1.一種管材的自動送料切割打孔的自動化流水線，包括由左到右依次設(shè)置的前部送料機構(gòu)（46）、中部送料及切割機構(gòu)（47）和自動打孔及卸料機構(gòu)（48），其特征在于，
所述前部送料機構(gòu)（46）包括第一支撐架（49）、提升機構(gòu)（50）、管材夾緊機構(gòu)（51）、寬向推送機構(gòu)（52）和長向推送機構(gòu)（53），所述第一支撐架（49）的寬度方向的中部設(shè)有向下凹陷的提料通道（54），第一支撐架（49）在提料通道（54）上方的兩側(cè)分別具有處于同一水平面的推送區(qū)（55）和送料區(qū)（56）；兩個提升機構(gòu)（50）分別設(shè)置在提料通道（54）的兩端，所述提升機構(gòu)（50）由第一導軌（57）、提升架（58）及豎直設(shè)置的直線電機推桿（59）組成，第一導軌（57）豎直地固定設(shè)置在提料通道（54）寬度方向的一側(cè)，所述提升架（58）通過固定設(shè)置在其豎向側(cè)面上的第三滑塊（60）與第一導軌（57）滑動配合，直線電機推桿（59）的底座固定設(shè)置在第一支撐架（49）上，其推桿頭部與提升架（58）的底部固定連接；兩個管材夾緊機構(gòu)（51）分別設(shè)置在兩個提升機構(gòu)（50）的外側(cè)，所述管材夾緊機構(gòu)（51）主要由沿第一支撐架（49）寬度方向水平設(shè)置的夾緊平臺（61）和固定在夾緊平臺（61）上且位于提料通道（54）寬度方向一側(cè)的第一油缸（62）組成，夾緊平臺（61）與第一支撐架（49）固定連接；所述寬向推送機構(gòu)（52）主要由兩個沿垂直于第一支撐架（49）寬度方向設(shè)置的第二油缸（63）組成，兩個第二油缸（63）相間隔地固定設(shè)置在推送區(qū)（55）上部；第一油缸（62）和第二油缸（63）的活塞桿頭部均靠近提料通道（54）地設(shè)置，第一油缸（62）和第二油缸（63）的活塞桿頭部均固定設(shè)置有寬向推板（64）；所述長向推送機構(gòu)（53）固定設(shè)置在送料區(qū)（56）的下部，長向推送機構(gòu)（53）主要由水平設(shè)置的第一滑軌單元（65）、推送機構(gòu)（66）和沿第一支撐架（49）長度方向水平設(shè)置的第三油缸（67）組成，第一滑軌單元（65）上部具有水平設(shè)置的相平行的兩條第一滑軌（68），推送機構(gòu)（66）通過設(shè)置在其下端的兩個第四滑塊分別與兩條第一滑軌（68）滑動配合，推送機構(gòu)（66）在第一支撐架（49）遠離中部送料及切割機構(gòu)（47）的一側(cè)固定設(shè)置有長向推板（69），長向推板（69）上端高于送料區(qū)（56）的上表面，第三油缸（67）的活塞桿頭部與推送機構(gòu)（66）遠離長向推板（69）的一端連接；
所述中部送料及切割機構(gòu)（47）包括第二支撐架(1)、第一夾緊輸送機構(gòu)(2)、自動切割機構(gòu)(4)和自動夾緊機構(gòu)(3)，所述第一夾緊輸送機構(gòu)(2)、自動切割機構(gòu)(4)和自動夾緊機構(gòu)(3)從左到右依次地固定設(shè)置地在第二支撐架(1)上；所述第一夾緊輸送機構(gòu)（2）包括第一減速電機（10）、第一絲桿（9）、第一輸送單元（7）和沿第二支撐架（1）長度方向設(shè)置的第二滑軌單元（11）；所述第二滑軌單元（11）具有兩條相平行的水平設(shè)置的第二滑軌（5），兩條第二滑軌（5）的位置和高度與所述前部送料機構(gòu)（46）的送料區(qū)（56）相匹配地設(shè)置，第一輸送單元（7）通過設(shè)置在其下端的兩個第一滑塊（6）與兩條第二滑軌（5）滑動配合，所述第一絲桿（9）與第二滑軌單元（11）平行