專利名稱：一種車(chē)削高精度缸套外圓用專用工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
實(shí)用新型涉及一種工裝，尤其是一種車(chē)削高精度缸套外圓用專用工裝。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車(chē)零部件的精度要求越來(lái)越高，這就對(duì)加工此類零件的各種工藝裝備提出了更高的要求。缸套是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部件，它的加工精度直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的整體實(shí)用性能。缸套的特點(diǎn)是外圓與內(nèi)孔同心度及外圓圓度要求較高，而且缸套是薄壁件，在加工外圓時(shí)極易產(chǎn)生加工變形及其它方面的工藝問(wèn)題，從而造成缸套加工精度的降低。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)削高精度缸套外圓用專用工裝，該工裝提高了缸套加工的精度和效率。為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種車(chē)削高精度缸套外圓用專用工裝，包括錐度芯軸、定位圈、夾緊墊圈、高強(qiáng)度鑄鐵脹套、滑軸、支承套和主軸接盤(pán)，
所述的支承套套接在油缸拉桿上，支承套與油缸拉桿可相對(duì)滑動(dòng)，所述的錐度芯軸套接在支承套上，錐度芯軸與支承套之間通過(guò)位于錐度芯軸徑向的緊固螺釘固定連接在一起，所述錐度芯軸的后端與機(jī)床的主軸接盤(pán)固接；所述的定位圈套接在錐度芯軸后部上，所述的高強(qiáng)度鑄鐵脹套套接在錐度芯軸上且位于定位圈的前側(cè)，高強(qiáng)度鑄鐵脹套與定位圈之間不接觸，所述錐度芯軸中空，所述滑軸的后端插入到錐度芯軸前端的內(nèi)腔中，并與油缸拉桿的前端同軸螺紋連接，滑軸的前端設(shè)有擋板，擋板與夾緊墊圈將高強(qiáng)度鑄鐵脹套內(nèi)腔的徑向卡板夾在中間，并通過(guò)夾緊螺栓緊固。本實(shí)用新型的有益效果是:該工裝操作方便，提高了缸套加工的精度和效率。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明:


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1連接螺釘，2主軸接盤(pán)，3緊固螺釘，4定位圈，5錐度芯軸，6高強(qiáng)度鑄鐵脹套，7缸套，8油缸拉桿，9螺栓孔，10夾緊螺栓，11夾緊墊圈，12擋板，13支承套，14滑軸，15卡板。
具體實(shí)施方式
如附
圖1所示，一種車(chē)削高精度缸套外圓用專用工裝，包括錐度芯軸5、定位圈4、夾緊墊圈11、高強(qiáng)度鑄鐵脹套6、滑軸14、支承套13和主軸接盤(pán)2，所述的支承套13套接在油缸拉桿8上，支承套13與油缸拉桿8可相對(duì)滑動(dòng)，所述的錐度芯軸5套接在支承套13上，錐度芯軸5與支承套13之間通過(guò)位于錐度芯軸5徑向的緊固螺釘3固定連接在一起，所述錐度芯軸5的后端與機(jī)床的主軸接盤(pán)2固接。所述的定位圈4套接在錐度芯軸5的后部上，所述的高強(qiáng)度鑄鐵脹套6套接在錐度芯軸5上且位于定位圈4的前側(cè)，高強(qiáng)度鑄鐵脹套6與定位圈4之間不接觸。