數(shù)控車床定位裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了數(shù)控車床定位裝置，用于快速對(duì)加工軸類零件進(jìn)行定位的裝置，包括：定位座及定位螺桿；定位座為套筒狀，其中間形成一空腔，定位座僅一端開(kāi)口；定位螺桿設(shè)于定位座空腔內(nèi)，定位螺桿與定位座未開(kāi)口的一端螺紋連接，且伸出定位座外；定位螺桿位于定位座空腔內(nèi)的一端端部設(shè)連接一定位部。本實(shí)用新型的數(shù)控車床定位裝置，可快速對(duì)加工軸類零件進(jìn)行定位，其裝夾時(shí)間短,短加工工序，提高加工效率；同時(shí)，不用手工定位,降低人為程序修改錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn),避免操作失誤造成撞機(jī)的幾率性。
【專利說(shuō)明】數(shù)控車床定位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種定位裝置，尤其涉及一種對(duì)軸類零件進(jìn)行定位的數(shù)控車床定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)控車床定位裝置是機(jī)床工裝中的一種，該定位裝置的作用是將工件迅速的定位在車床上方便加工。
[0003]目前，對(duì)于軸類零件的定位裝置還比較欠缺，需要人工將軸類工件定位至規(guī)定位置。人工定位存在一定的誤差，增加了人為程序修改錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn)，及操作失誤造成撞機(jī)的幾率，另外，其裝夾時(shí)間長(zhǎng)，加工效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種對(duì)軸類零件進(jìn)行定位的數(shù)控車床定位裝置，其裝夾快捷、方便，提高了工作效率。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的數(shù)控車床定位裝置，用于快速對(duì)加工軸類零件進(jìn)行定位的裝置，包括:定位座及定位螺桿；
[0006]定位座為套筒狀，其中間形成一空腔，定位座僅一端開(kāi)口 ；
[0007]定位螺桿設(shè)于定位座空腔內(nèi)，定位螺桿與定位座未開(kāi)口的一端螺紋連接，且伸出定位座外；
[0008]定位座空腔內(nèi)的一端端部連接一定位部。
[0009]由此,轉(zhuǎn)動(dòng)定位螺桿，調(diào)節(jié)定位螺桿定位部的位置，使定位部與定位座開(kāi)口端端口的距離達(dá)到要求距離,將被定位的軸類工件從定位座的開(kāi)口處設(shè)于定位座的空腔內(nèi)，抵接定位部。由于定位螺桿與定位座螺紋連接，自然狀態(tài)下，定位螺桿相對(duì)于定位座不會(huì)發(fā)生軸向上的位移，從而達(dá)到定位的作用。
[0010]在一些實(shí)施方式中，定位座未開(kāi)口的一端設(shè)有一連接盤，連接盤與定位座一體成形，連接盤的中心位置處軸向設(shè)有以連接孔，螺桿與連接盤的連接孔螺紋連接。由此，實(shí)現(xiàn)定位螺桿與定位座在自然狀態(tài)下的相對(duì)靜止。
[0011]在一些實(shí)施方式中，連接盤徑向設(shè)有一定位孔，定位孔與連接孔連通，定位孔的另一端連通至定位座的外壁。
[0012]在一些實(shí)施方式中，另外設(shè)有一定位軸設(shè)有定位孔，定位軸用于定位螺桿的定位。
[0013]由此，通過(guò)定位軸抵緊定位螺栓，對(duì)定位螺栓起到輔助定位的作用。
[0014]在一些實(shí)施方式中，定位部成圓盤形，螺桿與圓盤形定位部上部中心連接一體成型，螺桿垂直于定位部。由此，圓盤形定位部用于與軸類工件的抵接。
[0015]在一些實(shí)施方式中，定位座內(nèi)徑大小根據(jù)其被定位的工件直徑大小而定。由此，不同尺寸的軸類工件可適配相應(yīng)的定位裝置。
[0016]本實(shí)用新型的數(shù)控車床定位裝置的有益效果在于:可快速對(duì)加工軸類零件進(jìn)行定位，其裝夾時(shí)間短，減少了加工工序，提高加工效率；同時(shí)，不用手工定位，降低人為程序修改錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn)，避免操作失誤造成撞機(jī)的幾率性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的數(shù)控車床定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為圖1所示的數(shù)控車床定位裝置的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述說(shuō)明。
[0020]顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]圖1和圖2示意性地顯示了根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的數(shù)控車床定位裝置。
