專利名稱：汽車傳動軸焊接軸頭及盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件，具體講是汽車的傳動軸零件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車的傳動軸包括軸頭和與之連接的法蘭盤，其焊接軸頭為圓柱體，與之連接的法蘭盤的軸孔同樣為圓柱孔，連接兩者的花鍵一般為矩形齒。由于連接軸在車輛行駛中運(yùn)動復(fù)雜，矩形花鍵齒容易磨損，使軸與軸孔間出現(xiàn)間隙而松動，致使傳動軸的使用壽命縮短，需要更換。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型就是針對現(xiàn)有傳動軸存在的缺陷而設(shè)計(jì)的汽車、特別是載重汽車的傳動軸焊接軸頭及盤，包括軸頭和與之連接的法蘭盤。其焊接軸頭的軸頭為圓錐體，與之連接的法蘭盤的軸孔亦為錐孔，且兩者錐度相同。法蘭盤的軸孔內(nèi)可有軸向鍵槽，軸頭上有放置半月鍵的鍵槽；或軸頭外緣軸向遍布三角形錐齒為三角形錐齒花鍵，軸孔內(nèi)緣遍布與錐齒相配的三角形錐槽。軸頭和軸孔的錐度為1∶20至1∶15。
本實(shí)用新型定位準(zhǔn)確，連接牢固，不易松動，使用壽命大大延長。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例半月形鍵連接軸頭結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型三角形錐齒花鍵連接軸頭結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的A-A視圖。
圖中，1軸頭，2鍵槽，3半月鍵，4半月鍵槽，6緊固螺母，7螺紋頭，8檔片，9軸孔，10三角形錐齒，11三角形錐齒槽。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型有兩種實(shí)施方式。如圖1所示，汽車傳動軸焊接軸頭及盤，包括軸頭和與之連接的法蘭盤。焊接軸頭的軸頭1為圓錐體，與之連接的法蘭盤5的軸孔9亦為錐孔，且兩者錐度相同，最好為1∶20至1∶15。法蘭盤5的軸孔9內(nèi)有軸向鍵槽2，軸頭1外緣有放置半月鍵3的鍵槽4。
如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型汽車傳動軸焊接軸頭及盤，包括軸頭和與之連接的法蘭盤，焊接軸頭的軸頭1為圓錐體，與之連接的法蘭盤5的軸孔9亦為錐孔，且兩者錐度相同，最好為1∶20至1∶15。軸頭1外緣軸向遍布三角形錐齒10為花鍵軸，軸孔9內(nèi)緣遍布與錐齒10相配的三角形錐槽11。
權(quán)利要求1.汽車傳動軸焊接軸頭及盤，包括軸頭和與之連接的法蘭盤，其特征在于所說的焊接軸頭的軸頭(1)為圓錐體，與之連接的法蘭盤(5)的軸孔(9)為錐孔，且兩者錐度相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車傳動軸焊接軸頭及盤，其特征在于所說的法蘭盤(5)的軸孔(9)內(nèi)有軸向鍵槽(2)，軸頭(1)上有放置半月鍵(3)的鍵槽(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車傳動軸焊接軸頭及盤，其特征在于所說的軸頭(1)外緣軸向遍布三角形錐齒(10)，所說的軸孔(9)內(nèi)緣遍布與錐頭(1)上錐齒(10)相配的三角形錐槽(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車傳動軸焊接軸頭及盤，其特征在于所說的軸頭(1)和軸孔(9)的錐度為1∶20至1∶15。
專利摘要本實(shí)用新型汽車傳動軸焊接軸頭的特點(diǎn)是軸頭為圓錐體，與之連接的法蘭盤的軸孔亦為錐孔，兩者推度相同，錐度最好為 1∶20至 1∶15，可有兩種連接方式，其一是法蘭盤的軸孔內(nèi)有軸向鍵槽，而軸頭上有放置半月鍵的鍵槽；其二是軸頭外緣軸向遍布三角形錐齒，而法蘭盤的軸孔內(nèi)遍布與軸頭上三角形錐齒相配的三角形錐槽，本實(shí)用新型傳動軸連接牢固，定位準(zhǔn)確。不易松動；使用壽命長。
文檔編號F16B3/00GK2771547SQ20052002358
公開日2006年4月12日 申請日期2005年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月11日
發(fā)明者張朝軍 申請人:張朝軍