專利名稱：飛輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種飛輪結(jié)構(gòu)，特別是一種用于健身車上的磁控輪裝置，可提高輪體與條體的緊密結(jié)合度，使磁力線分布均勻的飛輪結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般的磁控輪設置于健身車上，而磁控輪由導磁性輪體外裝置一非導磁性環(huán)體組成，且在磁控輪下方裝設一磁鐵組，藉由磁鐵組與磁控輪的導磁性輪體產(chǎn)生封閉的磁力線，再藉由輪體外裝設一非導磁性環(huán)體分割磁力線，而可產(chǎn)生制動力量，阻止磁控輪轉(zhuǎn)動，所以使用者必需踩踏健身車上的踏板，才能驅(qū)動磁控輪轉(zhuǎn)動，當磁鐵組越靠近磁控輪，因為磁力線會增強，所以相對磁控輪所受到的制動阻力就越大，此時，使用者必須花費較大的踩踏力，才能克服制動阻力，并使磁控輪轉(zhuǎn)動；相反地，當磁鐵組遠離磁控輪時，因磁力線變?nèi)?，相對磁控輪所受到的制動阻力變小，使用者僅須花費較小的踩踏力，即可克服制動阻力，并使磁控輪轉(zhuǎn)動。
請配合參閱圖8，是一種傳統(tǒng)的磁控輪，其是于一導磁輪體40外環(huán)面設置有一環(huán)槽41，在輪體40外裝置一模具50，并將非導磁材料灌注入該環(huán)槽41中，以形成環(huán)體60，此種結(jié)構(gòu)因為會造成磁控輪的環(huán)體60厚度不均，且環(huán)體60在鑄造時其材料組織會產(chǎn)生變化，導致輪體40的結(jié)合緊密度不佳，因此，磁控輪的整體磁力線分布不平均，且制動阻力相對也不均勻，會影響運動效果。
請配合參閱圖9所示，另外一種磁控輪是將導磁性輪體70及非導磁性環(huán)體80預先制成，再將環(huán)體80套設在輪體70外周，然后在環(huán)體80與輪體70間插設數(shù)支插銷90，以使環(huán)體80可固置于輪體70周面，此等磁控輪因為是將輪體70及環(huán)體80預先制成，所以在組裝成磁控輪后，彼此之間會存有間隙，而無法具有良好的密接性，因此不但會使磁力線分布不平均，且因插銷90會影響磁場大小，而相對影響磁力線的分布，導致磁控輪的制動阻力無法獲得良好的控制。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的是提供一種可提高輪體與條體的緊密結(jié)合度，使磁力線分布均勻的飛輪結(jié)構(gòu)。
本實用新型的另一目的是提供一種條體無翹曲、凸起及滑脫現(xiàn)象的飛輪結(jié)構(gòu)。
本實用新型的上述目的是這樣實現(xiàn)的，一種飛輪結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一輪體及一圈置在該輪體外周面的條體，該輪體的外周面凹設一環(huán)槽，且該輪體的周面位于該環(huán)槽的底壁形成一止滑部，而該條體一側(cè)相對應于該環(huán)槽位置處，向外凸伸一嵌接部，該嵌接部得以與該輪體的環(huán)槽相配合，使該條體被軋入該輪體的環(huán)槽中，令該輪體與該條體結(jié)合更加緊密。


圖1是本實用新型輪體與條體結(jié)合的立體外觀示意圖；圖2是本實用新型的局部組合剖面示意圖；圖3是本實用新型的第一實施例的立體外觀示意圖；圖4是本實用新型的4-4剖面示意圖；圖5是本實用新型的第二實施例的結(jié)合局部剖面示意圖；圖6是本實用新型的第三實施例的結(jié)合局部剖面示意圖；圖7是本實用新型的第四實施例的結(jié)合局部剖面示意圖；圖8是傳統(tǒng)飛輪的制法剖面示意圖；圖9是傳統(tǒng)飛輪結(jié)構(gòu)的立體外觀示意圖。
附圖標記說明輪體10；環(huán)槽11；止滑部12；嵌接部13；環(huán)槽14；環(huán)槽15；條體20；穿孔201；止滑部202；嵌接部21；環(huán)槽22；嵌接部23；嵌接部24；滾輪30；輪體40；環(huán)槽41；模具50；環(huán)體60；輪體70；環(huán)體80；插銷90。
