一種汽車鈑金件的焊接固定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車鈑金件的焊接固定裝置，包括安裝平板（1）、升降基座（4）、側(cè)向動作板（17）和上部活動壓板（9），安裝平板（1）一側(cè)通過支撐支架（2）豎直安裝有升降基座（4），該升降基座（4）上的升降臺（5）與其下端的升降氣缸（3）相連，升降臺（5）上端一側(cè)的側(cè)向動作板（17）與其后端的側(cè)推氣缸組件（14）相連，該側(cè)向動作板（17）的側(cè)壁上安裝有定位組件，升降臺（5）上方的上部活動壓板（9）與其一側(cè)下端的下壓氣缸組件（7）相連，上部活動壓板（9）的自由端安裝有下壓組件。本實用新型采用三個氣缸的配合工作以及用特殊的定位組件進(jìn)行定位，能實現(xiàn)對兩個鈑金件的成角度快速定位，提高加工效率。
【專利說明】一種汽車鈑金件的焊接固定裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車部件工裝夾具領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車鈑金件的焊接固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車零部件的產(chǎn)量也逐年增大，產(chǎn)量雖然很大，但是汽車零部件的質(zhì)量依然要保證，所以對汽車零部件的工裝夾具的要求也越來越高。
[0003]在一些汽車零部件的裝配過程中，經(jīng)常要用到焊接工藝，其中兩塊鈑金件的成角度焊接也是經(jīng)常遇到的，兩塊鈑金件的成角度焊接過程中最重要的是定位，由于兩塊鈑金件的形狀不一致，而且連接角度多也是不常用的角度，所以如何將兩塊鈑金件進(jìn)行定位夾緊以方便焊接成為了一個很重要的問題，目前的工裝夾具大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用時需要將壓緊組件一件件地安裝上去講鈑金件夾緊，而且通用性不強(qiáng)，遇到不同的產(chǎn)品大多需要整體更換，費(fèi)時費(fèi)力，生產(chǎn)效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車鈑金件的焊接固定裝置，采用三個氣缸的配合工作以及用特殊的定位組件進(jìn)行定位，能實現(xiàn)對兩個鈑金件的成角度快速定位，提高加工效率。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:固定裝置包括安裝平板、升降基座、側(cè)向動作板和上部活動壓板，所述的安裝平板水平放置，其一側(cè)通過支撐支架豎直安裝有升降基座，該升降基座上的升降臺與其下端的升降氣缸相連，升降臺的使用有效防止工件放置的時候與其他部件的干涉，所述的升降臺上端一側(cè)的側(cè)向動作板與其后端的側(cè)推氣缸組件相連，該側(cè)向動作板的側(cè)壁上安裝有定位組件，側(cè)推氣缸組件能夠推動側(cè)向動作板以及定位組件在升降臺上升的同時及時將零件進(jìn)行定位，所述的升降臺上方的上部活動壓板與其一側(cè)下端的下壓氣缸組件相連，所述的上部活動壓板的自由端安裝有下壓組件，下壓氣缸組件能夠推動上部活動壓板和下壓組件將兩塊零件壓住，保證了焊接時零件的穩(wěn)定性。
[0006]作為本實用新型所述的固定裝置的一種優(yōu)選方式，所述的下壓組件包括安裝上部活動壓板下端的圓筒形壓塊和豎直安裝在上部活動壓板一側(cè)的側(cè)邊壓板，所述的圓筒形壓塊的中心安裝有定位銷，圓筒形壓塊將其中一個零件的上端壓住的同時定位銷穿過零件上的通孔插入到定位組件中，側(cè)邊壓板的內(nèi)側(cè)壁可以設(shè)計為斜面或者不規(guī)則的面，將零件的側(cè)面進(jìn)一步壓住，實現(xiàn)對零件的雙重定位。
[0007]作為本實用新型所述的固定裝置的一種優(yōu)選方式的補(bǔ)充，所述的定位組件包括L形支撐板和安裝在L形支撐板上端的上定位板，所述的上定位板上開有與定位銷相配的定位缺口，這結(jié)構(gòu)與下壓組件配合將零件定位，主要起到將零件定位的作用。
