專利名稱：抽油桿液壓點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種抽油桿液壓點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)，屬于抽油桿專用機(jī)械設(shè)備。
背景技術(shù)：
抽油桿是一種長徑比超大的石油機(jī)械零件，熱處理后彎曲變形是難以避免的，尤其是端部，只能依靠后續(xù)的校直來滿足直線度要求。目前國內(nèi)同行業(yè)廠家對(duì)抽油桿彎曲變形的校直方法有二種:一種是原始的手工用銅或鋁錘敲擊的方法，勞動(dòng)強(qiáng)度大，且對(duì)抽油桿表面有傷害；另一種是利用常見的立式壓力機(jī)加壓校直，該方法在上料、下料時(shí)不易操作，生產(chǎn)效率低，同時(shí)沒有檢測(cè)裝置，不能有效判斷校直后的效果。技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以有效校直并檢測(cè)抽油桿端部彎曲變形的抽油桿液壓點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)。技術(shù)解決方案本實(shí)用新型包括:料架、點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)，料架由上料架、送料架、下料架，上料架前方設(shè)有送料架，送料架前方設(shè)有下料架，送料架上設(shè)有多組滾輪，點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)布置在料架的一偵牝點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)的主機(jī)架體內(nèi)部設(shè)有油泵、油箱及連接油管；主機(jī)架體上平面的前端部設(shè)有油缸、溢流閥、手動(dòng)換向閥，中部固定有支撐抽油桿的萬向球座和檢測(cè)抽油桿端部彎曲的檢測(cè)裝置，后端部固定有由絲杠、支座體、支座頭及手搖柄組成的絲杠傳動(dòng)可調(diào)式剛性支座，支座體與支座頭鉸接；絲杠的兩端梯形外螺紋旋向相反，與絲杠相配合傳動(dòng)的支座體的梯形內(nèi)螺紋旋向相反；所述點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)的校直中心線為萬向球座和支座頭的中心連線，所述送料架的中心線與點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)的校直中心線相吻合，所述油缸中心線與校直中心線相垂直。所述檢測(cè)裝置為百分表，百分表的表頭用鋼板防護(hù)。本實(shí)用新型將抽油桿半成品置于送料架上，手動(dòng)送料將抽油桿的彎曲部位置于兩支座頭中間，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，油缸的活塞桿伸出頂在抽油桿彎曲處，用手動(dòng)換向閥控制活塞頭的位移，利用“三點(diǎn)彎曲”的原理將抽油桿的彎曲部位校直。采用百分表檢測(cè)抽油桿端部的彎曲變形。本實(shí)用新型適用于不同直徑、不同長度抽油桿的校直，替代人工手動(dòng)校直，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善校直的精度，提高抽油桿產(chǎn)品質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型主視圖；圖2為本實(shí)用新型俯視圖；圖3為本實(shí)用新型點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)主視圖；圖4為本實(shí)用新型點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)俯視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型上料架I前方設(shè)有送料架2，送料架2前方設(shè)有下料架4，點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)5布置料架的一側(cè)，其位置使送料架2的中心線與校直中心線相吻合。點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)5的主機(jī)架體6內(nèi)部設(shè)有油泵7、油箱8及連接油管；主機(jī)架體6的上平面鋼板的前端設(shè)有油缸10、溢流閥11、手動(dòng)換向閥12，油缸10中心線與校直中心線相垂直；后端固定有由絲杠14、支座體15、支座頭16及手搖柄17組成的絲杠傳動(dòng)可調(diào)式剛性支座，支座頭16與支座體15鉸接；絲杠14的兩端外螺紋旋向相反(分別為左旋和右旋)，與絲杠14相配合傳動(dòng)的兩個(gè)支座體15的內(nèi)螺紋旋向也相反；用手搖柄17轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠14時(shí)，兩個(gè)支座體15的運(yùn)動(dòng)方向相反，實(shí)現(xiàn)兩支座頭16之間的距離可調(diào)。支座體15相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，縮短兩支座體15之間的距離，適用于短彎曲的校直；支座體15相背運(yùn)動(dòng)時(shí)，加大兩支座體15之間的距離，適用于長彎曲的校直。在主機(jī)架體6上平面上另外固定有支撐抽油桿的萬向球座13和檢測(cè)抽油桿端部彎曲的檢測(cè)裝置18。