本實(shí)用新型涉及斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸拆卸裝置。

背景技術(shù)：

斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)是一種外部加熱的閉式循環(huán)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，在斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)封閉的氣缸內(nèi)充有一定容積的工質(zhì)，氣缸內(nèi)活塞的上部為熱腔，氣缸內(nèi)活塞的下部為冷腔，熱腔主要起著膨脹左右，冷腔主要起著壓縮作用，帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)做功，活塞需要設(shè)置活塞環(huán)來防止熱腔和冷腔中的工質(zhì)彼此泄漏。

斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)不能像內(nèi)燃機(jī)一樣通過油來潤滑，因?yàn)闈櫥鸵粏芜M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，不僅會(huì)造成斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的回?zé)崞鞫氯臀廴緭Q熱器的換熱表面，影響換熱效果，而且當(dāng)工質(zhì)為氫氣時(shí)，容易產(chǎn)生碳?xì)浠衔铮沟霉べ|(zhì)性能惡化。

然而隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，氣缸內(nèi)的活塞反復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞的活塞環(huán)會(huì)發(fā)生磨損，從而需要維護(hù)，維護(hù)氣缸時(shí)需要將氣缸從發(fā)動(dòng)機(jī)箱體中取出，由于氣缸和發(fā)動(dòng)機(jī)箱體過盈配合，現(xiàn)有技術(shù)中并沒有很好的方法可以順利將氣缸取出，取出氣缸時(shí)很容易對(duì)氣缸造成損壞，維護(hù)成本很高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸拆卸裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠快速地將氣缸從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下，且不會(huì)對(duì)氣缸造成損傷。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的：一種斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸拆卸裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)箱體和裝配在所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上的氣缸體，所述氣缸體的外端面的上部設(shè)有限位臺(tái)階，所述限位臺(tái)階用于對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體和所述氣缸體進(jìn)行裝配限位，其特征在于：所述限位臺(tái)階的外表面的下端設(shè)有倒角，還包括能夠放置于發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上的拆卸支架，所述拆卸支架的下方設(shè)置有與所述拆卸支架相連接的楔口塊，所述楔口塊與所述拆卸支架之間能夠相對(duì)滑動(dòng)，所述楔口塊的楔形刀口對(duì)應(yīng)所述倒角設(shè)置，在所述拆卸支架下端、對(duì)應(yīng)所述楔口塊的外側(cè)設(shè)置有支撐塊，頂插螺釘?shù)囊欢舜┻^所述支撐塊后與所述楔口塊相抵，所述頂插螺釘能夠推動(dòng)所述楔口塊向圓心移動(dòng)，所述拆卸支架上還設(shè)有起拔螺釘，所述起拔螺釘?shù)穆輻U朝下、自上至下穿過所述拆卸支架設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述拆卸支架上設(shè)有豎向通孔，所述拆卸支架通過鎖緊螺釘穿過所述豎向通孔連接所述楔口塊。

進(jìn)一步的，所述豎向通孔呈長條狀，所述鎖緊螺釘能夠在所述豎向通孔中橫向移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述拆卸支架的下表面上設(shè)置有滑槽，所述楔口塊上端設(shè)置有與所述滑槽配合的滑塊，所述滑塊與所述滑槽配合使得所述楔口塊能夠沿所述滑槽在所述拆卸支架的下端滑動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上設(shè)置有氣缸體安裝腔，所述氣缸體安裝腔的上部與所述氣缸體過盈配合，所述氣缸體安裝腔的下部與所述氣缸體間隙配合。

進(jìn)一步的，所述楔口塊至少設(shè)置有兩個(gè)，所述楔口塊圍繞限位臺(tái)階的外周設(shè)置，所述鎖緊螺釘以及所述支撐塊的數(shù)量分別對(duì)應(yīng)所述楔口塊的數(shù)量設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述楔形刀口呈圓弧形。

進(jìn)一步的，所述支撐塊的高度大于所述氣缸體上端面到所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上表面之間的距離。

