水箱端板成型模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種水箱端板成型模具，包括：凸模，以及和所述凸模間隙配合的凹模；所述凸模與所述凹模之間的配合間隙為4.2～4.5mm。本實用新型的水箱端板成型模具，由于凸模與凹模之間采用優(yōu)化設(shè)計的配合間隙，能夠使沖壓水箱端板一次成型；另外，在此間隙值下，沖壓出的水箱端板邊角毛刺很少，邊角密封緊密。
【專利說明】 水箱端板成型模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及材料成型技術(shù)，尤其涉及一種水箱端板成型模具，屬于軌道機車機械配件制造【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道車輛中使用的水箱端板為四邊設(shè)置有折邊的凹槽形狀?，F(xiàn)有技術(shù)中水箱端板的制作流程主要采用人工完成，制造效率低，質(zhì)量還得不到保證?，F(xiàn)有技術(shù)中水箱端板的制作流程具體為:使用剪板機將原材料剪切為矩形毛坯料；再用等離子手動設(shè)備將毛坯料的四角去除四個方塊，然后對毛坯料的四邊進行折彎；折彎完成后再對凹槽四個角部的交接邊進行拼焊，四個交接邊角為圓角；拼焊后人工對圓角外側(cè)和內(nèi)側(cè)進行打磨。由于圓角需要與箱體裝配，對尺寸精度的要求很高，所以經(jīng)常會因為打磨過量引起水箱泄漏，或者因為打磨不到位使水箱體接口間隙無法保證，影響水箱的整體焊接質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中人工制作水箱端板，生產(chǎn)效率低，質(zhì)量得不到保證的技術(shù)問題，本實用新型實施例提供一種水箱端板成型模具，包括:凸模，以及和所述凸模間隙配合的凹模；所述凸模與所述凹模之間的配合間隙為4.2?4.5_。
[0004]如上所述的水箱端板成型模具，其中，所述凸模與所述凹模之間的配合間隙為
4.4mmο
[0005]如上所述的水箱端板成型模具，其中，所述模具還包括:安裝有所述凸模的上模板，以及安裝有所述凹模的下模板；所述上模板上設(shè)置有導套，所述下模板上設(shè)置有用于在所述導套內(nèi)滑動的導柱；所述下模板上還安裝有退料板，所述退料板設(shè)置于所述凹模的凹槽底部。
[0006]如上所述的水箱端板成型模具，其中，所述凹模上設(shè)置有導向槽，所述導向槽內(nèi)設(shè)置有與所述退料板相連的卸料螺釘；所述凹模與所述退料板之間還設(shè)置有卸料彈簧。
[0007]如上所述的水箱端板成型模具，其中，所述退料板與所述凹模之間的配合間隙為
0.5mmο
[0008]本實用新型的水箱端板成型模具，由于凸模與凹模之間采用優(yōu)化設(shè)計的配合間隙，能夠使沖壓水箱端板一次成型；另外，在此間隙值下，沖壓出的水箱端板邊角毛刺很少，邊角密封緊密。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的水箱端板成型模具的剖面圖；
[0010]圖2為圖1的A處局部放大圖。
【具體實施方式】[0011]圖1為本實用新型的水箱端板成型模具的剖面圖，本實用新型實施例的水箱端板成型模具可以用于制作4mm厚的中低速軌道車輛水箱端板，本實施例的水箱端板成型模具包括:凸模10，以及和凸模10間隙配合的凹模20。圖2為圖1的A處局部放大圖，凸模10與凹模20之間的配合間隙K為4.2?4.5mm，優(yōu)選為4.4mm ;其中，配合間隙K即為凸模10的側(cè)邊與凹模20的側(cè)邊之間用于剪切毛坯料5的水平間距。在此間隙值下，沖壓出的水箱端板邊角毛刺很少，同時折彎處的密封緊密，后期毛刺打磨量很少，可大幅度提高沖壓成品率并提高工作效率。
