專利名稱：輪轂鉆孔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種輪轂鉆孔裝置。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)摩托車輪轂和電動(dòng)車輪轂進(jìn)行鉆氣門孔時(shí)，一般采用臺(tái)鉆或鉆床。對(duì)于需要鉆斜氣門孔的輪轂，現(xiàn)有的臺(tái)鉆或鉆床由于功能單一，需要對(duì)工作臺(tái)安裝轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。受臺(tái)鉆和鉆床本身結(jié)構(gòu)的限制，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置一般都較為簡單，主要由一根絲桿和絲桿滑套等組成，通過手工轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿滑套，將鉆臺(tái)翻轉(zhuǎn)一定角度來鉆斜氣門孔。上述相關(guān)技術(shù)存在如下問題:一方面，這種方法無法精確地控制轉(zhuǎn)臺(tái)的翻轉(zhuǎn)角度，需要多次調(diào)試才能調(diào)整到位，工作效率低；另一方面，手工臺(tái)鉆和鉆床需要手工搖臂進(jìn)給，無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加工，更換角度所需時(shí)間長，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低；再一方面，工作過程中轉(zhuǎn)臺(tái)的角度發(fā)生偏差時(shí)，不容易察覺，生產(chǎn)的產(chǎn)品的次品率高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型正是基于上述問題，提出了一種新的輪轂鉆孔裝置，能夠精確地控制轉(zhuǎn)臺(tái)的翻轉(zhuǎn)角度，自動(dòng)化程度高，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種輪轂鉆孔裝置，包括機(jī)架、鉆機(jī)、鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、工作臺(tái)和工作臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和所述工作臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在所述機(jī)架內(nèi)部；所述鉆機(jī)安裝在所述鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，所述鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)所述鉆機(jī)在豎直方向和水平方向上運(yùn)動(dòng)，所述鉆機(jī)在 豎直方向上進(jìn)給；所述工作臺(tái)安裝在所述工作臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，所述工作臺(tái)上設(shè)置有可裝卡輪轂的卡具；所述工作臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和水平位移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述水平位移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)所述工作臺(tái)在水平方向上直線運(yùn)動(dòng)，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)所述工作臺(tái)與水平面間的夾角；所述鉆機(jī)可對(duì)裝卡于所述卡具上的輪轂鉆氣門孔。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，能夠準(zhǔn)確地控制工作臺(tái)的傾斜角度，可以快速、準(zhǔn)確地在輪轂上鉆斜氣門孔，提高了鉆斜氣門孔的機(jī)械化水平；同時(shí)，提高了加工精度和效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了因人工操作造成的次品，能實(shí)現(xiàn)快速更換加工品種，設(shè)置了安全防護(hù)裝置，調(diào)高了生產(chǎn)安全性。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一動(dòng)力機(jī)構(gòu)、第一絲杠、第一螺母、第一導(dǎo)套、第一導(dǎo)柱、導(dǎo)柱前板、導(dǎo)柱后板、隔板、調(diào)節(jié)連桿和鎖緊連桿；所述第一導(dǎo)柱的兩端分別固定在所述導(dǎo)柱前板和所述導(dǎo)柱后板上，所述隔板的兩端分別固定在所述導(dǎo)柱前板和所述導(dǎo)柱后板上，所述第一導(dǎo)柱、導(dǎo)柱前板、導(dǎo)柱后板和所述隔板組成導(dǎo)柱框架，所述第一絲杠的兩端分別安裝在所述導(dǎo)柱前板和所述導(dǎo)柱后板上，所述第一導(dǎo)套穿套在所述第一導(dǎo)柱上，所述第一螺母與所述第一絲杠相配合，所述第一螺母與所述第一導(dǎo)套固定連接；所述工作臺(tái)的底端與所述導(dǎo)柱前板鉸接；所述調(diào)節(jié)連桿的一端與所述工作臺(tái)鉸接，另一端與所述第一螺母鉸接；所述鎖緊連桿的一端可與所述工作臺(tái)固定連接、另一端可與所述導(dǎo)柱框架上的隔板固定連接，并可調(diào)節(jié)兩固定連接點(diǎn)間的距離；所述第一動(dòng)力機(jī)構(gòu)可驅(qū)動(dòng)所述第一絲桿旋轉(zhuǎn)，所述第一絲杠可驅(qū)動(dòng)所述第一螺母，所述第一螺母可帶動(dòng)所述第一導(dǎo)套沿所述第一導(dǎo)柱直線移動(dòng)，同時(shí)通過所述調(diào)節(jié)連桿帶動(dòng)所述工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)所述工作臺(tái)與水平面間的夾角，所述鎖緊連桿可固定所述工作臺(tái)使所述工作臺(tái)保持住所述夾角。這樣，轉(zhuǎn)動(dòng)第一絲杠就可以帶動(dòng)第一螺母做直線運(yùn)動(dòng)，從而通過調(diào)節(jié)連桿帶動(dòng)工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠和螺母的配合傳遞的扭矩大，同時(shí)可以精確地控制螺母移動(dòng)的距離，提高控制工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的精度；絲杠和螺母還具有自鎖功能，能夠使工作臺(tái)維持在指定角度，工作穩(wěn)定；鎖緊連桿可以將轉(zhuǎn)動(dòng)后的工作臺(tái)鎖定在指定位置，防止工作臺(tái)在工作過程中發(fā)生偏差，降低次品率，提高工作穩(wěn)定性。 在上述技術(shù)方案中,優(yōu)選地,所述第一動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)、第一聯(lián)軸器和第一電機(jī)支座，所述第一電機(jī)通過所述第一聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)所述第一絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一電機(jī)支座固定在所述導(dǎo)柱后板外側(cè)上，所述第一電機(jī)固定在所述第一電機(jī)支座上。采用電機(jī)和聯(lián)軸器作為動(dòng)力機(jī)構(gòu)，控制精度高，噪音小，無污染，能夠顯著改善工作環(huán)境。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述工作臺(tái)的側(cè)面設(shè)置有第一指針，所述導(dǎo)柱前板的側(cè)面設(shè)置有第一刻度盤，所述第一指針和所述第一刻度盤可指示所述工作臺(tái)與水平面間的夾角。這樣，在調(diào)整工作臺(tái)的傾斜角度時(shí)，可以進(jìn)行實(shí)時(shí)測量，避免多次調(diào)試，提高工作效率；同時(shí)還可以提高控制精度，降低次品率。