背景技術(shù)：

在飛機(jī)的環(huán)境控制系統(tǒng)中使用空氣循環(huán)機(jī)來調(diào)節(jié)用于輸送到飛機(jī)機(jī)艙的空氣。調(diào)節(jié)的空氣是處于對飛機(jī)乘客的舒適和安全來說合乎需要的溫度、壓力和濕度下的空氣。在地平面處或地平面附近，周圍空氣溫度和/或濕度常常足夠高，使得必須作為調(diào)節(jié)過程的一部分將空氣加以冷卻，之后輸送到飛機(jī)機(jī)艙。在飛行高度，周圍空氣常常比所需空氣要冷得多，但是處在過低壓力下，使得必須作為調(diào)節(jié)過程的一部分將空氣壓縮到可接受的壓力。在飛行高度壓縮周圍空氣會充分加熱所得的加壓空氣，使得必須將加壓空氣加以冷卻，即使在初始周圍空氣溫度很低的情況下也是如此。因此，在大多數(shù)狀況下，必須通過空氣循環(huán)機(jī)將熱量從空氣中去除，之后將空氣輸送到飛機(jī)機(jī)艙。

空氣循環(huán)機(jī)通常包括連接至旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)零件，所述旋轉(zhuǎn)軸延伸穿過空氣循環(huán)機(jī)的靜止零件。旋轉(zhuǎn)軸的每個末端是利用軸頸軸承來支撐，以便將旋轉(zhuǎn)軸安裝在空氣循環(huán)機(jī)的靜止零件中。軸頸軸承由軸頸軸承支撐套筒支撐而成為壓縮機(jī)殼體的一部分。在空氣循環(huán)機(jī)的組裝期間，靜止零件需要彼此緊密對準(zhǔn)，從而使得空氣循環(huán)機(jī)的任一末端上的軸頸軸承也可以緊密對準(zhǔn)。重要的是使軸頸軸承緊密對準(zhǔn)，以便旋轉(zhuǎn)軸圍繞穿過旋轉(zhuǎn)軸中心的軸線旋轉(zhuǎn)。軸頸軸承之間的任何不對準(zhǔn)都會導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)零件與靜止零件之間的摩擦和磨損。馬達(dá)故障、不對準(zhǔn)或軸承故障都會對壓縮機(jī)殼體的軸頸軸承支撐套筒造成損壞。更換壓縮機(jī)殼體可能是昂貴的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

在一個實(shí)施方案中，一種用于修補(bǔ)空氣循環(huán)機(jī)壓縮機(jī)殼體的方法包括：移除空氣循環(huán)機(jī)壓縮機(jī)殼體中的軸頸軸承支撐套筒；將圓柱形襯套定位在空氣循環(huán)機(jī)壓縮機(jī)殼體內(nèi)，其中所述圓柱形襯套的外徑大于所移除軸頸軸承支撐套筒的至少一個部分的外徑，所述圓柱形襯套的內(nèi)徑小于所移除軸頸軸承支撐套筒的至少一個部分的內(nèi)徑，并且所述圓柱形襯套的長度大于所移除軸頸軸承支撐套筒的長度；將所述圓柱形襯套焊接到空氣循環(huán)機(jī)壓縮機(jī)殼體；以及機(jī)械加工所焊接圓柱形襯套以形成更換軸頸軸承支撐套筒。

在另一個實(shí)施方案中，一種空氣循環(huán)機(jī)壓縮機(jī)殼體包括：壓縮機(jī)進(jìn)口蝸殼壁，其徑向向內(nèi)延伸；以及軸頸軸承支撐套筒，其焊接到壓縮機(jī)進(jìn)口蝸殼壁的徑向最內(nèi)部分，其中軸頸軸承支撐套筒是通過在已將尺寸過大的圓柱形襯套焊接到壓縮機(jī)進(jìn)口蝸殼壁后，將所述尺寸過大的圓柱形襯套機(jī)械加工成軸頸軸承支撐件的最終尺寸而形成。

