專利名稱：一種用于凹凸模的新型齒輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及凹凸模零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種用于凹凸模的新型齒輪裝置。
背景技術(shù)：
凹凸模一般是指五金模具里的復(fù)合模，它又分正裝和倒裝，落料和拉伸一次完成情況下的模具，落料時(shí)起凸模作用，拉伸時(shí)起凹模作用，但它們組裝在一起的，正裝時(shí)在上模架，倒裝時(shí)在下模架。凹凸模上設(shè)有主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，分別安裝在凹模輥上和凸模輥上。凹凸模主要利用主從齒輪嚙合，來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)比精確，工作可靠、效率高、壽命長(zhǎng)，使用的功率、速度和尺寸范圍大。但是現(xiàn)有技術(shù)中的凹凸模上的齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中，齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的噪音大，而且摩擦力大，阻礙齒輪的平穩(wěn)傳動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種吸收噪音、傳動(dòng)摩擦小的用于凹凸模的新型齒輪裝置。本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種用于凹凸模的新型齒輪裝置，包括凹模輥、凸模輥，以及安裝在凹模輥主動(dòng)齒輪和安裝在凸模輥上的從動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪之間嚙合傳動(dòng)，所述主動(dòng)齒輪3與從動(dòng)齒輪的齒端部分別設(shè)有貯油槽，所述主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪端面分別設(shè)有吸燥層。進(jìn)一步地，所述貯油槽為梯形，其在齒的外端部的開(kāi)口大于內(nèi)部的開(kāi)口。進(jìn)一步地，所述吸燥層沿主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的周向均勻分，所述吸燥層至少為六個(gè)。
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進(jìn)一步地，所述吸燥層為泡沫纖維棉。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)設(shè)置貯油槽，能夠減少齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)的摩擦力，同時(shí)將摩擦產(chǎn)生的熱量及時(shí)散發(fā)出去；通過(guò)設(shè)置吸燥層，減少齒輪傳動(dòng)時(shí)的噪音。


圖1為本發(fā)明一種用于凹凸模的新型齒輪裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明齒輪嚙合的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。請(qǐng)參閱圖1和圖2，圖1為本發(fā)明一種用于凹凸模的新型齒輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明齒輪嚙合的結(jié)構(gòu)示意圖。
所述一種用于凹凸模的新型齒輪裝置，包括凹模輥1、凸模輥2，以及安裝在凹模輥I主動(dòng)齒輪3和安裝在凸模輥2上的從動(dòng)齒輪4，所述主動(dòng)齒輪3與從動(dòng)齒輪4之間嚙合傳動(dòng)，所述主動(dòng)齒輪3與從動(dòng)齒輪4的齒端部分別設(shè)有貯油槽5，所述主動(dòng)齒輪3與從動(dòng)齒輪4端面分別設(shè)有吸燥層6。所述貯油槽5為梯形，其在齒的外端部的開(kāi)口大于內(nèi)部的開(kāi)口，減少摩擦力的同時(shí)，便于將摩擦產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去。所述吸燥層6沿主動(dòng)齒輪3和從動(dòng)齒輪4的周向均勻分，所述吸燥層6至少為六個(gè)。所述吸燥層6為泡沫纖維棉?，F(xiàn)有技術(shù)中的凹凸模上的齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中，齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的噪音大，而且摩擦力大，阻礙齒輪的平穩(wěn)傳動(dòng)。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置貯油槽5，能夠減少齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)的摩擦力，同時(shí)將摩擦產(chǎn)生的熱量及時(shí)散發(fā)出去；通過(guò)設(shè)置吸燥層6，減少齒輪傳動(dòng)時(shí)的噪音。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改 、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于凹凸模的新型齒輪裝置，包括凹模輥(I)、凸模輥(2)，以及安裝在凹模輥(I)主動(dòng)齒輪(3 )和安裝在凸模輥(2 )上的從動(dòng)齒輪(4 )，所述主動(dòng)齒輪(3 )與從動(dòng)齒輪(4 )之間嚙合傳動(dòng)，其特征在于，所述主動(dòng)齒輪(3)與從動(dòng)齒輪(4)的齒端部分別設(shè)有貯油槽(5)，所述主動(dòng)齒輪(3)與從動(dòng)齒輪(4)端面分別設(shè)有吸燥層(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于凹凸模的新型齒輪裝置，其特征在于，所述貯油槽(5)為梯形，其在齒的外端部的開(kāi)口大于內(nèi)部的開(kāi)口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于凹凸模的新型齒輪裝置，其特征在于，所述吸燥層(6)沿主動(dòng)齒輪(3)和從動(dòng)齒輪(4)的周向均勻分，所述吸燥層(6)至少為六個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于凹凸模的新型齒輪裝置，其特征在于，所述吸燥層(6)為泡沫纖 維棉。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于凹凸模的新型齒輪裝置，包括凹模輥、凸模輥，以及安裝在凹模輥主動(dòng)齒輪和安裝在凸模輥上的從動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪之間嚙合傳動(dòng)，所述主動(dòng)齒輪3與從動(dòng)齒輪的齒端部分別設(shè)有貯油槽，所述主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪端面分別設(shè)有吸燥層，所述吸燥層為泡沫纖維棉。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)設(shè)置貯油槽，能夠減少齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)的摩擦力，同時(shí)將摩擦產(chǎn)生的熱量及時(shí)散發(fā)出去；通過(guò)設(shè)置吸燥層，減少齒輪傳動(dòng)時(shí)的噪音。
文檔編號(hào)B21D37/12GK103240342SQ20131020227
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月28日
發(fā)明者石偉東 申請(qǐng)人:昆山眾信精密模具標(biāo)準(zhǔn)件有限公司