專利名稱：輪轂鉆孔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機械加工領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種輪轂鉆孔裝置。
背景技術(shù)：
目前，對摩托車輪轂和電動車輪轂進行鉆氣門孔時，一般采用臺鉆或鉆床。對于需要鉆斜氣門孔的輪轂，現(xiàn)有的臺鉆或鉆床由于功能單一，需要對工作臺安裝轉(zhuǎn)動裝置。受臺鉆和鉆床本身結(jié)構(gòu)的限制，轉(zhuǎn)動裝置一般都較為簡單，主要由一根絲桿和絲桿滑套等組成，通過手工轉(zhuǎn)動絲桿滑套，將鉆臺翻轉(zhuǎn)一定角度來鉆斜氣門孔。上述相關(guān)技術(shù)存在如下問題:一方面，這種方法無法精確地控制轉(zhuǎn)臺的翻轉(zhuǎn)角度，需要多次調(diào)試才能調(diào)整到位，工作效率低；另一方面，手工臺鉆和鉆床需要手工搖臂進給，無法實現(xiàn)自動加工，更換角度所需時間長，工人勞動強度大，生產(chǎn)效率低；再一方面，工作過程中轉(zhuǎn)臺的角度發(fā)生偏差時，不容易察覺，生產(chǎn)的產(chǎn)品的次品率高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明正是基于上述問題，提出了一種新的輪轂鉆孔裝置，能夠精確地控制轉(zhuǎn)臺的翻轉(zhuǎn)角度，自動化程度高，降低工人的勞動強度，提高生產(chǎn)效率。有鑒于此，本發(fā)明提供了一種輪轂鉆孔裝置，包括機架、鉆機、鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)、工作臺和工作臺調(diào)節(jié)機構(gòu)；所述鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)和所述工作臺調(diào)節(jié)機構(gòu)安裝在所述機架內(nèi)部；所述鉆機安裝在所述鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)上，所述鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)可帶動所述鉆機在豎直方向和水平方向上運動，所述鉆機在豎直方向上進給；所述工作臺安裝在所述工作臺調(diào)節(jié)機構(gòu)上，所述工作臺上設(shè)置有可裝卡輪轂的卡具；所述工作臺調(diào)節(jié)機構(gòu)包括角度調(diào)節(jié)機構(gòu)和水平位移調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述水平位移調(diào)節(jié)機構(gòu)可帶動所述工作臺在水平方向上直線運動，所述角度調(diào)節(jié)機構(gòu)可調(diào)節(jié)所述工作臺與水平面間的夾角；所述鉆機可對裝卡于所述卡具上的輪轂鉆氣門孔。本發(fā)明提供的技術(shù)方案，能夠準確地控制工作臺的傾斜角度，可以快速、準確地在輪轂上鉆斜氣門孔，提高了鉆斜氣門孔的機械化水平；同時，提高了加工精度和效率，降低了工人的勞動強度，減少了因人工操作造成的次品，能實現(xiàn)快速更換加工品種，設(shè)置了安全防護裝置，調(diào)高了生產(chǎn)安全性。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述角度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一動力機構(gòu)、第一絲杠、第一螺母、第一導(dǎo)套、第一導(dǎo)柱、導(dǎo)柱前板、導(dǎo)柱后板、隔板、調(diào)節(jié)連桿和鎖緊連桿；所述第一導(dǎo)柱的兩端分別固定在所述導(dǎo)柱前板和所述導(dǎo)柱后板上，所述隔板的兩端分別固定在所述導(dǎo)柱前板和所述導(dǎo)柱后板上，所述第一導(dǎo)柱、導(dǎo)柱前板、導(dǎo)柱后板和所述隔板組成導(dǎo)柱框架，所述第一絲杠的兩端分別安裝在所述導(dǎo)柱前板和所述導(dǎo)柱后板上，所述第一導(dǎo)套穿套在所述第一導(dǎo)柱上，所述第一螺母與所述第一絲杠相配合，所述第一螺母與所述第一導(dǎo)套固定連接；所述工作臺的底端與所述導(dǎo)柱前板鉸接；所述調(diào)節(jié)連桿的一端與所述工作臺鉸接，另一端與所述第一螺母鉸接；所述鎖緊連桿的一端可與所述工作臺固定連接、另一端可與所述導(dǎo)柱框架上的隔板固定連接，并可調(diào)節(jié)兩固定連接點間的距離；所述第一動力機構(gòu)可驅(qū)動所述第一絲桿旋轉(zhuǎn)，所述第一絲杠可驅(qū)動所述第一螺母，所述第一螺母可帶動所述第一導(dǎo)套沿所述第一導(dǎo)柱直線移動，同時通過所述調(diào)節(jié)連桿帶動所述工作臺轉(zhuǎn)動，以調(diào)節(jié)所述工作臺與水平面間的夾角，所述鎖緊連桿可固定所述工作臺使所述工作臺保持住所述夾角。這樣，轉(zhuǎn)動第一絲杠就可以帶動第一螺母做直線運動，從而通過調(diào)節(jié)連桿帶動工作臺轉(zhuǎn)動，絲杠和螺母的配合傳遞的扭矩大，同時可以精確地控制螺母移動的距離，提高控制工作臺轉(zhuǎn)動的精度；絲杠和螺母還具有自鎖功能，能夠使工作臺維持在指定角度，工作穩(wěn)定；鎖緊連桿可以將轉(zhuǎn)動后的工作臺鎖定在指定位置，防止工作臺在工作過程中發(fā)生偏差，降低次品率，提高工作穩(wěn)定性。 在上述技術(shù)方案中,優(yōu)選地,所述第一動力機構(gòu)包括第一電機、第一聯(lián)軸器和第一電機支座，所述第一電機通過所述第一聯(lián)軸器驅(qū)動所述第一絲杠轉(zhuǎn)動，所述第一電機支座固定在所述導(dǎo)柱后板外側(cè)上，所述第一電機固定在所述第一電機支座上。采用電機和聯(lián)軸器作為動力機構(gòu)，控制精度高，噪音小，無污染，能夠顯著改善工作環(huán)境。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述工作臺的側(cè)面設(shè)置有第一指針，所述導(dǎo)柱前板的側(cè)面設(shè)置有第一刻度盤，所述第一指針和所述第一刻度盤可指示所述工作臺與水平面間的夾角。這樣，在調(diào)整工作臺的傾斜角度時，可以進行實時測量，避免多次調(diào)試，提高工作效率；同時還可以提高控制精度，降低次品率。