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述水平位移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第二絲杠、第二螺母、第二導(dǎo)柱和第二導(dǎo)套；所述第二絲杠的一端安裝在所述導(dǎo)柱前板上，另一端與所述第二螺母相配合，所述第二螺母與所述第二導(dǎo)套固定連接，所述第二導(dǎo)柱的兩端分別與所述導(dǎo)柱前板和所述導(dǎo)柱后板固定連接，所述第二導(dǎo)套穿套在所述第二導(dǎo)柱上，所述第二導(dǎo)套固定在所述機(jī)架的底部；所述第二絲杠沿所述第二螺母運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)所述導(dǎo)柱前板及所述第二導(dǎo)柱沿所述第二導(dǎo)套直線移動(dòng)，所述導(dǎo)柱前板帶動(dòng)所述工作臺(tái)在水平方向上直線運(yùn)動(dòng)。這樣，通過絲杠和螺母的配合，可以調(diào)整工作臺(tái)在水平方向上的位置，工作臺(tái)的位置調(diào)整更加靈活，便于工作臺(tái)和鉆機(jī)的配合，提高了輪轂鉆孔裝置的適應(yīng)性。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述隔板設(shè)置在所述第一導(dǎo)柱與所述第二導(dǎo)柱之間；所述鎖緊連桿的一端與所述工作臺(tái)緊固連接，另一端與所述隔板的側(cè)面可拆卸地緊固連接，所述鎖緊連桿與所述隔板相連接的一端設(shè)置有第一滑槽。隔板可以將第一導(dǎo)柱和第二導(dǎo)柱隔離開，避免角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和水平位移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)發(fā)生干涉，提高輪轂鉆孔裝置的穩(wěn)定性；鎖緊連桿上設(shè)置第一滑槽，便于將處于不同角度下的工作臺(tái)鎖緊固定，提高了鎖緊連桿的適應(yīng)性。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述工作臺(tái)上設(shè)置有鉆模平臺(tái)，所述鉆模平臺(tái)包括第一壓板、第二壓板 、調(diào)節(jié)螺桿、定位螺桿、壓蓋和鉆模，所述工作臺(tái)上設(shè)置有第二滑槽，所述定位螺桿的上端通過所述壓蓋可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述工作臺(tái)上，所述定位螺桿的下端插入所述第二滑槽內(nèi)，所述第一壓板的一端和所述第二壓板的一端安裝在所述第二滑槽內(nèi)并通過所述定位螺桿相連接，所述第一壓板的另一端和所述第二壓板的另一端通過所述調(diào)節(jié)螺桿相連接；所述第一壓板的一端設(shè)置有第一螺紋孔，所述定位螺桿與所述第一螺紋孔相配合；所述第一壓板的另一端設(shè)置有第一銷軸，所述第一銷軸上設(shè)置有第一光孔，所述調(diào)節(jié)螺桿的一端與所述第一光孔間隙配合；所述第二壓板的一端設(shè)置有第二銷軸，所述第二銷軸上設(shè)置有第二螺紋孔，所述定位螺桿與所述第二螺紋孔相配合，所述第二壓板可繞所述第二銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二壓板的另一端設(shè)置有第三銷軸，所述第三銷軸上設(shè)置有第三螺紋孔，所述調(diào)節(jié)螺桿與所述第三螺紋孔相配合；所述第二壓板設(shè)置有所述第二銷軸的一端與所述鉆模固定連接。這樣，可以根據(jù)工作需要調(diào)整鉆模與工作臺(tái)間的夾角，使鉆模始終保持水平，鉆模和鉆機(jī)相配合，可以穩(wěn)定地在輪轂上鉆斜氣門孔。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，該輪轂鉆孔裝置還包括第二指針和第二刻度盤，所述第二指針固定在所述第一壓板上，所述第二指針垂直于所述工作臺(tái)的背面，所述第二刻度盤固定安裝在所述第二壓板的側(cè)面，所述第二刻度盤與所述第二滑槽的側(cè)壁之間留有間隙，所述第二指針和所述第二刻度盤可指示所述鉆模與所述工作臺(tái)的背面之間的夾角。這樣，在調(diào)整鉆模的角度時(shí)，可以進(jìn)行實(shí)時(shí)測量，避免多次調(diào)試，提高工作效率；可以使鉆模始終保持水平，提高鉆孔質(zhì)量。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述工作臺(tái)上設(shè)置有定位裝置，所述定位裝置包括第一定位桿、第二定位桿、第三定位桿和第三絲杠，所述工作臺(tái)的上部設(shè)置有第三滑槽，所述第一定位桿可滑動(dòng)地安裝在所述第三滑槽內(nèi)；所述工作臺(tái)的下部兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有第四滑槽和第五滑槽，所述第四滑槽內(nèi)設(shè)置有第一滑塊，所述第五滑槽內(nèi)設(shè)置有第二滑塊，所述第二定位桿安裝在所述第一滑塊上，所述第三定位桿安裝在所述第二滑塊上，所述第三絲杠可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述工作臺(tái)上，所述第三絲杠的兩端分別與所述第一滑塊和所述第二滑塊相配合，所述第三絲杠兩端的螺紋旋向相反。這樣，能夠?qū)崿F(xiàn)輪轂在工作臺(tái)上的精確定位，為在輪轂上鉆斜氣門孔做好準(zhǔn)備；同時(shí)，該定位裝置適用于不同尺寸的輪轂，大大提高了輪轂鉆孔裝置的適用性。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第三滑槽包括多條相互平行的圓弧形通槽，所述第四滑槽和所述第五滑槽為矩形槽。這樣，可以對(duì)不同尺寸和類型的輪轂進(jìn)行定位裝卡，提高了工作靈活性，擴(kuò)大了輪轂鉆孔裝置的適用范圍。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述卡具為設(shè)置在所述工作臺(tái)上的液壓卡具，所述液壓卡具包括第一液壓泵、配流盤、第一油缸、第二油缸和第三油缸，所述第一油缸、第二油缸和所述第三油缸的活塞桿上均安裝有一個(gè)卡爪；所述第一液壓泵通過管路與所述配流盤連通；所述第一油缸、第二油缸、第三油缸的有桿腔和無桿腔均分別通過管路與所述配流盤連通，所述配流盤可控制所述第一油缸、第二油缸和所述第三油缸同步伸縮。采用液壓卡具，能夠快速實(shí)現(xiàn)輪轂的裝卡固定，自動(dòng)化程度高，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度；同時(shí)便于操作，控制精度高，夾持穩(wěn)定。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第一油缸的活塞桿上安裝的所述卡爪、第二油缸的活塞桿上安裝的所述卡爪和 所述第三油缸的活塞桿上安裝的所述卡爪呈等腰三角形分布。[0030]卡爪呈等腰三角形分布，輪轂受力均勻，提高卡具的工作穩(wěn)定性。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括豎直導(dǎo)套、豎直導(dǎo)柱、豎直驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、水平導(dǎo)套、水平導(dǎo)柱和水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述豎直導(dǎo)套和所述水平導(dǎo)套連成一體，所述豎直導(dǎo)套穿套在所述豎直導(dǎo)柱上，所述水平導(dǎo)套穿套在所述水平導(dǎo)柱上；所述豎直驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二動(dòng)力機(jī)構(gòu)、第三絲杠和第三螺母，所述第二動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出端與所述第三絲杠的輸入端相連接，所述第三螺母與所述豎直導(dǎo)套連接成一體；所述水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第三動(dòng)力機(jī)構(gòu)、第四絲杠和第四螺母，所述第三動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出端與所述第四絲杠的輸入端相連接，所述第四螺母與所述水平導(dǎo)套連接成一體。這樣，可以根據(jù)輪輞的寬度，調(diào)整鉆機(jī)在水平方向上的初始位置；根據(jù)輪轂直徑大小，調(diào)整鉆機(jī)在豎直方向上的初始位置，使得輪轂鉆孔裝置能夠適用于不同類型的輪轂鉆孔加工。