進(jìn)一步的，所述拆卸支架呈圓環(huán)形。

采用本實(shí)用新型的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸的拆卸裝置拆卸氣缸時(shí)，先將拆卸裝置放置于要拆卸的氣缸上，頂插螺釘將楔口塊延圓心頂進(jìn)氣缸體的限位臺(tái)階的倒角中，進(jìn)而將氣缸體從發(fā)動(dòng)機(jī)箱上抬高，此時(shí)楔口塊已經(jīng)夾緊氣缸體，再旋轉(zhuǎn)起拔螺絲即可將氣缸體從拔出，其操作方便、快捷、省時(shí)省力、安全可靠，提高了工作效率，同時(shí)拆卸氣缸體時(shí)也不會(huì)對(duì)氣缸體造成損傷。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的具體實(shí)施例一中的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸的拆卸裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的具體實(shí)施例一中的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸的拆卸裝置與氣缸體配合的的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的具體實(shí)施例一中的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸的拆卸裝置頂起氣缸體時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的具體實(shí)施例二中的楔口塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的具體實(shí)施例二中的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸的拆卸裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5的A向的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

具體實(shí)施例一：見圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型的一種斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸拆卸裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1和裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1上的氣缸體2，發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1上設(shè)置有氣缸體安裝腔3，氣缸體安裝腔3的上部與氣缸體2過盈配合，氣缸體安裝腔3的下部與氣缸體2間隙配合，氣缸體2的外端面的上部設(shè)有限位臺(tái)階4，限位臺(tái)階4用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1和氣缸體2進(jìn)行裝配限位，限位臺(tái)階4的外表面的下端設(shè)有倒角5，還包括能夠放置于發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1上的拆卸支架6，拆卸支架6呈圓環(huán)形，拆卸支架6的下方設(shè)置有與拆卸支架6相連接的楔口塊7，拆卸支架6上設(shè)有豎向通孔8，拆卸支架6通過鎖緊螺釘9穿過豎向通孔8連接楔口塊7，豎向通孔9呈長條狀，豎向通孔9朝向圓心，鎖緊螺釘9能夠在豎向通孔8中橫向移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)楔口塊7橫向移動(dòng)，楔口塊7的楔形刀口10對(duì)應(yīng)倒角5設(shè)置，當(dāng)拆卸支架6放置在氣缸體2上方時(shí)，楔形刀口10正好與倒角5相對(duì)應(yīng)，楔形刀口10呈圓弧形，在拆卸支架6下端、對(duì)應(yīng)楔口塊7的外側(cè)設(shè)置有支撐塊11，支撐塊11的高度大于氣缸體2上端面到發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1上表面之間的距離，確保氣缸體2具有能夠抬起的距離，頂插螺釘12的一端穿過支撐塊11后能夠與楔口塊7相抵，能夠推動(dòng)楔口塊7向圓心移動(dòng)，為了能夠夾持住氣缸體2，本實(shí)施例中楔口塊2設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)楔口塊7圍繞限位臺(tái)階的外周分別設(shè)置在兩側(cè)，鎖緊螺釘9以及支撐塊11的數(shù)量分別設(shè)置有兩個(gè)，拆卸支架6上還設(shè)有三個(gè)起拔螺釘15，起拔螺釘15的螺桿朝下、自上至下穿過拆卸支架6設(shè)置，

以下具體描述具體實(shí)施例一的拆卸裝置拆卸氣缸體的過程：現(xiàn)將拆卸裝置放置在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1、對(duì)應(yīng)氣缸體2的上方，此時(shí)楔口塊7的楔形刀口10正好與倒角5相對(duì)應(yīng)，旋轉(zhuǎn)頂插螺釘12，頂插螺釘12推動(dòng)楔口塊7向圓心移動(dòng)，將楔口塊7的楔形刀口10頂進(jìn)氣缸體2的限位臺(tái)階4的倒角5中，隨著楔形刀口10的進(jìn)一步頂進(jìn)，氣缸體2被抬高2-3mm，此時(shí)楔口塊7夾緊了氣缸體2；再旋緊鎖緊螺釘9來固定楔口塊7和拆卸支架6；然后旋動(dòng)起拔螺釘15將氣缸體2從發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1上拔出。