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述水平位移調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第二絲杠、第二螺母、第二導(dǎo)柱和第二導(dǎo)套；所述第二絲杠的一端安裝在所述導(dǎo)柱前板上，另一端與所述第二螺母相配合，所述第二螺母與所述第二導(dǎo)套固定連接，所述第二導(dǎo)柱的兩端分別與所述導(dǎo)柱前板和所述導(dǎo)柱后板固定連接，所述第二導(dǎo)套穿套在所述第二導(dǎo)柱上，所述第二導(dǎo)套固定在所述機架的底部；所述第二絲杠沿所述第二螺母運動，并帶動所述導(dǎo)柱前板及所述第二導(dǎo)柱沿所述第二導(dǎo)套直線移動，所述導(dǎo)柱前板帶動所述工作臺在水平方向上直線運動。這樣，通過絲杠和螺母的配合，可以調(diào)整工作臺在水平方向上的位置，工作臺的位置調(diào)整更加靈活，便于工作臺和鉆機的配合，提高了輪轂鉆孔裝置的適應(yīng)性。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述隔板設(shè)置在所述第一導(dǎo)柱與所述第二導(dǎo)柱之間；所述鎖緊連桿的一端與所述工作臺緊固連接，另一端與所述隔板的側(cè)面可拆卸地緊固連接，所述鎖緊連桿與所述隔板相連接的一端設(shè)置有第一滑槽。隔板可以將第一導(dǎo)柱和第二導(dǎo)柱隔離開，避免角度調(diào)節(jié)機構(gòu)和水平位移調(diào)節(jié)機構(gòu)發(fā)生干涉，提高輪轂鉆孔裝置的穩(wěn)定性；鎖緊連桿上設(shè)置第一滑槽，便于將處于不同角度下的工作臺鎖緊固定，提高了鎖緊連桿的適應(yīng)性。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述工作臺上設(shè)置有鉆模平臺，所述鉆模平臺包括第一壓板、第二壓板、調(diào)節(jié)螺桿、定位螺桿、壓蓋和鉆模，所述工作臺上設(shè)置有第二滑槽，所述定位螺桿的上端通過所述壓蓋可轉(zhuǎn)動地安裝在所述工作臺上，所述定位螺桿的下端插入所述第二滑槽內(nèi)，所述第一壓板的一端和所述第二壓板的一端安裝在所述第二滑槽內(nèi)并通過所述定位螺桿相連接，所述第一壓板的另一端和所述第二壓板的另一端通過所述調(diào)節(jié)螺桿相連接；所述第一壓板的一端設(shè)置有第一螺紋孔，所述定位螺桿與所述第一螺紋孔相配合；所述第一壓板的另一端設(shè)置有第一銷軸，所述第一銷軸上設(shè)置有第一光孔，所述調(diào)節(jié)螺桿的一端與所述第一光孔間隙配合；所述第二壓板的一端設(shè)置有第二銷軸，所述第二銷軸上設(shè)置有第二螺紋孔，所述定位螺桿與所述第二螺紋孔相配合，所述第二壓板可繞所述第二銷軸轉(zhuǎn)動；所述第二壓板的另一端設(shè)置有第三銷軸，所述第三銷軸上設(shè)置有第三螺紋孔，所述調(diào)節(jié)螺桿與所述第三螺紋孔相配合；所述第二壓板設(shè)置有所述第二銷軸的一端與所述鉆模固定連接。這樣，可以根據(jù)工作需要調(diào)整鉆模與工作臺間的夾角，使鉆模始終保持水平，鉆模和鉆機相配合，可以穩(wěn)定地在輪轂上鉆斜氣門孔。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，該輪轂鉆孔裝置還包括第二指針和第二刻度盤，所述第二指針固定在所述第一壓板上，所述第二指針垂直于所述工作臺的背面，所述第二刻度盤固定安裝在所述第二壓板的側(cè)面，所述第二刻度盤與所述第二滑槽的側(cè)壁之間留有間隙，所述第二指針和所述第二刻度盤可指示所述鉆模與所述工作臺的背面之間的夾角。這樣，在調(diào)整鉆模的角度時，可以進行實時測量，避免多次調(diào)試，提高工作效率；可以使鉆模始終保持水平，提高鉆孔質(zhì)量。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述工作臺上設(shè)置有定位裝置，所述定位裝置包括第一定位桿、第二定位桿、第三定位桿和第三絲杠，所述工作臺的上部設(shè)置有第三滑槽，所述第一定位桿可滑動地安裝在所述第三滑槽內(nèi)；所述工作臺的下部兩側(cè)對稱設(shè)置有第四滑槽和第五滑槽，所述第四滑槽內(nèi)設(shè)置有第一滑塊，所述第五滑槽內(nèi)設(shè)置有第二滑塊，所述第二定位桿安裝在所述第一滑塊上，所述第三定位桿安裝在所述第二滑塊上，所述第三絲杠可轉(zhuǎn)動地安裝在所述工作臺上，所述第三絲杠的兩端分別與所述第一滑塊和所述第二滑塊相配合，所述第三絲杠兩端的螺紋旋向相反。這樣，能夠?qū)崿F(xiàn)輪轂在工作臺上的精確定位，為在輪轂上鉆斜氣門孔做好準備；同時，該定位裝置適用于不同尺寸的輪轂，大大提高了輪轂鉆孔裝置的適用性。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第三滑槽包括多條相互平行的圓弧形通槽，所述第四滑槽和所述第五滑槽為矩形槽。這樣，可以對不同尺寸和類型的輪轂進行定位裝卡，提高了工作靈活性，擴大了輪轂鉆孔裝置的適用范圍。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述卡具為設(shè)置在所述工作臺上的液壓卡具，所述液壓卡具包括第一液壓泵、配流盤、第一油缸、第二油缸和第三油缸，所述第一油缸、第二油缸和所述第三油缸的活塞桿上均安裝有一個卡爪；所述第一液壓泵通過管路與所述配流盤連通；所述第一油缸、第二油缸、第三油缸的有桿腔和無桿腔均分別通過管路與所述配流盤連通，所述配流盤可控制所述第一油缸、第二油缸和所述第三油缸同步伸縮。采用液壓卡具，能夠快速實現(xiàn)輪轂的裝卡固定，自動化程度高，降低工人勞動強度；同時便于操作，控制精度高，夾持穩(wěn)定。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第一油缸的活塞桿上安裝的所述卡爪、第二油缸的活塞桿上安裝的所述卡爪和所述第三油缸的活塞桿上安裝的所述卡爪呈等腰三角形分布。
卡爪呈等腰三角形分布，輪轂受力均勻，提高卡具的工作穩(wěn)定性。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)包括豎直導(dǎo)套、豎直導(dǎo)柱、豎直驅(qū)動機構(gòu)、水平導(dǎo)套、水平導(dǎo)柱和水平驅(qū)動機構(gòu)，所述豎直導(dǎo)套和所述水平導(dǎo)套連成一體，所述豎直導(dǎo)套穿套在所述豎直導(dǎo)柱上，所述水平導(dǎo)套穿套在所述水平導(dǎo)柱上；所述豎直驅(qū)動機構(gòu)包括第二動力機構(gòu)、第三絲杠和第三螺母，所述第二動力機構(gòu)的輸出端與所述第三絲杠的輸入端相連接，所述第三螺母與所述豎直導(dǎo)套連接成一體；所述水平驅(qū)動機構(gòu)包括第三動力機構(gòu)、第四絲杠和第四螺母，所述第三動力機構(gòu)的輸出端與所述第四絲杠的輸入端相連接，所述第四螺母與所述水平導(dǎo)套連接成一體。這樣，可以根據(jù)輪輞的寬度，調(diào)整鉆機在水平方向上的初始位置；根據(jù)輪轂直徑大小，調(diào)整鉆機在豎直方向上的初始位置，使得輪轂鉆孔裝置能夠適用于不同類型的輪轂鉆孔加工。