本實(shí)用新型涉及一種用于超細(xì)長(zhǎng)軸加工的裝置，屬于機(jī)械加工制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

當(dāng)今機(jī)械產(chǎn)品日趨多樣化，朝著高精度、低表面粗糙度方向發(fā)展，要求加工薄型平面零件和超細(xì)長(zhǎng)軸類零件；軸類零件在機(jī)械行業(yè)中使用廣泛，軍工、航天、汽車、精密機(jī)械、微特電機(jī)以及輕載快速傳送裝置，均有超細(xì)長(zhǎng)軸類零件。

對(duì)于長(zhǎng)軸類加工，尤其是超細(xì)長(zhǎng)軸加工，是機(jī)械加工行業(yè)的難題之一。按加工經(jīng)驗(yàn)，通常，長(zhǎng)徑比( 軸長(zhǎng)與軸直徑之比)50 以上為超細(xì)長(zhǎng)軸。由于超細(xì)長(zhǎng)軸柔度大，剛性差，車削時(shí)在切削力、重力、切削熱的作用下，超細(xì)長(zhǎng)軸容易發(fā)生彎曲變形，導(dǎo)致超細(xì)長(zhǎng)軸的伸長(zhǎng)方向與切削裝置的路徑不處于同一軸線上，這樣就破壞了切削裝置和零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，使加工出來的細(xì)長(zhǎng)軸產(chǎn)生中間粗、倆頭細(xì)的形狀，嚴(yán)重影響零件的加工精度。

另外對(duì)于超過C630車床加工范圍的超細(xì)長(zhǎng)軸的加工方法是，將超細(xì)長(zhǎng)軸的一部分深入C630車床主軸的內(nèi)孔內(nèi)，并且伸出主軸箱外一段，超細(xì)長(zhǎng)軸的直徑比車床主軸內(nèi)孔小，如果不加以固定，顫動(dòng)厲害，超細(xì)長(zhǎng)軸加工表面粗糙度高，嚴(yán)重影響零件的加工精度和裝配精度。

中國(guó)專利“用于細(xì)長(zhǎng)軸加工的裝置”，公布號(hào)CN104889422A，公開了一種用于細(xì)長(zhǎng)軸加工的裝置，有效的解決了細(xì)長(zhǎng)軸加工過程中存在的質(zhì)量問題，但加工超細(xì)長(zhǎng)軸，也存在顫動(dòng)厲害，加工表面粗糙度高等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于超細(xì)長(zhǎng)軸加工的裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的一種用于超細(xì)長(zhǎng)軸加工的裝置，包括用于固定超細(xì)長(zhǎng)軸7的車床卡盤3和彈性頂尖1、切削裝置2；彈性頂尖1由頂尖頭、頂尖體以及處于頂尖體內(nèi)的彈性部件構(gòu)成；切削裝置2包括刀柄、與刀柄連接的刀盤、以及設(shè)置在刀盤上均勻分布的車刀構(gòu)件；其特征是：還包括定位裝置6，定位裝置6包括連接套61、定位套62、緊固螺栓63、安全圈Ⅰ64、鎖緊螺栓65、安全圈Ⅱ66；定位套62右端凸緣的外圓與車床主軸5左端的內(nèi)孔連接；連接套61右端內(nèi)螺紋與車床主軸5左端的外螺紋連接，連接套61左端內(nèi)螺紋與定位套62的外螺紋連接；通過緊固螺栓63頂緊超細(xì)長(zhǎng)軸7，安全圈Ⅰ64將緊固螺栓63連接在一起；通過鎖緊螺栓65頂緊車床主軸5左端的外圓，安全圈Ⅱ66將鎖緊螺栓65連接在一起。

所述的定位套62右端設(shè)有凸緣，定位套62右端凸緣的外圓與車床主軸5左端的內(nèi)孔為間隙配合，單邊間隙為0.02～0.05mm，便于安裝和拆卸。

所述的定位套62右端外圓上均勻布置三個(gè)螺孔，緊固螺栓63安裝在定位套62的三個(gè)螺孔內(nèi)，便于頂緊超細(xì)長(zhǎng)軸7；緊固螺栓63的六方頭側(cè)面中部設(shè)有小孔；安全圈Ⅰ64為鋼絲圈，穿過緊固螺栓63的六方頭上的小孔，將緊固螺栓63連接為一體，防止松動(dòng)、拋出，避免安全事故。

