罐式專用汽車罐筒對接裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種罐式專用汽車罐筒對接裝置，涉及專用汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，包括底座和安裝在所述底座之上的兩組支撐滾筒，其特征在于：所述兩組支撐滾筒對稱設(shè)置于所述底座的兩側(cè)，每組所述支撐滾筒均連接有減速機，兩個所述減速機的輸出端通過一通軸相連接，其中一個所述減速機連接有驅(qū)動電機；每組所述支撐滾筒為同軸設(shè)置的兩根滾筒，同軸的兩根所述滾筒之間通過萬向傳動軸與所述減速機的輸出端傳動連接。本實用新型相比較于現(xiàn)有技術(shù)，其勞動強度低，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，安全性高。
【專利說明】罐式專用汽車罐筒對接裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及專用汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于罐式車罐筒對接的輔助裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]罐式車罐體的規(guī)格大，較難一次成型，通常是制成兩個筒體，再將兩個筒體對接后焊接制成罐體。現(xiàn)有罐式車罐筒的對接方法是人工對接，在一底座上安裝兩組平行設(shè)置的支撐滾筒，然后將兩個罐筒均放置在支撐滾筒上，使兩個罐筒待焊接端的邊緣接觸，進行局部點焊，接著用撬棍等輔助工具使罐筒在支撐滾筒上轉(zhuǎn)動一定的角度，再進行焊接，重復(fù)上述撬動和焊接步驟直至完成罐筒的圓周焊縫。這種技術(shù)方案存在下列不足:罐筒的轉(zhuǎn)動依靠人工完成，其勞動強度大，生產(chǎn)效率低，焊接質(zhì)量低，存在安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種罐式專用汽車罐筒對接裝置，這種對接可以解決現(xiàn)有罐式車罐筒在對接過程中出現(xiàn)的低效率、低質(zhì)量和安全性低的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:這種罐式專用汽車罐筒對接裝置包括底座和安裝在所述底座之上的兩組支撐滾筒，其特征在于:所述兩組支撐滾筒對稱設(shè)置于所述底座的兩側(cè)，每組所述支撐滾筒均連接有減速機，兩個所述減速機的輸出端通過一通軸相連接，其中一個所述減速機連接有驅(qū)動電機；每組所述支撐滾筒為同軸設(shè)置的兩根滾筒，同軸的兩根所述滾筒之間通過聯(lián)軸器和萬向傳動軸與所述減速機的輸出端傳動連接。
[0005]上述罐式專用汽車罐筒對接裝置，技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述驅(qū)動電機連接有兩級減速機。
[0006]進一步的，在所述底座上設(shè)置有用于支撐所述滾筒的托輪。
[0007]本實用新型中的萬向傳動軸是由軸管和萬向節(jié)組成的。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0009]1、由電動裝置通過萬向傳動軸帶動所有滾筒同向同步轉(zhuǎn)動，使罐筒在滾筒的轉(zhuǎn)動下隨之轉(zhuǎn)動，從而降低工人勞動強度，電動滾筒具有自鎖功能，防止了滾筒的自轉(zhuǎn)對人員的傷害，提高了安全性。
[0010]2、電動控制罐筒轉(zhuǎn)動，使罐筒實現(xiàn)了自動快速對接，減少了對員工熟練程度的依賴，從而保證產(chǎn)品的質(zhì)量，節(jié)約了生產(chǎn)用工成本，提高了生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本罐式專用汽車罐筒對接裝置的主視圖。
[0012]圖2是圖1的俯視圖。
[0013]圖3是圖1的左視圖?！揪唧w實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述:
[0015]圖1至圖3所示的罐式專用汽車罐筒對接裝置通過萬向傳動軸3將減速傳動機構(gòu)與滾筒2連接，在經(jīng)過兩次減速后傳遞到滾筒2，實現(xiàn)兩組支撐滾筒的同向旋轉(zhuǎn)，帶動滾筒2上的罐筒10旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)兩個罐筒10的高效對接。值得一提的是，減速傳動機構(gòu)包括有一級減速機構(gòu)和二級減速機構(gòu)，二者通過聯(lián)軸器7將動力傳遞；一級減速機構(gòu)由驅(qū)動電機4和一個一級減速機5構(gòu)成，將驅(qū)動電機4輸出的轉(zhuǎn)速減速；二級減速機構(gòu)由兩個二級減速機6和通軸8構(gòu)成，將一級減速機構(gòu)輸出的轉(zhuǎn)速再次減速后，通過萬向傳動軸3傳遞到滾筒架。兩組支撐滾筒對稱設(shè)置于底座I的兩側(cè)，每組支撐滾筒為同軸設(shè)置的兩根滾筒2，每根滾筒2的兩端通過支撐架安裝于底座I上；每組支撐滾筒均連接有二級減速機6，兩個二級減速機6的輸出端通過一通軸8相連接，同軸的兩根滾筒2之間通過聯(lián)軸器7和萬向傳動軸3與相應(yīng)的二級減速機6的輸出端傳動連接，其中一個二級減速機6通過一個一級減速機5與驅(qū)動電機4的輸出端傳動連接；在每根滾筒2的終端下部設(shè)置有用于支撐滾筒的托輪9，用以放置滾筒2在罐筒10重力作用下向下產(chǎn)生形變。
[0016]使用時，將待焊接的兩個罐筒10分別放置在二級減速機6兩側(cè)的滾筒2構(gòu)成的滾筒架之上，并使罐筒10對齊接合，對接合處進行點焊，啟動減速機構(gòu)使?jié)L筒2轉(zhuǎn)動，兩個罐筒10在滾筒2的帶動下同向同步轉(zhuǎn)動，從而可輕松地焊接罐筒10的圓周焊縫。
【權(quán)利要求】
1.一種罐式專用汽車罐筒對接裝置，包括底座和安裝在所述底座之上的兩組支撐滾筒，其特征在于:所述兩組支撐滾筒對稱設(shè)置于所述底座的兩側(cè)，每組所述支撐滾筒均連接有減速機，兩個所述減速機的輸出端通過一通軸相連接，其中一個所述減速機連接有驅(qū)動電機；每組所述支撐滾筒為同軸設(shè)置的兩根滾筒，同軸的兩根所述滾筒之間通過聯(lián)軸器和萬向傳動軸與所述減速機的輸出端傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐式專用汽車罐筒對接裝置，其特征在于:所述驅(qū)動電機連接有兩級減速機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的罐式專用汽車罐筒對接裝置，其特征在于:在所述底座上設(shè)置有用于支撐所述滾筒的托輪。
【文檔編號】B23K37/053GK203696348SQ201320841485
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】莫慶煌, 仲于進, 韋葳于, 李富, 雷燕, 韓欣雨 申請人:中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司