[0008]作為本實用新型所述的固定裝置的另一種優(yōu)選，所述的升降臺的上端靠近定位組件的一側(cè)安裝有下定位板，該下定位板可以與升降臺制作成一體，其主要的作用是在升降臺上升的時候?qū)蓧K零件都有一個初步的定位支撐。
[0009]作為本實用新型所述的固定裝置的一種補(bǔ)充，所述的側(cè)推氣缸組件和下壓氣缸組件均通過支撐支架與安裝平板固定相連，側(cè)推氣缸組件和下壓氣缸組件用統(tǒng)一的方式安裝在安裝平板，提高了整個機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0010]作為本實用新型所述的固定裝置的另一種補(bǔ)充，所述的下壓氣缸組件中的氣缸的伸出桿向上伸出并連接有活動推板，該活動推板上通過若干個連接孔選擇性地與上部活動壓板相連，活動推板的作用與側(cè)向動作板相同，其通過干個連接孔選擇性與上部活動壓板相連增加了上部活動壓板安裝位置的靈活性。
[0011]作為本實用新型所述的固定裝置的還有一種補(bǔ)充，所述的安裝板上靠近支撐支架中任意一個或者任意二個或者全部的位置安裝有L形調(diào)整座，該L形調(diào)整座的兩條邊與支撐支架的底部直角的兩條邊之間夾有若干片墊片，該L形調(diào)整座的外側(cè)壁上穿有與墊片頂住的鎖緊螺釘。可以預(yù)見的，支撐支架可以通過螺釘安裝在安裝板上，L形調(diào)整座可以通過其與支撐支架之間墊片的數(shù)量的改變來對支撐支架的位置進(jìn)行微調(diào)，使裝置的各個重要組件的安裝更加精確。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的主視立體結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2是本實用新型的后視立體結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖3是本實用新型的安裝狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0016]如圖1-2所示，本實用新型的實施方式涉及一種汽車鈑金件的焊接固定裝置，包括安裝平板1、升降基座4、側(cè)向動作板17和上部活動壓板9，所述的安裝平板I水平放置，其一側(cè)通過支撐支架2豎直安裝有升降基座4，該升降基座4上的升降臺5與其下端的升降氣缸3相連，所述的升降臺5上端一側(cè)的側(cè)向動作板17與其后端的側(cè)推氣缸組件14相連，該側(cè)向動作板17的側(cè)壁上安裝有定位組件，所述的升降臺5上方的上部活動壓板9與其一側(cè)下端的下壓氣缸組件7相連，所述的上部活動壓板9的自由端安裝有下壓組件。
[0017]所述的下壓組件包括安裝上部活動壓板9下端的圓筒形壓塊11和豎直安裝在上部活動壓板9 一側(cè)的側(cè)邊壓板10，所述的圓筒形壓塊11的中心安裝有定位銷12。
[0018]所述的定位組件包括L形支撐板13和安裝在L形支撐板13上端的上定位板15，所述的上定位板15上開有與定位銷12相配的定位缺口。
[0019]所述的升降臺5的上端靠近定位組件的一側(cè)安裝有下定位板6。
[0020]所述的側(cè)推氣缸組件14和下壓氣缸組件7均通過支撐支架2與安裝平板I固定相連。[0021]所述的下壓氣缸組件7中的氣缸的伸出桿向上伸出并連接有活動推板8，該活動推板8上通過若干個連接孔選擇性地與上部活動壓板9相連。
[0022]所述的安裝板I上靠近支撐支架2中任意一個或者任意二個或者全部的位置安裝有L形調(diào)整座16，該L形調(diào)整座16的兩條邊與支撐支架2的底部直角的兩條邊之間夾有若干片墊片19，該L形調(diào)整座16的外側(cè)壁上穿有與墊片19頂住的鎖緊螺釘18。
[0023]如圖3所示，需要對圖中的汽車車輪擺件中的擺件I 20和擺件II 21進(jìn)行成角度的焊接，首先將擺件II 21放置在升降臺5上，其一側(cè)緊靠下定位板6，再將擺件I 20放置在擺件II 21上，此時升降臺5開始上升，同時側(cè)推氣缸組件14推動側(cè)向動作板17和定位組件運(yùn)動到升降臺5的上端，將擺件I 20的上部定位；
