專利名稱：車削加工中心的后卡盤冷卻液收集器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車削加工中心的后卡盤冷卻液收集器，更詳細地講，涉及具有雙卡盤的車削加工中心的用于進行后卡盤操作確認和保養(yǎng)維修的后蓋中的車削加工中心的后卡盤冷卻液收集器。
背景技術(shù)：
—般而言,在車削加工中心(Turning Center)的情況下,在對如長管那樣的工件進行加工時，在不能支撐工件時，為了迎合用戶的便利，如圖1至圖3所示，應用具有前卡盤(front chuck) I和后卡盤(rear chuck) 2的雙卡盤(Twin Chuck)來維持工件的同心并牢牢地固定。此時,工件從后卡盤2插入而固定。另外,冷卻液(Coolant)從前卡盤I跟隨工件而向后卡盤2流動，向旋轉(zhuǎn)的后卡盤2周邊飛散。在如上所述利用雙卡盤來進行切削加工時，為了防止后卡盤2側(cè)的冷卻液(coolant)的飛散，阻斷碎片等加工異物，回收飛散的冷卻液，形成有排出口 6，該排出口 6是包圍后卡盤2的圓筒形狀的結(jié)構(gòu)，在下部具有能夠使冷卻液排出的過濾器。另外，在整面具有用于后卡盤2的維修和保養(yǎng)的、一側(cè)開放的外蓋3，為了連接上述后蓋4和外蓋3而使用支架8來固定。但是，在利用作為抬起并移動小型貨物的裝置的起重機(hoist)來組裝卡盤時，由于與卡盤固定結(jié)合的外蓋3 ，不能進行單獨作業(yè)，因此在作業(yè)時必須需要兩人以上，相比于單獨作業(yè)時需要兩人以上作業(yè)，作業(yè)時間增加，使用四個支架8將后卡盤2固定在外蓋3上，因此對于為了保養(yǎng)和維修而進行分解時也存在困難。在上述后蓋4的開放的部分上，在車削加工中心的外蓋3上形成有使用軌道的推拉形式的前門5。此時，為了接近前卡盤I和后卡盤2而構(gòu)成為具有軌道7的推拉形式的前門5的結(jié)構(gòu)，從而不僅冷卻液沿著上述軌道7而泄漏，而且由于復雜的結(jié)構(gòu)，存在在對前卡盤I和后卡盤2進行保養(yǎng)維修時必須卸掉外蓋3和后蓋4的不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決如上所述的以往車削加工中心的后卡盤冷卻液收集器所具有的問題而完成的，其目的在于，在組裝前卡盤和后卡盤時，分別具備各個蓋而使結(jié)構(gòu)簡單，能夠進行利用起重機(hoist)的單獨組裝而縮短作業(yè)時間，形成開閉形式的門來防止冷卻液的泄漏現(xiàn)象。另外，其目的在于，簡化后卡盤與前卡盤之間的結(jié)合結(jié)構(gòu)。為了實現(xiàn)如上所述的目的，本發(fā)明的車削加工中心的后卡盤冷卻液收集器的特征在于包括:主框架，其在一側(cè)的內(nèi)部以能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝有主軸；后卡盤，其在上述主框架的另一側(cè)與主軸連接而旋轉(zhuǎn)；后蓋，其一側(cè)與上述主框架連接并包圍上述后卡盤；前門，其以能夠開閉的方式配置在上述后蓋的一側(cè)，以防止冷卻液的泄漏；以及后窗，其以能夠開閉的方式配置在上述后蓋的另一側(cè)。優(yōu)選的是，其特征在于，在上述主框架與上述后蓋之間具備多個連接棒，使上述主框架和上述后蓋結(jié)合。更優(yōu)選的是，其特征在于，在上述多個連接棒與后蓋之間具備支架，使上述連接棒和上述后蓋結(jié)合。另外，其特征在于，在上述后蓋與上述前門之間、上述后蓋與上述后窗之間以及上述后蓋與上述支架之間具備封裝層(packing)，以泄漏防止并使組裝性提高。如上所述，根據(jù)本發(fā)明的車削加工中心的后卡盤冷卻液收集器，具有如下所述的效果:分別獨立形成主框架和后卡盤的蓋，從而在連接主框架和后蓋時，使結(jié)構(gòu)簡化，能夠進行單獨組裝而改善組裝性，通過形成于上述后蓋上的開閉形式的前門，改善了冷卻液的泄漏現(xiàn)象。另外，在需要對后卡盤進行保養(yǎng)和維修時，不分解后卡盤也能夠方便地實現(xiàn)接近。


