氣缸墊片包合整形用上模芯的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣缸墊片包合整形用上模芯，包括有芯柱，芯柱的上端設(shè)有橫向安裝孔，芯柱的底端設(shè)有向芯柱內(nèi)部延伸的導(dǎo)正孔，芯柱的一側(cè)具有一體鑄造成型的包合成形部，芯柱的另一側(cè)具有一體鑄造成型的整形部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在模具制作過(guò)程中，只需對(duì)上模芯兩側(cè)的包合成形部和整形部分別進(jìn)行加工即可，減少了其他零件的制作量；在生產(chǎn)過(guò)程中，完成包合工序后只需要在模具上松開(kāi)螺栓，然后將整形部與包合成形部進(jìn)行對(duì)調(diào)，再擰緊螺栓即可，縮短了換工、裝夾模具的時(shí)間，縮減了模具的開(kāi)發(fā)周期和制作費(fèi)用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】氣缸墊片包合整形用上模芯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及氣缸零部件生產(chǎn)加工模具領(lǐng)域，具體是一種氣缸墊片包合整形用上模芯。
【背景技術(shù)】
[0002]在氣缸墊片的設(shè)計(jì)要求中，對(duì)氣缸墊片的口徑和厚度都做了要求，為了保證氣缸墊片的質(zhì)量，生產(chǎn)中需采用兩套模具才能對(duì)其進(jìn)行有效控制，分別是包合和整形兩道工序。
[0003]在氣缸墊片生產(chǎn)過(guò)程中，氣缸墊片的包合和整形需要兩套模具，加大了模具的開(kāi)發(fā)周期和制造成本，同時(shí)也增加了裝夾模具的頻率，不利于成本控制。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種氣缸墊片包合整形用上模芯，只需一副模具可進(jìn)行包合和整形兩道工序，以縮減模具的開(kāi)發(fā)周期和制作費(fèi)用。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種氣缸墊片包合整形用上模芯，包括有芯柱，所述芯柱的上端設(shè)有橫向安裝孔，其特征在于:所述芯柱的底端設(shè)有向芯柱內(nèi)部延伸的導(dǎo)正孔，芯柱的一側(cè)具有一體鑄造成型的包合成形部，芯柱的另一側(cè)具有一體鑄造成型的整形部。
[0007]所述的氣缸墊片包合整形用上模芯，其特征在于:所述導(dǎo)正孔的內(nèi)壁與模具固定板上的導(dǎo)柱滑動(dòng)配合。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在模具制作過(guò)程中，只需對(duì)上模芯兩側(cè)的包合成形部和整形部分別進(jìn)行加工即可，減少了其他零件的制作量；在生產(chǎn)過(guò)程中，完成包合工序后只需要在模具上松開(kāi)螺栓，然后將整形部與包合成形部進(jìn)行對(duì)調(diào)，再擰緊螺栓即可，縮短了換工、裝夾模具的時(shí)間，縮減了模具的開(kāi)發(fā)周期和制作費(fèi)用。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見(jiàn)圖1，一種氣缸墊片包合整形用上模芯，包括有芯柱I，芯柱I的上端設(shè)有橫向安裝孔2，芯柱I的底端設(shè)有向芯柱內(nèi)部延伸的導(dǎo)正孔3，芯柱I的一側(cè)具有一體鑄造成型的包合成形部4，芯柱I的另一側(cè)具有一體鑄造成型的整形部5。
[0012]本實(shí)用新型中，導(dǎo)正孔3的內(nèi)壁與模具固定板上的導(dǎo)柱滑動(dòng)配合。
【權(quán)利要求】
1.一種氣缸墊片包合整形用上模芯，包括有芯柱，所述芯柱的上端設(shè)有橫向安裝孔，其特征在于:所述芯柱的底端設(shè)有向芯柱內(nèi)部延伸的導(dǎo)正孔，芯柱的一側(cè)具有一體鑄造成型的包合成形部，芯柱的另一側(cè)具有一體鑄造成型的整形部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸墊片包合整形用上模芯，其特征在于:所述導(dǎo)正孔的內(nèi)壁與模具固定板上的導(dǎo)柱滑動(dòng)配合。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK203541273SQ201320640140
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日
【發(fā)明者】周中亮, 韓兵 申請(qǐng)人:霍山匯能汽車(chē)零部件制造有限公司