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第二動力機構(gòu)包括第二電機和第二聯(lián)軸器，所述第二電機的輸出端通過所述第二聯(lián)軸器驅(qū)動所述第三絲杠轉(zhuǎn)動，所述第三絲杠驅(qū)動所述第三螺母運動，所述第三螺母帶動所述豎直導(dǎo)套運動；所述第三動力機構(gòu)包括第三電機、第一鏈輪和第一鏈條，所述第三電機的輸出端通過所述第一鏈輪和所述第一鏈條將動力傳遞至所述第四絲杠，所述第四絲杠驅(qū)動所述第四螺母運動，所述第四螺母帶動所述水平導(dǎo)套運動。采用電機作為動力機構(gòu)，控制精度高，噪音小，無污染，能夠顯著改善工作環(huán)境。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，該輪轂鉆孔裝置還包括防護門和防護門升降機構(gòu)，所述防護門升降機構(gòu)包括第二液壓泵、第四油缸、第三導(dǎo)套、第三導(dǎo)柱、第二鏈輪、第二鏈條和軸承，所述第二液壓泵驅(qū)動所述第四油缸伸縮運動，所述第四油缸的活塞桿與所述第三導(dǎo)套固定連接，所述第三導(dǎo)套穿套于所述第三導(dǎo)柱上；所述第二鏈輪固定安裝在所述機架上，所述第二鏈輪與所述第二鏈條相配合，所述第二鏈條的兩端與所述防護門連接；所述軸承的一端固定安裝在所述第三導(dǎo)套上，所述軸承的另一端壓在相鄰兩個所述第二鏈輪之間的所述第二鏈條上。這樣，可以在輪轂鉆孔裝置工作時，自動降下防護門，防止鋁屑和冷卻液濺出，提高工作安全性。本發(fā)明提供的技術(shù)方案，能夠準確地控制工作臺的傾斜角度，可以快速、準確地在輪轂上鉆斜氣門孔，提高了鉆斜氣門孔的機械化水平；同時，提高了加工精度和效率，降低了工人的勞動強度，減少了因人工操作造成的次品，能實現(xiàn)快速更換加工品種；設(shè)置了安全防護裝置，調(diào)高了生產(chǎn)安全性。


圖1是根據(jù)本發(fā)明所述輪轂鉆孔裝置的一個實施例的主視圖；圖2是圖1所示結(jié)構(gòu)的左視圖；圖3是圖1所示結(jié)構(gòu)中的工作臺及工作臺調(diào)節(jié)機構(gòu)的主視圖；圖4是圖3所示結(jié)構(gòu)的左視圖；圖5是圖1所示結(jié)構(gòu)中鉆模平臺的主視圖；圖6是圖5所示結(jié)構(gòu)的俯視圖7是圖1中鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)的主視圖；圖8是圖7所示結(jié)構(gòu)的左視圖；圖9是圖1中防護門升降機構(gòu)的主視圖；圖10是圖9所示結(jié)構(gòu)的俯視圖。圖1至圖10中附圖標記與零部件名稱之間的對應(yīng)關(guān)系如下:I機架，2鉆機，3工作臺；201第一電機,202第一聯(lián)軸器,203第一絲杠,204第一螺母,206第一導(dǎo)柱,207導(dǎo)柱前板，208導(dǎo)柱后板，209調(diào)節(jié)連桿，210第二絲杠，211第二導(dǎo)柱，212第二導(dǎo)套，213鎖緊連桿，214隔板，215第一滑槽，218第一壓板，219第二壓板，220調(diào)節(jié)螺桿，221定位螺桿，222壓蓋，223第一電機支座，224鉆模，225第二滑槽，226第一銷軸，228第二銷軸，229第三銷軸，230第一定位桿，231第二定位桿，233第三絲杠，234第三滑槽，235第一滑塊，236第二滑塊，237配流盤，238第一油缸，239第三油缸，240第二螺母，241第一^^爪，242第二卡爪，243第三卡爪，244鉆機座，245鎖緊螺母；101豎直導(dǎo)套，102豎直導(dǎo)柱，103水平導(dǎo)套，104水平導(dǎo)柱，105第二電機，106第二聯(lián)軸器，107第三絲杠，108第一鏈輪，109第四絲杠，110第四螺母，111第四油缸，112第三導(dǎo)套，113第三導(dǎo)柱，114第二鏈輪，115第二鏈條，116軸承，117第三電機。
具體實施例方式為了能夠更清楚 地理解本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點，下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是，本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本發(fā)明的保護范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。如圖1和圖2所示，本實施例提供的輪轂鉆孔裝置，包括機架1、鉆機2、鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)、工作臺3和工作臺調(diào)節(jié)機構(gòu)；所述鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)和所述工作臺調(diào)節(jié)機構(gòu)安裝在所述機架I內(nèi)部；所述鉆機2安裝在所述鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)上，所述鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)可帶動所述鉆機2在豎直方向和水平方向上運動，所述鉆機2在豎直方向上進給；所述工作臺3安裝在所述工作臺調(diào)節(jié)機構(gòu)上，所述工作臺3上設(shè)置有可裝卡輪轂的卡具；所述工作臺調(diào)節(jié)機構(gòu)包括角度調(diào)節(jié)機構(gòu)和水平位移調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述水平位移調(diào)節(jié)機構(gòu)可帶動所述工作臺3在水平方向上直線運動，所述角度調(diào)節(jié)機構(gòu)可調(diào)節(jié)所述工作臺3與水平面間的夾角；所述鉆機2可對裝卡于所述卡具上的輪轂鉆氣門孔。如圖2所示，鉆機2通過鉆機座244與鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)連接。本實施例將鉆機、工作臺、鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)和工作臺調(diào)節(jié)機構(gòu)安裝在機架內(nèi)部，形成一套完整的設(shè)備，通過鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)整鉆機在豎直方向和水平方向上的位置，通過工作臺調(diào)整機構(gòu)調(diào)整工作臺與水平面間的夾角，以及調(diào)整工作臺在水平方向上的位置，能夠精確地控制工作臺的轉(zhuǎn)動角度，機械化程度高，降低工人的勞動強度，提高鉆斜氣門孔的效率，同時工作穩(wěn)定性好，次品率低。首先，介紹本實施例中角度調(diào)整機構(gòu)的組成及工作原理。
