本發(fā)明涉及本發(fā)明涉及鋼板切割裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼板切割用底座。

背景技術(shù)：

在機(jī)械零部件的加工時(shí)，需要使用到鋼板，而成品的鋼板一般都是較大的一整塊，需要對(duì)其進(jìn)行切割成小塊之后，才能用來(lái)加工零部件，而目前對(duì)鋼板的切割基本上在地面上進(jìn)行，操作人員使用切割鋸對(duì)放在地面上的鋼板進(jìn)行切割，切割掉小塊鋼板后，切割鋸容易與地面接觸，切割鋸切割地面將容易損壞，并且在切割鋼板時(shí)，需要操作人員切割完一處時(shí)，需移動(dòng)切割鋸到下一處需要切割處，不僅增加操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，也不方便對(duì)不在同一區(qū)域內(nèi)的鋼板進(jìn)行切割。

為此，申請(qǐng)?zhí)枮镃N201210440135.0的專利文件公開(kāi)了一種鋼板切割底模，包括底板、若干個(gè)高度可調(diào)的用于放置鋼板的支撐板，支撐板的底端扣接在底板上，底板的底面設(shè)有移動(dòng)裝置，支撐板包括連接桿、活動(dòng)連接在連接桿上的支撐桿，連接桿與支撐桿通過(guò)螺紋活動(dòng)連接，底板上設(shè)有連接桿固定的插條，連接桿的底端設(shè)有與插條配合的插孔，支撐板呈矩陣固定在底板上，支撐桿的橫截面為正方形，移動(dòng)裝置為至少三個(gè)滾輪。使用時(shí)，通過(guò)連接桿上設(shè)有的插孔與底板上設(shè)有的插條配合將連接桿固定在底板上，通過(guò)螺紋將支撐桿與連接桿調(diào)節(jié)到指定的高度，將鋼板放置在支撐桿上，就可以進(jìn)行鋼板切割，鋼板具有一定的高度，可避免在鋼板切割完畢后，可避免切割鋸與地面接觸，從而防止切割鋸的損壞；通過(guò)底板底端設(shè)有的滾輪，對(duì)底模進(jìn)行移動(dòng)，就可以方便的對(duì)不在同一區(qū)域內(nèi)的鋼板進(jìn)行切割，操作人員也無(wú)需在進(jìn)行移動(dòng)切割鋸進(jìn)行切割，也降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

上述方案通過(guò)將鋼板放置在底板上設(shè)有的高度可調(diào)的支撐板上進(jìn)行切割，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，但以上方案仍然存在以下問(wèn)題：1、此方案的支撐桿和連接桿螺紋連接，當(dāng)需要上調(diào)底板的高度時(shí)，還需要每根支撐桿一根一根的進(jìn)行調(diào)整，調(diào)節(jié)的效率很低；2、此方案通過(guò)每根支撐桿的調(diào)節(jié)后，很難保證每根支撐桿的調(diào)整高度統(tǒng)一，如果每根支撐桿的高度調(diào)節(jié)不統(tǒng)一，會(huì)導(dǎo)致鋼板放置在支撐桿上后不水平，影響鋼板切割的質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明意在提供一種可提高調(diào)節(jié)效率并能提高切割質(zhì)量的鋼板切割用底座。