具體實施方式
首先，請配合參看圖1及圖2，本實用新型的飛輪結(jié)構(gòu)，主要是先制造出一鐵質(zhì)的輪體10，該輪體10呈環(huán)狀，且該輪體10的周面凹設一環(huán)槽11，該環(huán)槽11的斷面概呈鳩尾槽的形態(tài)，其兩側(cè)壁向外傾斜，而該輪體10的周面位于該環(huán)槽11的底壁形成一螺紋狀的止滑部12；另外，擠制一鋁質(zhì)或銅質(zhì)的條體20，該條體20呈板狀，且具有一設定長度，而該條體20的一側(cè)面沿其軸向向外凸伸一嵌接部21，該嵌接部21形成鳩尾塊的形態(tài)，其兩側(cè)壁向外傾斜，而與該輪體10的環(huán)槽11相配合；此外，于冷加工條件之下，將該條體20及該輪體10置于一冷軋機構(gòu)(圖中未示)中，利用滾輪30以預設壓力將該條體20沿著該輪體10的圓周(如圖1所示)，軋入該輪體10的環(huán)槽11內(nèi)，而該條體20的長度恰可接合于該環(huán)槽11的周長，且該條體20以預定的壓力被冷軋軋入該環(huán)槽11之后，該條體20的內(nèi)底壁是完全密接于該輪體10及該環(huán)槽11的壁面，且該條體20的嵌接部21嵌入于該環(huán)槽11中，該嵌接部21與該環(huán)槽11的側(cè)壁并相接合，使得該條體20無法脫出該環(huán)槽11，而嵌接部21的底面受壓密貼于該螺紋狀的止滑部12，藉由該止滑部12的形成，使該條體20無法于該環(huán)槽11內(nèi)滑動，具有良好的密接性，可有效避免輪體10與條體20之間產(chǎn)生間隙；而該條體20的嵌接部21被軋入該輪體10的環(huán)槽11內(nèi)時，該嵌接部21的斜邊的斜向側(cè)壁，會因冷軋的施力而相互擠壓形成毛邊，而界于該嵌接部21與該環(huán)槽11之間的毛邊，得以使該嵌接部更為穩(wěn)固的嵌固于該環(huán)槽11內(nèi)。
將該條體20被軋入該輪體10的環(huán)槽11后，該條體20的長度恰閉合該環(huán)槽21的周長，該條體20二端恰相鄰接，復將該條體20的兩端固接，使條體20不會于輪體10上產(chǎn)生翹曲、凸起及滑脫等現(xiàn)象；當該條體20的兩端固接后，再對該條體20的外表面進行研磨，使該飛輪的圓周呈平滑狀。
請續(xù)配合參閱圖2，本實用新型的飛輪結(jié)構(gòu)主要是包括一輪體10及一圈置在該輪體10外周面的條體20，該輪體10的外周面凹設一環(huán)槽11，該環(huán)槽11的斷面概呈鳩尾槽的形態(tài)，其兩側(cè)壁向外傾斜，而該輪體10的周面位于該環(huán)槽11的底壁形成一概呈螺紋狀的止滑部12，而該條體20一側(cè)相對應于該環(huán)槽11位置處，向外凸伸一嵌接部21，該嵌接部21得以與該輪體10的環(huán)槽11相配合，其中，該嵌接部21形成鳩尾塊的形態(tài)，其兩側(cè)壁向外傾斜，使該條體20被軋入該輪體10的環(huán)槽11中，俾令該輪體10與該條體20結(jié)合更加緊密。
請配合參閱圖3及圖4所示，將該條體20以冷軋的方式軋入于該輪體10的環(huán)槽11內(nèi)，并以等間隔的方式鉆設若干穿孔201，各該穿孔201貫穿該條體20時，會于嵌接部11的底壁形成概呈毛邊狀的止滑部202，該止滑部110伸入于該輪體10的孔徑101的孔緣，藉由該止滑部110的卡固定位，使該條體20不會于輪體10上產(chǎn)生滑動現(xiàn)象。
請配合參閱圖5所示，該輪體10的外周設一嵌接部13，該嵌接部13形成鳩尾塊的形態(tài)，而該條體20的內(nèi)側(cè)面凹設一環(huán)槽22，該環(huán)槽22的斷面概呈鳩尾槽的形態(tài)，使該條體20被軋入該輪體10的嵌接部13中，使該輪體10與該條體20結(jié)合更加緊密，其所達成的功效亦與前述相同。
