專利名稱：一種工程機械車輛的傳動軸改制方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車用傳動軸的改制方法，尤其涉及一種工程機械車輛傳動軸 的改制方法。
背景技術：
公知的工程機械車輛一般是通過分動箱將發(fā)動機的動力分配到車輛底盤和/或 到工程機械車輛的上部裝置部分，分配出的動力供車輛行駛和/或供工程機械工作的動 力之需。所以一般將原汽車底盤上的傳動軸一截為二，所截得的兩端分別焊接上與分動 箱匹配的另外兩個已準備好的傳動軸萬向軸接頭，并進行平衡調試。這樣的傳動軸改 制方法難免達不到高要求、高質量的效果，并且只會沒有必要得增加平衡塊的數量和重 量，不利于傳動軸的平衡精確性，而傳動軸改制質量的好壞，直接影響到整車性能的穩(wěn) 定性。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種提高傳動軸改制質量的方法。為了達到上述目的，本發(fā)明的技術方案提供了一種工程機械車輛的傳動軸改制 方法，步驟為
步驟1、將從原汽車底盤上取下的前、后兩根傳動軸在適當位置進行截斷，并且在截 斷處端口面車出倒角焊接坡口 ；
步驟2、將所截得的兩端分別與分動箱匹配的另外兩個已準備好的匹配或對應的傳動 軸萬向軸接頭相對接，實施點焊； 步驟3、從起焊點開始進行焊接；
步驟4、待焊接好的傳動軸冷卻后，進行動平衡調試，其特征在于在步驟2中的對 接后點焊前還進行粗調，粗調后借助儀器找到傳動軸與萬向軸接頭對接處的圓周面上徑 向跳動最高的點作為起焊點，對起焊點實施點焊。本發(fā)明經過熱套初調后的傳動軸，焊后變形小，可控性強，有利于減少平衡塊 的附重，有利于成本降低，并且使得傳動軸的平衡性及穩(wěn)定性明顯提高。
具體實施例方式以下結合實施例來具體說明本發(fā)明。 實施例本發(fā)明提供了一種工程機械車輛的傳動軸改制方法，步驟為
步驟1、將從原汽車底盤上取下的前、后兩根傳動軸在適當位置進行截斷，并且在截 斷處端口面車出倒角焊接坡口及與待接入的萬向軸接頭相適應的直徑大小；
步驟2、將所截得的兩端分別與分動箱匹配的另外兩個已準備好的匹配或對應的傳動軸萬向軸接頭相對接，對接后進行粗調，粗調后借助儀器(該儀器為本領域中常用的百 分表或千分表等)找到傳動軸與萬向軸接頭對接處的圓周面上徑向跳動最高的點作為起 焊點，對起焊點實施點焊，其中，
對接采用熱套對接，對后傳動軸兩端的萬向節(jié)應在規(guī)定的相應面上，共偏差5 20° ； 粗調是指在傳動軸的滑動軸頭外徑上車出一個直徑為60-200mm的基本面，以該基 本面為基礎，精確測量傳動軸與萬向軸接頭對接處的圓周面不同點的徑向跳動，通過調 整傳動軸與萬向軸接頭對接的松緊度使得徑向跳動的最大值不大于0.5mm ；
實施點焊時，可以采用兩點點焊，為了達到比較好的效果，可以采用四點點焊； 步驟3、將對接并點焊后的傳動軸第一部分及第二部分在焊縫處從起焊點開始進行焊
接；
步驟4、待焊接好的傳動軸冷卻后，進行動平衡調試，將不平衡量控制在S30g。
傳動軸兩端距離焊縫處具有一定的距離，也就是說這樣的焊接容易引起變形， 通過焊接前的粗調并找到起焊點，能夠做到變形系數更優(yōu)化。
權利要求
1.一種工程機械車輛的傳動軸改制方法，步驟為步驟1、將從原汽車底盤上取下的前、后兩根傳動軸在適當位置進行截斷，并且在截 斷處端口面車出倒角焊接坡口 ；步驟2、將所截得的兩端分別與分動箱匹配的另外兩個已準備好的匹配或對應的傳動 軸萬向軸接頭相對接，實施點焊；步驟3、從起焊點開始進行焊接；步驟4、待焊接好的傳動軸冷卻后，進行動平衡調試，其特征在于在步驟2中的對 接后點焊前還進行粗調，粗調后借助儀器找到傳動軸與萬向軸接頭對接處的圓周面上徑 向跳動最高的點作為起焊點，對起焊點實施點焊。
2.如權利要求1所述的一種工程機械車輛的傳動軸改制方法，其特征在于所述的 粗調是指在傳動軸的滑動軸頭外徑上車出一個直徑為60-200mm的基本面，以該基本面 為基礎，精確測量傳動軸與萬向軸接頭對接處的圓周面不同點的徑向跳動，通過調整傳 動軸與萬向軸接頭對接的松緊度使得徑向跳動的最大值不大于0.5mm。
3.如權利要求1所述的一種工程機械車輛的傳動軸改制方法，其特征在于步驟2中 所述的點焊為至少兩點點焊。
4.如權利要求1所述的一種工程機械車輛的傳動軸改制方法，其特征在于步驟2中 所述對接采用熱套對接，對后傳動軸兩端的萬向節(jié)應在規(guī)定的相應面上，共偏差520°。
5.如權利要求1所述的一種工程機械車輛的傳動軸改制方法，其特征在于步驟4中 所述平衡調試將不平衡量控制在S 30g。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種工程機械車輛的傳動軸改制方法，步驟為先將從原汽車底盤上取下的前、后兩根傳動軸在適當位置進行截斷，并且在截斷處端口面車出倒角焊接坡口；將所截得的兩端分別與分動箱匹配的另外兩個已準備好的匹配或對應的傳動軸萬向軸接頭相對接，實施點焊；從起焊點開始進行焊接；待焊接好的傳動軸冷卻后，進行動平衡調試，其特征在于在對接后點焊前還進行粗調，粗調后借助儀器找到傳動軸與萬向軸接頭對接處的圓周面上徑向跳動最高的點作為起焊點，對起焊點實施點焊。本發(fā)明經過熱套初調后的傳動軸，焊后變形小，可控性強，有利于減少平衡塊的附重，有利于成本降低，并且使得傳動軸的平衡性及穩(wěn)定性明顯提高。
文檔編號G01M1/14GK102011790SQ20101059045
公開日2011年4月13日 申請日期2010年12月16日 優(yōu)先權日2010年12月16日
發(fā)明者王志偉, 王永輝, 蔣其林 申請人:上海汽車改裝廠有限公司, 普茨邁斯特機械(上海)有限公司