[0012]如上所述本實用新型實施例的水箱端板成型模具，其更進一步的方案還包括:上模板I和下模板2 ;上模板凸模10通過上定位螺釘11安裝有凸模10的在上模板I上,上定位螺釘11 一般選用M16 X 55內(nèi)六角圓柱頭螺釘；凹模20以及通過下定位螺釘21安裝在下模板2上，下定位螺釘21 —般選用M12X35內(nèi)六角圓柱頭螺釘。上模板I上設(shè)置有導套30，下模板2上設(shè)置有導柱3，導柱3用于在導套30內(nèi)滑動；下模板2上還安裝有退料板4，退料板4設(shè)置于凹模20的凹槽底部。其中，凹模20上設(shè)置有導向槽42,導向槽42內(nèi)設(shè)置有卸料螺釘41，卸料螺釘41固定在退料板4上；凹模20與退料板4之間還設(shè)置有卸料彈簧4，退料板4與凹模20之間的配合間隙為0.5mm。這樣的配合間隙可以保證退料的流暢性，同時減少對凹模20的磨損。本實用新型實施例的退料板4也可以采用氣動機構(gòu)安裝在下模板2上。
[0013]使用本實用新型實施例的水箱端板成型模具制作水箱端板的工作流程如下:將切割好的矩形毛坯料5放入凸模10與凹模20之間，并將毛坯料5根據(jù)預設(shè)折彎量定位放置在凹模20上，一般情況下毛坯料5四邊的折彎量控制在30mm，也可以保持在20?50mm之間；操作壓力機對毛坯料5進行沖壓，沖壓前退料板4在卸料彈簧4的作用下保持與凹模20的上端面平齊，沖壓時卸料彈簧4在凸模10的作用力下被壓縮，從而使退料板4移動至凹模20的凹槽底部平面上；毛坯料5在凸模10與凹模20相對移動的剪切作用下形成四邊折彎；沖壓完成后，凸1旲10向上移動，退料板4在卸料彈黃4的彈力下將成型的端板退出豐旲具，即完成水箱端板的制作。根據(jù)沖壓出來的水箱端板情況，再對產(chǎn)生的細微的毛刺進行打磨，即可制成高質(zhì)量的成品水箱端板。
[0014]本實用新型的水箱端板成型模具，由于凸模與凹模之間采用優(yōu)化設(shè)計的配合間隙，能夠一次沖壓出邊角毛刺很少、密封緊密的水箱端板；同時，采用具有自動退料功能的退料板設(shè)置，大幅度減少各工藝步驟之間的流轉(zhuǎn)時間，節(jié)約了人力及設(shè)備資源，降低了工人的勞動強度，能夠產(chǎn)生非常好的經(jīng)濟社會效益。
[0015]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種水箱端板成型模具，其特征在于，包括:凸模，以及和所述凸模間隙配合的凹模；所述凸模與所述凹模之間的配合間隙為4.2?4.5_。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水箱端板成型模具，其特征在于，所述凸模與所述凹模之間的配合間隙為4.4mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水箱端板成型模具，其特征在于，所述模具還包括:安裝有所述凸模的上模板，以及安裝有所述凹模的下模板；所述上模板上設(shè)置有導套，所述下模板上設(shè)置有用于在所述導套內(nèi)滑動的導柱；所述下模板上還安裝有退料板，所述退料板設(shè)置于所述凹模的凹槽底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水箱端板成型模具，其特征在于，所述凹模上設(shè)置有導向槽，所述導向槽內(nèi)設(shè)置有與所述退料板相連的卸料螺釘；所述凹模與所述退料板之間還設(shè)置有卸料彈黃。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水箱端板成型模具，其特征在于，所述退料板與所述凹模之間的配合間隙為0.5_。
【文檔編號】B21D37/10GK203470679SQ201320608612
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】王英, 毛茂, 李寶興 申請人:唐山軌道客車有限責任公司