所述檢測(cè)裝置18是一塊百分表，測(cè)量頭用鋼板支撐并防護(hù)，固定在主機(jī)架體6的上平面上。所述上料架I是一鋼結(jié)構(gòu)架體，用以放置彎曲的抽油桿半成品。所述下料架2是一鋼結(jié)構(gòu)架體，上平面上安裝有七組滾輪3，滾輪3在同一平面、同一條直線上。所述下料架4是由四個(gè)相同的鋼結(jié)構(gòu)架體組成的，用以放置校直完成后的抽油桿半成品。點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)5采用水平式以液壓為動(dòng)力的壓力機(jī)。本實(shí)用新型工作時(shí)，將抽油桿半成品從上料架I上滾下，置于送料架上2的滾輪3上，手動(dòng)送料使抽油桿的彎曲部位直于兩支座頭16中間，開啟控制電源9以啟動(dòng)液壓油栗7，油缸10開始工作，活塞桿伸出頂在抽油桿的彎曲部位施加力量實(shí)現(xiàn)抽油桿的校直。校直后的效果用檢測(cè)裝置18進(jìn)行測(cè)量，是將抽油桿端部外圓部位伸至測(cè)量頭處，桿體壓貼在萬向球座13上轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)端部跳動(dòng)量超差時(shí)重新再校直，合格時(shí)放入下料架4中。用手動(dòng)換向閥12控制活塞頭的位移量，用溢流閥11控制校直的壓力，以適應(yīng)不同彎曲程度、不同規(guī)格抽油桿的校直。
權(quán)利要求1.抽油桿液壓點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)，包括:料架、點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)(5)，其特征在于，料架由上料架(1)、送料架(2)、下料架(4)，上料架(I)前方設(shè)有送料架(2)，送料架(2)前方設(shè)有下料架(4),送料架(2)上設(shè)有多組滾輪(3)，點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)(5)布置在料架的一側(cè)，點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)(5)的主機(jī)架體(6)內(nèi)部設(shè)有油泵(7)、油箱(8)及連接油管；主機(jī)架體(6)上平面的前端部設(shè)有油缸(10)、溢流閥(11)、手動(dòng)換向閥(12)，中部固定有支撐抽油桿的萬向球座(13)和檢測(cè)抽油桿端部彎曲的檢測(cè)裝置(18)，后端部固定有由絲杠(14)、支座體(15)、支座頭(16)及手搖柄(17)組成的絲杠傳動(dòng)可調(diào)式剛性支座，支座體(15)與支座頭(16)鉸接；絲杠(14)的兩端梯形外螺紋旋向相反，與絲杠(14)相配合傳動(dòng)的支座體(15)的梯形內(nèi)螺紋旋向相反；所述點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)(5)的校直中心線為萬向球座(13)和支座頭(16)的中心連線，所述送料架(2)的中心線與點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)(5)的校直中心線相吻合，所述油缸(10)中心線與校直中心線相垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油桿液壓點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)，其特征在于，檢測(cè)裝置(18)為百分表，百分表的表頭用鋼板防護(hù)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種抽油桿液壓點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)，屬于抽油桿專用機(jī)械設(shè)備。本實(shí)用新型由上料架、送料架、下料架和點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)等四部分組成。下料架前方設(shè)有送料架，送料架前方設(shè)有下料架，三個(gè)料架的一側(cè)布置點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)，與三個(gè)料架相隔一定距離。點(diǎn)動(dòng)校直機(jī)是一臺(tái)水平式以液壓為動(dòng)力的壓力機(jī)，其中設(shè)有油箱、油泵、油缸、控制閥等液壓系統(tǒng)部件，還設(shè)有以絲杠傳動(dòng)為原理的可調(diào)式支座，另外設(shè)有檢測(cè)抽油桿端部彎曲量的檢測(cè)裝置。工作時(shí)，以液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，利用“三點(diǎn)彎曲”的原理將抽油桿的彎曲部位校直。本實(shí)用新型適用于不同直徑、不同長度抽油桿的校直，替代人工手動(dòng)校直，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善校直的精度，提高抽油桿產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B21D3/16GK203030683SQ20122070028
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者王世軍, 張福忠, 劉世文, 李二兵 申請(qǐng)人:包頭市聯(lián)德石油機(jī)械有限公司