1.一種高效向后輪軸壓入軸承設備，其特征在于，包括：
工作平臺；
安放座，其設置于工作平臺表面上，安放座表面內凹形成安放槽，安放槽內用于放置后輪軸的軸本體遠離安裝板的端部；
支撐座，其設置于工作平臺表面上且位于安放座旁，支撐座的表面上設置有用于安放安裝板的板槽，安裝時安裝板的遠離軸本體的邊緣安放于板槽內，支撐座靠近安放座的一側設置有從水平方向支撐安裝板的承壓板；
供件座，其固定與工作平臺上且位于支撐座遠離安放座的一側，供件座內設置有貫穿供件座的出件孔，出件孔用于放置和導向軸承，當軸承位于出件孔靠近安裝板的端部上時安裝板上的軸孔與軸承對準；
輸件筒，其設置于供件座頂部，在輸件筒內設置有輸件孔，輸件孔用于豎直地放置若干個軸承，輸件孔與出件孔連通，且輸件孔的中心線與出件孔的中心線垂直；以及
第一氣缸，其設置于供件座遠離供件座的側面上，第一氣缸活塞桿穿過供件座能伸入出件孔內將軸承壓入軸孔內，第一氣缸的活塞桿未工作時未伸入出件孔與輸件孔連通的段內。
2.根據(jù)權利要求1所述的高效向后輪軸壓入軸承設備，其特征在于，
輸件筒內設置有兩對暫時擋位機構，兩對暫時擋位機構均設置于輸件孔靠近出件孔的內壁上，兩對暫時擋位機構沿著輸件孔的中心線對稱設置；
每對暫時擋位機構均包括：擋位柱，在輸件孔內壁上開設置有伸縮孔，伸縮孔的中心線與輸件孔的中心線垂直，擋位柱一端設置于伸縮孔內，擋位柱的另一端能伸入輸件孔內，且擋位柱伸入輸件孔內的端部為半球型結構，擋位柱位于伸縮孔內的端部通過第一彈簧與伸縮孔底面連接，在不受外力作用時擋位柱能擋住最多3個軸承在其上方；
第二氣缸，其設置于輸件筒的頂部，第二氣缸的活塞桿能伸入輸件孔內將軸承從擋位柱上撞擊下。
3.根據(jù)權利要求2所述的高效向后輪軸壓入軸承設備，其特征在于，還包括兩導向機構，兩導向機構均設置于出件孔的靠近輸件孔的內壁上，兩導向機構沿著出件孔的中心線對稱設置，且兩導向機構均設置于出件孔與輸件孔連接的轉角處，兩導向機構均包括：
第一伸縮桿，在出件孔內部上開設置有第一回縮孔，第一回縮孔的中心線與出件孔的中心線垂直，第一伸縮桿滑動地設置于第一回縮孔內；
第二彈簧，其連接于第一伸縮桿與第一回縮孔底面之間；
第一導向輪，其與第一伸縮桿轉動連接，第一導向輪的邊緣與輸件孔內壁相切；
第二伸縮桿，在出件孔內部上開設置有第二回縮孔，第二回縮孔位于第一回縮孔遠離輸件孔的一側，第二回縮孔的中心線與出件孔的中心線垂直，第二伸縮桿滑動地設置于第二回縮孔內；
第三彈簧，其連接于第二伸縮桿與第二回縮孔底面之間；以及
第二導向輪，其與第二伸縮桿轉動連接，第一導向輪和第二導向輪在不受外力作用時，第一導向輪到出件孔中心線的最近距離小于第二導向輪到出件孔中心線的最近距離，第二導向輪到出件孔中心線的最近距離大于出件孔內壁到出件孔中心線的最近距離。
4.根據(jù)權利要求3所述的高效向后輪軸壓入軸承設備，其特征在于，還包括對位裝置，對位裝置包括：
座體，其設置工作平臺表面上且靠近支撐座設置，座體內設置有驅動腔；
連接筒，連接筒一端伸入驅動腔內，連接筒的筒孔與驅動腔連通，連接筒另一端貫穿承壓板，且連接筒靠近承壓板的端面與承載板面向供件座的面在一個平面上，當軸承位于出件孔靠近安裝板的端部上時連接筒的筒孔的中心線與軸承的中心線對準，連接筒的筒孔小的直徑于軸孔的直徑；以及
第三氣缸，其設置于驅動腔內，第三氣缸的活塞桿順著連接筒的中心線延伸，且第三氣缸的活塞桿能伸出連接筒的筒孔。
5.根據(jù)權利要求4所述的高效向后輪軸壓入軸承設備，其特征在于，還包括壓緊機構，壓緊機構包括：
壓緊塊，其靠近出件孔的頂邊設置，壓緊塊靠近出件孔中心線的面能將軸承壓緊在出件孔底邊上；
連接塊，其設置于壓緊塊遠離出件孔的一側，其與供件座連接；
第四彈簧，其連接于壓緊塊與連接塊之間；以及
壓緊驅動裝置，其包括設置于供件座底部的壓緊殼體，壓緊殼體內形成轉動腔，在轉動腔內轉動設置有卷積筒，卷積筒上卷積有拉繩，拉繩一端與卷積筒連接，拉繩穿過供件座和連接塊壓緊塊連接，在壓緊殼體外設置有電機，電機的軸穿入壓緊殼體與卷積筒連接；
其中，當拉繩松開并軸承位于壓緊塊下方時，第四彈簧被壓縮。
6.根據(jù)權利要求5所述的高效向后輪軸壓入軸承設備，其特征在于，還包括夾持臂，夾持臂包括：
臂座，其設置于支撐座旁；
第五氣缸，其安裝于臂座上，第五氣缸的活塞桿的伸縮方向與安裝后安裝板所在平面垂直；以及
夾持本體，其與第五氣缸的活塞桿連接，夾持臂能將安裝板壓緊在承壓板上。