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第二動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)和第二聯(lián)軸器，所述第二電機(jī)的輸出端通過所述第二聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)所述第三絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第三絲杠驅(qū)動(dòng)所述第三螺母運(yùn)動(dòng)，所述第三螺母帶動(dòng)所述豎直導(dǎo)套運(yùn)動(dòng)；所述第三動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括第三電機(jī)、第一鏈輪和第一鏈條，所述第三電機(jī)的輸出端通過所述第一鏈輪和所述第一鏈條將動(dòng)力傳遞至所述第四絲杠，所述第四絲杠驅(qū)動(dòng)所述第四螺母運(yùn)動(dòng)，所述第四螺母帶動(dòng)所述水平導(dǎo)套運(yùn)動(dòng)。采用電機(jī)作為動(dòng)力機(jī)構(gòu)，控制精度高，噪音小，無污染，能夠顯著改善工作環(huán)境。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，該輪轂鉆孔裝置還包括防護(hù)門和防護(hù)門升降機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)門升降機(jī)構(gòu)包括第二液壓泵、第四油缸、第三導(dǎo)套、第三導(dǎo)柱、第二鏈輪、第二鏈條和軸承，所述第二液壓泵驅(qū)動(dòng)所述第四油缸伸縮運(yùn)動(dòng)，所述第四油缸的活塞桿與所述第三導(dǎo)套固定連接，所述第三·導(dǎo)套穿套于所述第三導(dǎo)柱上；所述第二鏈輪固定安裝在所述機(jī)架上，所述第二鏈輪與所述第二鏈條相配合，所述第二鏈條的兩端與所述防護(hù)門連接；所述軸承的一端固定安裝在所述第三導(dǎo)套上，所述軸承的另一端壓在相鄰兩個(gè)所述第二鏈輪之間的所述第二鏈條上。這樣，可以在輪轂鉆孔裝置工作時(shí)，自動(dòng)降下防護(hù)門，防止鋁屑和冷卻液濺出，提高工作安全性。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，能夠準(zhǔn)確地控制工作臺(tái)的傾斜角度，可以快速、準(zhǔn)確地在輪轂上鉆斜氣門孔，提高了鉆斜氣門孔的機(jī)械化水平；同時(shí)，提高了加工精度和效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了因人工操作造成的次品，能實(shí)現(xiàn)快速更換加工品種；設(shè)置了安全防護(hù)裝置，調(diào)高了生產(chǎn)安全性。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型所述輪轂鉆孔裝置的一個(gè)實(shí)施例的主視圖；圖2是圖1所示結(jié)構(gòu)的左視圖；圖3是圖1所示結(jié)構(gòu)中的工作臺(tái)及工作臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的主視圖；圖4是圖3所示結(jié)構(gòu)的左視圖；圖5是圖1所示結(jié)構(gòu)中鉆模平臺(tái)的主視圖；圖6是圖5所示結(jié)構(gòu)的俯視圖；[0044]圖7是圖1中鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的主視圖；圖8是圖7所示結(jié)構(gòu)的左視圖；圖9是圖1中防護(hù)門升降機(jī)構(gòu)的主視圖；圖10是圖9所示結(jié)構(gòu)的俯視圖。圖1至圖10中附圖標(biāo)記與零部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下:I機(jī)架，2鉆機(jī)，3工作臺(tái)；201第一電機(jī),202第一聯(lián)軸器,203第一絲杠,204第一螺母,206第一導(dǎo)柱,207導(dǎo)柱前板，208導(dǎo)柱后板，209調(diào)節(jié)連桿，210第二絲杠，211第二導(dǎo)柱，212第二導(dǎo)套，213鎖緊連桿，214隔板，215第一滑槽，218第一壓板，219第二壓板，220調(diào)節(jié)螺桿，221定位螺桿，222壓蓋，223第一電機(jī)支座，224鉆模，225第二滑槽，226第一銷軸，228第二銷軸，229第三銷軸，230第一定位桿，231第二定位桿，233第三絲杠，234第三滑槽，235第一滑塊，236第二滑塊，237配流盤，238第一油缸，239第三油缸，240第二螺母，241第一^^爪，242第二卡爪，243第三卡爪，244鉆機(jī)座，245鎖緊螺母；101豎直導(dǎo)套，102豎直導(dǎo)柱，103水平導(dǎo)套，104水平導(dǎo)柱，105第二電機(jī)，106第二聯(lián)軸器，107第三絲杠，108第一鏈輪，109第四絲杠，110第四螺母，111第四油缸，112第三導(dǎo)套，113第三導(dǎo)柱，114第二鏈輪，115第二鏈條，116軸承，117第三電機(jī)。
具體實(shí)施方式
為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以 相互組合。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是，本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實(shí)施，因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供的輪轂鉆孔裝置，包括機(jī)架1、鉆機(jī)2、鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、工作臺(tái)3和工作臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和所述工作臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在所述機(jī)架I內(nèi)部；所述鉆機(jī)2安裝在所述鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，所述鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)所述鉆機(jī)2在豎直方向和水平方向上運(yùn)動(dòng)，所述鉆機(jī)2在豎直方向上進(jìn)給；所述工作臺(tái)3安裝在所述工作臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，所述工作臺(tái)3上設(shè)置有可裝卡輪轂的卡具；所述工作臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和水平位移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述水平位移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)所述工作臺(tái)3在水平方向上直線運(yùn)動(dòng)，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)所述工作臺(tái)3與水平面間的夾角；所述鉆機(jī)2可對(duì)裝卡于所述卡具上的輪轂鉆氣門孔。如圖2所示，鉆機(jī)2通過鉆機(jī)座244與鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接。本實(shí)施例將鉆機(jī)、工作臺(tái)、鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和工作臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架內(nèi)部，形成一套完整的設(shè)備，通過鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整鉆機(jī)在豎直方向和水平方向上的位置，通過工作臺(tái)調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整工作臺(tái)與水平面間的夾角，以及調(diào)整工作臺(tái)在水平方向上的位置，能夠精確地控制工作臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，機(jī)械化程度高，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高鉆斜氣門孔的效率，同時(shí)工作穩(wěn)定性好，次品率低。