地設(shè)置在第二滑軌單元（11）的一側(cè)，第一絲桿（9）的左端與固定設(shè)置在第二支撐架（1）上的第一減速電機（10）的輸出端連接，其右端通過軸承座與第二支撐架（1）連接，第一輸送單元（7）在靠近第一絲桿（9）的一側(cè)的下端設(shè)置有與第一絲桿（9）通過螺紋配合的第一滑座（8），第一輸送單元（7）的上部具有水平的第一承載臺（13），第一承載臺（13）的上部前后兩端相對置地固定設(shè)置有兩個水平設(shè)置的第六油缸（12），兩個第六油缸（12）的活塞桿端相對地設(shè)置，每個第六油缸（12）的活塞桿端部均固定連接有與第一承載臺（13）滑動配合的第一推塊（16），所述第一承載臺(13)上方懸設(shè)有與第二支撐架(1)長度方向空間垂直的水平的第一壓板（18），第一壓板（18）到第一承載臺（13）之間的距離不小于管材的厚度；所述自動切割機構(gòu)（4）包括倒U形支架（30）、第二減速電機（31）和第九油缸（32），倒U形支架（30）與第二支撐架（1）固定連接，倒U形支架（30）的橫梁的下端端面設(shè)置有第三導軌（33），第二減速電機（31）的底座固定設(shè)置有與所述第三導軌（33）滑動配合的第二滑塊（34），第二減速電機（31）通過第二滑塊（34）與所述第三導軌（33）滑動配合，第九油缸（32）通過第二連接座（35）水平地連接在所述橫梁的一個側(cè)面上，第九油缸（32）的活塞桿通過連接臂（36）與第二減速電機（31）的底座連接，第二減速電機（31）的輸出軸位于遠離第一夾緊輸送機構(gòu)（2）的一側(cè)，且裝配有鋸片（41）；所述自動夾緊機構(gòu)（3）包括第一基座（20）、第七油缸（21）、第八油缸（22）、第二承載臺（19），所述第一基座（20）沿垂直于第二支撐架（1）長度的方向固定設(shè)置在第二支撐架（1）上，兩個第二承載臺（19）與第二滑軌單元（11）相對應地固定設(shè)置在第一基座（20）上，所述第二承臺（19）的上端面與第一承載臺（13）的上端面位于同一水平面，兩個第二承載臺（19）均垂直于第二支撐架（1）長度的方向設(shè)置，且兩個第二承載臺（19）之間留有供所述鋸片（41）往復運動的切割通道，所述鋸片（41）位于所述切割通道中，兩個第八油缸（22）的缸座均通過第一連接座（24）水平地固定設(shè)置在第一基座（20）上，兩個第八油缸（22）的活塞桿的桿端各自固定連接有一個與第二承載臺（19）滑動配合的第二推塊（25），每個第二承載臺（19）遠離第一連接座（24）的一端各自設(shè)置有一個與所述第二推塊（25）相對應的第一凸臺（23），所述第二承載臺(19)上方設(shè)置有與第二支撐架(1)長度方向空間垂直的豎直的第二固定板（27），第七油缸（21）豎直地固定設(shè)置在第二固定板（27）的中部，第七油缸（21）的活塞桿端部固定連接有水平設(shè)置的與第二承載臺（19）相配合的第二壓板（29）；
所述自動打孔及卸料機構(gòu)（48）包括第三支撐架（72）、第二夾緊輸送機構(gòu)（73）、鉆孔夾緊機構(gòu)（74）和位于第二夾緊輸送機構(gòu)（73）右側(cè)的兩個相間隔設(shè)置的滑動鉆孔機構(gòu)（75），第三支撐架（72）上表面的固定設(shè)置有第三滑軌單元（76），第三滑軌單元（76）具有沿第三支撐架（72）長度方向設(shè)置的兩條平行的第三滑軌（77），兩第三滑軌（77）的位置和高度與所述中部送料及切割機構(gòu)（47）中的兩條第一滑軌（5）相匹配地設(shè)置，所述第二夾緊輸送機構(gòu)（73）包括第三減速電機（78）、第二絲桿（79）和第二輸送單元（80）；第二輸送單元（80）通過設(shè)置在其下端的兩個第五滑塊分別與兩條第三滑軌（77）滑動配合，所述第二絲桿（79）