本方案中的鋼板切割用底座，包括機(jī)架，機(jī)架上固定連接有第一滑筒和位于第一滑筒上方的第二滑筒，第一滑筒內(nèi)滑動(dòng)連接有第一頂板，第二滑筒內(nèi)滑動(dòng)連接有第二頂板，第一頂板與第一滑筒之間連接有第一彈簧，第二頂板和第二滑筒之間連接有第二彈簧，第一頂板上相抵有第一壓桿，第一壓桿滑動(dòng)連接在第一滑筒內(nèi)，第二頂板上相抵有第二壓桿，第二壓桿滑動(dòng)連接在第二滑筒內(nèi)，第一壓桿頂部?jī)?nèi)開(kāi)有第一空腔，第一壓桿的頂端開(kāi)有與第一空腔連通的第一通孔，第一空腔內(nèi)滑動(dòng)連接有第一活塞，第一活塞連接有穿過(guò)第一壓板的第一活塞桿，第一活塞桿上連接有第一楔板，第二壓桿頂部?jī)?nèi)開(kāi)有第二空腔，第二壓桿的頂端開(kāi)有與第二空腔連通的第二通孔，第二空腔內(nèi)滑動(dòng)連接有第二活塞，第二活塞連接有穿過(guò)第二壓板的第二活塞桿，第二活塞桿上連接有第二楔板；第一壓桿位于第一平衡桿上方的部分設(shè)有第一輪齒，第一壓桿通過(guò)第一輪齒嚙合有第一齒輪，第一齒輪嚙合有橫向的第一齒條，第一齒條滑動(dòng)連接在機(jī)架上，第一齒條的兩端均為楔面端，第一齒條遠(yuǎn)離齒輪的楔面端相抵有豎向的第一楔桿，第一楔桿相抵有橫向的第二楔桿，第二楔桿和機(jī)架之間連接有第三彈簧，第一楔桿和第二楔桿均滑動(dòng)連接在機(jī)架上，第二壓桿位于第一平衡桿上方的部分設(shè)有第二輪齒，第二壓桿通過(guò)第二輪齒嚙合有第二齒輪，第二齒輪嚙合有橫向的第二齒條，第二齒條滑動(dòng)連接在機(jī)架上，第二齒條的兩端均為楔面端，第二齒條遠(yuǎn)離齒輪的楔面端相抵有豎向的第三楔桿，第三楔桿相抵有橫向的第四楔桿，第四楔桿和機(jī)架之間連接有第四彈簧，第三楔桿和第四楔桿均滑動(dòng)連接在機(jī)架上，機(jī)架上放置有用于均與第一楔板和第二楔板相抵的第五楔桿，第二楔桿和第四楔桿均與第五楔桿相抵，第五楔桿中部固定連接有第六楔桿，第一齒條和第二齒條相互靠近的楔面端均與第六楔桿相抵；第一壓桿上固定連接有第一調(diào)節(jié)桿，第二壓桿上固定連接有第二調(diào)節(jié)桿，機(jī)架上固定有用于推動(dòng)第一調(diào)節(jié)桿的第一氣缸和用于推動(dòng)第二調(diào)節(jié)桿的第二氣缸。

本方案的技術(shù)原理：機(jī)架用于支撐整個(gè)底座，第一滑筒用于支撐第一壓桿且供第一壓桿滑動(dòng)，第二滑筒用于支撐第二壓桿且供第二壓桿滑動(dòng)，第一壓桿位于第二壓桿的下方，此設(shè)置是為了使第五楔桿在平衡時(shí)可處于抵緊第一楔板和第二楔板；在第一壓桿和第二壓桿上頂端放上鋼板，當(dāng)?shù)谝粔簵U依然位于第二壓桿下方時(shí)，存在兩種情況。

一種情況第一壓桿和第二壓桿受到的下壓力較小，說(shuō)明第一壓桿帶動(dòng)第一齒輪運(yùn)動(dòng)的幅度較小，第二壓桿帶動(dòng)第二齒輪運(yùn)動(dòng)的幅度較小，此時(shí)啟動(dòng)第一氣缸，頂動(dòng)第一調(diào)節(jié)桿向上運(yùn)動(dòng)，直至使得第一壓桿與第二壓桿平衡為止，關(guān)閉第一氣缸；在第一壓桿向上運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，第一輪齒驅(qū)動(dòng)第一齒輪運(yùn)動(dòng)，第一齒輪將帶動(dòng)第一齒條運(yùn)動(dòng)，第一齒條向遠(yuǎn)離第二齒條的方向運(yùn)動(dòng)，第一齒條推動(dòng)第一楔桿向上運(yùn)動(dòng)，第一楔桿將推動(dòng)第五楔桿向第四楔桿的方向運(yùn)動(dòng)，第五楔桿與第四楔桿相抵，第二楔桿繼續(xù)推動(dòng)第五楔桿，第五楔桿將被第二楔桿和第四楔桿向上推動(dòng)，第五楔桿將推動(dòng)第一楔板和第二楔板向相反的方向運(yùn)動(dòng)，第一楔板拉動(dòng)第一活塞桿運(yùn)動(dòng)，第一活塞桿拉動(dòng)第一活塞在第一空腔內(nèi)向外滑動(dòng)，第一空腔內(nèi)形成負(fù)壓，鋼板在第一通孔的位置將被大氣壓緊，第二楔板拉動(dòng)第二活塞桿運(yùn)動(dòng)，第一活塞桿拉動(dòng)第一活塞在第一空腔內(nèi)向外滑動(dòng)，第二空腔內(nèi)形成負(fù)壓，鋼板在第二通孔的位置將被大氣壓緊，從而將鋼板進(jìn)行預(yù)固定。