如圖3和圖4所示，所述角度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一動力機構(gòu)、第一絲杠203、第一螺母204、第一導(dǎo)套、第一導(dǎo)柱206、導(dǎo)柱前板207、導(dǎo)柱后板208、隔板214、調(diào)節(jié)連桿209和鎖緊連桿213 ;所述第一導(dǎo)柱206的兩端分別固定在所述導(dǎo)柱前板207和所述導(dǎo)柱后板208上，隔板214的兩端分別固定在所述導(dǎo)柱前板207和所述導(dǎo)柱后板208上，所述第一導(dǎo)柱206、導(dǎo)柱前板207、導(dǎo)柱后板208和所述隔板214組成導(dǎo)柱框架，所述第一絲杠203的兩端分別安裝在所述導(dǎo)柱前板207和所述導(dǎo)柱后板208上，所述第一導(dǎo)套穿套在所述第一導(dǎo)柱206上，所述第一螺母204與所述第一絲杠203相配合，所述第一螺母204與所述第一導(dǎo)套固定連接；所述工作臺3的底端與所述導(dǎo)柱前板207鉸接；所述調(diào)節(jié)連桿209的一端與所述工作臺3鉸接，另一端與所述第一螺母204鉸接；所述鎖緊連桿213的一端可與所述工作臺固定連接、另一端可與所述導(dǎo)柱框架上的隔板214固定連接，并可調(diào)節(jié)兩固定連接點間的距離；所述第一動力機構(gòu)可驅(qū)動所述第一絲桿203旋轉(zhuǎn)，所述第一絲杠203可驅(qū)動所述第一螺母204，所述第一螺母204可帶動所述第一導(dǎo)套沿所述第一導(dǎo)柱206直線移動，同時通過所述調(diào)節(jié)連桿209帶動所述工作臺3轉(zhuǎn)動，以調(diào)節(jié)所述工作臺3與水平面間的夾角，所述鎖緊連桿213可固定所述工作臺3使所述工作臺3保持住所述夾角。優(yōu)選地,在本實施例中，所述第一動力機構(gòu)包括第一電機201、第一聯(lián)軸器202和第一電機支座223，所述第一電機201通過所述第一聯(lián)軸器202驅(qū)動所述第一絲杠203轉(zhuǎn)動，所述第一電機支座223固定在導(dǎo)柱后板208外側(cè)上,所述第一電機201固定在第一電機支座223上。進一步，所述工作臺3的側(cè)面設(shè)置有第一指針，所述導(dǎo)柱前板207的側(cè)面設(shè)置有第一刻度盤，所述第一指針和所述第一刻度盤可指示所述工作臺3與水平面間的夾角。如圖4所示，在調(diào)整工作臺3與水平面間的夾角時，啟動第一電機201，第一電機201通過第一聯(lián)軸器202驅(qū)動第一絲杠203轉(zhuǎn)動，第一絲杠203驅(qū)動第一螺母204沿直線移動，第一螺母204通過調(diào)節(jié)連桿209帶動工作臺3繞其與導(dǎo)柱前板207的鉸接點轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)工作臺3與水平面間夾角的調(diào)節(jié)；同時，第一螺母204還帶動第一導(dǎo)套沿第一導(dǎo)柱206直線移動，第一導(dǎo)套和第一導(dǎo)柱206可以分擔(dān)鉆氣門孔時，工作臺3作用在第一螺母204上的作用力，減少對第一螺母204和第一絲杠203的損壞，延長設(shè)備的使用壽命。在調(diào)整工作臺的傾斜角度時，可以通過第一刻度盤和第一指針對工作臺轉(zhuǎn)動的角度進行實時測量，避免多次調(diào)試，提高工作效率；同時還可以提高控制精度，降低次品率。如圖3和圖4所示，在工作臺3的角度調(diào)整完畢后，鎖緊連桿213的一端與工作臺3通過可拆卸的緊固件連接，鎖緊連桿213的另一端與隔板214緊固連接，這樣，鎖緊連桿213就將工作臺3的角度固定，在對輪轂進行鉆斜氣門孔的過程中，工作臺3的角度就不會變化，加工精度高，工作穩(wěn)定，次品率低。第一絲杠和第一螺母的配合傳遞的扭矩大，同時可以精確地控制第一螺母移動的距離，提高控制工作臺轉(zhuǎn)動的精度；第一絲杠和第一螺母還具有自鎖功能，能夠使工作臺維持在指定角度；鎖緊連桿可以將轉(zhuǎn)動后的工作臺鎖定在指定位置，防止工作臺在工作過程中發(fā)生偏差，降低次品率，提高工作穩(wěn)定性。當然，第一驅(qū)動機構(gòu)還可以采用其他的動力裝置，如液壓馬達等，這些方案也應(yīng)當包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。其次，介紹一下本實施例中水平位移調(diào)節(jié)機構(gòu)的組成及工作原理。
如圖3和圖4所示，所述水平位移調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第二絲杠210、第二螺母240、第二導(dǎo)柱211和第二導(dǎo)套212 ;所述第二絲杠210的一端安裝在所述導(dǎo)柱前板207上，另一端與所述第二螺母240相配合，所述第二螺母240與所述第二導(dǎo)套212固定連接，所述第二導(dǎo)柱211的兩端分別與所述導(dǎo)柱前板207和所述導(dǎo)柱后板208固定連接，所述第二導(dǎo)套212穿套在所述第二導(dǎo)柱211上，所述第二導(dǎo)套212固定在所述機架I的底部；所述第二螺母240驅(qū)動所述第二絲杠210沿直線移動，所述第二絲杠210帶動所述導(dǎo)柱前板207及所述第二導(dǎo)柱211沿所述第二導(dǎo)套212直線移動，以帶動所述工作臺3在水平方向上直線運動。優(yōu)選地，所述隔板214設(shè)置在所述第一導(dǎo)柱206與所述第二導(dǎo)柱211之間；所述鎖緊連桿213的一端與所述工作臺3緊固連接，另一端與所述隔板214的側(cè)面可拆卸地緊固連接，所述鎖緊連桿213與所述隔板214相連接的一端設(shè)置有第一滑槽215。在調(diào)節(jié)工作臺3在水平方向上的位置時，通過扳手或其他動力驅(qū)動第二絲杠210轉(zhuǎn)動，由于第二螺母240與所述第二導(dǎo)套212均固定在機架I的底部，不能移動，所以第二絲杠210沿第二螺母240運動，同時帶動導(dǎo)柱前板207及第二導(dǎo)柱211沿第二導(dǎo)套212直線移動，導(dǎo)柱前板207帶動工作臺3在水平方向上移動，實現(xiàn)工作臺3在水平方向上的位置調(diào)節(jié)。鎖緊連桿213的一端與工作臺3緊固連接，另一端與隔板214的側(cè)面可拆卸地緊固連接，鎖緊連桿213與隔板214相連接的一端設(shè)置有第一滑槽215。第一滑槽215的作用是調(diào)整鎖緊連桿213與隔板214的緊固位置，以適應(yīng)工作臺的不同角度。