一種轎車座椅頭枕管件的齒形成型及壓彎模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種轎車座椅頭枕管件的齒形成型及壓彎模具。一種轎車座椅頭枕管件的齒形成型及壓彎模具，其包括上模板與下模板，上模板上部設(shè)置有上模墊鐵，上模板下部設(shè)置有上模限位鐵，下模板上正對(duì)上模限位鐵的位置設(shè)置有下模限位鐵，上模板與下模板通過(guò)獨(dú)立導(dǎo)向部件導(dǎo)向合模，其特征在于：其還包括齒形成型模塊與壓彎成型模塊，齒形成型模塊、壓彎成型模塊分別設(shè)置有安裝于上模板下的上模組件和安裝于下模板上的下模組件。
【專利說(shuō)明】一種轎車座椅頭枕管件的齒形成型及壓彎模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車座椅部件加工領(lǐng)域，具體為一種轎車座椅頭枕管件的成形加 工方法及專用成形模具。

【背景技術(shù)】
[0002] -種轎車座椅頭枕管件58,其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1和圖2,其包括兩端堅(jiān)向支承桿59、頭枕 Μ形支承部60,兩端堅(jiān)向支承桿與頭枕Μ形支承部通過(guò)水平連接管部61連接為一體，其一 側(cè)堅(jiān)向支承桿的內(nèi)側(cè)壁上開(kāi)有兩個(gè)齒形62、63,由于位于上部的齒形62位于管件Μ形支承 部60位置正后方，因此以往在加工該類型管件是多是先對(duì)管件進(jìn)行齒形加工，然后再采用 彎管機(jī)將管件折彎成形，其缺點(diǎn)在于先齒形加工再?gòu)澒芗庸o(wú)法保證管件兩端堅(jiān)向支承桿 在同一水平面位置，從而無(wú)法滿足精度要求。為了解決上述問(wèn)題，現(xiàn)在采用的加工方法是 先，先采用數(shù)控彎管機(jī)將管件的頭枕Μ形支承部折彎成形；然后將管件的頭枕Μ形支承部整 體折彎至其水平連接管部與水平方向成20°夾角位置；再通過(guò)齒形成型及壓彎模具對(duì)管 件進(jìn)行兩個(gè)齒形的成型加工；最后通過(guò)通過(guò)齒形成型及壓彎模具將頭枕Μ形支承部件整體 壓彎直至管件的水平連接管部水平到位。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種轎車座椅頭枕管件的齒形成型及壓彎模 具。
[0004] 一種轎車座椅頭枕管件的齒形成型及壓彎模具，其包括上模板與下模板，所述上 模板上部設(shè)置有上模墊鐵，所述上模板下部設(shè)置有上模限位鐵，所述下模板上正對(duì)所述上 模限位鐵的位置設(shè)置有下模限位鐵，所述上模板與下模板通過(guò)獨(dú)立導(dǎo)向部件導(dǎo)向合模，其 特征在于：其還包括齒形成型模塊與壓彎成型模塊，所述齒形成型模塊、壓彎成型模塊分別 設(shè)置有安裝于上模板下的上模組件和安裝于下模板上的下模組件。
[0005] 其進(jìn)一步特征在于：
[0006] 所述齒形成型模塊的上模組件包括刀桿固定板、推刀刀桿、推刀墊塊、齒形推刀、 擠齒凸模，所述刀桿固定板安裝于所述上模板下部，所述刀桿固定板開(kāi)有刀桿型腔，所述推 刀刀桿上端嵌裝于所述刀桿固定板的刀桿型腔內(nèi)、并且其上端部固定于所述上模板，所述 推刀墊塊、齒形推刀、擠齒凸模自上而下依次安裝于所述推刀刀桿的堅(jiān)向卡槽內(nèi)并分別通 過(guò)螺栓與所述推刀刀桿固定；
[0007] 所述齒形成型模塊的下模組件包括成型凹模組件及定位壓緊裝置；