一種情況第一壓桿和第二壓桿受到的下壓力較大，說(shuō)明第一壓桿帶動(dòng)第一齒輪運(yùn)動(dòng)的幅度較大，第二壓桿帶動(dòng)第二齒輪運(yùn)動(dòng)的幅度較大，第一齒輪帶動(dòng)第一齒條向靠近第二齒條的方向運(yùn)動(dòng)，第二齒輪帶動(dòng)第二齒條向靠近第一齒條的方向運(yùn)動(dòng)，第一齒條和第二齒條共同推動(dòng)第六楔桿向上運(yùn)動(dòng)，而因第一壓桿位于第二壓桿的下方，第五楔桿推動(dòng)第一楔板和第二楔板使得第一空腔和第二空腔形成負(fù)壓，鋼板在第一通孔和第二通孔的位置將被大氣壓緊，此時(shí)啟動(dòng)第一氣缸，頂動(dòng)第一調(diào)節(jié)桿向上運(yùn)動(dòng)，直至使得第一壓桿與第二壓桿平衡為止，關(guān)閉第一氣缸；在第一壓桿向上運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，第一輪齒驅(qū)動(dòng)第一齒輪運(yùn)動(dòng)，第一齒輪將帶動(dòng)第一齒條運(yùn)動(dòng)，第一齒條向遠(yuǎn)離第二齒條的方向運(yùn)動(dòng)，使得第六楔桿稍向下運(yùn)動(dòng)，第五楔桿稍向下運(yùn)動(dòng)，第一楔板和第二楔板均與第五楔板依然處于相抵狀態(tài)，使得鋼板處于待切割狀態(tài)。

當(dāng)?shù)诙簵U位于第一壓桿上方時(shí)，說(shuō)明第二壓桿上的鋼板的重力大于第一壓桿上的重力，存在一種情況，第一齒條和第二齒條推動(dòng)第六楔桿向上運(yùn)動(dòng)，第六楔桿帶動(dòng)第五楔桿向上運(yùn)動(dòng)，第五楔桿將推動(dòng)第一楔板和第二楔板，使得第一空腔和第二空腔形成負(fù)壓，并將鋼板固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本方案的有益效果：1、本方案通過(guò)設(shè)置第一調(diào)節(jié)桿、第二調(diào)節(jié)桿、第一氣缸和第二氣缸，使得第一壓桿和第二壓桿容易調(diào)整平衡，無(wú)需一根一根地對(duì)第一壓桿和第二壓桿進(jìn)行螺紋調(diào)節(jié)，只需通過(guò)第一氣缸和第二氣缸調(diào)整第一壓桿或者第二壓桿的高度，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化操作，從而提高了調(diào)整效率；2、調(diào)整平衡時(shí)，無(wú)需將第一壓桿和第二壓桿均調(diào)整，只通過(guò)第一氣缸和第二氣缸調(diào)整第一壓桿或者第二壓桿的高度就可調(diào)節(jié)平衡，減少了調(diào)整步驟，提高了調(diào)節(jié)效率；3、通過(guò)將第一壓桿和第二壓桿調(diào)節(jié)平衡后，還可使第一壓桿和第二壓桿上處于負(fù)壓狀態(tài)，使得鋼板形成預(yù)壓緊狀態(tài)，從而可提高其固定壓緊的效率，降低鋼板偏移率，并可間接地提高鋼板切割質(zhì)量。