首先，介紹本實(shí)施例中角度調(diào)整機(jī)構(gòu)的組成及工作原理。[0058]如圖3和圖4所示，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一動(dòng)力機(jī)構(gòu)、第一絲杠203、第一螺母204、第一導(dǎo)套、第一導(dǎo)柱206、導(dǎo)柱前板207、導(dǎo)柱后板208、隔板214、調(diào)節(jié)連桿209和鎖緊連桿213 ;所述第一導(dǎo)柱206的兩端分別固定在所述導(dǎo)柱前板207和所述導(dǎo)柱后板208上，隔板214的兩端分別固定在所述導(dǎo)柱前板207和所述導(dǎo)柱后板208上，所述第一導(dǎo)柱206、導(dǎo)柱前板207、導(dǎo)柱后板208和所述隔板214組成導(dǎo)柱框架，所述第一絲杠203的兩端分別安裝在所述導(dǎo)柱前板207和所述導(dǎo)柱后板208上，所述第一導(dǎo)套穿套在所述第一導(dǎo)柱206上，所述第一螺母204與所述第一絲杠203相配合，所述第一螺母204與所述第一導(dǎo)套固定連接；所述工作臺(tái)3的底端與所述導(dǎo)柱前板207鉸接；所述調(diào)節(jié)連桿209的一端與所述工作臺(tái)3鉸接，另一端與所述第一螺母204鉸接；所述鎖緊連桿213的一端可與所述工作臺(tái)固定連接、另一端可與所述導(dǎo)柱框架上的隔板214固定連接，并可調(diào)節(jié)兩固定連接點(diǎn)間的距離；所述第一動(dòng)力機(jī)構(gòu)可驅(qū)動(dòng)所述第一絲桿203旋轉(zhuǎn)，所述第一絲杠203可驅(qū)動(dòng)所述第一螺母204，所述第一螺母204可帶動(dòng)所述第一導(dǎo)套沿所述第一導(dǎo)柱206直線移動(dòng)，同時(shí)通過所述調(diào)節(jié)連桿209帶動(dòng)所述工作臺(tái)3轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)所述工作臺(tái)3與水平面間的夾角，所述鎖緊連桿213可固定所述工作臺(tái)3使所述工作臺(tái)3保持住所述夾角。優(yōu)選地,在本實(shí)施例中，所述第一動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)201、第一聯(lián)軸器202和第一電機(jī)支座223，所述第一電機(jī)201通過所述第一聯(lián)軸器202驅(qū)動(dòng)所述第一絲杠203轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一電機(jī)支座223固定在導(dǎo)柱后板208外側(cè)上,所述第一電機(jī)201固定在第一電機(jī)支座223上。進(jìn)一步，所述工作臺(tái)3的側(cè)面設(shè)置有第一指針，所述導(dǎo)柱前板207的側(cè)面設(shè)置有第一刻度盤，所述第一指針和所述第一刻度盤可指示所述工作臺(tái)3與水平面間的夾角。如圖4所示，在調(diào)整工作臺(tái)3與水平面間的夾角時(shí)，啟動(dòng)第一電機(jī)201，第一電機(jī)201通過第一聯(lián)軸器202驅(qū)動(dòng)第一絲杠203轉(zhuǎn)動(dòng)，第一絲杠203驅(qū)動(dòng)第一螺母204沿直線移動(dòng)，第一螺母204通過調(diào)節(jié)連桿209帶動(dòng)工作臺(tái)3繞其與導(dǎo)柱前板207的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)3與水平面間夾角的調(diào)節(jié)；同 時(shí)，第一螺母204還帶動(dòng)第一導(dǎo)套沿第一導(dǎo)柱206直線移動(dòng)，第一導(dǎo)套和第一導(dǎo)柱206可以分擔(dān)鉆氣門孔時(shí)，工作臺(tái)3作用在第一螺母204上的作用力，減少對(duì)第一螺母204和第一絲杠203的損壞，延長設(shè)備的使用壽命。在調(diào)整工作臺(tái)的傾斜角度時(shí)，可以通過第一刻度盤和第一指針對(duì)工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度進(jìn)行實(shí)時(shí)測量，避免多次調(diào)試，提高工作效率；同時(shí)還可以提高控制精度，降低次品率。如圖3和圖4所示，在工作臺(tái)3的角度調(diào)整完畢后，鎖緊連桿213的一端與工作臺(tái)3通過可拆卸的緊固件連接，鎖緊連桿213的另一端與隔板214緊固連接，這樣，鎖緊連桿213就將工作臺(tái)3的角度固定，在對(duì)輪轂進(jìn)行鉆斜氣門孔的過程中，工作臺(tái)3的角度就不會(huì)變化，加工精度高，工作穩(wěn)定，次品率低。第一絲杠和第一螺母的配合傳遞的扭矩大，同時(shí)可以精確地控制第一螺母移動(dòng)的距離，提高控制工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的精度；第一絲杠和第一螺母還具有自鎖功能，能夠使工作臺(tái)維持在指定角度；鎖緊連桿可以將轉(zhuǎn)動(dòng)后的工作臺(tái)鎖定在指定位置，防止工作臺(tái)在工作過程中發(fā)生偏差，降低次品率，提高工作穩(wěn)定性。當(dāng)然，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還可以采用其他的動(dòng)力裝置，如液壓馬達(dá)等，這些方案也應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。其次，介紹一下本實(shí)施例中水平位移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的組成及工作原理。[0067]如圖3和圖4所示，所述水平位移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第二絲杠210、第二螺母240、第二導(dǎo)柱211和第二導(dǎo)套212 ;所述第二絲杠210的一端安裝在所述導(dǎo)柱前板207上，另一端與所述第二螺母240相配合，所述第二螺母240與所述第二導(dǎo)套212固定連接，所述第二導(dǎo)柱211的兩端分別與所述導(dǎo)柱前板207和所述導(dǎo)柱后板208固定連接，所述第二導(dǎo)套212穿套在所述第二導(dǎo)柱211上，所述第二導(dǎo)套212固定在所述機(jī)架I的底部；所述第二螺母240驅(qū)動(dòng)所述第二絲杠210沿直線移動(dòng)，所述第二絲杠210帶動(dòng)所述導(dǎo)柱前板207及所述第二導(dǎo)柱211沿所述第二導(dǎo)套212直線移動(dòng)，以帶動(dòng)所述工作臺(tái)3在水平方向上直線運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選地，所述隔板214設(shè)置在所述第一導(dǎo)柱206與所述第二導(dǎo)柱211之間；所述鎖緊連桿213的一端與所述工作臺(tái)3緊固連接，另一端與所述隔板214的側(cè)面可拆卸地緊固連接，所述鎖緊連桿213與所述隔板214相連接的一端設(shè)置有第一滑槽215。在調(diào)節(jié)工作臺(tái)3在水平方向上的位置時(shí)，通過扳手或其他動(dòng)力驅(qū)動(dòng)第二絲杠210轉(zhuǎn)動(dòng)，由于第二螺母240與所述第二導(dǎo)套212均固定在機(jī)架I的底部，不能移動(dòng)，所以第二絲杠210沿第二螺母240運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)導(dǎo)柱前板207及第二導(dǎo)柱211沿第二導(dǎo)套212直線移動(dòng)，導(dǎo)柱前板207帶動(dòng)工作臺(tái)3在水平方向上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)3在水平方向上的位置調(diào)節(jié)。鎖緊連桿213的一端與工作臺(tái)3緊固連接，另一端與隔板214的側(cè)面可拆卸地緊固連接，鎖緊連桿213與 隔板214相連接的一端設(shè)置有第一滑槽215。第一滑槽215的作用是調(diào)整鎖緊連桿213與隔板214的緊固位置，以適應(yīng)工作臺(tái)的不同角度。