一種車軸中心孔鉆的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車軸中心孔鉆，包括帶有錐柄（1）和中心鉆頭（2）的車軸中心孔鉆，錐柄（1）和中心鉆頭（2）的軸心線在同一中心線（O）上，在錐柄（1）與中心鉆頭（2）之間設(shè)有定位凸臺（3），并且定位凸臺（3）的定位端面（3.1）與中心線（O）垂直。本實(shí)用新型不僅具有加工效率高、加工質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)，而且還具有對加工操作者的技術(shù)水平要求不高、加工操作方便、容易等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種車軸中心孔鉆
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車軸中心孔鉆，屬于車軸修復(fù)加工工具【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在對機(jī)車的車軸修復(fù)過程中，經(jīng)常需要對車軸的中心孔進(jìn)行修復(fù)，而修復(fù)車軸的中心孔主要采用車軸中心孔鉆進(jìn)行修復(fù)。由于現(xiàn)有的車軸中心孔鉆只設(shè)有錐柄和帶有一定錐度的中心鉆頭，而沒有設(shè)定位裝置，因此采用現(xiàn)有的車軸中心孔鉆進(jìn)行修復(fù)車軸中心孔時，其加工深度只能靠操作者的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行控制，由于操作者的技術(shù)水平不同，所以采用現(xiàn)有的這種車軸中心孔鉆修復(fù)車軸，不僅加工質(zhì)量難以保證，而且其加工效率也非常低，并且還會經(jīng)常出現(xiàn)所加工的車軸報廢的問題。因此現(xiàn)有的車軸中心孔鉆的使用效果還是不夠
王電相

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是:提供一種加工效率高、加工質(zhì)量好、并且對加工操作者的技術(shù)水平要求不高的車軸中心孔鉆，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的:本實(shí)用新型的一種車軸中心孔鉆，包括帶有錐柄和中心鉆頭的車軸中心孔鉆，錐柄和中心鉆頭的軸心線在同一中心線上，在錐柄與中心鉆頭之間設(shè)有定位凸臺，并且定位凸臺的定位端面與中心線垂直。
[0005]由于采用了上述技術(shù)方案，采用本實(shí)用新型進(jìn)行修理車軸的中心孔時，操作者只需將本實(shí)用新型的車軸中心孔鉆上的定位凸臺的定位端面與被加工的車軸端面接觸時，即可停止加工，這樣就可以達(dá)到所需要的車軸中心孔的標(biāo)準(zhǔn)深度和寬度。因此，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不僅具有加工效率高、加工質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)，而且還具有對加工操作者的技術(shù)水平要求不高、加工操作方便、容易等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]附圖中的標(biāo)記說明:1-錐柄、2-中心鉆頭、3-定位凸臺、3.1-定位端面、0-中心線。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0009]本實(shí)用新型的實(shí)施例:本實(shí)用新型的車軸中心孔鉆可在現(xiàn)有的車軸中心孔鉆的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)實(shí)施，本實(shí)用新型的車軸中心孔鉆包括現(xiàn)有的帶有錐柄I和中心鉆頭2的車軸中心孔鉆，其錐柄I和中心鉆頭2的軸心線按傳統(tǒng)的方式設(shè)置在同一中心線0上，制作時，在錐柄I與中心鉆頭2之間制作出一個定位凸臺3，并且使定位凸臺3的定位端面3.1與中心線0垂直即成。
【權(quán)利要求】
1.一種車軸中心孔鉆，包括帶有錐柄(I)和中心鉆頭(2 )的車軸中心孔鉆，錐柄(I)和中心鉆頭(2)的軸心線在同一中心線(O)上，其特征在于:在錐柄(I)與中心鉆頭(2)之間設(shè)有定位凸臺(3),并且定位凸臺(3)的定位端面(3.1)與中心線(O)垂直。
【文檔編號】B23B51/00GK203409318SQ201320508287
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】張創(chuàng)玉 申請人:南方匯通股份有限公司