附圖說明

圖1a是空氣循環(huán)機(jī)的局部剖開透視圖。

圖1b是圖1a中所見的空氣循環(huán)機(jī)的橫截面圖。

圖2是空氣循環(huán)機(jī)中的壓縮機(jī)區(qū)段的橫截面圖。

圖3是示出修補(bǔ)壓縮機(jī)區(qū)段中壓縮機(jī)殼體的方法的流程圖。

圖4是在圖2的虛線4-4處所指示的壓縮機(jī)殼體中軸頸軸承支撐套筒的放大橫截面圖。

圖5是定位在壓縮機(jī)殼體中的圓柱形襯套的橫截面圖。

圖6是焊接到壓縮機(jī)殼體的圓柱形襯套的橫截面圖。

圖7是示出焊接到壓縮機(jī)殼體的圓柱形襯套上的假想線的橫截面圖。

圖8是在已機(jī)械加工圓柱形襯套以形成焊接到壓縮機(jī)殼體的新軸頸軸承支撐套筒后，壓縮機(jī)殼體中的所機(jī)械加工圓柱形襯套的橫截面圖。

圖9是定位在壓縮機(jī)殼體中的密封平臺的橫截面圖。

具體實(shí)施方式

圖1a是空氣循環(huán)機(jī)10的局部剖開透視圖。圖1b是圖1a中所見的空氣循環(huán)機(jī)10的橫截面圖?？諝庋h(huán)機(jī)10包括壓縮機(jī)區(qū)段12、第一渦輪區(qū)段14、第二渦輪區(qū)段16、軸18、壓縮機(jī)殼體20、第一密封板22、第一渦輪進(jìn)口殼體24、第一渦輪出口殼體26、第二密封板28、第二渦輪進(jìn)口殼體30以及第二渦輪出口殼體32。軸線a也在圖1a-1b中示出。

壓縮機(jī)區(qū)段12、第一渦輪區(qū)段14以及第二渦輪區(qū)段16都安裝在軸18上。軸18可圍繞軸線a旋轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)殼體20形成空氣循環(huán)機(jī)10的中心殼體部分。密封板22連接至壓縮機(jī)殼體20的第一末端。第一渦輪進(jìn)口殼體24連接至密封板22，并且第一渦輪出口殼體26連接至第一渦輪進(jìn)口殼體24。密封板28連接至壓縮機(jī)殼體20的第二末端。第二渦輪進(jìn)口殼體30連接至密封板28，并且第二渦輪出口殼體32連接至第二渦輪進(jìn)口殼體30。壓縮機(jī)殼體20、第一渦輪進(jìn)口殼體24、第一渦輪出口殼體26、第二渦輪進(jìn)口殼體30以及第二渦輪出口殼體32一起形成空氣循環(huán)機(jī)10的整體殼體。壓縮機(jī)殼體20容納壓縮機(jī)區(qū)段12，第一渦輪進(jìn)口殼體24和第一渦輪出口殼體26一起容納第一渦輪區(qū)段14，并且第二渦輪進(jìn)口殼體30和第二渦輪出口殼體32一起容納第二渦輪區(qū)段16。

壓縮機(jī)區(qū)段12包括壓縮機(jī)殼體20，所述壓縮機(jī)殼體20包括壓縮機(jī)進(jìn)口40和壓縮機(jī)出口42并且容納壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子44、擴(kuò)散器46和背襯板48。將空氣導(dǎo)引至壓縮機(jī)進(jìn)口40中，并且使空氣穿過管道引導(dǎo)至壓縮機(jī)出口42。壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子44和擴(kuò)散器46定位于管道中。壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子44被安裝成可與軸18一起旋轉(zhuǎn)，以便壓縮流過壓縮機(jī)區(qū)段12的空氣。擴(kuò)散器46為靜止結(jié)構(gòu)，在已利用壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子44來壓縮空氣之后，壓縮空氣可以流過所述靜止結(jié)構(gòu)。擴(kuò)散器46定位于壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子44之上并圍繞所述壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子。背襯板48定位成相鄰于擴(kuò)散器46上的導(dǎo)葉，并且含有移動穿過擴(kuò)散器46上的導(dǎo)葉的空氣。離開擴(kuò)散器46的空氣可以通過壓縮機(jī)出口42離開壓縮機(jī)區(qū)段12。

