專利名稱：一種活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊連接機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械活動(dòng)導(dǎo)軌連接技術(shù)，具體的說是一種實(shí)現(xiàn)活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊快速開合的連接機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在半掛車焊接線的車架翻轉(zhuǎn)工位，由于左右立柱的翻轉(zhuǎn)鏈條處于環(huán)形封閉狀態(tài)，因此，設(shè)計(jì)一種活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊快速開合的連接機(jī)構(gòu)，既可以實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)鏈條環(huán)形封閉循環(huán)移動(dòng)，又不影響導(dǎo)軌車前行，是亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊連接機(jī)構(gòu)，使得半掛車架翻轉(zhuǎn)過程中翻轉(zhuǎn)環(huán)形封閉鏈條與車架運(yùn)動(dòng)方向不會(huì)互相干涉，實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)鏈條環(huán)形封閉循環(huán)移動(dòng)的同時(shí)，又不影響導(dǎo)軌車前行。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是，一種活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊連接機(jī)構(gòu)，包括連接固定導(dǎo)軌的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊，其活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊與固定導(dǎo)軌通過至少三組活動(dòng)聯(lián)桿連接，活動(dòng)聯(lián)桿上設(shè)置控制活動(dòng)聯(lián)桿起落的搖臂聯(lián)桿。上述的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊連接機(jī)構(gòu)，其固定導(dǎo)軌為雙軌，連接固定導(dǎo)軌的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊分為主動(dòng)導(dǎo)軌滑塊與從動(dòng)導(dǎo)軌滑塊。上述的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊連接機(jī)構(gòu)，其主動(dòng)導(dǎo)軌滑塊與固定導(dǎo)軌通過至少兩組活動(dòng)聯(lián)桿連接，從動(dòng)導(dǎo)軌滑塊與固定導(dǎo)軌通過至少一組活動(dòng)聯(lián)桿連接。上述的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊 連接機(jī)構(gòu)，其活動(dòng)聯(lián)桿前端安裝在活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊上，活動(dòng)聯(lián)桿后端安裝在固定導(dǎo)軌上。上述的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊連接機(jī)構(gòu)，其活動(dòng)聯(lián)桿通過轉(zhuǎn)軸安裝在活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊與固定導(dǎo)軌上。上述的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊連接機(jī)構(gòu)，其活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊與固定導(dǎo)軌的連接面為斜面。上述的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述活動(dòng)聯(lián)桿豎起時(shí)與地面夾角至少為95。。本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)及有益技術(shù)效果:1、本實(shí)用新型通過活動(dòng)聯(lián)桿的開合將活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊從兩端固定導(dǎo)軌中間快速升起或落下，解決了半掛車架翻轉(zhuǎn)過程中翻轉(zhuǎn)環(huán)形封閉鏈條與車架運(yùn)動(dòng)方向互相干涉的問題，實(shí)現(xiàn)了翻轉(zhuǎn)鏈條環(huán)形封閉循環(huán)移動(dòng)，同時(shí)又不影響導(dǎo)軌車前行。2、活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊與固定導(dǎo)軌通過至少三組活動(dòng)聯(lián)桿連接，活動(dòng)聯(lián)桿上設(shè)置控制活動(dòng)聯(lián)桿起落的搖臂聯(lián)桿，能夠穩(wěn)定快速的升起活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊，保證翻轉(zhuǎn)鏈條正常工作。3、固定導(dǎo)軌為雙軌，連接固定導(dǎo)軌的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊分為主動(dòng)導(dǎo)軌滑塊與從動(dòng)導(dǎo)軌滑塊，以主動(dòng)導(dǎo)軌滑塊為驅(qū)動(dòng)主體帶動(dòng)從動(dòng)導(dǎo)軌滑塊，能夠減少活動(dòng)聯(lián)桿的數(shù)量，從而降低成本，節(jié)約原料。[0015]4、活動(dòng)聯(lián)桿通過轉(zhuǎn)軸安裝在活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊與固定導(dǎo)軌上，使得活動(dòng)聯(lián)桿操作靈活，活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊與固定導(dǎo)軌的連接面為斜面，配合更為緊密，而且在活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊下落時(shí)容易快速復(fù)位，提高效率，保證工作質(zhì)量。5、活動(dòng)聯(lián)桿豎起時(shí)與地面夾角至少為95°，為保證活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊升起后不發(fā)生重力回位落下現(xiàn)象，有效保證操作安全。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:


