一種船舶艙壁大口徑孔擴(kuò)孔裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船舶艙壁大口徑孔擴(kuò)孔裝置，包括固定于艙板上原孔所在平面的支架和垂直于支架的中心軸，中心軸上設(shè)有垂直于中心軸且可沿中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)臂，調(diào)節(jié)臂的一端安裝有氣割嘴。此船舶艙壁大口徑孔擴(kuò)孔裝置通過(guò)將安裝有中心軸的支架與艙板上原孔內(nèi)側(cè)固定連接，以將中心軸固定在待擴(kuò)孔的中心，并通過(guò)調(diào)節(jié)臂繞中心軸旋轉(zhuǎn)以帶動(dòng)氣割嘴進(jìn)行擴(kuò)孔作業(yè)，此裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便在孔位固定，且能快速進(jìn)行擴(kuò)孔，能有效節(jié)省大口徑孔的擴(kuò)孔成本，此實(shí)用新型用于板切割領(lǐng)域。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種船舶艙壁大口徑孔擴(kuò)孔裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及板切割領(lǐng)域，特別是涉及一種船舶艙壁的擴(kuò)孔裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶管子穿艙孔開(kāi)妥后，往往因?yàn)楣茏有薷亩枰獙?shù)控孔進(jìn)行擴(kuò)大處理。以往對(duì)此類(lèi)孔進(jìn)行擴(kuò)大處理需做靠模手工來(lái)開(kāi)孔。針對(duì)每一規(guī)格的孔要做一個(gè)不同規(guī)格的靠模，每一規(guī)格大口徑目標(biāo)孔的靠模均需要一與之匹配的專(zhuān)用夾具。
[0003]由此，以往的大口徑孔擴(kuò)孔方式不但需要較多的靠模和固定夾具，造成資源的浪費(fèi)，而且耗費(fèi)大量人工。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種節(jié)省擴(kuò)孔成本的船舶艙壁大口徑孔擴(kuò)孔裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種船舶艙壁大口徑孔擴(kuò)孔裝置，包括固定于艙板上原孔所在平面的支架和垂直于支架的中心軸，中心軸上設(shè)有垂直于中心軸且可沿中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)臂，調(diào)節(jié)臂的一端安裝有氣割嘴。
[0007]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，中心軸上設(shè)有外徑大于中心軸外徑的軸緣，軸緣上方設(shè)有夾子，調(diào)節(jié)臂固定安裝于夾子上。
[0008]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，夾子上設(shè)有可通過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖緊調(diào)節(jié)臂的夾緊螺釘。
[0009]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，夾子與軸緣間設(shè)有若干調(diào)整墊片。
[0010]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，支架為外徑小于原孔內(nèi)徑的原型支架，支架的一側(cè)固定連接有夾架，夾架上設(shè)有與支架固定連接的支架夾口和與艙板固定連接的艙板夾口，穿過(guò)支架夾口和艙板夾口分別設(shè)有頂靠在支架和艙板上的頂緊螺釘。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:此船舶艙壁大口徑孔擴(kuò)孔裝置通過(guò)將安裝有中心軸的支架與艙板上原孔內(nèi)側(cè)固定連接，以將中心軸固定在待擴(kuò)孔的中心，并通過(guò)調(diào)節(jié)臂繞中心軸旋轉(zhuǎn)以帶動(dòng)氣割嘴進(jìn)行擴(kuò)孔作業(yè)，此裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便在孔位固定，且能快速進(jìn)行擴(kuò)孔，能有效節(jié)省大口徑孔的擴(kuò)孔成本。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例實(shí)施過(guò)程俯視圖。
【具體實(shí)施方式】[0015]參照?qǐng)D1、圖2，本實(shí)用新型為一種船舶艙壁大口徑孔擴(kuò)孔裝置，包括固定于艙板上原孔所在平面的支架I和垂直于支架I的中心軸2，中心軸2上設(shè)有垂直于中心軸2且可沿中心軸2轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)臂3，調(diào)節(jié)臂3的一端安裝有氣割嘴4。
[0016]此船舶艙壁大口徑孔擴(kuò)孔裝置通過(guò)將安裝有中心軸2的支架I與艙板上原孔內(nèi)側(cè)固定連接，以將中心軸2固定在待擴(kuò)孔的中心，并通過(guò)調(diào)節(jié)臂3調(diào)節(jié)擴(kuò)孔半徑，調(diào)節(jié)臂3繞中心軸2旋轉(zhuǎn)以帶動(dòng)氣割嘴4進(jìn)行擴(kuò)孔作業(yè)，此裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便在孔位固定，且能快速進(jìn)行擴(kuò)孔，而且擴(kuò)出來(lái)的孔較圓整光滑，能有效節(jié)省大口徑孔的擴(kuò)孔成本。