這樣，通過第二絲杠和第二螺母的配合，可以調(diào)整工作臺(tái)在水平方向上的位置，工作臺(tái)的位置調(diào)整更加靈活，便于工作臺(tái)和鉆機(jī)的配合，提高了輪轂鉆孔裝置的適應(yīng)性。隔板可以將第一導(dǎo)柱和第二導(dǎo)柱隔離開，避免角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和水平位移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)發(fā)生干涉，提高輪轂鉆孔裝置的穩(wěn)定性；鎖緊連桿上設(shè)置第一滑槽，便于將處于不同角度下的工作臺(tái)鎖緊固定，提高了鎖緊連桿的適應(yīng)性。再次，介紹本實(shí)施例中鉆模平臺(tái)的組成及工作原理。如圖5和圖6所示，所述工作臺(tái)3上設(shè)置有鉆模平臺(tái)，所述鉆模平臺(tái)包括第一壓板218、第二壓板219、調(diào)節(jié)螺桿220、定位螺桿221、壓蓋222和鉆模224，所述工作臺(tái)3上設(shè)置有第二滑槽225，所述定位螺桿221的上端通過所述壓蓋222可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述工作臺(tái)3上，所述定位螺桿221的下端插入所述第二滑槽225內(nèi)，所述第一壓板218的一端和所述第二壓板219的一端安裝在所述第二滑槽225內(nèi)并通過所述定位螺桿221相連接，所述第一壓板218的另一端和所述第二壓板219的另一端通過所述調(diào)節(jié)螺桿220相連接；所述第一壓板218的一端設(shè)置有第一螺紋孔，所述定位螺桿221與所述第一螺紋孔相配合；所述第一壓板218的另一端設(shè)置有第一銷軸226，所述第一銷軸226上設(shè)置有第一光孔，所述調(diào)節(jié)螺桿220的一端與所述第一光孔間隙配合；所述第二壓板219的一端設(shè)置有第二銷軸228，所述第二銷軸228上設(shè)置有第二螺紋孔，所述定位螺桿221與所述第二螺紋孔相配合，所述第二壓板219可繞所述第二銷軸228轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二壓板219的另一端設(shè)置有第三銷軸229，所述第三銷軸229上設(shè)置有第三螺紋孔，所述調(diào)節(jié)螺桿220與所述第三螺紋孔相配合；所述第二壓板219設(shè)置有所述第二銷軸228的一端與所述鉆模224固定連接。進(jìn)一步，該輪轂鉆孔裝置還包括第二指針和第二刻度盤，所述第二指針固定在所述第一壓板218上，所述第二指針垂直于所述工作臺(tái)3的背面，所述第二刻度盤固定安裝在所述第二壓板219的側(cè)面，所述第二刻度盤與所述第二滑槽225的側(cè)壁之間留有間隙，所述第二指針和所述第二刻度盤可指示所述鉆模224與所述工作臺(tái)3的背面之間的夾角。在鉆斜氣門孔的過程中，鉆機(jī)2是在豎直方向上進(jìn)給的，要求鉆模224始終垂直于鉆機(jī)的進(jìn)給方向，即要求鉆模224始終保持水平。由于鉆模224安裝在工作臺(tái)3上，鉆模224要隨工作臺(tái)3轉(zhuǎn)動(dòng)，在初始狀態(tài)時(shí)，工作臺(tái)3處于豎直位置，鉆模224與工作臺(tái)3垂直；當(dāng)工作臺(tái)3轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度時(shí)，若鉆模224仍與工作臺(tái)3垂直，則鉆模224就不能保持水平，因此，需要對(duì)鉆模224進(jìn)行角度調(diào)節(jié)。如圖3、圖5和圖6所示 ，定位螺桿221通過壓蓋222可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在工作臺(tái)3上，定位螺桿221與第一壓板218通過第一螺紋孔相配合，定位螺桿221與第二壓板219通過第二螺紋孔相配合，通過手柄或其他動(dòng)力驅(qū)動(dòng)定位螺桿221轉(zhuǎn)動(dòng)，可以調(diào)節(jié)鉆模224在豎直方向上的位置。如圖3所示，第一壓板218與第二滑槽225之間為間隙配合，第二壓板219與所述第二滑槽225之間為間隙配合，定位螺桿221可帶動(dòng)第一壓板218和所述第二壓板219同步沿所述第二滑槽225上下移動(dòng)。調(diào)節(jié)螺桿220與第一壓板218通過第一光孔間隙配合，調(diào)節(jié)螺桿220與第二壓板219通過第三螺紋孔相配合，通過手柄或其他動(dòng)力驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿220轉(zhuǎn)動(dòng)，可以驅(qū)動(dòng)第二壓板219繞第二銷軸228的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)整鉆模224與工作臺(tái)3間的夾角，使鉆模224始終保持水平。在調(diào)整鉆模224的角度時(shí)，可以通過第二刻度盤及第二指針對(duì)鉆模224轉(zhuǎn)動(dòng)的范圍進(jìn)行實(shí)時(shí)測量，避免多次調(diào)試，提高工作效率和鉆孔質(zhì)量。當(dāng)鉆模224的角度調(diào)整完成后，通過鎖緊螺母245將第二壓板219的位置固定，防止鉆模224的角度在工作過程中發(fā)生變化，提高工作穩(wěn)定性，保證加工精度。接下來介紹本實(shí)施例中定位裝置的組成及工作原理。如圖3和圖4所示，所述工作臺(tái)3上設(shè)置有定位裝置，所述定位裝置包括第一定位桿230、第二定位桿231、第三定位桿和第三絲杠233，所述工作臺(tái)3的上部設(shè)置有第三滑槽234，所述第一定位桿230可滑動(dòng)地安裝在所述第三滑槽234內(nèi)；所述工作臺(tái)3的下部兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有第四滑槽和第五滑槽，所述第四滑槽內(nèi)設(shè)置有第一滑塊235，所述第五滑槽內(nèi)設(shè)置有第二滑塊236，所述第二定位桿231安裝在所述第一滑塊235上，所述第三定位桿232安裝在所述第二滑塊236上，所述第三絲杠233可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述工作臺(tái)3上，所述第三絲杠233的兩端分別與所述第一滑塊235和所述第二滑塊236相配合，所述第三絲杠232兩端的螺紋旋向相反。優(yōu)選地，所述第三滑槽234包括多條相互平行的圓弧形通槽，所述第四滑槽和所述第五滑槽為矩形槽。如圖3所示，第三滑槽234包括多條相互平行的圓弧形通槽，第一定位桿230可滑動(dòng)地安裝在圓弧形通槽內(nèi)；第三絲杠233兩端的螺紋旋向相反，通過扳手或其他動(dòng)力驅(qū)動(dòng)第三絲杠233轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以帶動(dòng)第一滑塊235和第二滑塊236同步運(yùn)動(dòng)，即第三絲杠233可驅(qū)動(dòng)第二定位桿231、第三定位桿同步相向或相背運(yùn)動(dòng)，保證第二定位桿231和第三定位桿的中心位置不變。這樣，能夠?qū)崿F(xiàn)輪轂在工作臺(tái)上的精確定位，為在輪轂上鉆斜氣門孔做好準(zhǔn)備；同時(shí)，該定位裝置適用于不同尺寸和類型的輪轂，大大提高了輪轂鉆孔裝置的適用性。[0085]進(jìn)一步，介紹本實(shí)施例中卡具的組成及工作原理。如圖3和圖4所示，所述卡具為設(shè)置在所述工作臺(tái)3上的液壓卡具，所述液壓卡具包括第一液壓泵、配流盤237、第一油缸238、第二油缸和第三油缸239,所述第一油缸238、第二油缸和所述第三油缸239的活塞桿上均安裝有一個(gè)卡爪；所述第一液壓泵通過管路與所述配流盤237連通；所述第一油缸238、第二油缸、第三油缸239的有桿腔和無桿腔均分別通過管路與所述配流盤237連通，所述配流盤237可控制所述第一油缸238、第二油缸和所述第三油缸239同步伸縮。優(yōu)選地，所述第一油缸238的活塞桿上安裝的所述卡爪、第二油缸的活塞桿上安裝的所述卡爪和所述第三油缸239的活塞桿上安裝的所述卡爪呈等腰三角形分布。如圖3和圖4所示，第一油缸238的活塞桿上安裝有第一^^爪241，第二油缸的活塞桿上安裝有第二卡爪242，第三油缸239的活塞桿上安裝有第三卡爪243。輪轂定位完成后，第一液壓泵向配流盤237泵送液壓油，配流盤237控制第一油缸238、第二油缸、第三油缸239同步伸出或縮回，從而使第一卡爪241、第二卡爪242、第三卡爪243同時(shí)壓緊待加工輪轂或同時(shí)松開已加工完成的輪轂。