進(jìn)一步，第一壓桿中部設(shè)有第一平衡桿，第二壓桿的中部設(shè)有第二平衡桿，第一平衡桿位于第二平衡桿的下方，第一平衡桿靠近第二平衡桿的一側(cè)開(kāi)有凹槽，第二平衡桿靠近第一平衡桿的一側(cè)設(shè)有用于插于凹槽內(nèi)的凸起。在第一壓桿和第二壓桿平衡后，第二平衡桿上的凸起將插入到第一平衡桿上的凹槽內(nèi)，此時(shí)可判斷第一壓桿和第二壓桿處于平衡狀態(tài)，從而可提高鋼板的切割質(zhì)量。

進(jìn)一步，第二平衡桿靠近第一平衡桿的一側(cè)開(kāi)有滑槽，凸起滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)，凸起和滑槽底部之間連接有第五彈簧。在第一平衡桿和第二平衡桿相互運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，凸起接觸第一平衡桿時(shí)，第五彈簧的設(shè)置可使得凸起未進(jìn)入凹槽時(shí)，容易在第一平衡桿的表面滑動(dòng)，從而減小了凸起滑入凹槽內(nèi)的難度。

進(jìn)一步，第一平衡桿的下方的機(jī)架上固定有用于推動(dòng)第一平衡桿的第三氣缸，第二平衡桿的下方的機(jī)架上固定有用于推動(dòng)第一平衡桿的第四氣缸。在使用第一氣缸時(shí)，可使用第三氣缸輔助第一氣缸一同分擔(dān)第一壓桿的重量，減少第一氣缸負(fù)荷，延長(zhǎng)了第一氣缸的使用時(shí)間，第四氣缸的作用與第三氣缸的作用相同。

進(jìn)一步，機(jī)架上固定有提示燈，凹槽內(nèi)設(shè)有用于啟動(dòng)提示燈的觸碰開(kāi)關(guān)。在凸起進(jìn)入凹槽后，凸起觸碰觸碰開(kāi)關(guān)，提示燈亮起，操作人員可快速判斷第一眼和第二壓桿處于平衡狀態(tài)。

進(jìn)一步，第一壓桿上設(shè)有第一橡膠墊，第二壓桿上設(shè)有第二橡膠墊，第一橡膠墊上開(kāi)有與第一通孔連通的第一通氣孔，第二橡膠墊上開(kāi)有與第二通孔連通的第二通氣孔。第一橡膠墊和第二橡膠墊的設(shè)置，可使鋼板與第一壓桿和第二壓桿均嚴(yán)密的接觸，可使鋼板更易被固定。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一鋼板切割用底座的實(shí)施例的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括：機(jī)架1、第一氣缸2、第一滑筒3、第一彈簧4、第一頂板5、第一壓桿6、第一調(diào)節(jié)桿7、第一平衡桿8、第一齒條9、第一楔桿10、第二楔桿11、第五楔桿12、第一楔板13、第一活塞桿14、第一活塞15、第一橡膠墊16、第一齒輪17、第六楔桿18、第二齒輪19、第二橡膠墊20、第二活塞21、第二活塞桿22、第二楔板23、第四楔桿24、第三楔桿25、第二齒條26、第二平衡桿27、第二調(diào)節(jié)桿28、第二氣缸29、第二壓桿30、第二頂板31、第二彈簧32、第三氣缸33、第四氣缸34、提示燈35。