[0017]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，中心軸2上設(shè)有外徑大于中心軸2外徑的軸緣21，軸緣21上方設(shè)有夾子22，調(diào)節(jié)臂3固定安裝于夾子22上。
[0018]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，夾子22上設(shè)有可通過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖緊調(diào)節(jié)臂3的夾緊螺釘24。
[0019]調(diào)節(jié)臂3固定安裝在夾子22上，通過(guò)夾子22繞中心軸2旋轉(zhuǎn)被帶動(dòng)。根據(jù)所需擴(kuò)孔的直徑大小，可調(diào)整調(diào)節(jié)臂3在架子22內(nèi)的固定位置，以調(diào)整氣割嘴4距離中心軸2軸心的位置，即調(diào)整擴(kuò)孔半徑。
[0020]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，夾子22與軸緣21間設(shè)有若干調(diào)整墊片23。
[0021]通過(guò)調(diào)整設(shè)置在架子22與軸緣21間調(diào)整墊片23的整體厚度，可調(diào)整氣割嘴4與艙板表面間的距離，達(dá)到更為準(zhǔn)確、精度更高的擴(kuò)孔作業(yè)。
[0022]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，支架I為外徑小于原孔內(nèi)徑的原型支架，支架I的一側(cè)固定連接有夾架11，夾架11上設(shè)有與支架I固定連接的支架夾口 12和與艙板固定連接的艙板夾口 13，穿過(guò)支架夾口 12和艙板夾口 13分別設(shè)有頂靠在支架I和艙板上的頂緊螺釘14。
[0023]此裝置用一個(gè)經(jīng)過(guò)原孔軸線的中心軸2來(lái)供氣割嘴4圍繞著做圓周運(yùn)動(dòng)，并用支架I來(lái)定位并支撐中心軸2，用夾架11來(lái)夾緊支架I并將其固定在艙板上，調(diào)節(jié)臂3用來(lái)調(diào)節(jié)擴(kuò)孔半徑，手動(dòng)驅(qū)動(dòng)氣割嘴4轉(zhuǎn)動(dòng)，用套在中心軸2上并且可繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的夾子22夾緊調(diào)節(jié)臂3，用調(diào)整墊片23的厚度來(lái)調(diào)節(jié)氣割嘴4與艙板間的距離。
[0024]支架I實(shí)際上為一比原孔小一點(diǎn)點(diǎn)的圓盤(pán)，為了減輕重量，將其上的一些無(wú)關(guān)要緊的地方割去，做成骨架狀。重要的是其上的圓周邊上開(kāi)出一個(gè)缺口，供將其裝配到夾架11上用，要擴(kuò)另一級(jí)別的孔時(shí)，更換支架11即可，其余不變，對(duì)一次切割未能割完且別夾架11蓋住的部分，可松開(kāi)頂緊螺釘14，然后旋轉(zhuǎn)支架1，帶動(dòng)夾架11跟著轉(zhuǎn)動(dòng)而離開(kāi)原位，之后再上緊頂緊螺釘14，點(diǎn)火將未割完部分割去，又或者，可用手工將其割去。
[0025]當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶艙壁大口徑孔擴(kuò)孔裝置，其特征在于:包括固定于艙板上原孔所在平面的支架(I)和垂直于所述支架(I)的中心軸(2)，所述中心軸(2)上設(shè)有垂直于中心軸(2)且可沿所述中心軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)臂(3)，所述調(diào)節(jié)臂(3)的一端安裝有氣割嘴(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶艙壁大口徑孔擴(kuò)孔裝置，其特征在于:所述中心軸(2)上設(shè)有外徑大于中心軸(2)外徑的軸緣(21)，所述軸緣(21)上方設(shè)有夾子(22)，所述調(diào)節(jié)臂(3)固定安裝于夾子(22)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶艙壁大口徑孔擴(kuò)孔裝置，其特征在于:所述夾子(22)上設(shè)有可通過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖緊調(diào)節(jié)臂(3)的夾緊螺釘(24)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的船舶艙壁大口徑孔擴(kuò)孔裝置，其特征在于:所述夾子(22)與軸緣(21)間設(shè)有若干調(diào)整墊片(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶艙壁大口徑孔擴(kuò)孔裝置，其特征在于:所述支架(I)為外徑小于原孔內(nèi)徑的原型支架，所述支架(I)的一側(cè)固定連接有夾架(11)，所述夾架(II)上設(shè)有與支架(I)固定連接的支架夾口(12)和與艙板固定連接的艙板夾口( 13)，穿過(guò)所述支架夾口(12)和艙板夾口(13)分別設(shè)有頂靠在支架(I)和艙板上的頂緊螺釘(14)。
【文檔編號(hào)】B23K7/00GK203636170SQ201320833490
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】覃起偉 申請(qǐng)人:廣州文沖船廠有限責(zé)任公司