[0008] 所述凹模組件包括下模框、下?？驂|板、下模支架以及齒形凹模鑲塊，所述下模支 架設(shè)置有兩根，所述下?？驂|板橫向兩端通過(guò)所述兩根下模支架架空安裝于所述下模板 上，所述下?？虬惭b于所述下模框墊板上并且與所述下?？驂|板、兩根下模支架通過(guò)螺栓 固定，所述下?？蛏媳砻?、齒形凹模鑲塊均開(kāi)有工件定位型槽，所述下?？蜷_(kāi)有齒形凹模鑲 塊型腔和推刀結(jié)構(gòu)行程空腔，所述齒形凹模鑲塊嵌裝于所述齒形凹模鑲塊型腔內(nèi)并與所述 下?？驂|板固定，所述齒形凹模鑲塊型腔和推刀結(jié)構(gòu)行程空腔聯(lián)通，所述齒形凹模鑲塊的 工件定位型槽深度大于工件外徑的半徑；
[0009] 所述定位壓緊裝置包括工件端面定位擋塊和90°轉(zhuǎn)角油缸，所述90°轉(zhuǎn)角油缸 設(shè)置有兩個(gè)；所述工件端面定位擋塊安裝于所述下?？颉⒉⑽挥谒鱿履？虻墓ぜㄎ恍?槽的縱向后側(cè)端；所述兩個(gè)90°轉(zhuǎn)角油缸分別通過(guò)轉(zhuǎn)角油缸墊塊安裝于所述下模板上、并 位于所述凹模組件的橫向兩側(cè)；所述兩個(gè)90°轉(zhuǎn)角油缸的輸出軸上分別安裝有工件壓板， 其中用于壓緊工件待加工齒形一側(cè)堅(jiān)向支承桿的所述工件壓板底面開(kāi)有鎖緊口，所述齒形 凹模鑲塊設(shè)置有向上的凸起塊，工件壓時(shí)所述凸起塊與所述鎖緊口嵌合；
[0010] 所述壓彎成型模塊的上模組件包括壓彎成型上固定板、壓彎成型壓料板、氮?dú)鈴?簧以及斜鍥，所述壓彎成型上固定板安裝于所述上模板下，所述氮?dú)鈴椈缮隙税惭b于所述 壓彎成型上固定板內(nèi)并與所述上模板底面固定、下端連接所述壓彎成型壓料板，所述壓彎 成型壓料板上安裝有小導(dǎo)柱，所述壓彎成型上固定板內(nèi)安裝有小導(dǎo)套，所述小導(dǎo)柱套裝于 所述小導(dǎo)套內(nèi)，所述壓彎成型壓料板上還設(shè)置有限位套，所述限位套下端套裝于壓彎成型 壓料板的銷上、上端穿過(guò)所述壓彎成型上固定板和上模板，所述限位套內(nèi)安裝有限位螺 釘；
[0011] 所述壓彎成型模塊的下模組件包括工件定位支承裝置與工件壓彎滑塊推進(jìn)裝 置；
[0012] 所述工件定位支承裝置包括通過(guò)下模墊塊安裝于所述下模板上的壓彎成型下模， 所述壓彎成型下模上表面開(kāi)有定位工件的型槽，所述型槽的縱向前側(cè)端安裝有端面定位 板，所述壓彎成型下模的縱向后側(cè)面上設(shè)有用于工件壓彎的圓弧型面，所述壓彎成型下模 與所述下模墊塊之間、所述下模墊塊與所述下模板之間分別通過(guò)鍵連接固定；
[0013] 所述工件壓彎滑塊推進(jìn)裝置包括滑塊、滑塊座，所述滑塊座固定于所述下模板上、 并位于所述工件定位支承裝置的縱向后側(cè)，所述滑塊座的橫向兩端、設(shè)置有沿縱向通長(zhǎng)的 限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)上安裝有滑塊座壓緊板，所述滑塊座底面、兩側(cè)限位凸臺(tái)以及滑塊 座壓緊板組合形成一個(gè)凹形滑槽，所述滑塊安裝于所述凹形滑槽內(nèi)、并可在所述凹形滑槽 內(nèi)沿縱向水平滑移，所述滑塊的縱向前側(cè)面安裝有滑塊壓緊塊，所述滑塊的縱向后側(cè)面設(shè) 置有斜面，所述滑塊座的縱向后側(cè)安裝有斜鍥靠山，所述斜鍥靠山的縱向后側(cè)、橫向兩端分 別安裝有靠山斜撐，所述斜鍥靠山的縱向前側(cè)面還安裝有靠山摩擦塊，在合模過(guò)程中所述 靠山摩擦塊與所述斜鍥縱向后側(cè)面摩擦接觸配合，所述滑塊與斜鍥靠山之間還通過(guò)拉桿組 件縱向連接。
