本實用新型涉及工件切削設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種用于大型車床的強(qiáng)力卡盤。

背景技術(shù)：

端面車床又叫大頭車床，端面車床主要用于車削直徑較大的重型機(jī)械零件，如輪胎模具、大直徑法蘭管板、汽輪機(jī)配件、封頭等，廣泛應(yīng)用于石油化工、重型機(jī)械、汽車制造、礦山鐵路設(shè)備及航空部件的加工制造。

公告號為CN201338104Y的中國專利《用于大型車床上的強(qiáng)力卡盤》，公開了一種用于大型車床上的強(qiáng)力卡盤，包括卡盤體、卡盤體上安裝的卡盤罩，所述卡盤體上均布開有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽的截面呈T形，每個導(dǎo)向槽內(nèi)卡盤體上均設(shè)有支架，支架上導(dǎo)向槽內(nèi)安裝絲杠，導(dǎo)向槽內(nèi)安裝與絲杠配合T形卡爪。這樣通過旋轉(zhuǎn)絲杠使得T形卡爪沿絲杠向前或向后移動，從而完成夾持和放松工件，適用不同直徑工件夾持。

雖然該方案實現(xiàn)了對不同工件的夾持作用，但是夾持范圍依舊在卡盤體的直徑范圍內(nèi)，當(dāng)一些直徑大于卡盤體的工件待加工時，該設(shè)備不能對該些工件實現(xiàn)加工處理。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種適用于不同直徑的工件夾持的用于大型車床的強(qiáng)力卡盤。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種用于大型車床的強(qiáng)力卡盤，包括卡盤體，在所述卡盤體上設(shè)置有多條用于安裝固定架的安裝槽，所述固定架內(nèi)連接有用于推進(jìn)卡爪的絲杠，所述卡盤體在所述安裝槽兩側(cè)沿所述安裝槽的軸向分布有多個安裝孔，所述固定架兩側(cè)壁設(shè)置有抵接于所述卡盤體端面的安裝板，所述安裝板上設(shè)置有多個供螺栓插接到所述安裝孔內(nèi)的定位孔。

通過采用上述技術(shù)方案，卡盤體上的卡爪通過固定架內(nèi)的絲杠進(jìn)行調(diào)整，從而可以更好的固定代加工的工件，用于固定卡爪和絲杠的固定架通過螺栓與卡盤體，通過將螺栓連接在安裝槽兩側(cè)的安裝孔實現(xiàn)連接，同時固定架在安裝時，帶有安裝孔的安裝板的端面抵觸在卡盤體的外端面，增大接觸面積，防止松動；由于安裝孔的數(shù)量有多個，使得當(dāng)工件的管徑大于卡盤體本身的直徑時，可以將固定架的一端延伸出卡盤體的外端，再通過螺栓與相對應(yīng)的幾個安裝孔進(jìn)行連接，通過延伸出外端的固定架而實現(xiàn)擴(kuò)大了卡盤體的安裝范圍，增大其適用范圍和實用性。

本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝槽在兩側(cè)壁均設(shè)置有沿安裝槽的軸向分布的限位槽，所述固定架外壁還設(shè)置有插接于所述限位槽的定位塊。

通過采用上述技術(shù)方案，卡盤體在安裝槽的兩側(cè)壁上設(shè)置有限位槽，限位槽可供固定架上兩側(cè)的定位塊進(jìn)行嵌設(shè)卡入，通過限位槽的端面與定位塊的兩個端面相互抵接。一方面限定了固定架在安裝槽內(nèi)的移動方向，另一方面有效固定了固定架，防止固定架發(fā)生沿固定架的徑向方向上的松動，確保固定架上的卡爪可以更好的固定工件。

本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定架上端設(shè)置有用于安裝所述絲杠的固定槽，所述固定槽兩端設(shè)置與所述絲杠螺紋連接的軸承座。

通過采用上述技術(shù)方案，軸承座安裝在固定槽的安裝槽的兩側(cè)，最大程度的固定絲杠，使得卡爪移動距離最大；通過絲杠的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)對卡爪在安裝槽內(nèi)的軸向移動，通過每個固定槽內(nèi)的卡爪同向移動，而實現(xiàn)用卡爪將工件定位于卡盤體上。

