液壓油缸缸筒法蘭焊接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及液壓油缸零部件，具體涉及液壓油缸缸筒法蘭焊接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓油缸缸筒與導(dǎo)向套之間普遍采用法蘭通過螺栓連接，該種連接方式的油缸廣泛運用于大中型輪式裝載機中。目前，法蘭與缸筒普遍采用焊接方式連接成一體，其特點是缸筒與法蘭之間的配合面貫穿整個法蘭，即完全把法蘭套在缸筒上，然后在法蘭與導(dǎo)向套連接的端面上進行焊接，該端面即焊后加工面。這種缸筒與法蘭的連接結(jié)構(gòu)存在以下缺陷:一是焊接時容易造成螺栓孔變形，影響螺栓連接；二是焊完后法蘭端面硬度變大，車端面時刀具損耗大，產(chǎn)品合格率低，加工成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種液壓油缸缸筒法蘭焊接結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中缸筒法蘭焊接后造成螺栓孔變形影響螺栓連接、法蘭端面加工難度大造成產(chǎn)品合格率低從而增加加工成本的問題。
[0004]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型液壓油缸缸筒法蘭焊接結(jié)構(gòu)包括缸筒和法蘭，所述缸筒的端口和法蘭的內(nèi)孔均設(shè)有臺階，缸筒與法蘭的配合只在該段臺階上而不是把法蘭完全套在缸筒上，并在缸筒臺階上方設(shè)有半U型坡口作為缸筒與法蘭的焊接位置，焊接后形成的焊縫把缸筒與法蘭連接成一體。
[0005]上述液壓油缸缸筒法蘭焊接結(jié)構(gòu)通過改變缸筒和法蘭的結(jié)構(gòu)，將缸筒與法蘭的焊接位置設(shè)在焊后加工面的背面上，不僅解決了由于法蘭焊接時造成的螺栓孔變形和焊后法蘭車端面難度大的問題，而且降低了缸筒與法蘭配合處的加工量，節(jié)省材料消耗、減小缸筒加工時間，提高刀具使用壽命。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型液壓油缸缸筒法蘭焊接結(jié)構(gòu)主剖視示意圖。
[0007]圖2是本實用新型液壓油缸缸筒法蘭焊接結(jié)構(gòu)右視示意圖。
[0008]附圖標記:缸筒1、焊縫2、法蘭3、臺階4、焊后加工面5。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型液壓油缸缸筒法蘭焊接結(jié)構(gòu)作進一步詳細說明。
[0010]圖1?圖2所示本實用新型液壓油缸缸筒法蘭焊接結(jié)構(gòu)包括缸筒I和法蘭3，所述缸筒I的端口和法蘭3的內(nèi)孔均設(shè)有臺階4，缸筒I與法蘭3的配合只在該段臺階上而不是把法蘭3完全套在缸筒I上，并在缸筒臺階上方設(shè)有半U型坡口作為缸筒I與法蘭3的焊接位置，焊接后形成的焊縫2把缸筒I與法蘭3連接成一體。
【主權(quán)項】
1.一種液壓油缸缸筒法蘭焊接結(jié)構(gòu)，其特征是:它包括缸筒和法蘭，所述缸筒的端口和法蘭的內(nèi)孔均設(shè)有臺階，缸筒與法蘭的配合只在該段臺階上而不是把法蘭完全套在缸筒上，并在缸筒臺階上方設(shè)有半U型坡口作為缸筒與法蘭的焊接位置，焊接后形成的焊縫把缸筒與法蘭連接成一體。
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓油缸缸筒法蘭焊接結(jié)構(gòu)，它包括缸筒和法蘭，所述缸筒的端口和法蘭的內(nèi)孔均設(shè)有臺階，缸筒與法蘭的配合只在該段臺階上而不是把法蘭完全套在缸筒上，并在缸筒臺階上方設(shè)有半U型坡口作為缸筒與法蘭的焊接位置，焊接后形成的焊縫把缸筒與法蘭連接成一體。該液壓油缸缸筒法蘭焊接結(jié)構(gòu)解決現(xiàn)有技術(shù)中缸筒法蘭焊接后造成螺栓孔變形影響螺栓連接、法蘭端面加工難度大造成產(chǎn)品合格率低從而增加加工成本的問題。
【IPC分類】B23K33-00
【公開號】CN204449679
【申請?zhí)枴緾N201520026700
【發(fā)明人】陳振森, 黃永榮, 湯曉煌, 蔡祿高, 李偉興
【申請人】龍工(福建)液壓有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月15日