實(shí)施例一：如圖1所示，鋼板切割用底座，包括機(jī)架1，機(jī)架1上焊接有第一滑筒3和位于第一滑筒3上方的第二滑筒，第一滑筒3內(nèi)滑動(dòng)連接有第一頂板5，第二滑筒內(nèi)滑動(dòng)連接有第二頂板31，第一頂板5與第一滑筒3之間連接有第一彈簧4，第二頂板31和第二滑筒之間連接有第二彈簧32，第一頂板5上相抵有第一壓桿6，第一壓桿6滑動(dòng)連接在第一滑筒3內(nèi)，第二頂板31上相抵有第二壓桿30，第二壓桿30滑動(dòng)連接在第二滑筒內(nèi)，第一壓桿6頂部?jī)?nèi)開(kāi)有第一空腔，第一壓桿6的頂端開(kāi)有與第一空腔連通的第一通孔，第一空腔內(nèi)滑動(dòng)連接有第一活塞15，第一活塞15連接有穿過(guò)第一壓板的第一活塞15桿14，第一活塞15桿14上連接有第一楔板13，第二壓桿30頂部?jī)?nèi)開(kāi)有第二空腔，第二壓桿30的頂端開(kāi)有與第二空腔連通的第二通孔，第二空腔內(nèi)滑動(dòng)連接有第二活塞21，第二活塞21連接有穿過(guò)第二壓板的第二活塞21桿，第二活塞21桿上焊接有第二楔板23；第一壓桿6位于第一平衡桿8上方的部分設(shè)有第一輪齒，第一壓桿6通過(guò)第一輪齒嚙合有第一齒輪17，第一齒輪17嚙合有橫向的第一齒條9，第一齒條9滑動(dòng)連接在機(jī)架1上，第一齒條9的兩端均為楔面端，第一齒條9遠(yuǎn)離齒輪的楔面端相抵有豎向的第一楔桿10，第一楔桿10相抵有橫向的第二楔桿11，第二楔桿11和機(jī)架1之間連接有第三彈簧，第一楔桿10和第二楔桿11均滑動(dòng)連接在機(jī)架1上，第二壓桿30位于第一平衡桿8上方的部分設(shè)有第二輪齒，第二壓桿30通過(guò)第二輪齒嚙合有第二齒輪19，第二齒輪19嚙合有橫向的第二齒條26，第二齒條26滑動(dòng)連接在機(jī)架1上，第二齒條26的兩端均為楔面端，第二齒條26遠(yuǎn)離齒輪的楔面端相抵有豎向的第三楔桿25，第三楔桿25相抵有橫向的第四楔桿24，第四楔桿24和機(jī)架1之間連接有第四彈簧，第三楔桿25和第四楔桿24均滑動(dòng)連接在機(jī)架1上，機(jī)架1上放置有用于均與第一楔板13和第二楔板23相抵的第五楔桿12，第二楔桿11和第四楔桿24均與第五楔桿12相抵，第五楔桿12中部焊接有第六楔桿18，第一齒條9和第二齒條26相互靠近的楔面端均與第六楔桿18相抵；第一壓桿6上焊接有第一調(diào)節(jié)桿7，第二壓桿30上焊接有第二調(diào)節(jié)桿28，機(jī)架1上通過(guò)螺栓固定有用于推動(dòng)第一調(diào)節(jié)桿7的第一氣缸2和用于推動(dòng)第二調(diào)節(jié)桿28的第二氣缸29，第一壓桿6中部焊接有第一平衡桿8，第二壓桿30的中部焊接有第二平衡桿27，第一平衡桿8位于第二平衡桿27的下方，第一平衡右側(cè)開(kāi)有凹槽，第二平衡桿27左側(cè)設(shè)有用于插于凹槽內(nèi)的凸起，第二平衡桿27左側(cè)開(kāi)有滑槽，凸起滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)，凸起和滑槽底部之間連接有第五彈簧，第一平衡桿8的下方的機(jī)架1上焊接有用于推動(dòng)第一平衡桿8的第三氣缸33，第二平衡桿27的下方的機(jī)架1上焊接有用于推動(dòng)第一平衡桿8的第四氣缸34，機(jī)架1上固定有提示燈35，凹槽內(nèi)設(shè)有用于啟動(dòng)提示燈35的觸碰開(kāi)關(guān)，第一壓桿6上設(shè)有第一橡膠墊16，第二壓桿30上設(shè)有第二橡膠墊20，第一橡膠墊16上開(kāi)有與第一通孔連通的第一通氣孔，第二橡膠墊20上開(kāi)有與第二通孔連通的第二通氣孔。