采用液壓卡具，能夠快速實(shí)現(xiàn)輪轂的裝卡固定，自動(dòng)化程度高，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度；同時(shí)便于操作，控 制精度高，夾持穩(wěn)定。 第一卡爪241、第二卡爪242和第三卡爪243呈等腰三角形分布，這樣，輪轂受力均勻，提高卡具的工作穩(wěn)定性。以下介紹本實(shí)施例中鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的組成及工作原理。如圖7和圖8所示，所述鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括豎直導(dǎo)套101、豎直導(dǎo)柱102、豎直驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、水平導(dǎo)套103、水平導(dǎo)柱104和水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述豎直導(dǎo)套101和所述水平導(dǎo)套103連成一體，所述豎直導(dǎo)套101穿套在所述豎直導(dǎo)柱102上，所述水平導(dǎo)套103穿套在所述水平導(dǎo)柱104上；所述豎直驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二動(dòng)力機(jī)構(gòu)、第三絲杠107和第三螺母118，所述第二動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出端與所述第三絲杠107的輸入端相連接，所述第三螺母118與所述豎直導(dǎo)套101連接成一體；所述水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第三動(dòng)力機(jī)構(gòu)、第四絲杠109和第四螺母110，所述第三動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出端與所述第四絲杠109的輸入端相連接，所述第四螺母110與所述水平導(dǎo)套103連接成一體。優(yōu)選地，所述第二動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)105和第二聯(lián)軸器106，所述第二電機(jī)105的輸出端通過所述第二聯(lián)軸器106驅(qū)動(dòng)所述第三絲杠107轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第三絲杠107驅(qū)動(dòng)所述第三螺母運(yùn)動(dòng)，所述第三螺母帶動(dòng)所述豎直導(dǎo)套101運(yùn)動(dòng)；所述第三動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括第三電機(jī)117、第一鏈輪108和第一鏈條,所述第三電機(jī)117的輸出端通過所述第一鏈輪108和所述第一鏈條將動(dòng)力傳遞至所述第四絲杠109，所述第四絲杠109驅(qū)動(dòng)所述第四螺母110運(yùn)動(dòng)，所述第四螺母帶動(dòng)所述水平導(dǎo)套103運(yùn)動(dòng)。第二電機(jī)105通過第二聯(lián)軸器106驅(qū)動(dòng)第三絲杠107轉(zhuǎn)動(dòng)，第三絲杠107驅(qū)動(dòng)第三螺母沿直線移動(dòng)，第三螺母帶動(dòng)豎直導(dǎo)套101沿豎直導(dǎo)柱102直線移動(dòng)，豎直導(dǎo)套101帶動(dòng)鉆機(jī)座244及鉆機(jī)2在豎直方向上運(yùn)動(dòng)，可以根據(jù)輪轂的直徑調(diào)節(jié)豎直導(dǎo)套101及鉆機(jī)2在豎直方向上的初始高度。第三電機(jī)117的動(dòng)力通過第一鏈輪108和第一鏈條的配合傳遞至第四絲杠109，第四絲杠109驅(qū)動(dòng)第四螺母110沿直線運(yùn)動(dòng)，第四螺母110帶動(dòng)水平導(dǎo)套103沿水平導(dǎo)柱104做直線運(yùn)動(dòng)，水平導(dǎo)套103帶動(dòng)鉆機(jī)座244及鉆機(jī)2在水平方向上運(yùn)動(dòng)，這樣，可以根據(jù)輪輞的寬度調(diào)節(jié)水平導(dǎo)套103及鉆機(jī)2在水平方向上的初始位置。鉆機(jī)調(diào)整機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使得輪轂鉆孔裝置的適用范圍更廣。最后，介紹一下本實(shí)施例中防護(hù)門升降系統(tǒng)的組成及工作原理。如圖9和圖10所示，所述防護(hù)門升降機(jī)構(gòu)包括第二液壓泵、第四油缸111、第三導(dǎo)套112、第三導(dǎo)柱113、第二鏈輪114、第二鏈條115和軸承116，所述第二液壓泵驅(qū)動(dòng)所述第四油缸111伸縮運(yùn)動(dòng)，所述第四油缸111的活塞桿與所述第三導(dǎo)套112固定連接，所述第三導(dǎo)套112穿套于所述第三導(dǎo)柱113上；所述第二鏈輪114固定安裝在所述機(jī)架I上，所述第二鏈輪114與所述第二鏈條115相配合，所述第二鏈條115的兩端與所述防護(hù)門連接；所述軸承116的一端固定安裝在所述第三導(dǎo)套112上，所述軸承116的另一端壓在相鄰兩個(gè)所述第二鏈輪114之間的所述第二鏈條115上。第二液壓泵驅(qū)動(dòng)第四油缸111的活塞桿伸出，第四油缸111的活塞桿帶動(dòng)第三導(dǎo)套112沿所述第三導(dǎo)柱113向上運(yùn)動(dòng)，第三導(dǎo)套112帶動(dòng)軸承116向上運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)第二鏈輪114之間的鏈條的長度變短，外側(cè)第二鏈輪114至防護(hù)門之間的鏈條的長度變長，防護(hù)門落下，防止鋁屑和冷卻液濺出，提高工作安全性。第二液壓泵驅(qū)動(dòng)第四油缸111的活塞桿縮回，第四油缸111的活塞桿帶動(dòng)第三導(dǎo)套112沿所述第三導(dǎo)柱113向下運(yùn)動(dòng)，第三導(dǎo)套112帶動(dòng)軸承116向下運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)第二鏈輪114之間的鏈條的長度變長，外側(cè)第二鏈輪114至防護(hù)門之間的鏈條的長度變短，防護(hù)門被升起，可以裝卡待加工輪轂，或者將已完成加工的輪轂取出。這樣，可以在輪轂鉆孔裝置工作時(shí)，自動(dòng)降下防護(hù)門，防止鋁屑和冷卻液濺出，提高工作安全性。綜上所述，本實(shí)施例提供的輪轂鉆孔裝置，能夠精確地控制工作臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，方便對(duì)輪轂鉆斜氣門孔，加 工精度高，工作穩(wěn)定；采用液壓卡具裝卡輪轂，機(jī)械化程度高，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；能夠根據(jù)不同類型的輪轂自動(dòng)調(diào)整鉆機(jī)在豎直方向和水平方向上的初始位置，提高了輪轂鉆孔裝置的適用范圍；設(shè)置防護(hù)門及防護(hù)門升降系統(tǒng)，能夠防止鋁屑和冷卻液濺出，提高工作安全性。