一種地鐵車頂總成柔性化工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種地鐵車頂總成柔性化工裝，包括縱梁和立柱，兩根對稱通長的縱梁固定在立柱上，所述縱梁的上表面均勻布置可拆卸的定位塊，所述縱梁的外側(cè)面均勻布置可壓緊裝置?？v梁的端頭位置設(shè)置有端部定位。整套工裝結(jié)構(gòu)簡單合理，安全穩(wěn)定可靠，工件與工裝之間能夠?qū)崿F(xiàn)合理配合。
【專利說明】一種地鐵車頂總成柔性化工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種地鐵車頂焊接裝置，具體涉及一種地鐵車頂總成柔性化工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前B型地鐵車型眾多，鋁合金全焊接車輛車頂?shù)脑O(shè)計結(jié)構(gòu)有差異，在工藝生產(chǎn)過程中就會存在各異的特點，這些特點決定了不同車輛車頂工裝差異大，通用性差；以往，一種設(shè)計結(jié)構(gòu)需對應(yīng)配套一套工裝，當(dāng)某項目生產(chǎn)完成后，工裝大多封存，以備該型車輛重新生產(chǎn)時啟用。而新項目、新結(jié)構(gòu)的投產(chǎn)，需重新設(shè)計、生產(chǎn)新工裝。新工裝投產(chǎn)周期長，工裝更新費用高，人員成本需重新配比，其中在工藝驗證時需要投入大量的物料、人力來驗證工裝的可靠性和實用性；該生產(chǎn)思路已經(jīng)嚴(yán)重影響對新項目執(zhí)行的可靠度、高效性。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決【背景技術(shù)】中存在的以上問題，本實用新型提供了一種地鐵車頂總成柔性化工裝，該總成柔性化工裝通用性強、可靠性好，使用方便，維護(hù)簡單，結(jié)構(gòu)緊湊、低成本、高效率。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種地鐵車頂總成柔性化工裝，包括縱梁和立柱，兩根對稱通長的縱梁固定在立柱上，所述縱梁的上表面均勻布置可拆卸的定位塊，所述縱梁的外側(cè)面均勻布置可壓緊裝置。
[0006]縱梁的端頭位置設(shè)置有端部定位。
[0007]縱梁的上表面和外側(cè)面設(shè)置有T型槽，用于固定定位塊和壓緊裝置。
[0008]所述壓緊裝置包括第一氣缸和第二氣缸。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]實用新型結(jié)構(gòu)充分考慮后續(xù)各項目的設(shè)計結(jié)構(gòu)的特征共性，即車頂部件分為3大組成部分，圓頂單元、平頂單元和車頂邊梁均是先定位邊梁，然后依次裝配圓頂單元和平頂單元；因此車頂邊梁的定位可以采用內(nèi)定位、外壓緊的組裝方式，針對外部壓緊點多、線長，采用只需一個風(fēng)動開關(guān)的保壓氣缸完成壓緊，即能快速夾緊定位車頂邊梁。相對于傳統(tǒng)型手動壓緊方式，提高效率，且壓緊力精確度達(dá)到0.1MPa ;針對后續(xù)項目的不同之處，工裝留有足夠的改造空間，充分保證了工裝的柔性化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明
[0012]圖1為本實用新型的整體示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的端頭結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型實施例1中的定位塊示意圖；[0015]【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步描述:
[0017]實施例1
[0018]如圖1-3所示，一種地鐵車頂總成柔性化工裝，由兩根對稱通長的縱梁2固定在立柱3上構(gòu)成，所述縱梁的上表面均勻布置可拆卸的定位塊4，所述縱梁的外側(cè)面均勻布置可壓緊裝置?？v梁2的端頭位置設(shè)置有端部定位I。縱梁的上表面和外側(cè)面設(shè)置有T型槽，用于固定定位塊和壓緊裝置。所述壓緊裝置包括第一氣缸和5第二氣缸6。工裝高度確定邊梁焊縫距地面不超過I米，方便焊工操作。裝采用內(nèi)定位外壓緊模式，內(nèi)定位塊需采用仿形結(jié)構(gòu)橫向可調(diào)且方便拆卸；氣缸采用亞德客氣缸，具備保壓功能，氣缸間距根據(jù)作用力均勻分布。工裝定位塊采用硬質(zhì)尼龍材質(zhì)，所有與工件接觸的壓頭采用鋁合金材質(zhì)。氣缸壓頭采用仿形壓頭，貼合更嚴(yán)密，同時壓頭本身可以根據(jù)邊梁形狀調(diào)整位置或直接拆換。
[0019]本領(lǐng)域技術(shù)人員將會認(rèn)識到，在不偏離本發(fā)明的保護(hù)范圍的前提下，可以對上述實施方式進(jìn)行各種修改、變化和組合，并且認(rèn)為這種修改、變化和組合是在獨創(chuàng)性思想的范圍之內(nèi)的。
【權(quán)利要求】
1.一種地鐵車頂總成柔性化工裝，包括縱梁和立柱，兩根對稱通長的縱梁固定在立柱上，其特征在于，所述縱梁的上表面均勻布置可拆卸的定位塊，所述縱梁的外側(cè)面均勻布置可壓緊裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種地鐵車頂總成柔性化工裝，其特征在于，縱梁的端頭位置設(shè)置有端部定位。
3.如權(quán)利要求1所述的一種地鐵車頂總成柔性化工裝，其特征在于，縱梁的上表面和外側(cè)面設(shè)置有T型槽，用于固定定位塊和壓緊裝置。
4.如權(quán)利要求1所述的一種地鐵車頂總成柔性化工裝，其特征在于，所述壓緊裝置包括第一氣缸和第二氣缸。
【文檔編號】B23K37/04GK203418259SQ201320442210
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月24日
【發(fā)明者】李金頂, 吳百會, 趙佳佳 申請人:南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責(zé)任公司