專利名稱：汽車門板裝配裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車裝配領(lǐng)域，具體是一種汽車門板裝配裝置。
背景技術(shù)：
目前在汽車生產(chǎn)過程中，汽車的裝配占據(jù)著重要的地位，門板作為汽車的重要的部件之一，包括由多個(gè)塑料或纖維材料制成的零部件，汽車裝配時(shí)，將這些零部件裝配在門板上。現(xiàn)有技術(shù)中門板的裝配通常是將門板放置在胎膜上，胎膜通過支架固定，由于胎膜與支架為固定連接，且胎膜為實(shí)體結(jié)構(gòu)，安裝門板兩面上的零部件時(shí)需要兩個(gè)工序，相應(yīng)的工作平臺(tái)也就需要兩個(gè)，由此導(dǎo)致裝配所占用的空間較大，裝配強(qiáng)度較大，裝配的效率較低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種占用空間較小，裝配強(qiáng)度較小，裝配效率較高的汽車門板裝配裝置。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:提供一種汽車門板裝配裝置，包括用于放置汽車門板的胎膜和用于固定胎膜的支架，所述的胎膜上設(shè)有夾具，所述的胎膜為中空胎膜，所述的胎膜轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架上。采用此結(jié)構(gòu)的汽車門板裝配裝置后，本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn):由于胎膜為中空胎膜，胎膜與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在裝配汽車門板時(shí)，將汽車門板放置在胎膜上，先對(duì)門板的一面進(jìn)行裝配，然后通過旋轉(zhuǎn)胎膜將門板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，對(duì)門板的另一面進(jìn)行裝配，裝配門板的兩面時(shí)無需設(shè)置兩個(gè)工序，只需在一個(gè)位置上就可以進(jìn)行兩個(gè)工序的操作，故無需設(shè)置相應(yīng)的設(shè)備，所占的空間較小，通過胎膜的翻轉(zhuǎn)，裝配的強(qiáng)度較小，裝配效率有所提高。作為改進(jìn)，所述的胎膜轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架上是指胎膜的兩端通過軸承和支架連接，胎膜轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，維護(hù)簡(jiǎn)單。作為改進(jìn)，所述胎膜的一端設(shè)有配重輪，所述的配重輪設(shè)有用于對(duì)脫膜進(jìn)行角度控制的控制裝置，可以對(duì)胎膜的翻轉(zhuǎn)角度進(jìn)行有效地控制，方便不同裝配角度的要求。作為改進(jìn)，所述的控制裝置是指剎車片和控制氣缸，控制氣缸的一端設(shè)在支架上，控制氣缸的另一端與剎車片連接，配置的設(shè)備較為簡(jiǎn)單，成本較低，操作方便。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。圖中，1、框架，2、胎膜，2.1、夾具，3、配重輪，4、剎車片，5、控制氣缸，6、支架，7、軸
承，8、照明燈，9、置物裝置。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0013]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型汽車門板裝配裝置，包括用于放置汽車門板的胎膜2和固定胎膜2的支架6，所述的胎膜2上設(shè)有用于夾住汽車門板的夾具2.1，所述的胎膜2為中空胎膜2，具體來說就是胎膜2的中部為一方形的通孔，夾具2.1設(shè)在通孔周邊，方便汽車門板放置到胎膜2上后其兩面的裝配，所述的胎膜2轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架6上。本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，支架6采用左支架和右支架兩個(gè)，所述的胎膜2轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架6上是指胎膜2的兩端通過軸承7和支架6的上端連接，也就是胎膜2和左支架及右支架相對(duì)應(yīng)的兩端設(shè)有軸，左支架和右支架的上端均設(shè)有軸承，胎膜2兩端分別通過軸和軸承7的連接設(shè)在左支架和右支架的上端，支架6的下端固定在地面上。胎膜2的一端設(shè)有配重輪3，配重輪3設(shè)有用于對(duì)胎膜2旋轉(zhuǎn)進(jìn)行控制的控制裝置，在具體實(shí)施過程中，控制裝置采用剎車片4和控制氣缸5，控制氣缸5的一端設(shè)在支架6上，控制氣缸5的另一端與剎車片4連接，配重輪3和胎膜2 —端的軸緊配合連接，控制氣缸5通過人工進(jìn)行控制。本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，根據(jù)需要在外圍設(shè)置框架I內(nèi)，框架I上設(shè)置照明燈8和置物裝置9，支架6的下端固定在框架I上，框架I的設(shè)置能夠方便工作。本實(shí)用新型在具體工作時(shí)，先旋轉(zhuǎn)胎膜2到合適位置后，通過控制氣缸5控制剎車片4遠(yuǎn)離配重輪3，轉(zhuǎn)動(dòng)胎膜2，再次通過控制氣缸5控制剎車片4和配重輪3相抵，固定胎膜2，將汽車門板放置在胎膜2上，通過夾具2.1固定，對(duì)門板的一面進(jìn)行裝配，完成后通過控制氣缸5控制剎車片4離開配重輪3，旋轉(zhuǎn)胎膜2 180度，再次通過控制氣缸5控制剎車片4和配重輪3相抵，固定胎膜2，對(duì)門板的另一面進(jìn)行裝配，完成后拆卸夾具2.1，取下門板，進(jìn)入下一個(gè)門板的裝配。
權(quán)利要求1.一種汽車門板裝配裝置，包括用于放置汽車門板的胎膜(2)和用于固定胎膜(2)的支架(6)，所述的胎膜(2)上設(shè)有夾具(2.1)，其特征在于:所述的胎膜(2)為中空胎膜，所述的胎膜(2 )轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架(6 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門板裝配裝置，其特征在于:所述的胎膜(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架(6)上是指胎膜(2)的兩端通過軸承(7)和支架(6)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門板裝配裝置，其特征在于:所述胎膜(2)的一端設(shè)有配重輪(3 )，所述的配重輪(3 )設(shè)有用于對(duì)胎膜(2 )旋轉(zhuǎn)進(jìn)行控制的控制裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車門板裝配裝置，其特征在于:所述的控制裝置是指剎車片(4)和控制氣缸(5),控制氣缸(5)的一端設(shè)在支架(6)上,控制氣缸(5)的另一端與剎車片(4)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車門板裝配裝置，包括用于放置汽車門板的胎膜(2)和用于固定胎膜(2)的支架(6)，所述的胎膜(2)上設(shè)有夾具(2.1)，其特征在于所述的胎膜(2)為中空胎膜，所述的胎膜(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架(6)上。本實(shí)用新型占用空間較小，裝配強(qiáng)度較小，裝配效率較高。
文檔編號(hào)B23P21/00GK203019019SQ201320002388
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月5日
發(fā)明者韋益明, 黃家斌, 范云聰, 覃睿 申請(qǐng)人:延鋒偉世通(柳州)汽車飾件系統(tǒng)有限公司