這樣，通過第二絲杠和第二螺母的配合，可以調(diào)整工作臺在水平方向上的位置，工作臺的位置調(diào)整更加靈活，便于工作臺和鉆機的配合，提高了輪轂鉆孔裝置的適應(yīng)性。隔板可以將第一導(dǎo)柱和第二導(dǎo)柱隔離開，避免角度調(diào)節(jié)機構(gòu)和水平位移調(diào)節(jié)機構(gòu)發(fā)生干涉，提高輪轂鉆孔裝置的穩(wěn)定性；鎖緊連桿上設(shè)置第一滑槽，便于將處于不同角度下的工作臺鎖緊固定，提高了鎖緊連桿的適應(yīng)性。再次，介紹本實施例中鉆模平臺的組成及工作原理。如圖5和圖6所示，所述工作臺3上設(shè)置有鉆模平臺，所述鉆模平臺包括第一壓板218、第二壓板219、調(diào)節(jié)螺桿220、定位螺桿221、壓蓋222和鉆模224，所述工作臺3上設(shè)置有第二滑槽225，所述定位螺桿221的上端通過所述壓蓋222可轉(zhuǎn)動地安裝在所述工作臺3上，所述定位螺桿221的下端插入所述第二滑槽225內(nèi)，所述第一壓板218的一端和所述第二壓板219的一端安裝在所述第二滑槽225內(nèi)并通過所述定位螺桿221相連接，所述第一壓板218的另一端和所述第二壓板219的另一端通過所述調(diào)節(jié)螺桿220相連接；所述第一壓板218的一端設(shè)置有第一螺紋孔，所述定位螺桿221與所述第一螺紋孔相配合；所述第一壓板218的另一端設(shè)置有第一銷軸226，所述第一銷軸226上設(shè)置有第一光孔，所述調(diào)節(jié)螺桿220的一端與所述第一光孔間隙配合；所述第二壓板219的一端設(shè)置有第二銷軸228，所述第二銷軸228上設(shè)置有第二螺紋孔，所述定位螺桿221與所述第二螺紋孔相配合，所述第二壓板219可繞所述第二銷軸228轉(zhuǎn)動；所述第二壓板219的另一端設(shè)置有第三銷軸229，所述第三銷軸229上設(shè)置有第三螺紋孔，所述調(diào)節(jié)螺桿220與所述第三螺紋孔相配合；所述第二壓板219設(shè)置有所述第二銷軸228的一端與所述鉆模224固定連接。進一步，該輪轂鉆孔裝置還包括第二指針和第二刻度盤，所述第二指針固定在所述第一壓板218上，所述第二指針垂直于所述工作臺3的背面，所述第二刻度盤固定安裝在所述第二壓板219的側(cè)面，所述第二刻度盤與所述第二滑槽225的側(cè)壁之間留有間隙，所述第二指針和所述第二刻度盤可指示所述鉆模224與所述工作臺3的背面之間的夾角。在鉆斜氣門孔的過程中，鉆機2是在豎直方向上進給的，要求鉆模224始終垂直于鉆機的進給方向，即要求鉆模224始終保持水平。由于鉆模224安裝在工作臺3上，鉆模224要隨工作臺3轉(zhuǎn)動，在初始狀態(tài)時，工作臺3處于豎直位置，鉆模224與工作臺3垂直；當工作臺3轉(zhuǎn)動一定角度時，若鉆模224仍與工作臺3垂直，則鉆模224就不能保持水平，因此，需要對鉆模224進行角度調(diào)節(jié)。如圖3、圖5和圖6所示，定位螺桿221通過壓蓋222可轉(zhuǎn)動地安裝在工作臺3上，定位螺桿221與第一壓板218通過第一螺紋孔相配合，定位螺桿221與第二壓板219通過第二螺紋孔相配合，通過手柄或其他動力驅(qū)動定位螺桿221轉(zhuǎn)動，可以調(diào)節(jié)鉆模224在豎直方向上的位置。如圖3所示，第一壓板218與第二滑槽225之間為間隙配合，第二壓板219與所述第二滑槽225之間為間隙配合，定位螺桿221可帶動第一壓板218和所述第二壓板219同步沿所述第二滑槽225上下移動。調(diào)節(jié)螺桿220與第一壓板218通過第一光孔間隙配合，調(diào)節(jié)螺桿220與第二壓板219通過第三螺紋孔相配合，通過手柄或其他動力驅(qū)動調(diào)節(jié)螺桿220轉(zhuǎn)動，可以驅(qū)動第二壓板219繞第二銷軸228的軸線轉(zhuǎn)動，從而調(diào)整鉆模224與工作臺3間的夾角，使鉆模224始終保持水平。在調(diào)整鉆模224的角度時，可以通過第二刻度盤及第二指針對鉆模224轉(zhuǎn)動的范圍進行實時測量，避免多次調(diào)試，提高工作效率和鉆孔質(zhì)量。當鉆模224的角度調(diào)整完成后，通過鎖緊螺母245將第二壓板219的位置固定，防止鉆模224的角度在工作過程中發(fā)生變化，提高工作穩(wěn)定性，保證加工精度。接下來介紹本實施例中定位裝置的組成及工作原理。如圖3和圖4所示，所述工作臺3上設(shè)置有定位裝置，所述定位裝置包括第一定位桿230、第二定位桿231、第三定位桿和第三絲杠233，所述工作臺3的上部設(shè)置有第三滑槽234，所述第一定位桿230可滑動地安裝在所述第三滑槽234內(nèi)；所述工作臺3的下部兩側(cè)對稱設(shè)置有第四滑槽和第五滑槽，所述第四滑槽內(nèi)設(shè)置有第一滑塊235，所述第五滑槽內(nèi)設(shè)置有第二滑塊236，所述第二定位桿231安裝在所述第一滑塊235上，所述第三定位桿232安裝在所述第二滑塊236上，所述第三絲杠233可轉(zhuǎn)動地安裝在所述工作臺3上，所述第三絲杠233的兩端分別與所述第一滑塊235和所述第二滑塊236相配合，所述第三絲杠232兩端的螺紋旋向相反。優(yōu)選地，所述第三滑槽234包括多條相互平行的圓弧形通槽，所述第四滑槽和所述第五滑槽為矩形槽。如圖3所示，第三滑槽234包括多條相互平行的圓弧形通槽，第一定位桿230可滑動地安裝在圓弧形通槽內(nèi)；第三絲杠233兩端的螺紋旋向相反，通過扳手或其他動力驅(qū)動第三絲杠233轉(zhuǎn)動時，可以帶動第一滑塊235和第二滑塊236同步運動，即第三絲杠233可驅(qū)動第二定位桿231、第三定位桿同步相向或相背運動，保證第二定位桿231和第三定位桿的中心位置不變。這樣，能夠?qū)崿F(xiàn)輪轂在工作臺上的精確定位，為在輪轂上鉆斜氣門孔做好準備；同時，該定位裝置適用于不同尺寸和類型的輪轂，大大提高了輪轂鉆孔裝置的適用性。