請配合參閱圖6所示，該輪體10的外周凹設二概呈T形的環(huán)槽14，而該條體20相對于該環(huán)槽14的一側(cè)，延伸出二與該環(huán)槽14相配合的嵌接部23，該嵌接部23概呈T形，使該條體20的嵌接部23組配于該輪體10的環(huán)槽14中，使該輪體10與該條體20結(jié)合更加緊密。
另外，請配合參閱圖7所示，是將前述圖6中，概呈T形的環(huán)槽14，設置呈內(nèi)凹五邊形的環(huán)槽15，而該條體20相對于該環(huán)槽15的一側(cè)，延伸出二與該環(huán)槽15相配合的嵌接部24，當兩者組配后，亦可達到緊密結(jié)合的預期目的。
權(quán)利要求1.一種飛輪結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一輪體及一圈置在該輪體外周面的條體，該輪體的外周面凹設一環(huán)槽，且該輪體的周面位于該環(huán)槽的底壁形成一止滑部，而該條體一側(cè)相對應于該環(huán)槽位置處，向外凸伸一嵌接部，該嵌接部得以與該輪體的環(huán)槽相配合，使該條體被軋入該輪體的環(huán)槽中，令該輪體與該條體結(jié)合更加緊密。
2.如權(quán)利要求1所述的飛輪結(jié)構(gòu)，其中，該輪體的止滑部概呈螺紋狀。
3.如權(quán)利要求1所述的飛輪結(jié)構(gòu)，其中，該環(huán)槽的斷面概呈鳩尾槽的形態(tài)，其兩側(cè)壁向外傾斜，而該嵌接部形成鳩尾塊的形態(tài)，其兩側(cè)壁向外傾斜，使該條體被軋入該輪體的環(huán)槽中，令該輪體與該條體結(jié)合更加緊密。
4.如權(quán)利要求1所述的飛輪結(jié)構(gòu)，其中，將該條體以冷軋的方式軋入于該輪體的環(huán)槽內(nèi)，并以等間隔的方式鉆設若干穿孔，各該穿孔貫穿該條體，并于該嵌接部的底壁形成毛邊狀的止滑部，該止滑部伸入于該輪體的孔徑的孔緣，藉由該止滑部的卡固定位，使該條體不會于輪體上產(chǎn)生滑動。
5.如權(quán)利要求1所述的飛輪結(jié)構(gòu)，其中，該輪體的外周設一嵌接部，該嵌接部形成鳩尾塊的形態(tài)，而該條體的內(nèi)側(cè)面凹設一環(huán)槽，該環(huán)槽的斷面概呈鳩尾槽的形態(tài)，使該條體被軋入該輪體的嵌接部中，令該輪體與該條體結(jié)合更加緊密。
6.如權(quán)利要求1所述的飛輪結(jié)構(gòu)，其中，該輪體的外周凹設二概呈T形的環(huán)槽，而該條體相對于該環(huán)槽的一側(cè)，延伸出二個與該環(huán)槽相配合的嵌接部，該嵌接部概呈T形，使該條體的嵌接部組配于該輪體的環(huán)槽中，令該輪體與該條體結(jié)合更加緊密。
7.如權(quán)利要求6所述的飛輪結(jié)構(gòu)，其中，該輪體的環(huán)槽得以設置呈內(nèi)凹五邊形的環(huán)槽，而該條體相對于該環(huán)槽的一側(cè)，延伸出與該環(huán)槽相配合的嵌接部。
專利摘要本實用新型是一種飛輪結(jié)構(gòu)，主要是包括一輪體及一圈置在輪體外周面的條體，輪體的外周面是凹設一環(huán)槽，環(huán)槽的斷面概呈鳩尾槽的形態(tài)，而輪體的周面位于該環(huán)槽的底壁形成一止滑部，而條體一側(cè)相對應于環(huán)槽位置處，向外凸伸一嵌接部，嵌接部得以與輪體的環(huán)槽相配合，而嵌接部形成鳩尾塊的形態(tài)，其兩側(cè)壁向外傾斜，使條體被軋入輪體的環(huán)槽中，令輪體與條體結(jié)合更加緊密。藉此，可提高輪體與條體的結(jié)合緊密度，使磁通量分布均勻化。
文檔編號A63B21/22GK2621072SQ0320386
公開日2004年6月23日 申請日期2003年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月14日
發(fā)明者賴萬寬 申請人:貫至機械加工上海有限公司