[0014] 本實(shí)用新型的齒形成型及壓彎模具，其一次沖壓能同時(shí)對(duì)兩個(gè)工件完成不同的兩 個(gè)工步加工，因此提高了加工效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015] 圖1為本實(shí)用新型加工的轎車座椅頭枕管件的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖2為圖1的后視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖3為本實(shí)用新型齒形成型及壓彎模具在合模狀態(tài)下的主視結(jié)構(gòu)布置示意圖；
[0018] 圖4為本實(shí)用新型齒形成型及壓彎模具安裝于下模板上各部件的結(jié)構(gòu)示意圖； [0019] 圖5為本實(shí)用新型齒形成型及壓彎模具在合模狀態(tài)下的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖6為本實(shí)用新型齒形成型及壓彎模具在開(kāi)模狀態(tài)下的主視結(jié)構(gòu)布置示意圖；
[0021] 圖7為本實(shí)用新型齒形成型及壓彎模具的齒形成型模塊的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖8為圖4中下?？?6的俯視放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖9為圖3中的齒形凹模鑲塊22的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024] 圖10為圖3中工件壓板20的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025] 圖11為本實(shí)用新型齒形成型及壓彎模具中壓彎成型模塊的滑塊座31與滑塊座壓 板42的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026] -種轎車座椅頭枕管件的成形加工方法，其包括以下加工步驟：
[0027] (1)首先，采用數(shù)控彎管機(jī)將管件的頭枕Μ形支承部折彎成形；
[0028] (2)然后將管件的頭枕Μ形支承部整體折彎至其水平連接管部與水平方向成20° 夾角位直；
[0029] (3)再通過(guò)齒形成型及壓彎模具對(duì)管件進(jìn)行兩個(gè)齒形的成型加工；
[0030] (4)最后通過(guò)所述通過(guò)齒形成型及壓彎模具將頭枕Μ形支承部件整體壓彎直至管 件的水平連接管部水平到位。
[0031] 見(jiàn)圖3?圖11，本實(shí)用新型一種轎車座椅頭枕管件的專用齒形成型及壓彎模具， 其包括上模板3與下模板29,上模板3上部設(shè)置有上模墊鐵1，上模板3下部設(shè)置有上模限 位鐵21，下模板29上正對(duì)上模限位鐵21的位置設(shè)置有下模限位鐵25,上模板3與下模板 29通過(guò)獨(dú)立導(dǎo)向部件2和獨(dú)立導(dǎo)套43導(dǎo)向合模，本實(shí)用新型模具還包括齒形成型模塊與壓 彎成型模塊，齒形成型模塊、壓彎成型模塊分別設(shè)置有安裝于上模板3下的上模組件和安 裝于下模板29上的下模組件。
[0032] 齒形成型模塊的上模組件包括刀桿固定板17、推刀刀桿18、推刀墊塊19、齒形推 刀24、擠齒凸模28,刀桿固定板17安裝于上模板3下部，刀桿固定板17開(kāi)有刀桿型腔，推 刀刀桿18上端嵌裝于刀桿固定板17的刀桿型腔內(nèi)、并且其上端部固定于上模板3,推刀墊 塊19、齒形推刀24、擠齒凸模28自上而下依次安裝于推刀刀桿18的堅(jiān)向卡槽內(nèi)并分別通 過(guò)螺栓與推刀刀桿18固定；
