一種汽車車輪輔板鉆散熱孔裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車車輪輔板鉆孔裝置，涉及汽車輪轂生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，其特征在于：包括固定底板、底座、固定座、輔板套輪、定位軸、導(dǎo)向軸、固定架和鉆孔機(jī)構(gòu)，所述的底座設(shè)置在固定底板的上方，所述的固定座設(shè)置在底座的上方，所述的輔板套輪傾斜的設(shè)置在固定座的前方，所述的定位軸設(shè)置輔板套輪上，所述的導(dǎo)向軸設(shè)置在固定底板的上方且位于輔板套輪的前方，導(dǎo)向軸上設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述的鉆孔機(jī)構(gòu)通過固定架設(shè)置在固定底板的上側(cè)且位于輔板套輪的上方，所述的輔板套輪的外邊側(cè)均勻的設(shè)置有定位齒，定位齒的旁側(cè)設(shè)置有與定位齒派配合的感應(yīng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以自動(dòng)定位，鉆孔速度快、精度高。
【專利說明】
一種汽車車輪輔板鉆散熱孔裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輪轂生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種汽車車輪輔板鉆散熱孔裝置。

【背景技術(shù)】
:
[0002]輪轂又叫輪圈，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的部件。輪轂根據(jù)直徑分多種，根據(jù)寬度也有好多種。那么，不同直徑、不同寬度、不同材料就可以分出很多型號(hào)。目前市場(chǎng)上的原廠輪轂按照材質(zhì)可以分為鋼輪轂和合金輪轂，兩者各有利弊?，F(xiàn)有技術(shù)中的輪轂的生產(chǎn)的過程中，輪轂的輔板是通過沖裁擠壓成型的，在輔板上需要進(jìn)行鉆散熱孔，由于輔板是折彎的彎板，而且散熱孔處在斜面上，現(xiàn)有技術(shù)都是將輔板進(jìn)行平放，然后將鉆孔的刀具傾斜設(shè)置進(jìn)行鉆孔，這樣不能使用普通的鉆孔機(jī)，需要特制具有傾斜輸出軸的鉆孔機(jī)，生產(chǎn)設(shè)備的成本較高，輔板也不容易固定以及取放，使用不方便，現(xiàn)有的具有可以將輔板^(醒斜放，而刀具豎直放置的鉆孔裝置，但是這種裝置鉆孔時(shí)不能自動(dòng)定位，鉆孔的精度較差，速度也相對(duì)的較慢。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種使用方便，可以自動(dòng)定位，鉆孔速度快、精度高的汽車車輪輔板鉆散熱孔裝置。
[0004]解決的技術(shù)問題所采用以下的技術(shù)方案:
[0005]一種汽車車輪輔板鉆散熱孔裝置，包括固定底板、底座、固定座、輔板套輪、定位軸、導(dǎo)向軸、固定架和鉆孔機(jī)構(gòu)，所述的底座設(shè)置在固定底板的上方，所述的固定座設(shè)置在底座的上方，所述的輔板套輪傾斜的設(shè)置在固定座的前方，所述的定位軸設(shè)置輔板套輪上，所述的導(dǎo)向軸設(shè)置在固定底板的上方且位于輔板套輪的前方，導(dǎo)向軸上設(shè)置有導(dǎo)向槽，當(dāng)輔板套設(shè)在輔板套輪上時(shí)，輔板的一邊側(cè)剛好處在導(dǎo)向槽的內(nèi)部，所述的鉆孔機(jī)構(gòu)通過固定架設(shè)置在固定底板的上側(cè)且位于輔板套輪的上方，其特征在于:所述的輔板套輪的外邊側(cè)均勻的設(shè)置有定位齒，定位齒的旁側(cè)設(shè)置有與定位齒派配合的感應(yīng)機(jī)構(gòu)。
[0006]所述的輔板套輪的傾斜角度為15?45度。
[0007]所述的輔板套輪上設(shè)置有臺(tái)階。
[0008]所述的底座的兩邊側(cè)設(shè)置有U型固定槽。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以自動(dòng)定位，鉆孔速度快、精度高。

【專利附圖】

【附圖說明】
:
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
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[0011]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]如圖1所示，一種汽車車輪輔板鉆散熱孔裝置，包括固定底板1、底座2、固定座3、輔板套輪4、定位軸5、導(dǎo)向軸6、固定架7和鉆孔機(jī)構(gòu)8，底座2設(shè)置在固定底板I的上方，固定座3設(shè)置在底座2的上方，輔板套輪4傾斜的設(shè)置在固定座3的前方，定位軸5設(shè)置輔板套輪4上，導(dǎo)向軸6設(shè)置在固定底板I的上方且位于輔板套輪4的前方，導(dǎo)向軸6上設(shè)置有導(dǎo)向槽9，當(dāng)輔板套設(shè)在輔板套輪4上時(shí)，輔板的一邊側(cè)剛好處在導(dǎo)向槽9的內(nèi)部，鉆孔機(jī)構(gòu)8通過固定架7設(shè)置在固定底板I的上側(cè)且位于輔板套輪4的上方，輔板套輪4的外邊側(cè)均勻的設(shè)置有定位齒12，定位齒12的旁側(cè)設(shè)置有與定位齒派12配合的感應(yīng)機(jī)構(gòu)13。輔板套輪4的傾斜角度為30度。輔板套輪4上設(shè)置有臺(tái)階10。底座2的兩邊側(cè)設(shè)置有U型固定槽11。
[0013]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車輪輔板鉆散熱孔裝置，包括固定底板、底座、固定座、輔板套輪、定位軸、導(dǎo)向軸、固定架和鉆孔機(jī)構(gòu)，所述的底座設(shè)置在固定底板的上方，所述的固定座設(shè)置在底座的上方，所述的輔板套輪傾斜的設(shè)置在固定座的前方，所述的定位軸設(shè)置輔板套輪上，所述的導(dǎo)向軸設(shè)置在固定底板的上方且位于輔板套輪的前方，導(dǎo)向軸上設(shè)置有導(dǎo)向槽，當(dāng)輔板套設(shè)在輔板套輪上時(shí)，輔板的一邊側(cè)剛好處在導(dǎo)向槽的內(nèi)部，所述的鉆孔機(jī)構(gòu)通過固定架設(shè)置在固定底板的上側(cè)且位于輔板套輪的上方，其特征在于:所述的輔板套輪的外邊側(cè)均勻的設(shè)置有定位齒，定位齒的旁側(cè)設(shè)置有與定位齒派配合的感應(yīng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車輪輔板鉆散熱孔裝置，其特征在于:所述的輔板套輪的傾斜角度為15?45度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車車輪輔板鉆散熱孔裝置，其特征在于:所述的輔板套輪上設(shè)置有臺(tái)階。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車輪輔板鉆散熱孔裝置，其特征在于:所述的底座的兩邊側(cè)設(shè)置有U型固定槽。
【文檔編號(hào)】B23B41/00GK203918009SQ201420250870
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】年君 申請(qǐng)人:安徽珩業(yè)車輪有限公司