專利名稱：一種兩端無端板高效電機(jī)鐵芯車加工裝置及其加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種兩端無端板高效電機(jī)鐵芯車加工裝置及其加工方法，尤其適用于高效節(jié)能電機(jī)鐵芯兩端不帶端板的鐵芯車加工，屬于電機(jī)、發(fā)電機(jī)制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外高端客戶在設(shè)計電機(jī)時特別是高效電機(jī)和低壓大功率電機(jī)，考慮到整個電機(jī)的性能兩頭都不使用端板(廣2_的鋼板)壓在兩頭，而在加工鐵芯的最后一道工序車加工時，按正常的加工工藝進(jìn)行車加工，即直接用車刀進(jìn)行粗、精加工走刀，將導(dǎo)致鐵芯的彈開度明顯的加大，特別是沒有扣片扣住的地方，形成彈開松動現(xiàn)象，而鐵芯設(shè)計時的外觀尺寸及彈開度的要求又非常高，加工的產(chǎn)品滿足不了客戶圖紙的要求，導(dǎo)致客戶的投訴與抱怨。電機(jī)鐵芯一般在車加工時，車床上的卡盤與工件在作快速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，根據(jù)圖紙的尺寸及公差要求，刀架帶動車刀作直線切削運(yùn)動，隨著刀臂的直線運(yùn)動的慣性和吃刀量的一個推力，鐵芯在加工到另一端的時候，鐵芯往往形成一定的彈開度，一端端面出現(xiàn)了波浪型，所以在特別沒有扣片的地方要比未車加工之前整整長了 3飛mm，一般這樣的電機(jī)在設(shè)計的時候最多只能允許鐵芯長度L=(T+2mm，明顯不符合要求，所以加工好后還要安排人員整理端面，使其恢復(fù)圖紙設(shè)計的尺寸與外觀要求。這樣不僅浪費(fèi)了大量的人工工時而且一旦變形不管怎么修復(fù)都無法達(dá)到原來的美觀效果，鐵芯是在壓力機(jī)上通過壓力成型的，影響外觀質(zhì)量，如圖2顯示的是按傳統(tǒng)工藝車加工的一個示意圖。目前，低壓大功率和高效電機(jī)制造中，定子鐵芯一般都要到車床上進(jìn)行車加工，不同產(chǎn)品車加工要求、精度等技術(shù)參數(shù)不同，一般車加工通常磨一把普通車刀進(jìn)行直線車加工，從鐵芯的一端開始到另外一端結(jié)束，如果需要精加工再從頭再精加工第二刀，而此次介紹的方法改變了原來的邏輯順序，并通過大量的驗證達(dá)到了良好的效果，符合電機(jī)的設(shè)計與外觀要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明專利針對現(xiàn)有加工工藝的不足，提供一種兩端無端板高效電機(jī)鐵芯車加工裝置及其加工方法。本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種兩端無端板高效電機(jī)鐵芯車加工裝置，包括車床、兩個頂針以及胎具，頂針通過胎具裝夾電機(jī)鐵芯，對應(yīng)電機(jī)鐵芯設(shè)置有刀架，刀架上設(shè)置有車刀，所述車刀包括第一刃口和第二刃口，兩個刃口之間的夾角為100 115°。所述第一刃口與第二刃口之間夾角為110° ;所述刀架上設(shè)置百分表。一種兩端無端板高效電機(jī)鐵芯車加工方法，包含兩端無端板高效電機(jī)鐵芯車加工裝置，其特征在于，其步驟如下:
步驟A，用第一刃口進(jìn)行加工，從A端面走刀至B端面距離l-2cm時，退刀至B端； 步驟B，用第二刃口進(jìn)行加工，從B端走刀至A端面距離l-2cm時，退刀至A端；
步驟A，用第一刃口進(jìn)行加工，從A端面走刀至B端面距離l-2cm時，退刀至B端；
步驟A與步驟B交替運(yùn)行至設(shè)定的合格尺寸。所述兩端無端板高效電機(jī)鐵芯車加工方法，退刀前校正百分表。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為:
本發(fā)明加工工藝，不需人工反復(fù)后續(xù)整理，不易損壞車刀，提高了生產(chǎn)效率，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，避免了加工風(fēng)險，達(dá)到了產(chǎn)品美觀，達(dá)到了高精度的要求，節(jié)約生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效益。


圖1為本發(fā)明兩端無端板高效電機(jī)鐵芯車加工方法的行刀路線示意 圖2為現(xiàn)有傳統(tǒng)工藝車加工后鐵芯形態(tài)示意 圖3為本發(fā)明的車刀結(jié)構(gòu)示意 圖4為本發(fā)明兩端無端板高效電機(jī)鐵芯車加工方法的車加工整體總裝示意圖。其中:1，鐵芯；2，已車面；3，未車面；4，車刀；5，第一刃口 ；6，第二刃口 ；7，刀架；8，百分表；9，車床；10，頂針；11，胎具。
