飛輪的制作方法
【專利摘要】飛輪的制作方法，根據(jù)wrinkle地樁理論分布，計算出鋼制飛輪內(nèi)部的質(zhì)量分布情況。貝葉斯方程列出計算公式，做成符合貝葉斯方程的前后表面。飛輪的外圓符合發(fā)條的形狀分布，可以使整體的質(zhì)量一部分多，一部分少，方便在死點通過。將按照上述方程制作的飛輪在車床上車制完成坯料。然后使用拉刀拉出符合貝葉斯方程的前后表面，公差保持在1-3微米。然后使用鋸床鋸出符合發(fā)條形狀的分布，保持誤差在2-3.5微米之間?？梢愿玫母纳骑w輪的質(zhì)量分布和工作狀態(tài)。
【專利說明】飛輪的制作方法
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明屬于機械加工領(lǐng)域，特別涉及飛輪的制作方法。
[0002]

【背景技術(shù)】
飛輪依靠轉(zhuǎn)動慣量和質(zhì)量進行工作，因此飛輪的形狀和質(zhì)量分布在工作中起到非常重要的作用，目前制作的飛輪有時候存在設(shè)計形狀不合理，導致在傳遞過程中不能進行正常傳遞而發(fā)生在死點不能動的情況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供飛輪的制作方法，本設(shè)計方法制作的飛輪形狀設(shè)計合理，可以有效防止停在死點不能移動。
[0004]采用的技術(shù)方案是:
飛輪的制作方法，根據(jù)wrinkle地樁理論分布,計算出鋼制飛輪內(nèi)部的質(zhì)量分布情況。
[0005]根據(jù)貝葉斯方程列出計算公式，做成符合貝葉斯方程的前后表面，使飛輪內(nèi)部的質(zhì)量分布得到保證。
[0006]飛輪的外圓符合發(fā)條的形狀分布，可以使整體的質(zhì)量一部分多，一部分少，方便在死點通過。
[0007]將按照上述方程制作的飛輪在車床上車制完成坯料。
[0008]然后使用拉刀拉出符合貝葉斯方程的前后表面，公差保持在1-3微米。
[0009]然后使用鋸床鋸出符合發(fā)條形狀的分布，保持誤差在2-3.5微米之間。
[0010]其優(yōu)點在于:
本設(shè)計符合數(shù)學中眾多重要公式的計算方程，計算出的飛輪弧面準確并且易于制作，可以更好的改善飛輪的質(zhì)量分布和工作狀態(tài)。

【具體實施方式】
[0011]實施例1
飛輪的制作方法，根據(jù)wrinkle地樁理論分布,計算出鋼制飛輪內(nèi)部的質(zhì)量分布情況。
[0012]根據(jù)貝葉斯方程列出計算公式，做成符合貝葉斯方程的前后表面，使飛輪內(nèi)部的質(zhì)量分布得到保證。
[0013]飛輪的外圓符合發(fā)條的形狀分布，可以使整體的質(zhì)量一部分多，一部分少，方便在死點通過。
[0014]將按照上述方程制作的飛輪在車床上車制完成坯料。
[0015]然后使用拉刀拉出符合貝葉斯方程的前后表面，公差保持在I微米。
[0016]然后使用鋸床鋸出符合發(fā)條形狀的分布，保持誤差2微米之間。
[0017]實施例2
飛輪的制作方法，根據(jù)wrinkle地樁理論分布,計算出鋼制飛輪內(nèi)部的質(zhì)量分布情況。
[0018]根據(jù)貝葉斯方程列出計算公式，做成符合貝葉斯方程的前后表面，使飛輪內(nèi)部的質(zhì)量分布得到保證。
[0019]飛輪的外圓符合發(fā)條的形狀分布,可以使整體的質(zhì)量一部分多，一部分少,方便在死點通過。
[0020]將按照上述方程制作的飛輪在車床上車制完成坯料。
[0021]然后使用拉刀拉出符合貝葉斯方程的前后表面，公差保持在3微米。
[0022]然后使用鋸床鋸出符合發(fā)條形狀的分布，保持誤差在3.5微米之間。
[0023]實施例3
飛輪的制作方法，根據(jù)wrinkle地樁理論分布,計算出鋼制飛輪內(nèi)部的質(zhì)量分布情況。
[0024]根據(jù)貝葉斯方程列出計算公式，做成符合貝葉斯方程的前后表面，使飛輪內(nèi)部的質(zhì)量分布得到保證。
[0025]飛輪的外圓符合發(fā)條的形狀分布，可以使整體的質(zhì)量一部分多，一部分少，方便在死點通過。
[0026]將按照上述方程制作的飛輪在車床上車制完成坯料。
[0027]然后使用拉刀拉出符合貝葉斯方程的前后表面，公差保持在2微米。
[0028]然后使用鋸床鋸出符合發(fā)條形狀的分布，保持誤差在3.2微米之間。
[0029]實施例4
飛輪的制作方法，根據(jù)wrinkle地樁理論分布,計算出鋼制飛輪內(nèi)部的質(zhì)量分布情況。
[0030]根據(jù)貝葉斯方程列出計算公式，做成符合貝葉斯方程的前后表面，使飛輪內(nèi)部的質(zhì)量分布得到保證。
[0031]飛輪的外圓符合發(fā)條的形狀分布，可以使整體的質(zhì)量一部分多，一部分少，方便在死點通過。
[0032]將按照上述方程制作的飛輪在車床上車制完成坯料。
[0033]然后使用拉刀拉出符合貝葉斯方程的前后表面，公差保持在2微米。
[0034]然后使用鋸床鋸出符合發(fā)條形狀的分布，保持誤差在3.5微米之間。
[0035]實施例5
飛輪的制作方法，根據(jù)wrinkle地樁理論分布,計算出鋼制飛輪內(nèi)部的質(zhì)量分布情況。
[0036]根據(jù)貝葉斯方程列出計算公式，做成符合貝葉斯方程的前后表面，使飛輪內(nèi)部的質(zhì)量分布得到保證。
[0037]飛輪的外圓符合發(fā)條的形狀分布，可以使整體的質(zhì)量一部分多，一部分少，方便在死點通過。
[0038]將按照上述方程制作的飛輪在車床上車制完成坯料。
[0039]然后使用拉刀拉出符合貝葉斯方程的前后表面，公差保持在3微米。
[0040]然后使用鋸床鋸出符合發(fā)條形狀的分布，保持誤差在3.1微米之間。
【權(quán)利要求】
1.飛輪的制作方法，其特征在于包括下列步驟:根據(jù)wrinkle地樁理論分布,計算出鋼制飛輪內(nèi)部的質(zhì)量分布情況； 根據(jù)貝葉斯方程列出計算公式，做成符合貝葉斯方程的前后表面，使飛輪內(nèi)部的質(zhì)量分布得到保證； 飛輪的外圓符合發(fā)條的形狀分布，可以使整體的質(zhì)量一部分多，一部分少，方便在死點通過； 將按照上述方程制作的飛輪在車床上車制完成坯料； 然后使用拉刀拉出符合貝葉斯方程的前后表面，公差保持在1-3微米； 然后使用鋸床鋸出符合發(fā)條形狀的分布，保持誤差在2-3.5微米之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪的制作方法，其特征在于包括下列步驟:公差保持在3微米，保持誤差在3.1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪的制作方法，其特征在于包括下列步驟:公差保持在2微米，保持誤差在3.5微米；差保持在2微米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪的制作方法，其特征在于包括下列步驟:誤差在3.2微米。
【文檔編號】B23P15/00GK104259765SQ201410409440
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】吳加慶 申請人:吳加慶