一種油缸缸筒的加工工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種油缸缸筒的加工工藝，屬液壓缸領(lǐng)域。缸筒本體材質(zhì)為Q345B，該材料里含有Cr、Nb、Ti、Ni、V等合金元素，力學(xué)性能、焊接性能均優(yōu)于45#鋼。加工工藝是：使用熱軋鋼管：選擇管坯→時效處理→下料→校直→粗車外圓→焊接法蘭→刮削內(nèi)孔→精車；其特征在于刮削內(nèi)孔后省略了粗車這一工序。有益效果是在不影響油缸的焊接缺陷、缸筒材料的斷后伸長率、缸筒的韌性的前提下，省去了更換車刀的時間，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種油缸缸筒的加工工藝
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及一種油缸缸筒的加工工藝，具體來說涉及一種使用熱軋鋼管加工油缸缸筒的加工工藝，主要應(yīng)用于軋絲機(jī)上，屬于機(jī)床制造行業(yè)。
技術(shù)背景
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，軋絲機(jī)等機(jī)械對油缸材料的強(qiáng)度、韌性和焊接性能方面要求越來越高，同時需求量也越來越大。國內(nèi)機(jī)械油缸普遍采用45#鋼鋼管進(jìn)行制造。在實(shí)際生產(chǎn)過程中，由于油缸的結(jié)構(gòu)與加工工藝的限制，很多時候?qū)е律a(chǎn)效率的降低，無法滿足市場需求。
[0003]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種油缸缸筒的加工工藝，在調(diào)整刮削內(nèi)孔進(jìn)給量的前提下，省去了更換車刀進(jìn)行粗車的時間，提高了生產(chǎn)效率，同時不影響油缸的焊接缺陷、缸筒材料的斷后伸長率、缸筒的韌性的。
[0005]本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種油缸缸筒，所述缸筒的本體材質(zhì)為Q345B，其化學(xué)成分百分含量為:C≤0.2,Si≤0.5,Mn≤1.7、P≤0.035,S≤0.035,Nb≤
0.07, V ( 0.15, Ti ( 0.2, Cr ( 0.3, Ni ( 0.5, Cu ( 0.3、Ν ( 0.012,Mo ( 0.1,
其余均為Fe。
[0006]上述機(jī)油缸缸筒采用Q345B熱軋鋼管加工的加工方法是:選擇管坯一時效處理—下料一校直一粗車外圓一缸體與法蘭焊接一刮削內(nèi)孔一精車；
所述的缸體與法蘭焊接的焊接坡口形式為U型坡口，焊接方法為氣體保護(hù)焊接，焊接參數(shù)如下:焊接電流為:第一層200-220Α，第二層230-250Α，第三層230-250Α ;焊接電壓為:第一層20-22V，第二層和第三層均為23-25 ;焊接速度為:第一層、第二層和第三層均為5-8mm.s-1 ;氣流為:第一層、第二層和第二層均為18-25L.min_l ;所述的刮削內(nèi)孔采用刮削滾光機(jī)，刮削加工工藝參數(shù)為:轉(zhuǎn)速460-560r/min，進(jìn)給1.2mm，低壓32MPa，高壓46MPa
所述缸筒的化學(xué)成分百分含量為:C ( 0.2、Si ( 0.5、Mn ( L 7、P ( 0.035, S(0.035、Nb ( 0.07、V ( 0.15、Ti ( 0.2、Cr ( 0.3、Ni ( 0.5、Cu ≤ 0.3、N ≤0.012,Mo ≤ 0.1，其余為 Fe。
[0007]所述的刮削內(nèi)孔采用刮削滾光機(jī)，刮削加工工藝參數(shù)為:轉(zhuǎn)速500_560r/min，進(jìn)給 1.0 mm,低壓 32MPa,高壓 46MPa。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:有益效果是在不影響油缸的焊接缺陷、缸筒材料的斷后伸長率、缸筒的韌性的前提下，省去了更換車刀的時間，提高了生產(chǎn)效率。
[0009]下面結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明的加工方法和效果。實(shí)施例
[0010]使用Q345B冷拔鋼管，原材料規(guī)格:直徑273X 18，冷拔后內(nèi)孔徑229mm，加工后內(nèi)孔徑230mm(+0.07?+0.03)，加工設(shè)備采用5米刮削滾光機(jī)。此種加工方式主要使用在對強(qiáng)度要求更高的產(chǎn)品上，通過冷拔加工方式，提高鋼管的強(qiáng)度性能，鋼管外圓一般不需要經(jīng)過機(jī)加工，直接焊接與刮削加工內(nèi)孔。具體工藝流程為:冷拔一校直一下料一焊接法蘭—刮削內(nèi)孔一粗車一精車。
[0011]經(jīng)實(shí)踐，車床的粗車加工工時可以平均省掉14個工作小時，提高生產(chǎn)效率在5%以上。
【權(quán)利要求】
1.一種油缸缸筒的加工工藝，其特征是使用Q345B熱軋鋼管加工，具體流程為:選擇管坯一時效處理一下料一校直一粗車外圓一缸體與法蘭焊接一刮削內(nèi)孔一精車；所述的缸體與法蘭焊接的焊接坡口形式為U型坡口，焊接方法為氣體保護(hù)焊接，焊接參數(shù)如下:焊接電流為--第一層200-220A，第二層230-250A，第三層230-250A ;焊接電壓為:第一層20-22V，第二層和第三層均為23-25 ;焊接速度為:第一層、第二層和第三層均為5-8mm.s-1 ;氣流為:第一層、第二層和第二層均為18-25L.min-l ;所述的刮削內(nèi)孔采用刮削滾光機(jī)，刮削加工工藝參數(shù)為:轉(zhuǎn)速460-560r/min，進(jìn)給1.0mm,低壓32MPa，高壓46MPa ;所述缸筒的化學(xué)成分百分含量為:C ≤ 0.2, Si ≤ 0.5, Mn≤1.7、P≤0.035、S ≤ 0.035、Nb≤0.07、V ≤ 0.15、Ti≤ 0.2、Cr≤ 0.3、Ni ≤ 0.5、Cu ≤ 0.3、N ≤ 0.012、Mo ≤.0.1，其余為Fe。
【文檔編號】B23P15/00GK103801909SQ201310701494
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】李京泉 申請人:青島星晨機(jī)床有限公司