第一渦輪區(qū)段14包括第一渦輪進(jìn)口殼體24、第一渦輪出口殼體26、第一渦輪進(jìn)口50、第一渦輪出口52以及第一渦輪轉(zhuǎn)子54。第一渦輪進(jìn)口殼體24包括第一渦輪進(jìn)口50，并且第一渦輪出口殼體26包括第一渦輪出口52。第一渦輪轉(zhuǎn)子54在第一渦輪進(jìn)口殼體24與第一渦輪出口殼體26之間延伸。將空氣導(dǎo)引至第一渦輪進(jìn)口50中，并且使空氣穿過第一渦輪進(jìn)口殼體24與第一渦輪出口殼體26之間形成的管道而引導(dǎo)至第一渦輪出口52。第一渦輪轉(zhuǎn)子54定位于第一渦輪區(qū)段14中，并且被安裝成可與軸18一起旋轉(zhuǎn)。第一渦輪轉(zhuǎn)子54將從通過第一渦輪區(qū)段14的空氣中提取能量以便驅(qū)動軸18的旋轉(zhuǎn)。

第二渦輪區(qū)段16包括第二渦輪進(jìn)口殼體30、第二渦輪出口殼體32、第二渦輪進(jìn)口60、第二渦輪出口62以及第二渦輪轉(zhuǎn)子64。第二渦輪進(jìn)口殼體30包括第二渦輪進(jìn)口60，并且第二渦輪出口殼體32包括第二渦輪出口62。第二渦輪轉(zhuǎn)子64在第二渦輪進(jìn)口殼體30與第二渦輪出口殼體32之間延伸。將空氣導(dǎo)引至第二渦輪進(jìn)口60中，并且將空氣穿過第二渦輪進(jìn)口殼體30與第二渦輪出口殼體32之間形成的管道而引導(dǎo)至第二渦輪出口62。第二渦輪轉(zhuǎn)子64定位于第二渦輪區(qū)段16中，并且被安裝成可與軸18一起旋轉(zhuǎn)。第二渦輪轉(zhuǎn)子64將從通過第二渦輪區(qū)段16的空氣中提取能量以便驅(qū)動軸18的旋轉(zhuǎn)。

空氣循環(huán)機(jī)10還包括第一軸頸軸承70和第二軸頸軸承72。第一軸頸軸承70圍繞軸18的第一末端定位在第一渦輪進(jìn)口殼體24中。第二軸頸軸承72圍繞軸18的第二末端定位在壓縮機(jī)殼體20中。當(dāng)軸18在空氣循環(huán)機(jī)10中旋轉(zhuǎn)時，第一軸頸軸承70和第二軸頸軸承72支撐軸18。在組裝空氣循環(huán)機(jī)10時，將第一軸頸軸承70和第二軸頸軸承72對準(zhǔn)，從而使得軸18可圍繞軸線a旋轉(zhuǎn)。