[0024]然后再是下壓氣缸組件7推動上部活動壓板9和下壓組件一起下壓，圓筒形壓塊11將擺件I 20的上端壓住的同時定位銷12穿過擺件I 20上的通孔插入到定位組件中，側(cè)邊壓板10的內(nèi)側(cè)壁設(shè)計為斜面，將擺件I 20的側(cè)面進(jìn)一步壓住，實現(xiàn)對擺件I 20的雙重定位，將擺件I 20壓住的同時就是將擺件II 21壓住，這時擺件I 20和擺件II 21之間的角度就為固定角度，接下來只要將擺件I 20和擺件II 21之間的縫隙焊接住就可以；
[0025]待焊接完成后，先將上部活動壓板9往上升起，再將側(cè)向動作板17和定位組件向側(cè)邊拉開，再將升降臺5下降返回，保證取下零件的時候沒有干涉，這樣就完成了一個循環(huán)的操作。
[0026]整個過程只要采用三個氣缸的配合工作以及用特殊的定位組件就可以實現(xiàn)對兩個鈑金件的成角度快速定位，大大提高加工效率。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車鈑金件的焊接固定裝置，包括安裝平板(I)、升降基座(4)、側(cè)向動作板(17)和上部活動壓板(9)，其特征在于，所述的安裝平板(I)水平放置，其一側(cè)通過支撐支架(2)豎直安裝有升降基座(4)，該升降基座(4)上的升降臺(5)與其下端的升降氣缸(3)相連，所述的升降臺(5)上端一側(cè)的側(cè)向動作板(17)與其后端的側(cè)推氣缸組件(14)相連，該側(cè)向動作板(17)的側(cè)壁上安裝有定位組件，所述的升降臺(5)上方的上部活動壓板(9)與其一側(cè)下端的下壓氣缸組件(7)相連，所述的上部活動壓板(9)的自由端安裝有下壓組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鈑金件的焊接固定裝置，其特征在于:所述的下壓組件包括安裝上部活動壓板(9 )下端的圓筒形壓塊(11)和豎直安裝在上部活動壓板(9 ) 一側(cè)的側(cè)邊壓板(10)，所述的圓筒形壓塊(11)的中心安裝有定位銷(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車鈑金件的焊接固定裝置，其特征在于:所述的定位組件包括L形支撐板(13)和安裝在L形支撐板(13)上端的上定位板(15)，所述的上定位板(15)上開有與定位銷(12)相配的定位缺口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鈑金件的焊接固定裝置，其特征在于:所述的升降臺(5)的上端靠近定位組件的一側(cè)安裝有下定位板(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鈑金件的焊接固定裝置，其特征在于:所述的側(cè)推氣缸組件(14 )和下壓氣缸組件(7 )均通過支撐支架(2 )與安裝平板(I)固定相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種汽車鈑金件的焊接固定裝置，其特征在于:所述的下壓氣缸組件(7 )中的氣缸的伸出桿向上伸出并連接有活動推板(8 )，該活動推板(8 )上通過若干個連接孔選擇性地與上部活動壓板(9)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種汽車鈑金件的焊接固定裝置，其特征在于:所述的安裝板(I)上靠近支撐支架(2)中任意一個或者任意二個或者全部的位置安裝有L形調(diào)整座(16)，該L形調(diào)整座(16)的兩條邊與支撐支架(2)的底部直角的兩條邊之間夾有若干片墊片(19)，該L形調(diào)整座(16)的外側(cè)壁上穿有與墊片(19)頂住的鎖緊螺釘(18)。
【文檔編號】B23K37/04GK203779028SQ201420143835
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】尹維明, 王剛, 邵歡 申請人:寧波巧藝汽車裝備有限公司