在第一壓桿6和第二壓桿30上頂端放上鋼板，當(dāng)?shù)谝粔簵U6依然位于第二壓桿30下方時(shí)，存在兩種情況：一種情況第一壓桿6和第二壓桿30受到的下壓力較小，此時(shí)啟動(dòng)第一氣缸2，頂動(dòng)第一調(diào)節(jié)桿7向上運(yùn)動(dòng)，直至使得第一壓桿6與第二壓桿30平衡為止，關(guān)閉第一氣缸2；在第一壓桿6向上運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，第一輪齒驅(qū)動(dòng)第一齒輪17運(yùn)動(dòng)，第一齒輪17將帶動(dòng)第一齒條9運(yùn)動(dòng)，第一齒條9向左運(yùn)動(dòng)，第一齒條9推動(dòng)第一楔桿10向上運(yùn)動(dòng)，第一楔桿10將推動(dòng)第五楔桿12向右運(yùn)動(dòng)，第五楔桿12與第四楔桿24相抵，第二楔桿11繼續(xù)推動(dòng)第五楔桿12，第五楔桿12將被第二楔桿11和第四楔桿24向上推動(dòng)，第五楔桿12將推動(dòng)第一楔板13和第二楔板23向相反的方向運(yùn)動(dòng)，第一楔板13拉動(dòng)第一活塞15桿14運(yùn)動(dòng)，第一活塞15桿14拉動(dòng)第一活塞15在第一空腔內(nèi)向外滑動(dòng)，第一空腔內(nèi)形成負(fù)壓，鋼板在第一通孔的位置將被大氣壓緊，第二楔板23拉動(dòng)第二活塞21桿運(yùn)動(dòng)，第一活塞15桿14拉動(dòng)第一活塞15在第一空腔內(nèi)向外滑動(dòng)，第二空腔內(nèi)形成負(fù)壓，鋼板在第二通孔的位置將被大氣壓緊，從而將鋼板進(jìn)行預(yù)固定；一種情況第一壓桿6和第二壓桿30受到的下壓力較大，說(shuō)明第一壓桿6帶動(dòng)第一齒輪17運(yùn)動(dòng)的幅度較大，第二壓桿30帶動(dòng)第二齒輪19運(yùn)動(dòng)的幅度較大，第一齒輪17帶動(dòng)第一齒條9向右運(yùn)動(dòng)，第二齒輪19帶動(dòng)第二齒條26向左運(yùn)動(dòng)，第一齒條9和第二齒條26共同推動(dòng)第六楔桿18向上運(yùn)動(dòng)，而因第一壓桿6位于第二壓桿30的下方，第五楔桿12推動(dòng)第一楔板13和第二楔板23使得第一空腔和第二空腔形成負(fù)壓，鋼板在第一通孔和第二通孔的位置將被大氣壓緊，此時(shí)啟動(dòng)第一氣缸2，頂動(dòng)第一調(diào)節(jié)桿7向上運(yùn)動(dòng)，直至使得第一壓桿6與第二壓桿30平衡為止，關(guān)閉第一氣缸2；在第一壓桿6向上運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，第一輪齒驅(qū)動(dòng)第一齒輪17運(yùn)動(dòng)，第一齒輪17將帶動(dòng)第一齒條9運(yùn)動(dòng)，第一齒條9向右運(yùn)動(dòng)，使得第六楔桿18稍向下運(yùn)動(dòng)，第五楔桿12稍向下運(yùn)動(dòng)，第一楔板13和第二楔板23均與第五楔板依然處于相抵狀態(tài)，使得鋼板處于待切割狀態(tài)。

當(dāng)?shù)诙簵U30位于第一壓桿6上方時(shí)，說(shuō)明第二壓桿30上的鋼板的重力大于第一壓桿6上的重力，存在一種情況，第一齒條9和第二齒條26推動(dòng)第六楔桿18向上運(yùn)動(dòng)，第六楔桿18帶動(dòng)第五楔桿12向上運(yùn)動(dòng)，第五楔桿12將推動(dòng)第一楔板13和第二楔板23，使得第一空腔和第二空腔形成負(fù)壓，并將鋼板固定。

在第一壓桿6和第二壓桿30平衡時(shí)，第二平衡桿27上的凸起將插入到第一平衡桿8上的凹槽內(nèi)，此時(shí)可判斷第一壓桿6和第二壓桿30處于平衡狀態(tài)。

以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。