[0033] 齒形成型模塊的下模組件包括成型凹模組件及定位壓緊裝置；
[0034] 凹模組件包括下模框16、下?？驂|板15、下模支架27以及齒形凹模鑲塊22,下模 支架27設(shè)置有兩根，下?？驂|板15橫向兩端通過(guò)兩根下模支架27架空安裝于下模板29 上，下?？?6安裝于下?？驂|板15上并且與下?？驂|板15、兩根下模支架27通過(guò)螺栓固 定，下?？?7上表面、齒形凹模鑲塊22分別開(kāi)有工件定位型槽44、45,下模框16開(kāi)有齒形 凹模鑲塊型腔46和推刀結(jié)構(gòu)行程空腔47,齒形凹模鑲塊22嵌裝于齒形凹模鑲塊型腔46內(nèi) 并與下?？驂|板15固定，齒形凹模鑲塊型腔46和推刀結(jié)構(gòu)行程空腔47聯(lián)通，齒形凹模鑲 塊22的工件定位型槽45深度大于工件外徑的半徑；
[0035] 定位壓緊裝置包括工件端面定位擋塊30和90°轉(zhuǎn)角油缸23,90°轉(zhuǎn)角油缸23設(shè) 置有兩個(gè)；工件端面定位擋塊30安裝于下?？?6、并位于下?？虻墓ぜㄎ恍筒?4的縱 向后側(cè)端；兩個(gè)90°轉(zhuǎn)角油缸23分別通過(guò)轉(zhuǎn)角油缸墊塊26安裝于下模板29上、并位于凹 模組件的橫向兩側(cè)；兩個(gè)90°轉(zhuǎn)角油缸23的輸出軸上分別安裝有工件壓板20、14,其中用 于壓緊工件待加工齒形一側(cè)堅(jiān)向支承桿的工件壓板20底面開(kāi)有鎖緊口 48,齒形凹模鑲塊 22設(shè)置有向上的凸起塊49,工件壓緊時(shí)凸起塊49與鎖緊口 48嵌合；
[0036] 壓彎成型模塊的上模組件包括壓彎成型上固定板4、壓彎成型壓料板7、氮?dú)鈴椈?5以及斜鍥36,壓彎成型上固定板4安裝于上模板3下，氮?dú)鈴椈?上端安裝于壓彎成型上 固定板4內(nèi)并與上模板3底面固定、下端連接壓彎成型壓料板7,壓彎成型壓料板7上安裝 有小導(dǎo)柱12,壓彎成型上固定板4內(nèi)安裝有小導(dǎo)套13,小導(dǎo)柱12套裝于小導(dǎo)套13內(nèi)，壓彎 成型壓料板7上還設(shè)置有限位套40,限位套40下端套裝于壓彎成型壓料板7的銷50上、上 端穿過(guò)壓彎成型上固定板4和上模板3,限位套40內(nèi)安裝有限位螺釘51 ;
[0037] 壓彎成型模塊的下模組件包括工件定位支承裝置與工件壓彎滑塊推進(jìn)裝置；
[0038] 工件定位支承裝置包括通過(guò)下模墊塊11安裝于下模板29上的壓彎成型下模8，壓 彎成型下模8上表面開(kāi)有定位工件的型槽52,型槽52的縱向前側(cè)端安裝有端面定位板39， 壓彎成型下模8的縱向后側(cè)面上設(shè)有用于工件壓彎的圓弧型面53,壓彎成型下模8與下模 墊塊11之間、下模墊塊11與29下模板之間分別通過(guò)鍵38連接固定；
[0039] 工件壓彎滑塊推進(jìn)裝置包括滑塊41、滑塊座31，滑塊座31固定于下模板29上、并 位于工件定位支承裝置的縱向后側(cè)，滑塊座31的橫向兩端、設(shè)置有沿縱向通長(zhǎng)的限位凸臺(tái) 54,限位凸臺(tái)54上安裝有滑塊座壓緊板42,滑塊座31底面、兩側(cè)限位凸臺(tái)54以及滑塊座壓 緊板42組合形成一個(gè)凹形滑槽55,滑塊41安裝于凹形滑槽55內(nèi)、并可在凹形滑槽內(nèi)沿縱 向水平滑移，滑塊41的縱向前側(cè)面安裝有滑塊壓緊塊37,滑塊41的縱向后側(cè)面設(shè)置有斜 面，滑塊座31的縱向后側(cè)安裝有斜鍥靠山34,斜鍥靠山34的縱向后側(cè)、橫向兩端分別安裝 有靠山斜撐32，斜鍥靠山34的縱向前側(cè)面還安裝有靠山摩擦塊35，在合模過(guò)程中靠山摩擦 塊35與斜鍥35縱向后側(cè)面摩擦接觸配合，滑塊41與斜鍥靠山34之間還通過(guò)拉桿組件33 縱向連接。
