齒輪箱車銑夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種齒輪箱車銑夾具，涉及工裝夾具制造【技術(shù)領(lǐng)域】，包括端面設有多個螺紋連接孔的連接盤，在所述連接盤上端面的同一圓周上分布有一個第一定位柱和兩個第二定位柱；所述第一定位柱于頂部設有其一側(cè)穿裝有緊定螺栓的弧形定位缺口；所述第二定位柱于頂部設有其頂面通過緊固螺栓穿裝有頂壓板的耳板定位缺口；所述第一定位柱弧形定位缺口的底面和所述第二定位柱耳板定位缺口的底面呈同一平面設置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以解決現(xiàn)有齒輪箱的加工廢品率高和生產(chǎn)效率低的問題。
【專利說明】齒輪箱車錢夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工裝夾具制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于齒輪箱進行車、銑加工的夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有一種如圖1至圖3所示的齒輪箱，該齒輪箱重約80公斤；這種齒輪箱I包括內(nèi)設有腰形孔1-3的箱體部和連接在該箱體部一端的外緣設有兩個耳板1-4的圓法蘭盤，該圓法蘭盤設有與腰形孔1-4連通的軸承孔，在近圓法蘭盤上端面1-1處設有一個定位止口 ；定位止口的定位孔與軸承孔呈同軸設置。目前對這種齒輪箱圓法蘭盤一側(cè)的孔及端面的加工是在車床上進行，其步驟為:1、把四爪卡盤裝在齒輪箱的腰形孔上并將其撐開、卡緊；2、采用車刀對圓法蘭盤上端面、定位止口的定位孔和定位孔底面、軸承孔和軸承孔上端面進行車削加工。這種加工方法在生產(chǎn)過程中存在如下問題:1、人為因素影響太大，工人在使用四爪卡盤撐開時須使用百分表調(diào)整同軸度、垂直度，然后再將齒輪箱的腰形孔卡緊；受工人的技術(shù)水平、工作狀態(tài)等因素的影響，會造成加工質(zhì)量不穩(wěn)定、廢品率高的問題；2.夾緊力太大，會使齒輪箱變形；由于齒輪箱重量重，在使用四爪卡盤撐開、卡緊時需要極大的夾緊力，容易使齒輪箱變形，加工出來的產(chǎn)品經(jīng)常出現(xiàn)尺寸超差、甚至報廢的現(xiàn)象；3.工人勞動強度大，生產(chǎn)效率低，工人每天只能加工8至10件齒輪箱。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所解決的問題是提供一種齒輪箱車銑夾具，以解決現(xiàn)有齒輪箱的加工廢品率高和生產(chǎn)效率低的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:這種齒輪箱車銑夾具包括端面設有多個螺紋連接孔的連接盤，在所述連接盤上端面的同一圓周上分布有一個第一定位柱和兩個第二定位柱；所述第一定位柱于頂部設有其一側(cè)穿裝有緊定螺栓的弧形定位缺口 ；所述第二定位柱于頂部設有其頂面通過緊固螺栓穿裝有頂壓板的耳板定位缺口 ；所述第一定位柱弧形定位缺口的底面和所述第二定位柱耳板定位缺口的底面呈同一平面設置。
[0005]上述齒輪箱車銑夾具技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:兩個所述第二定位柱分別與所述第一定位柱連線的長度相等。
[0006]進一步的:所述連接盤上端面設有多塊副壓板，多塊所述副壓板均通過墊塊裝在所述連接盤上，在所述副壓板上穿裝有壓緊螺栓。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:1、本夾具通過三個連接孔將工裝夾具裝夾在車床主軸上，運用空間六點定位原理，即通過第一定位柱、兩個第二定位柱的弧形定位缺口、耳板定位缺口的底面這三個定位面將被加工的齒輪箱定位在正確的位置上，再通過第一定位柱、第二定位柱上的緊定螺栓、頂壓板將齒輪箱固定在齒輪箱車銑夾具上；2、有效控制裝夾過程產(chǎn)生的同軸度、垂直度誤差，操作簡單，降低對操作工人的技術(shù)水平要求、降低工人的勞動強度，提高加工效率、提高加工成品率；工人每天可以生產(chǎn)16-18個齒輪箱；3、使生產(chǎn)計劃靈活多變、提高產(chǎn)品交貨及時率，當車床超負荷生產(chǎn)或者出現(xiàn)故障無法及時修復時，可以將本齒輪箱車銑夾具裝在銑床上對齒輪箱進行加工，從而不影響齒輪箱的加工進度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明實施例的齒輪箱的圓法蘭盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本發(fā)明實施例的齒輪箱的箱體部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是本發(fā)明實施例的齒輪箱的剖視圖。