與第三滑軌（77）相平行的設(shè)置在第三滑軌單元（76）的一側(cè)，第二絲桿（79）的一端與固定設(shè)置在第三支撐架（72）上的第三減速電機（78）的輸出端連接，其另一端通過軸承座與第三支撐架（72）連接，第二輸送單元（80）在靠近第二絲桿（79）的一側(cè)的下端設(shè)置有與第二絲桿（79）通過螺紋配合的第二滑座（81），第二輸送單元（80）上部具有水平的第三承載臺（82），第三承載臺（82）的上部前后兩端相對置地固定設(shè)置有兩個水平設(shè)置的第四油缸（83），兩個第四油缸（83）的活塞桿頭部相對地設(shè)置，每個第四油缸（83）的活塞桿頭端部均固定連接有與第三承載臺（82）滑動配合的第三推塊（84），所述第三承載臺（82）上方設(shè)置有與第三支撐架（72）長度方向空間垂直的豎直的第三壓板（85），第三壓板（85）到第三承載臺（82）之間的距離不小于管材的厚度；滑動鉆孔機構(gòu)（75）包括與第三支撐架（72）固定連接的鉆架（86）、第四滑軌單元（87）、第三絲桿（88）、第四減速電機（89）和電動鉆機（90），所述鉆架（86）的上部設(shè)置有與第三支撐架（72）長度方向空間垂直的兩條相間隔的第四滑軌（91），所述第四滑軌單元（87）通過固定設(shè)置在其豎向側(cè)面的兩個第六滑塊與兩條第四滑軌（91）滑動配合，第四滑軌單元（87）背離兩條第四滑軌（91）的一側(cè)由上到下固定設(shè)置有豎直的第十油缸（105）和第五滑軌（106），第十油缸（105）的活塞桿頭部與滑動地設(shè)置在第五滑軌（106）上的第四滑座（107）連接，電動鉆機（90）豎直地固定設(shè)置在第四滑座（107）上，第三絲桿（88）水平地設(shè)置在兩條第四滑軌（91）之間，其一端通過軸承座與鉆架（86）連接，另一端與固定設(shè)置在鉆架（86）一端的所述第四減速電機（89）的輸出軸連接，第四滑軌單元（87）對應第三絲桿（88）的位置固定設(shè)置有與第三絲桿（88）通過螺紋配合的第三滑座（92）；所述鉆孔夾緊機構(gòu)（74）設(shè)置在兩個滑動鉆孔機構(gòu)（75）之間，鉆孔夾緊機構(gòu)（74）包括第二基座（93）、第五油缸（94）和第四承載臺（95），所述第二基座（93）沿垂直于第三支撐架（72）長度的方向固定設(shè)置在第三支撐架（72）上，第四承載臺（95）固定設(shè)置在第二基座（93）上，所述第四承臺（95）的上端面與第三承載臺（82）的上端面位于同一水平面，第五油缸（94）通過與第三支撐架（72）固定連接的第三連接座（96）水平地固定設(shè)置在第二基座（93）的一端，第五油缸（94）的活塞桿頭部固定連接有一個與第四承載臺（95）滑動配合的第四推塊（97），第四承載臺（95）遠離第三連接座（96）的一端設(shè)置有一個與所述第四推塊（97）相對應的第二凸臺（98）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的一種管材的自動送料切割打孔的自動化流水線，其特征在于， 提料通道（54）的中部還設(shè)置有一個提升機構(gòu)（50），三個提升機構(gòu)（50）同步動作。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1 