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種輪轂鉆孔裝置，其特征在于，包括機(jī)架(I)、鉆機(jī)(2)、鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、工作臺(tái)(3)和工作臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)； 所述鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和所述工作臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在所述機(jī)架(I)內(nèi)部； 所述鉆機(jī)(2)安裝在所述鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，所述鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)所述鉆機(jī)(2)在豎直方向和水平方向上運(yùn)動(dòng)，所述鉆機(jī)(2)在豎直方向上進(jìn)給； 所述工作臺(tái)(3)安裝在所述工作臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，所述工作臺(tái)(3)上設(shè)置有可裝卡輪轂的卡具； 所述工作臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和水平位移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述水平位移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)所述工作臺(tái)(3)在水平方向上直線運(yùn)動(dòng)，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)所述工作臺(tái)(3)與水平面間的夾角； 所述鉆機(jī)(2 )可對(duì)裝卡于所述卡具上的輪轂鉆氣門孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一動(dòng)力機(jī)構(gòu)、第一絲杠(203)、第一螺母(204)、第一導(dǎo)套、第一導(dǎo)柱(206)、導(dǎo)柱前板(207)、導(dǎo)柱后板(208 )、隔板(214 )、調(diào)節(jié)連桿(209 )和鎖緊連桿(213); 所述第一導(dǎo)柱(206)的兩端分別固定在所述導(dǎo)柱前板(207)和所述導(dǎo)柱后板(208)上，所述隔板(214)的兩端分別固定在所述導(dǎo)柱前板(207)和所述導(dǎo)柱后板(208)上，所述第一導(dǎo)柱(206)、導(dǎo)柱前板(207)、導(dǎo)柱后板(208)和所述隔板(214)組成導(dǎo)柱框架，所述第一絲杠(203 )的兩端分別安裝在所述導(dǎo)柱前板(207 )和所述導(dǎo)柱后板(208 )上，所述第一導(dǎo)套穿套在所述第一導(dǎo)柱(206)上，所述第一螺母(204)與所述第一絲杠(203)相配合，所述第一螺母(204)與所述第一導(dǎo)套固定連接； 所述工作臺(tái)(3)的底端與所述導(dǎo)柱前板(207)鉸接；` 所述調(diào)節(jié)連桿(209)的一端與所述工作臺(tái)(3)鉸接，另一端與所述第一螺母(204)鉸接； 所述鎖緊連桿(213)的一端可與所述工作臺(tái)固定連接、另一端可與所述導(dǎo)柱框架上的隔板(214)固定連接，并可調(diào)節(jié)兩固定連接點(diǎn)間的距離； 所述第一動(dòng)力機(jī)構(gòu)可驅(qū)動(dòng)所述第一絲桿(203)旋轉(zhuǎn)，所述第一絲杠(203)可驅(qū)動(dòng)所述第一螺母(204)，所述第一螺母(204)可帶動(dòng)所述第一導(dǎo)套沿所述第一導(dǎo)柱(206)直線移動(dòng)，同時(shí)通過所述調(diào)節(jié)連桿(209)帶動(dòng)所述工作臺(tái)(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)所述工作臺(tái)(3)與水平面間的夾角，所述鎖緊連桿(213)可固定所述工作臺(tái)(3)使所述工作臺(tái)(3)保持住所述夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述第一動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)(201)、第一聯(lián)軸器(202)和第一電機(jī)支座(223),所述第一電機(jī)(201)通過所述第一聯(lián)軸器(202)驅(qū)動(dòng)所述第一絲杠(203)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一電機(jī)支座(223)固定在所述導(dǎo)柱后板(208)外側(cè)上,所述第一電機(jī)(201)固定在所述第一電機(jī)支座(223)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述工作臺(tái)(3)的側(cè)面設(shè)置有第一指針，所述導(dǎo)柱前板(207)的側(cè)面設(shè)置有第一刻度盤，所述第一指針和所述第一刻度盤可指示所述工作臺(tái)(3)與水平面間的夾角。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述水平位移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第二絲杠(210)、第二螺母(240)、第二導(dǎo)柱(211)和第二導(dǎo)套(212)；所述第二絲杠(210)的一端安裝在所述導(dǎo)柱前板(207)上，另一端與所述第二螺母(240)相配合，所述第二螺母(240)與所述第二導(dǎo)套(212)固定連接，所述第二導(dǎo)柱(211)的兩端分別與所述導(dǎo)柱前板(207)和所述導(dǎo)柱后板(208)固定連接，所述第二導(dǎo)套(212)穿套在所述第二導(dǎo)柱(211)上，所述第二導(dǎo)套(212)固定在所述機(jī)架(I)的底部； 所述第二絲杠(210)沿所述第二螺母(240 )運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)所述導(dǎo)柱前板(207 )及所述第二導(dǎo)柱(211)沿所述第二導(dǎo)套(212)直線移動(dòng)，所述導(dǎo)柱前板(207)帶動(dòng)所述工作臺(tái)(3)在水平方向上直線運(yùn)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述隔板(214)設(shè)置在所述第一導(dǎo)柱(206)與所述第二導(dǎo)柱(211)之間； 所述鎖緊連桿(213)的一端與所述工作臺(tái)(3)緊固連接，另一端與所述隔板(214)的側(cè)面可拆卸地緊固連接，所述鎖緊連桿(213)與所述隔板(214)相連接的一端設(shè)置有第一滑槽(215)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述工作臺(tái)(3)上設(shè)置有鉆模平臺(tái)，所述鉆模平臺(tái)包括第一壓板(218)、第二壓板(219)、調(diào)節(jié)螺桿(220)、定位螺桿(221)、壓蓋(222)和鉆模(224)，所述工作臺(tái)(3)上設(shè)置有第二滑槽(225)； 所述定位螺桿(221)的上端通過所述壓蓋(222)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述工作臺(tái)(3)上，所述定位螺桿(221)的下端插入所述第二滑槽(225)內(nèi)，所述第一壓板(218)的一端和所述第二壓板(219)的一端安裝在所述第二滑槽(225 )內(nèi)并通過所述定位螺桿(221)相連接，所述第一壓板(218)的另一端和所述第二壓板(219)的另一端通過所述調(diào)節(jié)螺桿(220)相連接； 所述第一壓板(218)的一端設(shè)置有第一螺紋孔，所述定位螺桿(221)與所述第一螺紋孔相配合；所述第一壓板 (218)的另一端設(shè)置有第一銷軸(226)，所述第一銷軸(226)上設(shè)置有第一光孔，所述調(diào)節(jié)螺桿(220)的一端與所述第一光孔間隙配合；所述第二壓板(219)的一端設(shè)置有第二銷軸(228)，所述第二銷軸(228)上設(shè)置有第二螺紋孔，所述定位螺桿(221)與所述第二螺紋孔相配合，所述第二壓板(219)可繞所述第二銷軸(228)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二壓板(219)的另一端設(shè)置有第三銷軸(229)，所述第三銷軸(229)上設(shè)置有第三螺紋孔，所述調(diào)節(jié)螺桿(220)與所述第三螺紋孔相配合； 所述第二壓板(219)設(shè)置有所述第二銷軸(228)的一端與所述鉆模(224)固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，還包括第二指針和第二刻度盤，所述第二指針固定在所述第一壓板(218)上，所述第二指針垂直于所述工作臺(tái)(3)的背面，所述第二刻度盤固定安裝在所述第二壓板(219)的側(cè)面，所述第二刻度盤與所述第二滑槽(225)的側(cè)壁之間留有間隙，所述第二指針和所述第二刻度盤可指示所述鉆模(224)與所述工作臺(tái)(3)的背面之間的夾角。