圖1是概略地示出安裝有以往車削加工中心的外蓋的樣子的立體圖。圖2是概略地示出在位于圖1的外蓋內(nèi)側(cè)的后卡盤上安裝后蓋的立體圖。圖3是概略地示出以往車削加工中心的結(jié)構(gòu)的剖視圖。圖4是示出安裝有本發(fā)明的一實施例的后蓋的樣子的主視圖。圖5是圖4的側(cè)視 圖。圖6是圖4的剖視圖。圖7是概略地示出本發(fā)明的一實施例的車削加工中心的結(jié)構(gòu)的剖視圖。標號說明2:后卡盤10:主框架12:框架板14:框架蓋16:主軸17:帶18:滑輪20:后蓋22:排出口24:支架25:連接棒26:圓盤形盤28:后窗27、29:封裝層30:前門31:合頁32:把手33:封裝層
具體實施例方式參照與附圖一起詳細說明的實施例，明確本發(fā)明的優(yōu)點和特征以及實現(xiàn)它們的方法。以下，參照附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細說明。
圖4是示出安裝有本發(fā)明的一實施例的后蓋的樣子的主視圖，圖5是圖4的側(cè)視圖。另外，圖6是圖4的剖視圖，圖7是概略地示出本發(fā)明的一實施例的車削加工中心的結(jié)構(gòu)的剖視圖。參照圖4至圖7，本發(fā)明的一實施例的車削加工中心的后卡盤冷卻液收集器包括:主框架10，其包圍配置在內(nèi)部并能夠旋轉(zhuǎn)的主軸16來進行保護；后蓋20，其一側(cè)與上述主框架10連接，另一側(cè)包圍后卡盤2來進行保護；以及前門30，其以開閉方式形成于上述后蓋20的一側(cè)，以防止冷卻液的泄漏。如圖4或圖7所示，在上述主框架10的上端部具備框架蓋14而能夠確認上述主軸16的狀態(tài)，在側(cè)面部上具備框架板12而從側(cè)面也能夠確認上述主軸16的工作狀態(tài)。上述主軸16的一側(cè)與未圖示的前卡盤連接，從而當上述主軸16旋轉(zhuǎn)時前卡盤也旋轉(zhuǎn)，因此能夠進行切削加工。上述前門30形成于以包圍后卡盤2的外表面的方式配置的后蓋20的一側(cè)，上述前門30是以使用合頁31來固定在后蓋30的一側(cè)的開閉形式來形成的，為了能夠方便地開閉上述前門20，在上述門20的表面形成有把手32。在上述前門30與后蓋20的之間配置有封裝層33，這是為了在車削加工中心的切削加工時，使向后卡盤2的周邊飛散的冷卻液和工件的碎片不會向車削加工中心的外部泄漏而掉落到內(nèi)部底面所定義的加工區(qū)域。此時，構(gòu)成為在上述后蓋20的下端部形成有具有孔的排出口 22,從而能夠簡單地回收掉落到內(nèi)部底面所定義的加工區(qū)域的冷卻液和工件的碎片而排出到外部。在上述后蓋20的另一側(cè)形成有后窗28。通過上述后窗28而在產(chǎn)生后卡盤2的問題時，不用分解后卡 盤2而能夠容易地進行保養(yǎng)和維修，由透明的材質(zhì)來構(gòu)成上述后窗28的原材料而能夠容易觀察后卡盤2的內(nèi)部。如上所述，雖然上述后窗28的原材料優(yōu)選為透明的原材料，但是根據(jù)作業(yè)環(huán)境和執(zhí)行的技術(shù)人員，完全能夠替換原材料。另外，在上述后窗28與后蓋20之間配置有封裝層29，這是為了使單獨設置在上述后蓋20的側(cè)面上的后窗28不會翹起而防止冷卻液的泄漏。在插入工件的后卡盤2的一側(cè)配置有與上述后蓋20隔開規(guī)定間隔的圓盤形盤26，在上述后蓋20與圓盤形盤26之間還具備封裝層27，以改善泄漏和組裝性。如上所述,通過形成于后蓋20上的前門30、圓盤形盤26以及后窗28,從前面、后面以及左側(cè)和右側(cè)的任何方向都能夠隨時確認后卡盤2的狀態(tài)，當在后卡盤2上出現(xiàn)問題時不用必須分解后卡盤2也能夠進行保養(yǎng)和維修。另外，為了連接后蓋20和主框架10，對于后蓋20，對與其一側(cè)與結(jié)合的支架24，使用連接棒25來連接主框架10而進行固定，在上述后蓋20與上述支架24之間具備封裝層27而改善泄漏和組裝性。另外，在上述主框架10與上述后蓋20之間形成有帶17和滑輪18，從而能夠確認上述主軸16的轉(zhuǎn)速。以上雖然參照