或2所述的一種管材的自動送料切割打孔的自動化流水線，其特征在于，還包括第一固定板（15）和第三固定板（100），第一固定板（15）的兩端通過沿垂直于第二支撐架(1)長度方向?qū)ΨQ設(shè)置的兩個第一立柱(14)與第一承載臺(13)固定連接，所述第一固定板（15）中部固定設(shè)置有第一導向塊（17），第一導向塊（17）的豎向上設(shè)置有兩個前后相間隔設(shè)置的第一導向套（37），第一壓板（18）的中部固定連接有兩個豎直設(shè)置的第一導桿（38），兩個第一導桿（38）分別滑動地插裝在兩個第一導向套（37）中，所述第一導向套（37）的徑向上設(shè)置有連通其內(nèi)部的螺紋孔，所述第一導桿（38）通過穿過所述螺紋孔的螺栓定位于所述第一導向套（37）中；第三固定板（100）的兩端通過沿垂直于第三支撐架（72）長度方向?qū)ΨQ設(shè)置的兩個第三立柱（101）與第三承載臺（82）固定連接，第三固定板（100）中部固定設(shè)置有第二導向塊（102），第二導向塊（102）的豎向上設(shè)置有兩個前后相間隔設(shè)置的第三導向套（103），第三壓板（85）的中部固定連接有兩個豎直設(shè)置的第三導桿（104），兩個第三導桿（104）分別滑動地插裝在兩個第三導向套（103）中，所述第三導向套（103）的徑向上設(shè)置有連通其內(nèi)部的螺紋孔，所述第三導桿（104）通過穿過所述螺紋孔的螺栓定位于所述第三導向套（103）中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3 所述的一種管材的自動送料切割打孔的自動化流水線，其特征在于，第二固定板（27）的兩端通過沿垂直于第二支撐架(1)長度方向?qū)ΨQ設(shè)置的兩個第二立柱(26)與第一基座（20）固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4 所述的一種管材的自動送料切割打孔的自動化流水線，其特征在于，第二固定板（27）在第七油缸（21）的兩側(cè)固定設(shè)置有兩個第二導向套（39），第二壓板（29）在第七油缸（21）的兩側(cè)固定設(shè)置有兩個第二導桿（40），兩個第二導桿（40）分別滑動地插裝在兩個第二導向套（39）中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種管材的自動送料切割打孔的自動化流水線，其特征在于，第一承載臺（13）在對應兩個第一推塊（16）的位置分別設(shè)置有兩個沿垂直于第二支撐架（1）長度方向分布的第一導向滑槽（42），所述第一推塊（16）的下端固定設(shè)置有位于所述第一導向滑槽（42）中的第一導向滑塊（43）；第三承載臺（82）在對應兩個第三推塊（84）的位置分別設(shè)置有兩個沿垂直于第三支撐架（72）長度方向分布的第三導向滑槽（70），所述第三推塊（84）的下端固定設(shè)置有位于所述第三導向滑槽（70）中的第三導向滑塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種管材的自動送料切割打孔的自動化流水線，其特征在于，第二承載臺（19）在對應第二推塊（25）的位置設(shè)置有沿垂直于第二支撐架（1）長度方向分布的第二導向滑槽（44），所述第二推塊（25）的下端固定設(shè)置有位于所述第二導向滑槽（44）中的第二導向滑塊（45）；第四承載臺（95）在對應第四滑塊（97）的位置設(shè)置有沿垂直于第三支撐架（72）長度方向分布的第四導向滑槽（99），第四滑塊（97）的下端固定設(shè)置有位于所述第四導向滑槽（99）中的第四導向滑塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7 所述的一種管材的自動送料切割打孔的自動化流水線，其特征在于，所述第三支撐架（72）右部下方設(shè)置有接料小車（71）。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種管材的自動送料切割打孔的自動化流水線，其特征在于，第二支撐架（1）在自動切割機構(gòu)（4）下部設(shè)置有收料溜板(28)。