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述工作臺(tái)(3)上設(shè)置有定位裝置，所述定位裝置包括第一定位桿(230)、第二定位桿(231)、第三定位桿和第三絲杠(233)； 所述工作臺(tái)(3 )的上部設(shè)置有第三滑槽(234 )，所述第一定位桿(230 )可滑動(dòng)地安裝在所述第三滑槽(234)內(nèi)； 所述工作臺(tái)(3)的下部兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有第四滑槽和第五滑槽，所述第四滑槽內(nèi)設(shè)置有第一滑塊(235)，所述第五滑槽內(nèi)設(shè)置有第二滑塊(236)，所述第二定位桿(231)安裝在所述第一滑塊(235)上，所述第三定位桿(232)安裝在所述第二滑塊(236)上，所述第三絲杠(233)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述工作臺(tái)(3)上，所述第三絲杠(233)的兩端分別與所述第一滑塊(235)和所述第二滑塊(236)相配合，所述第三絲杠(232)兩端的螺紋旋向相反。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述第三滑槽(234)包括多條相互平行的圓弧形通槽，所述第四滑槽和所述第五滑槽為矩形槽。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述卡具為設(shè)置在所述工作臺(tái)(3)上的液壓卡具，所述液壓卡具包括第一液壓泵、配流盤(237)、第一油缸(238)、第二油缸和第三油缸(239)，所述第一油缸(238)、第二油缸和所述第三油缸(239)的活塞桿上均安裝有一個(gè)卡爪； 所述第一液壓泵通過管路與所述配流盤(237)連通； 所述第一油缸(238)、第二油缸、第三油缸(239)的有桿腔和無桿腔均分別通過管路與所述配流盤(237)連通，所述配流盤(237)可控制所述第一油缸(238)、第二油缸和所述第三油缸(239)同步伸縮。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述第一油缸(238)的活塞桿上安裝的所述卡爪、第二油缸的活塞桿上安裝的所述卡爪和所述第三油缸(239)的活塞桿上安裝的所述卡爪呈等腰三角形分布。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括豎直導(dǎo)套(101)、豎直導(dǎo)柱(102)、豎直驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、水平導(dǎo)套(103)、水平導(dǎo)柱(104)和水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)， 所述豎直導(dǎo)套(1 01)和所述水平導(dǎo)套(103)連成一體，所述豎直導(dǎo)套(101)穿套在所述豎直導(dǎo)柱(102)上，所述水平導(dǎo)套(103)穿套在所述水平導(dǎo)柱(104)上； 所述豎直驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二動(dòng)力機(jī)構(gòu)、第三絲杠(107)和第三螺母(118)，所述第二動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出端與所述第三絲杠(107)的輸入端相連接，所述第三螺母(118)與所述豎直導(dǎo)套(101)連接成一體； 所述水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第三動(dòng)力機(jī)構(gòu)、第四絲杠(109)和第四螺母(110)，所述第三動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出端與所述第四絲杠(109)的輸入端相連接，所述第四螺母(110)與所述水平導(dǎo)套(103)連接成一體。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述第二動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)(105)和第二聯(lián)軸器(106)，所述第二電機(jī)(105)的輸出端通過所述第二聯(lián)軸器(106)驅(qū)動(dòng)所述第三絲杠(107)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第三絲杠(107)驅(qū)動(dòng)所述第三螺母運(yùn)動(dòng)，所述第三螺母帶動(dòng)所述豎直導(dǎo)套(101)運(yùn)動(dòng)； 所述第三動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括第三電機(jī)(117)、第一鏈輪(108)和第一鏈條，所述第三電機(jī)(117)的輸出端通過所述第一鏈輪(108)和所述第一鏈條將動(dòng)力傳遞至所述第四絲杠(109)，所述第四絲杠(109)驅(qū)動(dòng)所述第四螺母(110)運(yùn)動(dòng)，所述第四螺母帶動(dòng)所述水平導(dǎo)套(103)運(yùn)動(dòng)。
15.根據(jù)權(quán)利要求1至14中任一項(xiàng)所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，還包括防護(hù)門和防護(hù)門升降機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)門升降機(jī)構(gòu)包括第二液壓泵、第四油缸(111)、第三導(dǎo)套(112)、第三導(dǎo)柱(113)、第二鏈輪(114)、第二鏈條(115)和軸承(116)； 所述第二液壓泵驅(qū)動(dòng)所述第四油缸(111)伸縮運(yùn)動(dòng)，所述第四油缸(111)的活塞桿與所述第三導(dǎo)套(112)固定連接，所述第三導(dǎo)套(112)穿套于所述第三導(dǎo)柱(113)上； 所述第二鏈輪(114)固定安裝在所述機(jī)架(I)上，所述第二鏈輪(114)與所述第二鏈條(115)相配合，所述第二鏈條(115)的兩端與所述防護(hù)門連接； 所述軸承(116)的一端固定安裝在所述第三導(dǎo)套(112)上，所述軸承(116)的另一端壓在相鄰兩個(gè)所述 第二鏈輪(114 )之間的所述第二鏈條(115 )上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種輪轂鉆孔裝置，包括機(jī)架、鉆機(jī)、鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、工作臺(tái)和工作臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和工作臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架內(nèi)部；鉆機(jī)安裝在鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，鉆機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)鉆機(jī)在豎直方向和水平方向上運(yùn)動(dòng)，鉆機(jī)在豎直方向上進(jìn)給；工作臺(tái)安裝在工作臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，工作臺(tái)上設(shè)置有可裝卡輪轂的卡具；工作臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和水平位移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，水平位移調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)工作臺(tái)在水平方向上直線運(yùn)動(dòng)，角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)工作臺(tái)與水平面間的夾角；鉆機(jī)可對(duì)裝卡于卡具上的輪轂鉆氣門孔。本實(shí)用新型能夠精確地控制工作臺(tái)的傾斜角度，便于對(duì)輪轂鉆斜氣門孔，提高了加工精度和效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和次品率。
文檔編號(hào)B23Q1/25GK203140829SQ20132011060
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月11日
發(fā)明者李建生, 周鍵, 陶小應(yīng), 呂黎亨 申請人:浙江今飛凱達(dá)輪轂股份有限公司