圖1是本實(shí)用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的主動(dòng)導(dǎo)軌滑塊與固定導(dǎo)軌配合的結(jié)構(gòu)示意圖。上述附圖中: 固定導(dǎo)軌I，活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊2，活動(dòng)聯(lián)桿3，搖臂聯(lián)桿4，主動(dòng)導(dǎo)軌滑塊5，從動(dòng)導(dǎo)軌滑塊6，轉(zhuǎn)軸7，連接面8。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖所示，本實(shí)施例的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊連接機(jī)構(gòu)，包括連接固定導(dǎo)軌I的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊2，活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊2與固定導(dǎo)軌 I通過三組活動(dòng)聯(lián)桿3連接，活動(dòng)聯(lián)桿3上設(shè)置控制活動(dòng)聯(lián)桿起落的搖臂聯(lián)桿4 ;固定導(dǎo)軌I為雙軌，連接固定導(dǎo)軌I的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊2分為主動(dòng)導(dǎo)軌滑塊5與從動(dòng)導(dǎo)軌滑塊6，主動(dòng)導(dǎo)軌滑塊5與固定導(dǎo)軌I通過兩組活動(dòng)聯(lián)桿3連接，從動(dòng)導(dǎo)軌滑塊6與固定導(dǎo)軌I通過一組活動(dòng)聯(lián)桿3連接?；顒?dòng)聯(lián)桿3前端安裝在活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊2上，活動(dòng)聯(lián)桿3后端安裝在固定導(dǎo)軌I上；活動(dòng)聯(lián)桿3通過轉(zhuǎn)軸7安裝在活動(dòng)導(dǎo)軌滑2與固定導(dǎo)軌I上?；顒?dòng)導(dǎo)軌滑塊2與固定導(dǎo)軌I的連接面8為斜面，活動(dòng)聯(lián)桿3豎起時(shí)與地面夾角至少為95°。安裝施工時(shí)，固定導(dǎo)軌I與前后地面導(dǎo)軌進(jìn)行焊接；活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊2通過活動(dòng)聯(lián)桿
3、轉(zhuǎn)軸7與固定導(dǎo)軌I裝配，通過搖臂聯(lián)桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊2與固定導(dǎo)軌I的快速開合。使用過程中，在車架在翻轉(zhuǎn)前及翻轉(zhuǎn)后，導(dǎo)軌車需避開前方懸掛的鏈條輸送至下一工位進(jìn)行焊接作業(yè)，此時(shí)將活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊2升起，固定導(dǎo)軌I的缺口打開，將懸掛鏈條下降至導(dǎo)軌溝槽中，然后活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊2下落鑲嵌在固定導(dǎo)軌I的缺口處，確保導(dǎo)軌車平穩(wěn)度過；在車架翻轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊2升起，翻轉(zhuǎn)鏈條從固定導(dǎo)軌I的缺口處上升進(jìn)行車架翻轉(zhuǎn)作業(yè)。實(shí)施例2本實(shí)施例與實(shí)施例1的相同之處不再贅述，不同之處在于:活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊2與固定導(dǎo)軌I通過五組活動(dòng)聯(lián)桿3連接，主動(dòng)導(dǎo)軌滑塊5與固定導(dǎo)軌I通過三組活動(dòng)聯(lián)桿3連接，從動(dòng)導(dǎo)軌滑塊6與固定導(dǎo)軌I通過兩組活動(dòng)聯(lián)桿3連接。當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊連接機(jī)構(gòu)，包括連接固定導(dǎo)軌的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊，其特征在于:所述活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊與固定導(dǎo)軌通過至少三組活動(dòng)聯(lián)桿連接，活動(dòng)聯(lián)桿上設(shè)置控制活動(dòng)聯(lián)桿起落的搖臂聯(lián)桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定導(dǎo)軌為雙軌，連接固定導(dǎo)軌的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊分為主動(dòng)導(dǎo)軌滑塊與從動(dòng)導(dǎo)軌滑塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主動(dòng)導(dǎo)軌滑塊與固定導(dǎo)軌通過至少兩組活動(dòng)聯(lián)桿連接，從動(dòng)導(dǎo)軌滑塊與固定導(dǎo)軌通過至少一組活動(dòng)聯(lián)桿連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述活動(dòng)聯(lián)桿前端安裝在活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊上，活動(dòng)聯(lián)桿后端安裝在固定導(dǎo)軌上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述活動(dòng)聯(lián)桿通過轉(zhuǎn)軸安裝在活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊與固定導(dǎo)軌上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊與固定導(dǎo)軌的連接面為斜面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊連接機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述活動(dòng)聯(lián)桿豎起時(shí)與地面夾角至少 為95°。
專利摘要本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊連接機(jī)構(gòu)，包括連接固定導(dǎo)軌的活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊，其活動(dòng)導(dǎo)軌滑塊與固定導(dǎo)軌通過至少三組活動(dòng)聯(lián)桿連接，活動(dòng)聯(lián)桿上設(shè)置控制活動(dòng)聯(lián)桿起落的搖臂聯(lián)桿。本實(shí)用新型使得半掛車架翻轉(zhuǎn)過程中翻轉(zhuǎn)環(huán)形封閉鏈條與車架運(yùn)動(dòng)方向不會(huì)互相干涉，實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)鏈條環(huán)形封閉循環(huán)移動(dòng)的同時(shí)，又不影響導(dǎo)軌車前行。
文檔編號(hào)B23K37/00GK203109461SQ20122070840
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者紀(jì)建奕, 李觀海, 車發(fā)青 申請(qǐng)人:青特集團(tuán)有限公司