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型的數(shù)控車床定位裝置，用于快速對(duì)加工軸類零件進(jìn)行定位的裝置，包括:定位座10及定位螺桿20。定位座10為套筒狀，其中間形成一空腔101，定位座10僅一端開(kāi)口 ；定位螺桿20設(shè)于定位座10空腔101內(nèi)。
[0023]如圖2所示，定位座10未開(kāi)口的一端設(shè)有一連接盤102，連接盤102與定位座10一體成形，連接盤102的中心位置處軸向設(shè)有以連接孔1021，螺桿20與連接盤102的連接孔1021螺紋連接，且伸出定位座10外。連接盤102徑向設(shè)有一定位孔1022，定位孔1022與連接孔1021連通，定位孔1022的另一端連通至定位座10的外壁，另外設(shè)有一定位軸103設(shè)有定位孔1022，定位軸103用于定位螺桿20的定位。
[0024]如圖2所示，定位螺桿20位于定位座10空腔101內(nèi)的一端端部設(shè)連接一定位部201。定位部201成圓盤形，螺桿20與圓盤形定位部201上午中心連接，一體成型，螺桿20垂直于定位部201。
[0025]本實(shí)用新型的數(shù)控車床定位裝置，定位座10內(nèi)徑大小根據(jù)其被定位的工件直徑大小而定。
[0026]本實(shí)用新型的數(shù)控車床定位裝置，使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)定位螺桿，調(diào)節(jié)定位螺桿定位部的位置，使定位部與定位座開(kāi)口端端口的距離達(dá)到要求距離，將被定位的軸類工件從定位座的開(kāi)口處設(shè)于定位座的空腔內(nèi)，抵接定位部。由于定位螺桿與定位座螺紋連接，自然狀態(tài)下，定位螺桿相對(duì)于定位座不會(huì)發(fā)生軸向上的位移，從而達(dá)到定位的作用。
[0027]綜上所述，本實(shí)用新型的數(shù)控車床定位裝置，可快速對(duì)加工軸類零件進(jìn)行定位，其裝夾時(shí)間短，減少了加工工序，提高加工效率；同時(shí)，不用手工定位，降低人為程序修改錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn)，避免操作失誤造成撞機(jī)的幾率縮。
[0028]對(duì)本實(shí)用新型所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)于這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一半原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其他實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.數(shù)控車床定位裝置，用于快速對(duì)加工軸類零件進(jìn)行定位的裝置，其特征在于，包括:定位座(10 )及定位螺桿(20 ); 所述定位座(10)為套筒狀，其中間形成一空腔(101)，所述定位座(10)僅一端開(kāi)口 ； 所述定位螺桿(20)設(shè)于定位座(10)空腔(101)內(nèi)，所述定位螺桿(20)與定位座(10)未開(kāi)口的一端螺紋連接，且伸出所述定位座(10)外； 所述定位座(10)空腔(101)內(nèi)的一端端部連接一定位部(201)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床定位裝置，其特征在于，所述定位座(10)未開(kāi)口的一端設(shè)有一連接盤(102)，所述連接盤(102)與所述定位座(10) —體成形，所述連接盤(102)的中心位置處軸向設(shè)有以連接孔(1021)，所述螺桿(20)與所述連接盤(102)的連接孔(1021)螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)控車床定位裝置，其特征在于，所述連接盤(102)徑向設(shè)有一定位孔(1022 )，所述定位孔(1022 )與所述連接孔(1021)連通，所述定位孔(1022 )的另一端連通至所述定位座(10)的外壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的數(shù)控車床定位裝置，其特征在于，另外設(shè)有一定位軸(103)設(shè)有所述定位孔(1022)，所述定位軸(103)用于定位螺桿(20)的定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一所述的數(shù)控車床定位裝置，其特征在于，所述定位部(201)成圓盤形，所述螺桿(20)與所述圓盤形定位部(201)上部中心連接一體成型，所述螺桿(20)垂直于所述定位部(201)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的數(shù)控車床定位裝置，其特征在于，所述定位座(10)內(nèi)徑大小根據(jù)其被定位的工件直徑大小而定。
【文檔編號(hào)】B23Q3/18GK203611038SQ201320441841
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月24日
【發(fā)明者】陳飛雄, 楊陽(yáng) 申請(qǐng)人:江蘇海納磁性納米新材料科技有限公司