專利名稱：限位油缸的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種油缸的加工方法，特別是一種限位油缸的生產(chǎn)加 工工藝。
技術(shù)背景限位油缸是裝在混凝土泵車及拖泵的主油缸后面為了限定砼活 塞位置和快速更換砼活塞而設(shè)計的一種輔助油缸。該油缸的內(nèi)孔加工 以前使用的是單件在車床上鏜孔，效率低下且精度無法保證。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種限位油缸的加工方法，做到既能提高加 工效率，又能確保加工精度。為達到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù) 方案。由限位油缸毛坯經(jīng)車床粗精加工和銑平臺等工序后制成包括內(nèi) 圓孔、圓頭、方頭，圓頭與方頭間連接部分圓筒及方頭一端的凸臺定 位止口等組成的限位油缸半成品 一 ；與限位油缸半成品 一基本相同， 不同之處在于在方頭的一端加工有凹臺定位止口 ，在圓頭一端加工有 凸臺定位止口的限位油缸半成品二；與限位油缸半成品一基本相同， 不同之處在于方頭的一端加工有凹臺定位止口，在圓頭的一端加工有 凹臺定位止口的限位油缸半成品三。用螺栓、墊圈、螺母通過凸凹臺 定位止口將限位油缸半成品一與半成品二連成一體，將限位油缸半成 品一與半成品三連成一體，然后用專用內(nèi)外接頭、墊圈、螺釘通過凸凹臺定位止口將限位油缸半成品二、半成品三連成一體，形成四件套 組合體，把四件套組合體在車床上加工兩端定位倒角，在鏜床上加工 內(nèi)孔后一一拆卸開來，再通過車床逐一進行粗精加工，將方頭一端的 凸臺或凹臺定位止口都加工成定位凸臺，將圓頭一端的凸臺或凹臺定 位止口都加工成凹臺，最后在方頭四側(cè)面中央分別鉆一個孔與內(nèi)孔相 通，這樣可做成四個相同的限位油缸成品。本發(fā)明相比背景技術(shù)具有如下特點，由于對油缸采取止口形式定 位，螺栓連接四件或兩件整體鏜孔、珩磨后再分體進行車及鉆孔加工 等，這樣使加工的效率提高了 2 4倍，同時也提高內(nèi)圓孔加工的精 度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。


圖1為四件套組裝加工結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為限位油缸的半成品一的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為限位油缸的半成品二的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為限位油缸的半成品三的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為限位油缸的成品的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)根據(jù)附圖和實施方式對本發(fā)明作進一步詳細說明。如圖l、圖 2所示，限位油缸半成品一1是由限位油缸毛坯經(jīng)車床粗精加工和銑 平面等工序后制成的，它包括內(nèi)圓孔13， 一端的圓頭12，另一端的 方頭IO，與方頭10與圓頭12連成一體的部分為圓筒11，在方頭IO 的一端加工有凸臺定位止口 14。如圖l、圖3所示，限位油缸半成品二 9的加工工藝與限位油缸半成品一 1的加工工藝基本相同，不同之 處在于在方頭10的一端加工有凹臺定位止口 15，在圓頭12的一端加工有凸臺定位止口16。如圖l、圖4所示，限位油缸半成品三6的 加工工藝與限位油缸半成品一 1的加工工藝基本相同，不同之處在于 在方頭10的一端加工有凹臺定位止口 15，在圓頭12的一端加工有 凹臺定位止口17。如圖l、圖5所示，為提高內(nèi)圓孔13的加工精度 和提高鏜孔的效率，對限位油缸半成品一l、限位油缸辦成品二9、 限位油缸半成品三6進行定位組裝成一體后再整體加工，即用螺栓3、 墊圈4、螺母2通過凸臺定位止口 14和凹臺定位止口 15將限位油缸 半成品一1與限位油缸半成品二9連成一體；用螺栓3、墊圈4、螺 母2通過凸臺定位止口 14和凹臺定位止口 15將限位油缸半成品一1 與限位油缸半成品三6連成一體；然后用專用內(nèi)外接頭5、專用圓弧 墊圈8、內(nèi)六角螺釘7通過凸臺定位止口 16和凹臺定位止口 17將限 位油缸半成品二 9和限位油缸半成品三6連成一體，這樣就將兩個限 位油缸半成品一1和一個限位油缸半成品二 9和一個限位油缸半成品 三6組裝成一體，形成四件套組合體，再將四件套組合體在車床上加 工兩端定位倒角，在鏜床上加工內(nèi)孔13成為18，然后將四件套組合 體一一拆卸開來，再通過車床的粗精加工分別將凸臺定位止口 14和 凹臺定位止口 15都加工成定位凸臺20，將凸臺定位止口 16和凹臺 定位止口 17都加工成定位凹臺19，最后在方頭10的四側(cè)面中部分 別鉆一個孔與內(nèi)孔18相通。這樣就制成了如圖5所示的限位油缸成
權(quán)利要求
1.一種限位油缸的加工方法，首先由限位油缸毛坯經(jīng)車床粗精加工和銑平面等工序后制成包括內(nèi)圓孔(13)，由圓筒(11)連成一體的方頭(10)與圓頭(12)，其特征在于在方頭(10)的一端加工由凸臺定位止口(14)，即形成限位油缸半成品一(1)；在方頭(10)的一端加工成凹臺定位止口(15)，在圓頭(12)的一端加工成凸臺定位止口(16)，即形成限位油缸半成品二(9)；在方頭(10)的一端加工成凹臺定位止口(15)，在圓頭(12)的一端加工有凹臺定位止口(17)，即形成限位油缸半成品三(6)；用螺栓(3)、墊圈(4)、螺母(2)通過凸臺定位止口(14)和凹臺定位止口(15)將限位油缸半成品一(1)與限位油缸半成品二(9)連成一體，將限位油缸半成品一(1)與限位油缸半成品三(6)連成一體；然后用專用內(nèi)外接頭(5)、墊圈(8)、螺釘(7)通過凸臺定位止口(16)與凹臺定位止口(17)將限位油缸半成品二(9)和限位油缸半成品三(6)連成一體，再將四件套組合體在車床上加工兩端定位倒角，在深孔鏜床上鏜內(nèi)圓孔(13)成內(nèi)孔(18)，然后將四件套組合體一一拆卸開來，再經(jīng)車床粗精加工，將凸臺定位止口(14)和凹臺定位止口(15)都加工成定位凸臺(20)，將凸臺定位止口(16)和凹臺定位止口(17)都加工成定位凸臺(19)，最后在方頭(10)的四側(cè)面中部分別鉆一個孔與內(nèi)孔(18)相通。
全文摘要
一種限位油缸的加工方法，首先用毛坯加工成包括內(nèi)圓孔、方頭、圓頭、圓筒和各具凸臺或凹臺定位止口的限位油缸半成品一、二、三，再用螺栓螺母分別將限位油缸半成品一、二與限位油缸半成品一、三連成一體，然后用專用內(nèi)外接頭、螺釘將限位油缸半成品二、三連成一體，形成限位油缸半成品四件套組合體，在車床上加工兩端定位倒角一并鏜孔后一一拆卸，經(jīng)車床粗精加工成限位油缸，用此方法加工限位油缸能大大提高加工效率，提高內(nèi)圓孔的加工精度，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號B23P15/00GK101402164SQ20081014357
公開日2009年4月8日 申請日期2008年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月12日
發(fā)明者張利雄, 張樹芳, 顏高社 申請人:婁底市中興液壓件有限公司