本實用新型涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種氣缸檢測裝置。

背景技術(shù)：

在焊裝夾具純氣動控制場合，運用行程開關(guān)用來檢測氣缸的開、夾狀態(tài)，并將其相應(yīng)的信號與氣控元件結(jié)合形成一定的邏輯關(guān)系，組成整個拼臺的順序控制邏輯系統(tǒng)，因此對行程開關(guān)信號的觸發(fā)方式必須可靠。以往應(yīng)用的檢測方式是通過一個碰塊接觸行程開關(guān)的觸頭，從而實現(xiàn)行程開關(guān)的接通或斷開；而現(xiàn)在針對氣缸的夾具比以前增加了一個防塵保護罩，其增加的防塵護板占用了原來的行程開關(guān)安裝支架的位置，如果沿用原來檢測機構(gòu)及方式，安裝支架必須避開防塵護板，往外安裝，這樣會使得焊接空間變小，易與焊鉗干涉，甚至?xí)?dǎo)致一些焊點無法焊接，嚴重影響焊接質(zhì)量和員工焊接操作，因此以前的氣缸檢測機構(gòu)及控制方式已經(jīng)不適用現(xiàn)有的一體式夾緊機構(gòu)的氣缸檢測要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是需要提供一種結(jié)構(gòu)簡單并且能夠節(jié)省安裝空間的氣缸檢測裝置。

對此，本實用新型提供一種氣缸檢測裝置，包括：壓塊、導(dǎo)桿和固定座，所述壓塊與所述導(dǎo)桿相連接，所述導(dǎo)桿活動設(shè)置于所述固定座內(nèi)；所述固定座設(shè)置于氣缸的夾具連接板上。

本實用新型的進一步改進在于，還包括行程開關(guān)，所述行程開關(guān)設(shè)置于所述導(dǎo)桿的正下方。

本實用新型的進一步改進在于，所述行程開關(guān)設(shè)置有觸頭，所述觸頭設(shè)置于所述行程開關(guān)靠近導(dǎo)桿的一端。

本實用新型的進一步改進在于，所述行程開關(guān)內(nèi)還設(shè)置有彈簧，所述彈簧設(shè)置于所述觸頭的下方。

本實用新型的進一步改進在于，所述固定座的數(shù)量為至少兩個。

本實用新型的進一步改進在于，所述導(dǎo)桿活動設(shè)置于至少兩個固定座之間，且可沿著所述固定座上下移動。

本實用新型的進一步改進在于，所述壓塊通過連接件固定設(shè)置于所述氣缸的夾具壓臂上。

本實用新型的進一步改進在于，所述連接件包括螺栓、螺絲和卡扣構(gòu)件中的任意一種。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：增加了焊接空間，解決了氣缸檢測裝置與焊鉗在空間上相互干涉的問題，避免因焊接操作空間過小而導(dǎo)致在焊接過程中所產(chǎn)生的焊點扭曲、毛刺和凹陷等焊接缺陷，同時也提高了焊接速度；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝和維護簡便，能夠節(jié)省安裝空間，并且可復(fù)制性比較強，適合目前生產(chǎn)線上氣缸所使用的夾具對氣缸開關(guān)的信號檢測要求，柔性好，適應(yīng)性強，并且操作方便，動作靈活，檢測準(zhǔn)確，能夠及時給控制系統(tǒng)發(fā)出信號。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型一種實施例的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型的較優(yōu)的實施例作進一步的詳細說明。

如圖1和圖2所示，本例提供一種氣缸檢測裝置，包括：壓塊1、導(dǎo)桿2和固定座3，所述壓塊1與所述導(dǎo)桿2相連接，所述導(dǎo)桿2活動設(shè)置于所述固定座3內(nèi)；所述固定座3設(shè)置于氣缸的夾具連接板上。所述夾具連接板即為氣缸夾具工裝的連接板，也就是說，所述導(dǎo)桿2通過固定座3直接設(shè)置于所述氣缸的夾具連接板上，非常節(jié)省安裝空間。

如圖1和圖2所示，本例還包括行程開關(guān)4，所述行程開關(guān)4設(shè)置于所述導(dǎo)桿2的正下方；所述行程開關(guān)4上設(shè)置有觸頭，所述觸頭設(shè)置于所述行程開關(guān)4靠近導(dǎo)桿2的一端；所述行程開關(guān)4內(nèi)還設(shè)置有彈簧，所述彈簧設(shè)置于所述觸頭的下方。

如圖1和圖2所示，本例所述固定座3的數(shù)量為至少兩個，所述導(dǎo)桿2活動設(shè)置于至少兩個固定座3之間，且可沿著所述固定座3上下移動，這樣更便于導(dǎo)桿2的活動，且安裝牢固可靠。

本例所述壓塊1通過連接件固定設(shè)置于所述氣缸的夾具壓臂上，所述連接件包括螺栓、螺絲和卡扣構(gòu)件中的任意一種。

本例的工作原理為：通過將氣缸夾具的夾具壓頭壓下時，所述壓塊1接觸到導(dǎo)桿2并使導(dǎo)桿2沿固定座3向下移動，接觸到行程開關(guān)4的觸頭并將該觸頭壓下，行程開關(guān)4接通；夾具壓頭打開時，作用在導(dǎo)桿2上的作用力消失，導(dǎo)桿2在行程開關(guān)4內(nèi)彈簧恢復(fù)力的作用下，通過觸頭沿著固定座3向上移動，行程開關(guān)4斷開；如此就能夠在很小的空間內(nèi)實現(xiàn)了行程開關(guān)4的接通和斷開的功能。

因此，本例增加了焊接空間，解決了氣缸檢測裝置與焊鉗在空間上相互干涉的問題，避免因焊接操作空間過小而導(dǎo)致在焊接過程中所產(chǎn)生的焊點扭曲、毛刺和凹陷等焊接缺陷，同時也提高了焊接速度；本例已在申請人的門蓋線和分總成等產(chǎn)品的夾具上成功試驗，試驗證明其能夠很好地解決氣缸測裝置跟焊鉗干涉而帶來的焊鉗操作空間小的問題。

本例結(jié)構(gòu)簡單，安裝和維護簡便，能夠節(jié)省安裝空間，并且可復(fù)制性比較強，適合目前生產(chǎn)線上氣缸所使用的夾具對氣缸開關(guān)的信號檢測要求，柔性好，適應(yīng)性強，并且操作方便，動作靈活，檢測準(zhǔn)確，能夠及時給控制系統(tǒng)發(fā)出信號。

以上所述之具體實施方式為本實用新型的較佳實施方式，并非以此限定本實用新型的具體實施范圍，本實用新型的范圍包括并不限于本具體實施方式，凡依照本實用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變化均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。