所述的連接套61內(nèi)徑設(shè)有細(xì)牙內(nèi)螺紋，防止松動(dòng)；連接套61外圓上對(duì)稱布置兩個(gè)螺孔，鎖緊螺栓65安裝在連接套61的兩個(gè)螺孔內(nèi)，便于頂緊車床主軸5左端的外圓；鎖緊螺栓65的六方頭側(cè)面中部設(shè)有小孔，安全圈Ⅱ66為鋼絲圈，穿過鎖緊螺栓65的六方頭上的小孔，將鎖緊螺栓65連接為一體，防止松動(dòng)、拋出，避免安全事故。

C630車床主軸5左端設(shè)有外螺紋并安裝螺母，通過調(diào)整螺母來調(diào)車床主軸5的軸承竄動(dòng)間隙；一般車床主軸5左端的外螺紋安裝螺母后還有20～30mm長(zhǎng)，連接套61右端內(nèi)螺紋與車床主軸5左端的外螺紋連接。

彈性頂尖1的作用：在進(jìn)行超細(xì)長(zhǎng)軸切削加工時(shí)，進(jìn)刀時(shí)軸向切削力增大，超細(xì)長(zhǎng)軸伸長(zhǎng)，使用彈性部件可緩沖部分伸長(zhǎng)量，使待加工的超細(xì)長(zhǎng)軸可以軸向伸縮，補(bǔ)償切削熱引起的線膨脹，避免因頂尖頂?shù)锰o，使細(xì)長(zhǎng)軸被擠壓而產(chǎn)生彎曲變形。

切削裝置2的每個(gè)車刀構(gòu)件都設(shè)有配套的調(diào)節(jié)裝置和定位裝置，方便對(duì)車刀進(jìn)行更換和安裝；定位裝置內(nèi)設(shè)有定位螺釘，用于固定車刀的位置；調(diào)節(jié)裝置內(nèi)設(shè)有螺套，螺套的內(nèi)螺紋與調(diào)節(jié)螺釘外螺紋配合使用，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)車刀的徑向進(jìn)給量；切削裝置2的刀盤是一個(gè)小零件，體積小重量輕，適用于一般車床，同時(shí)解決了徑向和軸向切削力的的問題，對(duì)有效防止超細(xì)長(zhǎng)軸工件的加工變形，取得了更優(yōu)的效果，有效的提高了零件的加工的準(zhǔn)確度和加工精度。

本實(shí)用新型的有益效果：通過定位裝置6對(duì)超細(xì)長(zhǎng)軸7的定位作用，保證了超細(xì)長(zhǎng)軸7的加工精度和裝配精度，特別是適用于超過C630車床加工范圍的超細(xì)長(zhǎng)軸的加工。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)要地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這個(gè)附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型所述一種用于超細(xì)長(zhǎng)軸加工的裝置的安裝示意圖，圖中：

1—彈性頂尖；2—切削裝置；3—車床卡盤；4—C630車床；5—車床主軸；

6—定位裝置；7—超細(xì)長(zhǎng)軸。

圖2是本實(shí)用新型所述一種用于超細(xì)長(zhǎng)軸加工的裝置中定位裝置6的主視圖，圖中：

61—連接套；62—定位套；63—緊固螺栓；64—安全圈Ⅰ；65—鎖緊螺栓；

66—安全圈Ⅱ。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

根據(jù)圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種用于超細(xì)長(zhǎng)軸加工的裝置，包括用于固定超細(xì)長(zhǎng)軸7的車床卡盤3和彈性頂尖1、切削裝置2；彈性頂尖1由頂尖頭、頂尖體以及處于頂尖體內(nèi)的彈性部件構(gòu)成；切削裝置2包括刀柄、與刀柄連接的刀盤、以及設(shè)置在刀盤上均勻分布的車刀構(gòu)件；其特征是：還包括定位裝置6，定位裝置6包括連接套61、定位套62、緊固螺栓63、安全圈Ⅰ64、鎖緊螺栓65、安全圈Ⅱ66；定位套62與車床主軸5左端的內(nèi)孔連接；連接套61右端內(nèi)螺紋與車床主軸5左端的外螺紋連接，連接套61左端內(nèi)螺紋與定位套62的外螺紋連接；通過緊固螺栓63頂緊超細(xì)長(zhǎng)軸7，安全圈Ⅰ64將緊固螺栓63連接在一起；通過鎖緊螺栓65頂緊車床主軸5左端的外圓，安全圈Ⅱ66將鎖緊螺栓65連接在一起。

通過車床卡盤3、彈性頂尖1、切削裝置2、定位裝置6等結(jié)構(gòu)，保證了超細(xì)長(zhǎng)軸7的加工精度和裝配精度，特別是適用于超過C630車床加工范圍的超細(xì)長(zhǎng)軸的加工。