專利名稱：一種可調(diào)式傳動軸焊接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
一種可調(diào)式傳動軸焊接結(jié)構(gòu)技術領域:本實用新型涉及軸加工技術，尤其涉及一種可調(diào)式傳動軸焊接結(jié)構(gòu)。
背景技術：
:傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。傳動軸連接或裝配各項配件，而又可移動或轉(zhuǎn)動的圓形物體傳動軸配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)由萬向節(jié)連接。它是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調(diào)整。對于傳功軸的軸管兩端的焊接，原先一直采用人工進行圓周焊接，焊接時不斷滾動軸管，人工勞動強度大，焊接速度慢。實用新型內(nèi)容:為了彌補現(xiàn)有技術問題，本實用新型的目的是提供一種可調(diào)式傳動軸焊接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設計合理，可調(diào)節(jié)焊槍的高度，焊接速度快，焊接質(zhì)量高。本實用新型的技術方案如下:可調(diào)式傳動軸焊接結(jié)構(gòu)，包括工作臺，工作臺上端面兩端分別設有一對間隔分布的轉(zhuǎn)輥，其特征在于:所述的工作臺一端設有焊接機構(gòu)，所述的焊接機構(gòu)包括底座，底座上設有支撐板，支撐板外側(cè)壁滑動安裝有橫梁，橫梁下方的底座上固定有氣缸，氣缸的活塞桿端部頂住所述的橫梁下端面，橫梁上端面兩端分別設有角形的托架，托架之間的橫梁上設有固定塊，固定塊上安裝有傾斜的焊槍。所述的可調(diào)式傳動軸焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的托架上放置有防護罩。所述的可調(diào)式傳動軸焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的托架前端尾部設有倒鉤。本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型結(jié)構(gòu)設計合理，將傳動軸的軸管放置于轉(zhuǎn)輥上，通過氣缸調(diào)節(jié)焊接機構(gòu)高度對兩端進行焊接，焊接速度明顯提高，焊接的質(zhì)量得到保證，同時，降低了人工勞動強度。
:圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的焊接機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型托架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
:參見圖1:可調(diào)式傳動軸焊接結(jié)構(gòu)，包括工作臺1，工作臺I上端面兩端分別設有一對間隔分布的轉(zhuǎn)輥2，工作臺I 一端設有焊接機構(gòu)3，焊接機構(gòu)3包括底座4，底座4上設有支撐板5，支撐板5外側(cè)壁滑動安裝有橫梁6，橫梁6下方的底座上固定有氣缸7，氣缸7的活塞桿端部頂住橫梁6下端面，橫梁6上端面兩端分別設有角形的托架8，托架8之間的橫梁上設有固定塊9，固定塊9上安裝有傾斜的焊槍10。[0021]托架8上放置有防護罩11，在焊的過程中防止火花四濺對操作人員產(chǎn)生傷害。托架8前端尾部設有倒鉤12，直接將防護罩放置于倒鉤12上。
權利要求1.一種可調(diào)式傳動軸焊接結(jié)構(gòu)，包括工作臺，工作臺上端面兩端分別設有一對間隔分布的轉(zhuǎn)輥，其特征在于:所述的工作臺一端設有焊接機構(gòu)，所述的焊接機構(gòu)包括底座，底座上設有支撐板，支撐板外側(cè)壁滑動安裝有橫梁，橫梁下方的底座上固定有氣缸，氣缸的活塞桿端部頂住所述的橫梁下端面，橫梁上端面兩端分別設有角形的托架，托架之間的橫梁上設有固定塊，固定塊上安裝有傾斜的焊槍。
2.根據(jù)權利要求1所述的可調(diào)式傳動軸焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的托架上放置有防護罩。
3.根據(jù)權利要求1所述的可調(diào)式傳動軸焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的托架前端尾部設有倒鉤。
專利摘要本實用新型公開了一種可調(diào)式傳動軸焊接結(jié)構(gòu)，包括工作臺，工作臺上端面兩端分別設有一對間隔分布的轉(zhuǎn)輥，工作臺一端設有焊接機構(gòu)，焊接機構(gòu)包括底座，底座上設有支撐板，支撐板外側(cè)壁滑動安裝有橫梁，橫梁下方的底座上固定有氣缸，氣缸的活塞桿端部頂住橫梁下端面，橫梁上端面兩端分別設有角形的托架，托架之間的橫梁上設有固定塊，固定塊上安裝有傾斜的焊槍。本實用新型結(jié)構(gòu)設計合理，將傳動軸的軸管放置于轉(zhuǎn)輥上，通過氣缸調(diào)節(jié)焊接機構(gòu)高度對兩端進行焊接，焊接速度明顯提高，焊接的質(zhì)量得到保證，同時，降低了人工勞動強度。
文檔編號B23K37/02GK203045187SQ201220700039
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權日2012年12月17日
發(fā)明者祁世意, 張宗軍, 師安民, 楊永海 申請人:合肥江河汽車零部件有限公司