具體實(shí)施例二：見圖4、圖5、圖6，本實(shí)用新型的一種斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸拆卸裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1和裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1上的氣缸體2，發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1上設(shè)置有氣缸體安裝腔3，氣缸體安裝腔3的上部與氣缸體2過盈配合，氣缸體安裝腔3的下部與氣缸體2間隙配合，氣缸體2的外端面的上部設(shè)有限位臺(tái)階4，限位臺(tái)階4用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1和氣缸體2進(jìn)行裝配限位，限位臺(tái)階4的外表面的下端設(shè)有倒角5，還包括能夠放置于發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1上的拆卸支架6，拆卸支架6呈圓環(huán)形，拆卸支架6的下方設(shè)置有與拆卸支架6相連接的楔口塊7，楔口塊7的楔形刀口10對(duì)應(yīng)倒角5設(shè)置，當(dāng)拆卸支架6放置在氣缸體2上方時(shí)，楔形刀口10正好與倒角5相對(duì)應(yīng)，楔形刀口10呈圓弧形，在拆卸支架6下端、對(duì)應(yīng)楔口塊7的外側(cè)設(shè)置有支撐塊11，拆卸支架6的下表面上設(shè)置有滑槽16，楔口塊7上端設(shè)置有與滑槽16配合的滑塊17，滑槽16朝向圓心，為了方便加工，滑槽16同時(shí)貫穿了支撐塊11，滑塊17與滑槽16配合使得楔口塊7能夠沿滑槽16在拆卸支架6的下端滑動(dòng)，支撐塊11的高度大于氣缸體2上端面到發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1上表面之間的距離，確保氣缸體2具有能夠抬起的距離，頂插螺釘12的一端穿過支撐塊11后能夠與楔口塊7相抵，能夠推動(dòng)楔口塊7向圓心移動(dòng)，為了能夠夾持住氣缸體2，本實(shí)施例中楔口塊2設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)楔口塊7圍繞限位臺(tái)階的外周分別設(shè)置在兩側(cè)，鎖緊螺釘9以及支撐塊11的數(shù)量分別設(shè)置有兩個(gè)，拆卸支架6上還設(shè)有三個(gè)起拔螺釘15，起拔螺釘15的螺桿朝下、自上至下穿過拆卸支架6設(shè)置。

以下具體描述具體實(shí)施例二中的拆卸裝置拆卸氣缸體的過程：現(xiàn)將拆卸裝置放置在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1、對(duì)應(yīng)氣缸體2的上方，此時(shí)楔口塊7的楔形刀口10正好與倒角5相對(duì)應(yīng)，旋轉(zhuǎn)頂插螺釘12，頂插螺釘12推動(dòng)楔口塊7移動(dòng)，在滑槽16的限位下，楔口塊7向圓心移動(dòng)，將楔口塊7的楔形刀口10頂進(jìn)氣缸體2的限位臺(tái)階4的倒角5中，隨著楔形刀口10的進(jìn)一步頂進(jìn)，氣缸體2被抬高2-3mm，此時(shí)楔口塊7夾緊了氣缸體2；然后旋動(dòng)起拔螺釘15將氣缸體2從發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1上拔出。

本實(shí)用新型的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸的拆卸裝置操作方便、快捷、省時(shí)省力、安全可靠，提高了工作效率，同時(shí)拆卸氣缸體時(shí)也不會(huì)對(duì)氣缸體造成損傷，拆卸支架6設(shè)置呈圓環(huán)形可以方便觀察氣缸體的位置，便于定位，同時(shí)還能減輕拆卸裝置的重量。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。