圖2是空氣循環(huán)機(jī)10中的壓縮機(jī)區(qū)段12的橫截面圖。壓縮機(jī)區(qū)段12包括壓縮機(jī)殼體20、壓縮機(jī)進(jìn)口40、壓縮機(jī)出口42、軸頸軸承支撐套筒74、壓縮機(jī)進(jìn)口蝸殼76以及進(jìn)口蝸殼壁78。壓縮機(jī)區(qū)段12在軸線a上對準(zhǔn)。壓縮機(jī)進(jìn)口40從軸線a徑向向外定位。由壓縮機(jī)殼體20界定進(jìn)口蝸殼76的外部邊界。進(jìn)口蝸殼壁78是壓縮機(jī)殼體20的部分，并且從軸頸軸承支撐套筒74徑向向外延伸并連接至軸頸軸承支撐套筒74。軸頸軸承支撐套筒74連接至第二軸頸軸承72。軸頸軸承支撐套筒74為軸頸軸承72提供支撐。成本有效的是修補(bǔ)軸頸軸承支撐套筒74而不是整體更換出口壓縮機(jī)殼體20。

圖3是示出修補(bǔ)壓縮機(jī)殼體20的方法的流程圖。圖3包括步驟s100、s102、s104、s106、s108、s110、s112、s114、s116以及s118，以示出可如何在軸頸軸承支撐套筒74處修補(bǔ)壓縮機(jī)殼體20。圖4-9示出在圖3的流程圖中所示出的一些步驟。圖4是在圖2的虛線4-4處所指示的壓縮機(jī)殼體12中軸頸軸承支撐套筒74的放大橫截面圖。圖5是定位在壓縮機(jī)殼體20中的圓柱形襯套84的橫截面圖。圖6是焊接到壓縮機(jī)殼體20的圓柱形襯套84的橫截面圖。圖7是示出焊接到壓縮機(jī)殼體20的圓柱形襯套84上的假想軸頸軸承支撐套筒線90的橫截面圖。圖8是在機(jī)械加工圓柱形襯套以形成焊接到壓縮機(jī)殼體20的新軸頸軸承支撐套筒74n后，壓縮機(jī)殼體20中的所機(jī)械加工圓柱形襯套84的橫截面圖。圖9是壓縮機(jī)殼體20中的密封平臺92的橫截面圖。

步驟s100包括從壓縮機(jī)殼體20移除已損壞的軸頸軸承支撐套筒74，如在圖4中所見。在步驟s100處，壓縮機(jī)區(qū)段12包括壓縮機(jī)殼體20的軸頸軸承支撐套筒74和進(jìn)口蝸殼壁78。圖4還包括直徑d1和d2；切口c1、c2和c3；以及長度l1和l2。在一個實(shí)施方案中，直徑d1的長度介于2.765英寸與2.785英寸(70,231微米與70,739微米)之間或?yàn)槎酥?。直徑d2的長度介于3.190英寸與3.210英寸(68,326微米與68,834微米)之間或?yàn)槎酥?。長度l1介于1.765英寸與1.785英寸(44,831微米與45,339微米)之間或?yàn)槎酥?。長度l2是0.030英寸(762微米)。切口c1是在長度l1處圍繞軸頸軸承支撐套筒74的圓周切口。切口c2是在直徑d1處圍繞軸頸軸承支撐套筒74的圓周切口。切口c3被定位成使得進(jìn)口蝸殼壁78的剩余尖點(diǎn)具有l(wèi)2的最大長度。切口c4是在直徑d2處圍繞軸頸軸承支撐套筒74的圓周切口。切口c1、c2、c3以及c4可被定位成使得進(jìn)口蝸殼壁78具有0.80英寸(20,320微米)的最小厚度。切口c1、c2、c3以及c4確保在移除軸頸軸承支撐套筒74后，進(jìn)口蝸殼壁78可支撐圓柱形襯套84。

在其他實(shí)施方案中，可以任何順序進(jìn)行切割，或可包括更少或更大數(shù)目的切口以移除軸頸軸承支撐套筒74。在一個實(shí)施方案中，可通過銑削以從壓縮機(jī)殼體20移除軸頸軸承支撐套筒74。在另一個實(shí)施方案中，可通過鏜孔夾具以從壓縮機(jī)殼體20移除軸頸軸承支撐套筒74。