具體實(shí)施例方式附圖非限制性地公開了本發(fā)明所涉及的一種兩端不帶端板的高效電機(jī)鐵芯車加工方法，以下結(jié)合附圖詳細(xì)地說明本發(fā)明的技術(shù)加工方案。圖1顯示的是車刀行走的路線，即從A端開始走刀一直到C點(diǎn)離鐵芯另外一端B端還差l-2cm的時候開始退刀，移到B端面，反方向進(jìn)刀，使其百分表9上的刻度尺寸與開始走刀時重合，一直反方向走到與正車加工重合即可。圖3是車刀的結(jié)構(gòu)示意圖，確保有兩個刃口面，即第一刃口、第二刃口兩個刀刃，磨了越快車加工效果越好，兩刃口之間的夾角大約在110°左右。圖4為車加工整體總裝圖，包括車床5、兩個頂針6、頂針通過胎具7裝夾著電機(jī)鐵芯，刀架8后面設(shè)置一個百分表9可以很好的控制尺寸。在車加工電機(jī)鐵芯外圓時，將車刀磨成一種兩面都有刃口的形狀，正常車加工時用第一個刃口進(jìn)行車加工，當(dāng)鐵芯車到離另一端還差廣2CM的時候，搖動刀架把刀退出來，一直移到鐵芯的端頭，用車刀的另外一個第二刃口，反方向走刀，在這里需要說明的是，車刀正、反加工使用的不是同一個切削刃，為了保證鐵芯外圓光滑沒有接刀痕，在沒有數(shù)顯的車床上最好在刀架進(jìn)退尺寸的縱向面上安裝一個(TlOmm的百分表,結(jié)合車床本身攜帶的尺寸刻度盤，車床車到快到端面的時候退刀之前必須較好表上的指針，當(dāng)反方向車加工走刀的時候，必須還要進(jìn)刀到原來車加工的刻度值，這樣能確保尺寸統(tǒng)一，外觀光滑，無任何接刀痕，鐵芯彈開度不會因為車加工而增加，避免了鐵芯外圓波浪狀的現(xiàn)象發(fā)生，保證了圖紙的設(shè)計要求。
權(quán)利要求
1.一種兩端無端板高效電機(jī)鐵芯車加工裝置，其特征在于，包括車床、兩個頂針以及胎具，頂針通過胎具裝夾電機(jī)鐵芯，對應(yīng)電機(jī)鐵芯設(shè)置有刀架，刀架上設(shè)置有車刀，所述車刀包括第一刃口和第二刃口，兩個刃口之間的夾角為10(Tll5°。
2.如權(quán)利要求1所述兩端無端板高效電機(jī)鐵芯車加工裝置，其特征在于，所述第一刃口與第二刃口之間夾角為110° ;所述刀架上設(shè)置百分表。
3.—種兩端無端板高效電機(jī)鐵芯車加工方法，包含權(quán)利要求1或2所述的兩端無端板高效電機(jī)鐵芯車加工裝置，其特征在于，其步驟如下: 步驟A，用第一刃口進(jìn)行加工，從A端面走刀至B端面距離l-2cm時，退刀至B端； 步驟B，用第二刃口進(jìn)行加工，從B端走刀至A端面距離l-2cm時，退刀至A端； 步驟A，用第一刃口進(jìn)行加工，從A端面走刀至B端面距離l-2cm時，退刀至B端； 步驟A與步驟B交替運(yùn)行至設(shè)定的合格尺寸。
4.如權(quán)利要求3所述兩端無端板高效電機(jī)鐵芯車加工方法，其特征在于，退刀前校正百分表。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種兩端無端板高效電機(jī)鐵芯車加工裝置及其加工方法，包括車床、兩個頂針以及胎具，頂針通過胎具裝夾電機(jī)鐵芯，對應(yīng)電機(jī)鐵芯設(shè)置有刀架，刀架上設(shè)置有車刀，所述車刀包括第一刃口和第二刃口，兩個刃口之間的夾角為100~115°，加工步驟如下步驟A，用第一刃口進(jìn)行加工，從A端面走刀至B端面距離1-2cm時，退刀至B端；步驟B，用第二刃口進(jìn)行加工，從B端走刀至A端面距離1-2cm時，退刀至A端；步驟A與步驟B交替運(yùn)行至設(shè)定的合格尺寸；本發(fā)明加工工藝，不需人工反復(fù)后續(xù)整理，不易損壞車刀，提高了生產(chǎn)效率，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，避免了加工風(fēng)險，達(dá)到了產(chǎn)品美觀，達(dá)到了高精度的要求，節(jié)約生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效益。
文檔編號B23B5/00GK103203472SQ20131010132
公開日2013年7月17日 申請日期2013年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月26日
發(fā)明者宋建強(qiáng), 錢斌 申請人:江蘇通達(dá)動力科技股份有限公司