進一步，介紹本實施例中卡具的組成及工作原理。如圖3和圖4所示，所述卡具為設(shè)置在所述工作臺3上的液壓卡具，所述液壓卡具包括第一液壓泵、配流盤237、第一油缸238、第二油缸和第三油缸239,所述第一油缸238、第二油缸和所述第三油缸239的活塞桿上均安裝有一個卡爪；所述第一液壓泵通過管路與所述配流盤237連通；所述第一油缸238、第二油缸、第三油缸239的有桿腔和無桿腔均分別通過管路與所述配流盤237連通，所述配流盤237可控制所述第一油缸238、第二油缸和所述第三油缸239同步伸縮。優(yōu)選地，所述第一油缸238的活塞桿上安裝的所述卡爪、第二油缸的活塞桿上安裝的所述卡爪和所述第三油缸239的活塞桿上安裝的所述卡爪呈等腰三角形分布。如圖3和圖4所示，第一油缸238的活塞桿上安裝有第一^^爪241，第二油缸的活塞桿上安裝有第二卡爪242，第三油缸239的活塞桿上安裝有第三卡爪243。輪轂定位完成后，第一液壓泵向配流盤237泵送液壓油，配流盤237控制第一油缸238、第二油缸、第三油缸239同步伸出或縮回，從而使第一卡爪241、第二卡爪242、第三卡爪243同時壓緊待加工輪轂或同時松開已加工完成的輪轂。采用液壓卡具，能夠快速實現(xiàn)輪轂的裝卡固定，自動化程度高，降低工人勞動強度；同時便于操作，控制精度高，夾持穩(wěn)定。 第一卡爪241、第二卡爪 242和第三卡爪243呈等腰三角形分布，這樣，輪轂受力均勻，提高卡具的工作穩(wěn)定性。以下介紹本實施例中鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)的組成及工作原理。如圖7和圖8所示，所述鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)包括豎直導(dǎo)套101、豎直導(dǎo)柱102、豎直驅(qū)動機構(gòu)、水平導(dǎo)套103、水平導(dǎo)柱104和水平驅(qū)動機構(gòu)，所述豎直導(dǎo)套101和所述水平導(dǎo)套103連成一體，所述豎直導(dǎo)套101穿套在所述豎直導(dǎo)柱102上，所述水平導(dǎo)套103穿套在所述水平導(dǎo)柱104上；所述豎直驅(qū)動機構(gòu)包括第二動力機構(gòu)、第三絲杠107和第三螺母118，所述第二動力機構(gòu)的輸出端與所述第三絲杠107的輸入端相連接，所述第三螺母118與所述豎直導(dǎo)套101連接成一體；所述水平驅(qū)動機構(gòu)包括第三動力機構(gòu)、第四絲杠109和第四螺母110，所述第三動力機構(gòu)的輸出端與所述第四絲杠109的輸入端相連接，所述第四螺母110與所述水平導(dǎo)套103連接成一體。優(yōu)選地，所述第二動力機構(gòu)包括第二電機105和第二聯(lián)軸器106，所述第二電機105的輸出端通過所述第二聯(lián)軸器106驅(qū)動所述第三絲杠107轉(zhuǎn)動，所述第三絲杠107驅(qū)動所述第三螺母運動，所述第三螺母帶動所述豎直導(dǎo)套101運動；所述第三動力機構(gòu)包括第三電機117、第一鏈輪108和第一鏈條,所述第三電機117的輸出端通過所述第一鏈輪108和所述第一鏈條將動力傳遞至所述第四絲杠109，所述第四絲杠109驅(qū)動所述第四螺母110運動，所述第四螺母帶動所述水平導(dǎo)套103運動。第二電機105通過第二聯(lián)軸器106驅(qū)動第三絲杠107轉(zhuǎn)動，第三絲杠107驅(qū)動第三螺母沿直線移動，第三螺母帶動豎直導(dǎo)套101沿豎直導(dǎo)柱102直線移動，豎直導(dǎo)套101帶動鉆機座244及鉆機2在豎直方向上運動，可以根據(jù)輪轂的直徑調(diào)節(jié)豎直導(dǎo)套101及鉆機2在豎直方向上的初始高度。第三電機117的動力通過第一鏈輪108和第一鏈條的配合傳遞至第四絲杠109，第四絲杠109驅(qū)動第四螺母110沿直線運動，第四螺母110帶動水平導(dǎo)套103沿水平導(dǎo)柱104做直線運動，水平導(dǎo)套103帶動鉆機座244及鉆機2在水平方向上運動，這樣，可以根據(jù)輪輞的寬度調(diào)節(jié)水平導(dǎo)套103及鉆機2在水平方向上的初始位置。鉆機調(diào)整機構(gòu)的設(shè)置，使得輪轂鉆孔裝置的適用范圍更廣。最后，介紹一下本實施例中防護門升降系統(tǒng)的組成及工作原理。如圖9和圖10所示，所述防護門升降機構(gòu)包括第二液壓泵、第四油缸111、第三導(dǎo)套112、第三導(dǎo)柱113、第二鏈輪114、第二鏈條115和軸承116，所述第二液壓泵驅(qū)動所述第四油缸111伸縮運動，所述第四油缸111的活塞桿與所述第三導(dǎo)套112固定連接，所述第三導(dǎo)套112穿套于所述第三導(dǎo)柱113上；所述第二鏈輪114固定安裝在所述機架I上，所述第二鏈輪114與所述第二鏈條115相配合，所述第二鏈條115的兩端與所述防護門連接；所述軸承116的一端固定安裝在所述第三導(dǎo)套112上，所述軸承116的另一端壓在相鄰兩個所述第二鏈輪114之間的所述第二鏈條115上。第二液壓泵驅(qū)動第四油缸111的活塞桿伸出，第四油缸111的活塞桿帶動第三導(dǎo)套112沿所述第三導(dǎo)柱113向上運動，第三導(dǎo)套112帶動軸承116向上運動，兩個第二鏈輪114之間的鏈條的長度變短，外側(cè)第二鏈輪114至防護門之間的鏈條的長度變長，防護門落下，防止鋁屑和冷卻液濺出，提高工作安全性。第二液壓泵驅(qū)動第四油缸111的活塞桿縮回，第四油缸111的活塞桿帶動第三導(dǎo)套112沿所述第三導(dǎo)柱113向下運動，第三導(dǎo)套112帶動軸承116向下運動，兩個第二鏈輪114之間的鏈條的長度變長，外側(cè)第二鏈輪114至防護門之間的鏈條的長度變短，防護門被升起，可以裝卡待加工輪轂，或者將已完成加工的輪轂取出。這樣，可以在輪轂鉆孔裝置工作時，自動降下防護門，防止鋁屑和冷卻液濺出，提高工作安全性。綜上所述，本實施例提供的輪轂鉆孔裝置，能夠精確地控制工作臺的轉(zhuǎn)動角度，方便對輪轂鉆斜氣門孔，加工精度高，工作穩(wěn)定；采用液壓卡具裝卡輪轂，機械化程度高，降低工人的勞動強度；能夠根據(jù)不同類型的輪轂自動調(diào)整鉆機在豎直方向和水平方向上的初始位置，提高了輪轂鉆孔裝置的適用范圍；設(shè)置防護門及防護門升降系統(tǒng)，能夠防止鋁屑和冷卻液濺出，提高工作安全性。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種輪轂鉆孔裝置，其特征在于，包括機架(I)、鉆機(2)、鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)、工作臺(3)和工作臺調(diào)節(jié)機構(gòu)； 所述鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)和所述工作臺調(diào)節(jié)機構(gòu)安裝在所述機架(I)內(nèi)部； 所述鉆機(2)安裝在所述鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)上，所述鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)可帶動所述鉆機(2)在豎直方向和水平方向上運動，所述鉆機(2)在豎直方向上進給； 所述工作臺(3)安裝在所述工作臺調(diào)節(jié)機構(gòu)上，所述工作臺(3)上設(shè)置有可裝卡輪轂的卡具； 所述工作臺調(diào)節(jié)機構(gòu)包括角度調(diào)節(jié)機構(gòu)和水平位移調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述水平位移調(diào)節(jié)機構(gòu)可帶動所述工作臺(3)在水平方向上直線運動，所述角度調(diào)節(jié)機構(gòu)可調(diào)節(jié)所述工作臺(3)與水平面間的夾角； 