本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述絲杠外端設(shè)置有轉(zhuǎn)輪。

通過采用上述技術(shù)方案，通過轉(zhuǎn)輪使得絲杠轉(zhuǎn)動更為方便，同時在將工件卡緊時，絲杠轉(zhuǎn)動更為受力，從而可以將工件卡的更緊。

本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述卡爪包括有與所述絲杠螺紋連接的螺紋孔、位于卡爪兩側(cè)壁上的凸條，所述固定槽側(cè)壁設(shè)置有供所述凸條嵌設(shè)滑移的定位槽。

通過采用上述技術(shù)方案，卡爪中端設(shè)置有螺紋孔，實現(xiàn)在絲杠上的轉(zhuǎn)動，同時卡爪在安裝時，需先將卡爪側(cè)壁上的凸條嵌設(shè)在固定槽兩側(cè)壁上的定位槽內(nèi)，避免絲杠在轉(zhuǎn)動時，卡爪也會隨之轉(zhuǎn)動而后不能在絲杠上發(fā)生移動，凸條與定位槽的配合另一方面也實現(xiàn)了對卡爪移動方向上的定位為，避免卡爪在移動過程中發(fā)生偏移。

本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述卡爪在用于抵接工件的一端設(shè)置有弧形板，所述弧形板通過一螺紋桿后沿螺紋桿軸向移動于卡爪上。

通過采用上述技術(shù)方案，通過螺紋桿對弧形板的移動，使得弧形板可以更為緊密的貼緊在與其抵觸的工件表面，增強(qiáng)固定效果；同時由于弧形板的單獨(dú)設(shè)置使得弧形板本身發(fā)生的形變量可完全貼合在不同的工件側(cè)壁上，確保抵接的切合度，提高緊固效果。

本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述弧形板與螺紋桿之間通過軸承連接。

通過采用上述技術(shù)方案，弧形板抵接在工件后，通過轉(zhuǎn)動螺紋桿進(jìn)行微調(diào)，且由于螺紋桿與弧形板之間同過軸承連接，使得轉(zhuǎn)動螺紋桿時，弧形板不會發(fā)生轉(zhuǎn)動，使得只需轉(zhuǎn)動螺紋桿即實現(xiàn)弧形板在卡盤體上的徑向移動，實現(xiàn)整個卡爪對工件整體固定的強(qiáng)度。

本實用新型的另一目的是提供一種端面車床，具有不同直徑的工件的效果。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種端面車床，包括機(jī)架，所述機(jī)架一側(cè)設(shè)置有車削工位，另一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動電機(jī)連接有上述的強(qiáng)力卡盤。

通過采用上述技術(shù)方案，此類端面車床可以固定管徑更大的范圍的工件，提高設(shè)備的適用范圍和實用性。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：卡盤體在固定工件時，一方面通過卡爪本身在固定架上的移動，另一方面通過固定架可以在卡盤體上不同的位置進(jìn)行安裝，擴(kuò)大了工件的固定范圍，提高了實用性；同時通過卡爪上的弧形板進(jìn)行微調(diào)，提高與工件表面的接觸面積，提高固定牢固度。

附圖說明

圖1是實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實施例一中固定架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是實施例一中卡爪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、卡盤體；2、安裝槽；3、限位槽；4、固定架；5、定位塊；6、安裝板；7、安裝孔；8、螺栓；9、固定槽；10、卡爪；10.1、螺紋孔；11、絲杠；12、軸承座；13、凸條；14、定位槽；15、轉(zhuǎn)輪；16、弧形板；17、螺紋桿；18、軸承；19、機(jī)架；20、車削工位；21、轉(zhuǎn)動電機(jī)。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實施例一，參照圖1，一種用于大型車床的強(qiáng)力卡盤，包括一圓柱形的卡盤體1，在卡盤體1周向均勻設(shè)置有多條安裝槽2，同時在每條安裝槽2的兩側(cè)還切割有限位槽3，限位槽3的延伸方向與安裝槽2的延伸方向一致，同時在安裝槽2上滑移設(shè)置有固定架4，固定架4中的兩側(cè)設(shè)置有定位塊5，定位塊5恰好能夠插入到限位槽3內(nèi)，同時固定架4上端的兩側(cè)設(shè)置的安裝板6能夠抵接在卡盤體1的上端面，通過安裝板6、定位塊5分布與卡盤體1的兩個端面的抵接實現(xiàn)對于固定架4的初步定位。