[0040] 圖3中，6為獨(dú)立導(dǎo)套墊塊，其用于固定獨(dú)立導(dǎo)套43,獨(dú)立導(dǎo)套墊塊6安裝于上模 板3下；獨(dú)立導(dǎo)套43下端外周套裝有防塵套9,防塵套9內(nèi)安裝有防塵羊毛氈10 ;56為廢 料收集盒；圖4中，57為滑塊防塵裝置。本實(shí)用新型的齒形成型及壓彎模具，其可以用于與 本實(shí)用新型加工的轎車座椅頭枕管件的齒形結(jié)構(gòu)、兩齒形間距相同，但兩端堅(jiān)向支承桿長(zhǎng) 度不同或者兩端堅(jiān)向支承桿之間的開(kāi)檔間距尺寸不同的其它管件的齒型加工，其只需在下 ?？?6上開(kāi)設(shè)與所要加工管件相配合的工件定位型槽并相應(yīng)設(shè)置工件端面定位擋塊30即 可。
【權(quán)利要求】
1. 一種轎車座椅頭枕管件的齒形成型及壓彎模具，其包括上模板與下模板，所述上模 板上部設(shè)置有上模墊鐵，所述上模板下部設(shè)置有上模限位鐵，所述下模板上正對(duì)所述上模 限位鐵的位置設(shè)置有下模限位鐵，所述上模板與下模板通過(guò)獨(dú)立導(dǎo)向部件導(dǎo)向合模，其特 征在于：其還包括齒形成型模塊與壓彎成型模塊，所述齒形成型模塊、壓彎成型模塊分別設(shè) 置有安裝于上模板下的上模組件和安裝于下模板上的下模組件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車座椅頭枕管件的齒形成型及壓彎模具，其特征在 于：所述齒形成型模塊的上模組件包括刀桿固定板、推刀刀桿、推刀墊塊、齒形推刀、擠齒凸 模，所述刀桿固定板安裝于所述上模板下部，所述刀桿固定板開(kāi)有刀桿型腔，所述推刀刀桿 上端嵌裝于所述刀桿固定板的刀桿型腔內(nèi)、并且其上端部固定于所述上模板，所述推刀墊 塊、齒形推刀、擠齒凸模自上而下依次安裝于所述推刀刀桿的堅(jiān)向卡槽內(nèi)并分別通過(guò)螺栓 與所述推刀刀桿固定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轎車座椅頭枕管件的齒形成型及壓彎模具，其特征在 于：所述齒形成型模塊的下模組件包括成型凹模組件及定位壓緊裝置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種轎車座椅頭枕管件的齒形成型及壓彎模具，其特征在 于：所述成型凹模組件包括下?？颉⑾履？驂|板、下模支架以及齒形凹模鑲塊，所述下模支 架設(shè)置有兩根，所述下?？驂|板橫向兩端通過(guò)所述兩根下模支架架空安裝于所述下模板 上，所述下?？虬惭b于所述下?？驂|板上并且與所述下?？驂|板、兩根下模支架通過(guò)螺栓 固定，所述下模框上表面、齒形凹模鑲塊均開(kāi)有工件定位型槽，所述下模框開(kāi)有齒形凹模鑲 塊型腔和推刀結(jié)構(gòu)行程空腔，所述齒形凹模鑲塊嵌裝于所述齒形凹模鑲塊型腔內(nèi)并與所述 下模框墊板固定，所述齒形凹模鑲塊型腔和推刀結(jié)構(gòu)行程空腔聯(lián)通，所述齒形凹模鑲塊的 工件定位型槽深度大于工件外徑的半徑。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種轎車座椅頭枕管件的齒形成型及壓彎模具，其特征在 于：所述定位壓緊裝置包括工件端面定位擋塊和90°轉(zhuǎn)角油缸，所述90°轉(zhuǎn)角油缸設(shè)置有 兩個(gè)；所述工件端面定位擋塊安裝于所述下?？?