所述鉆機(2 )可對裝卡于所述卡具上的輪轂鉆氣門孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一動力機構(gòu)、第一絲杠(203)、第一螺母(204)、第一導(dǎo)套、第一導(dǎo)柱(206)、導(dǎo)柱前板(207)、導(dǎo)柱后板(208 )、隔板(214 )、調(diào)節(jié)連桿(209 )和鎖緊連桿(213); 所述第一導(dǎo)柱(206)的兩端分別固定在所述導(dǎo)柱前板(207)和所述導(dǎo)柱后板(208)上，所述隔板(214)的兩端分別固定在所述導(dǎo)柱前板(207)和所述導(dǎo)柱后板(208)上，所述第一導(dǎo)柱(206)、導(dǎo)柱前板(207)、導(dǎo)柱后板(208)和所述隔板(214)組成導(dǎo)柱框架，所述第一絲杠(203 )的兩端分別安裝在所述導(dǎo)柱前板(207 )和所述導(dǎo)柱后板(208 )上，所述第一導(dǎo)套穿套在所述第一導(dǎo)柱(206)上，所述第一螺母(204)與所述第一絲杠(203)相配合，所述第一螺母(204)與所述第一導(dǎo)套固定連接； 所述工作臺(3)的底端與 所述導(dǎo)柱前板(207)鉸接； 所述調(diào)節(jié)連桿(209)的一端與所述工作臺(3)鉸接，另一端與所述第一螺母(204)鉸接； 所述鎖緊連桿(213)的一端可與所述工作臺固定連接、另一端可與所述導(dǎo)柱框架上的隔板(214)固定連接，并可調(diào)節(jié)兩固定連接點間的距離； 所述第一動力機構(gòu)可驅(qū)動所述第一絲桿(203)旋轉(zhuǎn)，所述第一絲杠(203)可驅(qū)動所述第一螺母(204)，所述第一螺母(204)可帶動所述第一導(dǎo)套沿所述第一導(dǎo)柱(206)直線移動，同時通過所述調(diào)節(jié)連桿(209)帶動所述工作臺(3)轉(zhuǎn)動，以調(diào)節(jié)所述工作臺(3)與水平面間的夾角，所述鎖緊連桿(213)可固定所述工作臺(3)使所述工作臺(3)保持住所述夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述第一動力機構(gòu)包括第一電機(201)、第一聯(lián)軸器(202)和第一電機支座(223),所述第一電機(201)通過所述第一聯(lián)軸器(202)驅(qū)動所述第一絲杠(203)轉(zhuǎn)動，所述第一電機支座(223)固定在所述導(dǎo)柱后板(208)外側(cè)上,所述第一電機(201)固定在所述第一電機支座(223)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述工作臺(3)的側(cè)面設(shè)置有第一指針，所述導(dǎo)柱前板(207)的側(cè)面設(shè)置有第一刻度盤，所述第一指針和所述第一刻度盤可指示所述工作臺(3)與水平面間的夾角。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述水平位移調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第二絲杠(210)、第二螺母(240)、第二導(dǎo)柱(211)和第二導(dǎo)套(212)；所述第二絲杠(210)的一端安裝在所述導(dǎo)柱前板(207)上，另一端與所述第二螺母(240)相配合，所述第二螺母(240)與所述第二導(dǎo)套(212)固定連接，所述第二導(dǎo)柱(211)的兩端分別與所述導(dǎo)柱前板(207)和所述導(dǎo)柱后板(208)固定連接，所述第二導(dǎo)套(212)穿套在所述第二導(dǎo)柱(211)上，所述第二導(dǎo)套(212)固定在所述機架(I)的底部； 所述第二絲杠(210)沿所述第二螺母(240 )運動，并帶動所述導(dǎo)柱前板(207 )及所述第二導(dǎo)柱(211)沿所述第二導(dǎo)套(212)直線移動，所述導(dǎo)柱前板(207)帶動所述工作臺(3)在水平方向上直線運動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述隔板(214)設(shè)置在所述第一導(dǎo)柱(206)與所述第二導(dǎo)柱(211)之間； 所述鎖緊連桿(213)的一端與所述工作臺(3)緊固連接，另一端與所述隔板(214)的側(cè)面可拆卸地緊固連接，所述鎖緊連桿(213)與所述隔板(214)相連接的一端設(shè)置有第一滑槽(215)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述工作臺(3)上設(shè)置有鉆模平臺，所述鉆模平臺包括第一壓板(218)、第二壓板(219)、調(diào)節(jié)螺桿(220)、定位螺桿(221)、壓蓋(222)和鉆模(224)，所述工作臺(3)上設(shè)置有第二滑槽(225)； 所述定位螺桿(221)的上端通過所述壓蓋(222)可轉(zhuǎn)動地安裝在所述工作臺(3)上，所述定位螺桿(221)的下端插入所述第二滑槽(225)內(nèi)，所述第一壓板(218)的一端和所述第二壓板(219)的一端安裝在所述第二滑槽(225 )內(nèi)并通過所述定位螺桿(221)相連接，所述第一壓板(218)的另一端和所述第二壓板(219)的另一端通過所述調(diào)節(jié)螺桿(220)相連接； 所述第一壓板(218)的一端設(shè)置有第一螺紋孔，所述定位螺桿(221)與所述第一螺紋孔相配合；所述第一壓板(218)的另一端設(shè)置有第一銷軸(226)，所述第一銷軸(226)上設(shè)置有第一光孔，所述調(diào)節(jié)螺桿(220)的一端與所述第一光孔間隙配合；所述第二壓板(219)的一端設(shè)置有第二銷軸(228)，所述第二銷軸(228)上設(shè)置有第二螺紋孔，所述定位螺桿(221)與所述第二螺紋孔相配合，所述第二壓板(219)可繞所述第二銷軸(228)轉(zhuǎn)動；所述第二壓板(219)的另一端設(shè)置有第三銷軸(229)，所述第三銷軸(229)上設(shè)置有第三螺紋孔，所述調(diào)節(jié)螺桿(220)與所述第三螺紋孔相配合； 所述第二壓板(219)設(shè)置有所述第二銷軸(228)的一端與所述鉆模(224)固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，還包括第二指針和第二刻度盤，所述第二指針固定在所述第一壓板(218)上，所述第二指針垂直于所述工作臺(3)的背面，所述第二刻度盤固定安裝在所述第二壓板(219)的側(cè)面，所述第二刻度盤與所述第二滑槽(225)的側(cè)壁之間留有間隙，所述第二指針和所述第二刻度盤可指示所述鉆模(224)與所述工作臺(3)的背面之間的夾角。