了本發(fā)明的實施例，但是應理解為本發(fā)明所屬的技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠不變更其技術(shù)思想和必要特征而以其他具體的方式來實施。因此，應理解為以上記載的實施例在所有的面上都是例示的而不是限定的，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求來體現(xiàn)，從權(quán)利要求范圍的意思和范圍及其等價概念導出的所有的變更和變形的形狀都包含在本發(fā)明的范圍。本發(fā)明的車削加工中心的后卡盤冷卻液收集器，能夠在以簡單的組裝結(jié)構(gòu)形成而解決由于后卡盤而飛散的冷卻液的泄漏問題中進行利用。`
權(quán)利要求
1.一種車削加工中心的后卡盤冷卻液收集器，其特征在于包括: 主框架(10)，其在一側(cè)的內(nèi)部以能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝有主軸(16)； 后卡盤(2)，其在上述主框架(10)的另一側(cè)與主軸(16)連接而旋轉(zhuǎn)； 后蓋(20)，其一側(cè)與上述主框架(10)連接并包圍上述后卡盤(2)； 前門(30)，其以能夠開閉的方式配置在上述后蓋(20)的一側(cè)，以防止冷卻液的泄漏；以及 后窗(28)，其以能夠開閉的方式配置在上述后蓋(20)的另一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削加工中心的后卡盤冷卻液收集器，其特征在于， 在上述主框架(10)與上述后蓋(20)之間具備多個連接棒(25)，使上述主框架(10)和上述后蓋(20)結(jié)合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車削加工中心的后卡盤冷卻液收集器，其特征在于， 在上述多個連接棒(25)與后蓋(20)之間具備支架(24)，使上述連接棒(25)和上述后蓋(20)結(jié)合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任意一項所述的車削加工中心的后卡盤冷卻液收集器，其特征在于， 在上述后蓋(20)與上述前門(30)之間、上述后蓋(20)與上述后窗(30)之間以及上述后蓋(20)與上述支架(24)之間具備封裝層(27、29、33)，從而防止泄漏并提高組裝性。
全文摘要
本發(fā)明提供車削加工中心的后卡盤冷卻液收集器，其包括主框架，其在一側(cè)的內(nèi)部以能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝有主軸；后卡盤，其在上述主框架的另一側(cè)與主軸連接而旋轉(zhuǎn)；后蓋，其一側(cè)與上述主框架連接并包圍上述后卡盤；前門，其以能夠開閉的方式配置在上述后蓋的一側(cè)，以防止冷卻液的泄漏；以及后窗，其以能夠開閉的方式配置在上述后蓋的另一側(cè)，分別單獨形成主框架和后卡盤的蓋，從而簡化連接主框架和后蓋時的結(jié)構(gòu)，因此能夠進行單獨組裝而改善組裝性，通過形成于后蓋的前門來改善冷卻液泄漏的現(xiàn)象，在需要進行后卡盤的保養(yǎng)和維修時，能夠不分解后卡盤而實現(xiàn)接近。
文檔編號B23Q11/12GK103223622SQ20131001839
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月26日
發(fā)明者呂宰旼 申請人:斗山英維高株式會社