步驟s102包括在移除軸頸軸承支撐套筒74的位點(diǎn)處，在壓縮機(jī)殼體20的進(jìn)口蝸殼壁78中定位圓柱形襯套84，如在圖5中所見。在步驟s102處，壓縮機(jī)區(qū)段12包括壓縮機(jī)殼體20的進(jìn)口蝸殼壁78，以及圓柱形襯套84。圓柱形襯套84被定位成使得其與進(jìn)口蝸殼壁78的內(nèi)徑具有介于0.001英寸與0.003英寸(25.4微米與76.2微米)之間或端值的直徑過盈。圓柱形襯套84包括適用于在步驟s114處機(jī)械加工的長度以及內(nèi)徑和外徑。定位圓柱形襯套84確保分別針對焊接步驟s104和機(jī)械加工步驟s110的適當(dāng)對準(zhǔn)。在一個實(shí)施方案中，圓柱形襯套84可包含鋁或鋁合金，諸如aerospacespecificationmetals公司(asm)標(biāo)準(zhǔn)6061-t6。

步驟s104包括在進(jìn)口蝸殼壁78處將尺寸過大的圓柱形襯套84焊接到壓縮機(jī)殼體20，如在圖6中所見。在步驟s104處，壓縮機(jī)區(qū)段12包括壓縮機(jī)殼體20的進(jìn)口蝸殼壁78、圓柱形襯套84以及圓角焊料86和88。圓角焊料被定位在進(jìn)口蝸殼壁78與圓柱形襯套84會合的接頭處。圓角焊料86和88在進(jìn)口蝸殼壁78的相對側(cè)面上圍繞圓柱形襯套84周向延伸。將圓柱形襯套84焊接到進(jìn)口蝸殼壁78使圓柱形襯套84保持適當(dāng)?shù)膶?zhǔn)。在一個實(shí)施方案中，可如美國焊接標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范d17將圓柱形襯套84熔焊。適合的圓角焊料可包含鋁或鋁合金，諸如sae國際鋁標(biāo)準(zhǔn)ams4190或ams4181填料。在另一個實(shí)施方案中，可將圓柱形襯套84電子束焊接到進(jìn)口蝸殼壁78。在其他實(shí)施方案中，可使用任何適當(dāng)?shù)暮附蛹夹g(shù)。

步驟s106包括熱處理圓柱形襯套84。熱處理消除因步驟s104處的焊接而可在圓柱形襯套84中發(fā)生的熱應(yīng)力。在一個實(shí)施方案中，可在300華氏度與320華氏度(149攝氏度與160攝氏度)之間或?yàn)槎酥档臏囟认聦A柱形襯套84熱處理2小時，并隨后冷卻。

步驟s108包括檢查進(jìn)口蝸殼壁78、圓柱形襯套84以及圓角焊料86和88的裂紋或表面缺陷。在一個實(shí)施方案中，使用浸透檢查以檢查進(jìn)口蝸殼壁78、圓柱形襯套84以及圓角焊料86和88。在其他實(shí)施方案中，可使用任何適合的焊料檢查技術(shù)。