所述錐度芯軸5中空，所述的滑軸14的后端插入到錐度芯軸5前端的內(nèi)腔中，并與油缸拉桿8上的的前端同軸螺紋連接，滑軸14的前端設(shè)有擋板12，擋板12與夾緊墊圈11將高強(qiáng)度鑄鐵脹套6內(nèi)腔的徑向卡板15夾在中間，并通過(guò)夾緊螺栓10緊固。使用時(shí)，先裝配上油缸拉桿8，然后把主軸接盤(pán)2裝上機(jī)床，然后通過(guò)連接螺釘I將錐度芯軸5固定在主軸接盤(pán)2上，然后通過(guò)緊固螺釘3使錐度芯軸5與支承套13固定連接在一起，裝上定位圈4，然后把滑軸14裝入錐度芯軸5并使油缸拉桿8與螺栓孔9通過(guò)螺紋連接固定，再裝入高強(qiáng)度鑄鐵脹套6，啟動(dòng)機(jī)床把機(jī)床油缸開(kāi)到松狀態(tài)，再裝上好夾緊墊圈11并通過(guò)夾緊螺栓10緊固，裝上缸套7，使缸套7端部抵在定位圈4上，調(diào)整好高強(qiáng)度鑄鐵脹套6的軸向位置并拉緊油缸拉桿8，油缸拉桿8拉動(dòng)滑軸14，滑軸14帶動(dòng)夾緊墊圈11，夾緊墊圈11帶動(dòng)高強(qiáng)度鑄鐵脹套6沿軸向向錐度芯軸5直徑較大端運(yùn)動(dòng)，使高強(qiáng)度鑄鐵脹套6脹大，高強(qiáng)度鑄鐵脹套6脹大后脹緊了套在其上的缸套7。這樣可以防止加工變形，保證加工精度。
權(quán)利要求1.一種車(chē)削高精度缸套外圓用專用工裝，其特征是，包括錐度芯軸、定位圈、夾緊墊圈、高強(qiáng)度鑄鐵脹套、滑軸、支承套和主軸接盤(pán)， 所述的支承套套接在油缸拉桿上，支承套與油缸拉桿可相對(duì)滑動(dòng)，所述的錐度芯軸套接在支承套上，錐度芯軸與支承套之間通過(guò)位于錐度芯軸徑向的緊固螺釘固定連接在一起，所述錐度芯軸的后端與機(jī)床的主軸接盤(pán)固接； 所述的定位圈套接在錐度芯軸后部上，所述的高強(qiáng)度鑄鐵脹套套接在錐度芯軸上且位于定位圈的前側(cè)，高強(qiáng)度鑄鐵脹套與定位圈之間不接觸， 所述錐度芯軸中空，所述滑軸的后端插入到錐度芯軸前端的內(nèi)腔中，并與油缸拉桿的前端同軸螺紋連接，滑軸的前端設(shè)有擋板，擋板與夾緊墊圈將高強(qiáng)度鑄鐵脹套內(nèi)腔的徑向卡板夾在中間，并通過(guò)夾緊螺栓緊固。
專利摘要一種車(chē)削高精度缸套外圓用專用工裝，涉及一種工裝，包括錐度芯軸、定位圈、夾緊墊圈、高強(qiáng)度鑄鐵脹套、滑軸、支承套和主軸接盤(pán)，所述的支承套套接在油缸拉桿上，所述的錐度芯軸套接在支承套上，所述錐度芯軸的后端與機(jī)床的主軸接盤(pán)固接；所述的定位圈套接在錐度芯軸后部上，所述的高強(qiáng)度鑄鐵脹套套接在錐度芯軸上且位于定位圈的前側(cè)，高強(qiáng)度鑄鐵脹套與定位圈之間不接觸，所述錐度芯軸中空，所述滑軸的后端插入到錐度芯軸前端的內(nèi)腔中，并與油缸拉桿的前端同軸螺紋連接，滑軸的前端設(shè)有擋板，擋板與夾緊墊圈將高強(qiáng)度鑄鐵脹套內(nèi)腔的徑向卡板夾在中間，并通過(guò)夾緊螺栓緊固。該工裝操作方便，提高了缸套加工的精度和效率。
文檔編號(hào)B23B31/40GK203044943SQ201220677859
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者陳樹(shù)德, 孫淑萍, 耿世俊 申請(qǐng)人:濟(jì)南一機(jī)床集團(tuán)有限公司