[0011]圖4是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5是本發(fā)明實施例裝夾有齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖實例對本發(fā)明作進一步詳述:
圖1至3所示的為待加工的齒輪箱，該齒輪箱I包括內(nèi)設有腰形孔1-3的箱體部和連接在該箱體部一端的外緣設有兩個耳板的圓法蘭盤，兩個耳板1-4的底面與圓法蘭盤的底面1-5呈同一平面設置，該圓法蘭盤開有與腰形孔1-3連通的軸承孔；在圓法蘭盤上端面1-1上設有一個定位止口，軸承孔與定位止口的定位孔呈同軸設置，軸承孔的孔徑為d2，定位止口的定位孔的孔徑為dl ;按工藝要求須對齒輪箱的圓法蘭盤一側(cè)的圓法蘭盤上端面1-1、定位止口的定位孔和定位孔底面1-2、軸承孔和軸承孔上端面1-6進行加工，加工面的粗糙度要求為3.2 ;在箱體部的另一端設有腰形法蘭。
[0014]如圖4至圖5所示的齒輪箱車銑夾具包括端面設有三個螺紋連接孔的連接盤2，在連接盤2的上端面的同一圓周上分布有一個第一定位柱3和兩個第二定位柱5，這兩個第二定位柱5分別與第一定位柱3連線的長度相等；在第一定位柱3的頂部開有一個弧形定位缺口 3-1，該弧形定位缺口 3-1的弧度大城齒輪箱的圓法蘭盤的弧度相等，在第一定位柱3的一側(cè)穿裝有伸出弧形定位缺口 3-1的緊定螺栓4 ;在第二定位柱5的頂部均設有開有耳板定位缺口 5-1，在第二定位柱5的頂面分別通過緊固螺栓7均穿裝有頂壓板6 ;第一定位柱3弧形定位缺口 3-1的底面和第二定位柱5耳板定位缺口 5-1的底面呈同一平面設置；本實施例在連接盤2上端面裝有兩塊副壓板10，兩塊副壓板10均通過穿裝過墊塊9的兩顆螺栓裝在連接盤2上，在每塊副壓板10上均穿裝有一根壓緊螺栓11。
[0015]工作時，先裝夾具:通過三個螺紋連接孔將齒輪箱車銑夾具的連接盤2裝在車床的主軸上；B、裝零件:a)通過吊車將齒輪箱I吊起，使齒輪箱I的兩個耳板1-4裝入第二定位柱5的耳板定位缺口 5-1內(nèi)，與兩個耳板1-4相對的圓法蘭盤的一部分外緣裝入第一定位柱3的弧形定位缺口 3-1內(nèi)，使圓法蘭盤的底面1-5與第一定位柱3弧形定位缺口 3-1的底面相抵接，兩個耳板1-4的底面分別與第二定位柱5耳板定位缺口 5-1底面相抵接；在使用百分表對軸承孔及圓法蘭盤上端面1-1調(diào)整同軸度、垂直度的同時，分別通過擰緊緊定螺栓4、穿裝在頂壓板6上的緊固螺栓7將齒輪箱I固定在連接盤2上；b)將兩塊副壓板10搭在齒輪箱I的箱體部另一端的腰形法蘭上，通過擰緊副壓板10上的壓緊螺栓11將腰形法蘭固定在連接盤2上；C、加工:使用車刀，對圓法蘭盤上端面1-1、定位止口的定位孔和該定位孔底面1-2、軸承孔上端面1-6進行車削加工；使用鏜刀，對軸承孔進行鏜孔加工；D、卸下齒輪箱I即完成對齒輪箱I圓法蘭盤一側(cè)的端面及孔的加工。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪箱車銑夾具，其特征在于:包括端面設有多個螺紋連接孔的連接盤(2)，在所述連接盤(2)上端面的同一圓周上分布有一個第一定位柱(3)和兩個第二定位柱(5);所述第一定位柱(3)于頂部設有其一側(cè)穿裝有緊定螺栓(4)的弧形定位缺口(3-1);所述第二定位柱(5)于頂部設有其頂面通過緊固螺栓(7)穿裝有頂壓板(6)的耳板定位缺口(5-1)；所述第一定位柱(3)弧形定位缺口( 3-1)的底面和所述第二定位柱(5)耳板定位缺口( 5-1)的底面呈同一平面設置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱車銑夾具，其特征在于:兩個所述第二定位柱(5)分別與所述第一定位柱(3)連線的長度相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪箱車銑夾具，其特征在于:所述連接盤(2)上端面設有多塊副壓板(10)，多塊所述副壓板(10)均通過墊塊(9)裝在所述連接盤(2)上，在所述副壓板(10)上穿裝有壓緊螺栓(11)。
【文檔編號】B23Q3/12GK104191294SQ201410375898
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】薛枳釗 申請人:柳州市英利機械鑄造有限責任公司