圖1中還公開了，在安裝槽2兩側(cè)的卡盤體1上還沿安裝槽2的延伸方向設(shè)置有多個安裝孔7，同時固定架4上的安裝板6上與安裝孔7對應(yīng)的位置上也同樣等距分布都多個螺栓8，當(dāng)固定架4安裝到卡盤體1后，通過螺栓8與其對應(yīng)的安裝孔7進(jìn)行螺紋連接，實現(xiàn)對固定架4的二次固定，固定架4在卡盤體1上的位置根據(jù)工件本身的最大直徑進(jìn)行安裝，可以通過螺栓8與不同位置的安裝孔7連接實現(xiàn)，固定架4的安裝方式擴(kuò)大了卡盤體1所能固定的工件的最大直徑，提高了實用性和利用率。

參照圖1和圖2，在固定架4上設(shè)置延伸方向與卡盤體1的徑向相同的固定槽9，同時在固定槽9的兩端焊接有軸承座12，在兩個軸承座12內(nèi)連接有一絲杠11，絲杠11在安裝之前，可以先將卡爪10安裝到固定槽9內(nèi)，再將絲杠11穿設(shè)過卡爪10上的螺紋孔10.1內(nèi)，最后在固定槽9兩端焊接軸承座12用于固定絲杠11；此處需要注意的是，卡爪10在安裝到固定槽9內(nèi)時，先將卡爪10本身兩側(cè)的凸條13嵌設(shè)滑移到固定槽9內(nèi)所設(shè)置的定位槽14內(nèi)，該定位槽14能夠有效防止卡爪10轉(zhuǎn)動，該定位槽14與絲杠11的軸向方向相互平行，避免當(dāng)絲杠11轉(zhuǎn)動時卡爪10卡死在固定槽9內(nèi)；絲杠11的外端還是何有一轉(zhuǎn)輪15，轉(zhuǎn)輪15可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的圓盤形轉(zhuǎn)輪15，只要能實現(xiàn)轉(zhuǎn)動絲杠11即可。

參照圖1和圖3，在卡爪10用于抵接工件側(cè)壁的一端（該端一端為朝外端，本方案中中的強(qiáng)力卡盤一般都是用于固定工件的內(nèi)壁，因而當(dāng)卡盤體1轉(zhuǎn)動時，卡爪10在一定程度上能夠產(chǎn)生離心力，該些離心力能夠?qū)⒔z杠11與卡爪10的螺紋孔10.1卡的更緊，確保工件安裝的穩(wěn)定性），在該端設(shè)置有一相對于該端滑移運(yùn)動的弧形板16，弧形板16的中端設(shè)置有一軸承18，該軸承18內(nèi)圈固定有一螺紋桿17，螺紋桿17與卡爪10螺紋連接，螺紋桿17的安裝方向即為卡盤體1的徑向方向；當(dāng)通過絲杠11將卡爪10實現(xiàn)對工件的固定后，可以再轉(zhuǎn)動螺紋桿17，將螺紋桿17上的弧形板16與工件內(nèi)壁抵接的更為牢固，增強(qiáng)穩(wěn)定性，同時弧形板16單獨(dú)設(shè)置使得該弧形板16可以根據(jù)不同管徑內(nèi)壁的形狀發(fā)生改變，提高適配度，避免發(fā)生卡爪10的弧度遠(yuǎn)大于或遠(yuǎn)小于工件內(nèi)壁的弧度而不能安裝的問題的產(chǎn)生。

實施例二，一種端面車床，在機(jī)架19的左側(cè)設(shè)置有與現(xiàn)有技術(shù)一致的車削工位20，該結(jié)構(gòu)不再加以公開，同時在機(jī)架19的右側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動電機(jī)21，該轉(zhuǎn)動電機(jī)21的輸出軸朝向車削工位20設(shè)置，同時在該輸出軸上套設(shè)固定有上述實施例一種的強(qiáng)力卡盤，其中卡盤體1可以與輸出軸通過法蘭連接即可。

具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。