步驟s110包括機(jī)械加工圓柱形襯套84，如在圖7和圖8中所見。在步驟s110處，壓縮機(jī)區(qū)段12包括進(jìn)口蝸殼壁78、圓柱形襯套84，以及圓角焊料86和88。圖7還包括假想軸頸軸承支撐套筒線90。假想軸頸軸承支撐套筒線90示出圓柱形襯套84將根據(jù)步驟s110被機(jī)械加工的位置。圖8是在已機(jī)械加工圓柱形襯套來形成焊接到壓縮機(jī)殼體20的進(jìn)口蝸殼壁78的新軸頸軸承支撐套筒74n后，壓縮機(jī)殼體20中的所機(jī)械加工圓柱形襯套84的橫截面圖。圓柱形襯套84與圓角焊料86和88以及進(jìn)口蝸殼壁78連接。如果沒有圓角焊料86和88，那么圓柱形襯套84可另外機(jī)械加工成軸頸軸承支撐套筒74的尺寸。根據(jù)軸頸軸承支撐套筒74的尺寸機(jī)械加工圓柱形襯套84就形成新軸頸軸承支撐套筒74n。新軸頸軸承支撐套筒74n可支撐第二軸頸軸承72。移除軸頸軸承支撐套筒74并且將其用新軸頸軸承支撐套筒74n更換是有利的，因?yàn)椴恍枰瞥麄€壓縮機(jī)殼體20。將圓柱形襯套84轉(zhuǎn)換成新軸頸軸承支撐套筒74n的所有機(jī)械加工都在圓柱形襯套84在進(jìn)口蝸殼壁78處固定至壓縮機(jī)殼體20的情況下進(jìn)行。因而，可確保新軸頸軸承支撐套筒74n的所機(jī)械加工表面與壓縮機(jī)區(qū)段12的其他結(jié)構(gòu)部件對準(zhǔn)。當(dāng)將壓縮機(jī)區(qū)段12重新安裝時，新軸頸軸承支撐套筒74n可與軸線a對準(zhǔn)。

步驟s112包括對在進(jìn)口蝸殼壁78處新軸頸軸承支撐套筒74n與壓縮機(jī)殼體20的焊料壓力測試。壓力測試可檢測在其他類型測試中可能未被檢測到的缺陷或孔隙率。在一個實(shí)施方案中，通過將壓縮機(jī)殼體20加壓到運(yùn)行中的最大操作壓力的百分之五十，可測試所述壓縮機(jī)殼體。在另一個實(shí)施方案中，將壓縮機(jī)殼體20加壓到運(yùn)行中的最大操作壓力的兩倍。

步驟s114包括檢查支撐套筒74n的裂紋或表面缺陷。在步驟s110的機(jī)械加工后檢查新軸頸軸承支撐套筒74n可顯露在步驟s100的機(jī)械加工之前表面上沒有的裂紋或缺陷。在一個實(shí)施方案中，可使用浸透檢查。

步驟s116包括涂覆新軸頸軸承支撐套筒74n。在步驟s116處，對新軸頸軸承支撐套筒74n施加轉(zhuǎn)化涂層，以保護(hù)鋁或鋁合金不受腐蝕。轉(zhuǎn)化涂層為新軸頸軸承支撐套筒74n提供用于腐蝕保護(hù)的預(yù)氧化層。在一個實(shí)施方案中，預(yù)氧化層可具有大約0.1英寸(2,540微米)的層深度。

步驟s118包括在必要時檢查并且更換密封平臺92，如圖9中所示出。在步驟s118處，壓縮機(jī)殼體20包括進(jìn)口蝸殼壁78、新軸頸軸承支撐套筒74n、圓角焊料86和88以及密封平臺92。密封平臺92被定位在新軸頸軸承支撐套筒74n內(nèi)。密封平臺92可包括基于聚酰亞胺的聚合物，諸如vespel?。

可能實(shí)施方案的討論

以下是本發(fā)明的可能實(shí)施方案的非排他性描述。

根據(jù)本公開的示例性實(shí)施方案的一種用于修補(bǔ)空氣循環(huán)機(jī)壓縮機(jī)殼體的方法，其可能尤其包括：移除空氣循環(huán)機(jī)壓縮機(jī)殼體中的軸頸軸承支撐套筒；將圓柱形襯套定位在所述空氣循環(huán)機(jī)壓縮機(jī)殼體內(nèi)，其中所述圓柱形襯套的外徑大于所述所移除軸頸軸承支撐套筒的至少一個部分的外徑，所述圓柱形襯套的內(nèi)徑小于所述所移除軸頸軸承支撐套筒的至少一個部分的內(nèi)徑，并且所述圓柱形襯套的長度大于所述所移除軸頸軸承支撐套筒的長度；將所述圓柱形襯套焊接到所述空氣循環(huán)機(jī)壓縮機(jī)殼體；以及機(jī)械加工所述所焊接圓柱形襯套以形成更換軸頸軸承支撐套筒。

