見圖4，鏈條張緊裝置包括固定在下固定板3上的固定塊16、拉緊滑塊17、通過軸承支撐在拉緊滑塊17上的的張緊鏈輪18和拉緊彈簧19；固定塊16為Z字形結(jié)構(gòu)，具有固定端161和滑塊端162，固定端161通過螺栓固定在固定板上；拉緊滑塊17上具有滑塊端162在其中移動的滑道171；固定塊16和拉緊滑塊17上分別固定有拉緊螺栓20，拉緊彈簧19分別連接兩拉緊螺栓20。張緊鏈輪18設(shè)置在主動鏈輪6和第一鏈輪7之間， 鏈輪依次連接主動鏈輪6、張緊鏈輪18和第一鏈輪7，通過拉緊彈簧19拉緊拉緊滑塊17，同步拉動設(shè)置在拉緊滑塊上的張緊鏈輪18進而使鏈條13張緊。

為了適應(yīng)不同規(guī)格的鑲嵌式刷封,尖頭壓輪14的位置是可調(diào)的，第二軸11的上部具有沿其軸向延伸的第一長槽111，尖頭壓輪14與第二軸11通過鍵連接，且鍵可帶動尖頭壓輪14在第一長槽111內(nèi)滑動。尖頭壓輪14通過徑向穿過其的一螺釘壓緊在第二軸11的外周面上，以將尖頭壓輪14固定在第二軸11上。

為了適應(yīng)不同規(guī)格的鑲嵌式刷封,兩直頭壓輪15的位置時可調(diào)的，第三軸12的上部具有沿其軸向延伸的第二長槽121，兩個直頭壓輪15分別通過一可在第二長槽121中滑動的鍵與所述第三軸12連接。直頭壓輪15通過徑向穿過其的一螺釘壓緊在第三軸12的外周面上，以將直頭壓輪15固定在第三軸12上。

為了方便旋轉(zhuǎn)螺紋桿2，螺紋桿2伸出上固定板4和下固定板3的端部連接一手輪21。旋轉(zhuǎn)手輪21使螺紋桿2旋轉(zhuǎn)，帶動移動滑塊5左右移動，進而調(diào)節(jié)直頭壓輪15與尖頭壓輪14之間的距離。

第一鏈輪7、第二鏈輪8和第三鏈輪9分別通過螺釘固定在第一軸10、第二軸11和第三軸12上。

作為一種優(yōu)選的實施方式，尖頭壓輪14的邊緣具有倒角，更具體地，尖頭壓輪擠壓汽封齒的面?zhèn)燃庸び?.8×45°的倒角，以使尖頭壓輪擠壓力偏向汽封齒的根部。

鑲嵌式刷封的機構(gòu)參見圖5，包括汽封體和刷環(huán)，將刷環(huán)與汽封體的汽封齒鉚接在一起，在汽封體22上開設(shè)有刷環(huán)槽道221，在刷環(huán)槽道221鑲嵌安裝刷環(huán)23，在刷環(huán)槽道221的一側(cè)開設(shè)有滾鉚槽道222。具體滾鉚操作為：將刷環(huán)23鑲嵌安裝在刷環(huán)槽道221里，將刷式汽封的肩部223抵靠在兩直頭壓輪15上，擰松固定尖頭壓輪14的螺釘，使尖頭壓輪14沿第二軸11移動，以使尖頭壓輪14與刷環(huán)槽道221位于同一個水平面上，旋轉(zhuǎn)手輪21調(diào)節(jié)移動滑塊5的位置，以使尖頭壓輪14進入滾鉚槽道222內(nèi)，然后擰緊螺釘將尖頭壓輪14固定在第二軸11上，啟動驅(qū)動主動鏈輪6的電機，帶動第二鏈輪8和第三鏈輪9相對轉(zhuǎn) 動，第二鏈輪8和第三鏈輪9分別帶動與其同軸的尖頭壓輪14和直頭壓輪15轉(zhuǎn)動，使尖頭壓輪14擠壓汽封體的滾鉚槽道222完成滾鉚過程。

帶動主動鏈輪轉(zhuǎn)動的電機采用變頻電機，能夠根據(jù)需要設(shè)定不同的轉(zhuǎn)速。尖頭壓輪14應(yīng)具有較高的硬度，尖頭壓輪的厚度為3mm左右。

上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。