、并位于所述下模框的工件定位型槽的縱 向后側(cè)端；所述兩個(gè)90°轉(zhuǎn)角油缸分別通過(guò)轉(zhuǎn)角油缸墊塊安裝于所述下模板上、并位于所 述凹模組件的橫向兩側(cè)；所述兩個(gè)90°轉(zhuǎn)角油缸的輸出軸上分別安裝有工件壓板，其中用 于壓緊工件待加工齒形一側(cè)堅(jiān)向支承桿的所述工件壓板底面開(kāi)有鎖緊口，所述齒形凹模鑲 塊設(shè)置有向上的凸起塊，工件壓時(shí)所述凸起塊與所述鎖緊口嵌合。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車座椅頭枕管件的齒形成型及壓彎模具，其特征在 于：所述壓彎成型模塊的上模組件包括壓彎成型上固定板、壓彎成型壓料板、氮?dú)鈴椈梢约?斜鍥，所述壓彎成型上固定板安裝于所述上模板下，所述氮?dú)鈴椈缮隙税惭b于所述壓彎成 型上固定板內(nèi)并與所述上模板底面固定、下端連接所述壓彎成型壓料板，所述壓彎成型壓 料板上安裝有小導(dǎo)柱，所述壓彎成型上固定板內(nèi)安裝有小導(dǎo)套，所述小導(dǎo)柱套裝于所述小 導(dǎo)套內(nèi)，所述壓彎成型壓料板上還設(shè)置有限位套，所述限位套下端套裝于壓彎成型壓料板 的銷上、上端穿過(guò)所述壓彎成型上固定板和上模板，所述限位套內(nèi)安裝有限位螺釘。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種轎車座椅頭枕管件的齒形成型及壓彎模具，其特征在 于：所述壓彎成型模塊的下模組件包括工件定位支承裝置與工件壓彎滑塊推進(jìn)裝置。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種轎車座椅頭枕管件的齒形成型及壓彎模具，其特征在 于：所述工件定位支承裝置包括通過(guò)下模墊塊安裝于所述下模板上的壓彎成型下模，所述 壓彎成型下模上表面開(kāi)有定位工件的型槽，所述型槽的縱向前側(cè)端安裝有端面定位板，所 述壓彎成型下模的縱向后側(cè)面上設(shè)有用于工件壓彎的圓弧型面，所述壓彎成型下模與所述 下模墊塊之間、所述下模墊塊與所述下模板之間分別通過(guò)鍵連接固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種轎車座椅頭枕管件的齒形成型及壓彎模具，其特征在 于：所述工件壓彎滑塊推進(jìn)裝置包括滑塊、滑塊座，所述滑塊座固定于所述下模板上、并位 于所述工件定位支承裝置的縱向后側(cè)，所述滑塊座的橫向兩端、設(shè)置有沿縱向通長(zhǎng)的限位 凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)上安裝有滑塊座壓緊板，所述滑塊座底面、兩側(cè)限位凸臺(tái)以及滑塊座壓 緊板組合形成一個(gè)凹形滑槽，所述滑塊安裝于所述凹形滑槽內(nèi)、并可在所述凹形滑槽內(nèi)沿 縱向水平滑移，所述滑塊的縱向前側(cè)面安裝有滑塊壓緊塊，所述滑塊的縱向后側(cè)面設(shè)置有 斜面，所述滑塊座的縱向后側(cè)安裝有斜鍥靠山，所述斜鍥靠山的縱向后側(cè)、橫向兩端分別安 裝有靠山斜撐，所述斜鍥靠山的縱向前側(cè)面還安裝有靠山摩擦塊，在合模過(guò)程中所述靠山 摩擦塊與所述斜鍥縱向后側(cè)面摩擦接觸配合，所述滑塊與斜鍥靠山之間還通過(guò)拉桿組件縱 向連接。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK203843003SQ201320734302
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】穆宜權(quán), 曹一樞, 黃健 申請(qǐng)人:無(wú)錫曙光模具有限公司