前述段落的用于修補(bǔ)空氣循環(huán)機(jī)壓縮機(jī)殼體的方法可另外和/或替換地任選地包括以下特征、配置和/或另外部件中的任何一個或多個：

所述方法，其中所述所焊接圓柱形襯套包括機(jī)械加工所述所焊接圓柱形襯套的外表面的至少一個部分。

所述方法，其中機(jī)械加工所述所焊接圓柱形襯套包括機(jī)械加工所述所焊接圓柱形襯套的內(nèi)表面的至少一個部分。

所述方法，其中機(jī)械加工所述所焊接圓柱形襯套包括機(jī)械加工所述所焊接圓柱形襯套的端面中的至少一個。

所述方法還包括將密封平臺定位在所述空氣循環(huán)機(jī)壓縮機(jī)殼體內(nèi)。

所述方法還包括在機(jī)械加工所述所焊接圓柱形襯套之前熱處理所述所焊接圓柱形襯套。

所述方法還包括在機(jī)械加工所述所焊接圓柱形襯套之前檢查焊料的缺陷。

所述方法還包括在定位所述密封平臺之前檢查所述更換軸頸軸承支撐套筒的缺陷。

所述方法還包括在定位所述密封平臺之前涂覆所述更換軸頸軸承支撐套筒。

所述方法還包括在定位所述密封平臺之前對所述更換軸頸軸承支撐套筒壓力測試。

根據(jù)本公開的示例性實(shí)施方案的一種空氣循環(huán)機(jī)壓縮機(jī)殼體，其可能尤其包括：壓縮機(jī)進(jìn)口蝸殼壁，其徑向向內(nèi)延伸；以及軸頸軸承支撐套筒，其焊接到所述壓縮機(jī)進(jìn)口蝸殼壁的徑向最內(nèi)部分，其中所述軸頸軸承支撐套筒是通過在已將尺寸過大的圓柱形襯套焊接到所述壓縮機(jī)進(jìn)口蝸殼壁后，將所述尺寸過大的圓柱形襯套機(jī)械加工成所述軸頸軸承支撐件的最終尺寸而形成。

前述段落的空氣循環(huán)機(jī)壓縮機(jī)殼體可另外和/或替換地任選地包括以下特征、配置和/或另外部件中的任何一個或多個：

所述空氣循環(huán)機(jī)壓縮機(jī)殼體，其中機(jī)械加工所述尺寸過大的圓柱形襯套包括：機(jī)械加工所述尺寸過大的圓柱形襯套的外表面的至少一個部分。

所述空氣循環(huán)機(jī)壓縮機(jī)殼體，其中機(jī)械加工所述尺寸過大的圓柱形襯套包括：機(jī)械加工所述尺寸過大的圓柱形襯套的內(nèi)表面的至少一個部分。

所述空氣循環(huán)機(jī)壓縮機(jī)殼體，其中機(jī)械加工所述尺寸過大的圓柱形襯套包括：機(jī)械加工所述尺寸過大的圓柱形襯套的端面。

雖然已經(jīng)參考示例性實(shí)施方案描述了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解，在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，可做出各種改變并可使用等效物來取代示例性實(shí)施方案的要素。此外，在不脫離本發(fā)明的基本范圍的情況下，可以做出許多修改來使特定情況或材料適應(yīng)本發(fā)明的教導(dǎo)。因此，本發(fā)明不意圖限于所公開的特定實(shí)施方案，而本發(fā)明將包括落在所附權(quán)利要求書的范圍內(nèi)的所有實(shí)施方案。