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述工作臺(3)上設(shè)置有定位裝置，所述定位裝置包括第一定位桿(230)、第二定位桿(231)、第三定位桿和第三絲杠(233)； 所述工作臺(3 )的上部設(shè)置有第三滑槽(234 )，所述第一定位桿(230 )可滑動地安裝在所述第三滑槽(234)內(nèi)； 所述工作臺(3)的下部兩側(cè)對稱設(shè)置有第四滑槽和第五滑槽，所述第四滑槽內(nèi)設(shè)置有第一滑塊(235)，所述第五滑槽內(nèi)設(shè)置有第二滑塊(236)，所述第二定位桿(231)安裝在所述第一滑塊(235)上，所述第三定位桿(232)安裝在所述第二滑塊(236)上，所述第三絲杠(233)可轉(zhuǎn)動地安裝在所述工作臺(3)上，所述第三絲杠(233)的兩端分別與所述第一滑塊(235)和所述第二滑塊(236)相配合，所述第三絲杠(232)兩端的螺紋旋向相反。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述第三滑槽(234)包括多條相互平行的圓弧形通槽，所述第四滑槽和所述第五滑槽為矩形槽。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述卡具為設(shè)置在所述工作臺(3)上的液壓卡具，所述液壓卡具包括第一液壓泵、配流盤(237)、第一油缸(238)、第二油缸和第三油缸(239)，所述第一油缸(238)、第二油缸和所述第三油缸(239)的活塞桿上均安裝有一個卡爪； 所述第一液壓泵通過管路與所述配流盤(237)連通； 所述第一油缸(238)、第二油缸、第三油缸(239)的有桿腔和無桿腔均分別通過管路與所述配流盤(237)連通，所述配流盤(237)可控制所述第一油缸(238)、第二油缸和所述第三油缸(239)同步伸縮。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述第一油缸(238)的活塞桿上安裝的所述卡爪、第二油缸的活塞桿上安裝的所述卡爪和所述第三油缸(239)的活塞桿上安裝的所述卡爪呈等腰三角形分布。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)包括豎直導(dǎo)套(101)、豎直導(dǎo)柱(102)、豎直驅(qū)動機構(gòu)、水平導(dǎo)套(103)、水平導(dǎo)柱(104)和水平驅(qū)動機構(gòu)， 所述豎直導(dǎo)套(101)和 所述水平導(dǎo)套(103)連成一體，所述豎直導(dǎo)套(101)穿套在所述豎直導(dǎo)柱(102)上，所述水平導(dǎo)套(103)穿套在所述水平導(dǎo)柱(104)上； 所述豎直驅(qū)動機構(gòu)包括第二動力機構(gòu)、第三絲杠(107)和第三螺母(118)，所述第二動力機構(gòu)的輸出端與所述第三絲杠(107)的輸入端相連接，所述第三螺母(118)與所述豎直導(dǎo)套(101)連接成一體； 所述水平驅(qū)動機構(gòu)包括第三動力機構(gòu)、第四絲杠(109)和第四螺母(110)，所述第三動力機構(gòu)的輸出端與所述第四絲杠(109)的輸入端相連接，所述第四螺母(110)與所述水平導(dǎo)套(103)連接成一體。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，所述第二動力機構(gòu)包括第二電機(105)和第二聯(lián)軸器(106)，所述第二電機(105)的輸出端通過所述第二聯(lián)軸器(106)驅(qū)動所述第三絲杠(107)轉(zhuǎn)動，所述第三絲杠(107)驅(qū)動所述第三螺母運動，所述第三螺母帶動所述豎直導(dǎo)套(101)運動； 所述第三動力機構(gòu)包括第三電機(117)、第一鏈輪(108)和第一鏈條，所述第三電機(117)的輸出端通過所述第一鏈輪(108)和所述第一鏈條將動力傳遞至所述第四絲杠(109)，所述第四絲杠(109)驅(qū)動所述第四螺母(110)運動，所述第四螺母帶動所述水平導(dǎo)套(103)運動。
15.根據(jù)權(quán)利要求1至14中任一項所述的輪轂鉆孔裝置，其特征在于，還包括防護門和防護門升降機構(gòu)，所述防護門升降機構(gòu)包括第二液壓泵、第四油缸(111)、第三導(dǎo)套(112)、第三導(dǎo)柱(113)、第二鏈輪(114)、第二鏈條(115)和軸承(116)； 所述第二液壓泵驅(qū)動所述第四油缸(111)伸縮運動，所述第四油缸(111)的活塞桿與所述第三導(dǎo)套(112)固定連接，所述第三導(dǎo)套(112)穿套于所述第三導(dǎo)柱(113)上； 所述第二鏈輪(114)固定安裝在所述機架(I)上，所述第二鏈輪(114)與所述第二鏈條(115)相配合，所述第二鏈條(115)的兩端與所述防護門連接； 所述軸承(116)的一端固定安裝在所述第三導(dǎo)套(112)上，所述軸承(116)的另一端壓在相鄰兩個所述第二鏈輪(114 ) 之間的所述第二鏈條(115 )上。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種輪轂鉆孔裝置，包括機架、鉆機、鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)、工作臺和工作臺調(diào)節(jié)機構(gòu)；鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)和工作臺調(diào)節(jié)機構(gòu)安裝在機架內(nèi)部；鉆機安裝在鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)上，鉆機調(diào)節(jié)機構(gòu)可帶動鉆機在豎直方向和水平方向上運動，鉆機在豎直方向上進給；工作臺安裝在工作臺調(diào)節(jié)機構(gòu)上，工作臺上設(shè)置有可裝卡輪轂的卡具；工作臺調(diào)節(jié)機構(gòu)包括角度調(diào)節(jié)機構(gòu)和水平位移調(diào)節(jié)機構(gòu)，水平位移調(diào)節(jié)機構(gòu)可帶動工作臺在水平方向上直線運動，角度調(diào)節(jié)機構(gòu)可調(diào)節(jié)工作臺與水平面間的夾角；鉆機可對裝卡于卡具上的輪轂鉆氣門孔。本發(fā)明能夠精確地控制工作臺的傾斜角度，便于對輪轂鉆斜氣門孔，提高了加工精度和效率，降低了勞動強度和次品率。
文檔編號B23B47/28GK103192111SQ201310077489
公開日2013年7月10日 申請日期2013年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月11日
發(fā)明者李建生, 周鍵, 陶小應(yīng), 呂黎亨 申請人:浙江今飛凱達輪轂股份有限公司