專利名稱：一種換輥車抓鉤調(diào)整定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種定位裝置，尤其涉及一種換輥車抓鉤調(diào)整定位裝置。
背景技術(shù)：
二冷軋酸軋機(jī)組是武鋼公司的重要機(jī)組。因生產(chǎn)量大，軋機(jī)換輥十分頻繁。換輥車是換輥的重要設(shè)備，換輥車抓鉤是抓住中間輥和工作輥軸頭進(jìn)行換輥的機(jī)構(gòu)。參見圖1和圖2，現(xiàn)有的換輥車抓鉤的上鉗口 I和下鉗口 2分別固定在抓鉤座3上，其尾部由抓鉤油缸4連接在一起。油缸4的動(dòng)作控制抓鉤的夾緊和打開。抓鉤座3、油缸4、上鉗口1、下鉗口2形成四連桿機(jī)構(gòu)，其自身不能定位。在夾緊狀態(tài)下，上下鉗口抓住中間輥和工作輥軸頭5，相當(dāng)于以軸頭進(jìn)行了定位，并實(shí)現(xiàn)裝輥和抽輥的動(dòng)作。在打開狀態(tài)下時(shí)，由于沒有了定位，將導(dǎo)致該四連桿機(jī)構(gòu)處于自由狀態(tài)，會造成不良后果。為避免打開時(shí)處于自由狀態(tài)，在上下鉗口根部分別設(shè)置了頂絲6，使其在油缸4收縮時(shí)靠頂絲6定位。然而每次抓鉤打開時(shí)，頂絲6都撞擊抓鉤座3，長期運(yùn)行后，頂絲6容易松動(dòng)，造成抓鉤鉗口打開時(shí)定位不準(zhǔn)。因上下鉗口伸出抓鉤座3的部分比未伸出抓鉤部分加油缸的重量重，導(dǎo)致鉗口下垂。若下垂過多，則在裝輥完成后換輥車抓鉤打開并退出時(shí)，上鉗口 I的鉤頭仍然鉤住工作輥或中間輥的軸頭5，抓鉤會將輥?zhàn)永?，此時(shí)必須調(diào)整抓鉤鉗口并重新?lián)Q輥。若此時(shí)工作輥裝入后傳動(dòng)軸軸頭支承已打開，則會造成傳動(dòng)軸被拉脫的事故,這時(shí)需要10小時(shí)以上的搶修。在對上下鉗口的頂絲6進(jìn)行重新調(diào)整定位時(shí)，必須要求其上下鉗口間的開口度滿足要求，還要求上下鉗口處于與其基座對稱的位置。開口度過大，則抓鉤容易處于自由狀態(tài)；開口度過小，則動(dòng)作時(shí)難以抓住工作輥軸頭。而且由于抓鉤座的設(shè)計(jì)原因，有時(shí)會在外力下變形，更加劇了抓鉤鉗口下垂造成故障的情況。還由于抓鉤的形狀不規(guī)則，很難找到基準(zhǔn)點(diǎn)，導(dǎo)致不能精確的調(diào)整到位，故障頻繁。亟需找出精確調(diào)整的方法。采用現(xiàn)有換輥車抓鉤的調(diào)整方法是用尺比照抓鉤緩沖墊調(diào)整上下鉗口，再進(jìn)行抓輥試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有問題再進(jìn)行調(diào)整，直至反復(fù)調(diào)整到位。這樣不僅耗時(shí)長，而且需要的人員較多，精度低。因此，我們迫切需要一種能解決換輥車抓鉤的調(diào)整定位裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、方便換輥車抓鉤調(diào)整定位的換輥車抓鉤調(diào)整定位裝置。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種換輥車抓鉤調(diào)整定位裝置，它包括定位桿和與換輥車抓鉤的緩沖墊連接的固定支架；所述的固定支架的前端設(shè)有通孔，定位桿穿過通孔與固定支架垂直。按上述方案，所述的定位桿的上部大于定位桿的下部，且定位桿的上部的下端的直徑比通孔的直徑大。按上述方案，在定位桿的中部設(shè)有螺帽和螺紋，螺帽的直徑大于通孔的直徑。按上述方案，所述的螺紋長10_20mm。按上述方案，所述的固定支架包括有卡槽和與卡槽垂直連接的橫桿；所述的卡槽卡住換輥車抓鉤的緩沖墊；所述的通孔設(shè)置在橫桿的前端。采用定位桿直接插入通孔進(jìn)行調(diào)整定位的定位桿為固定式定位桿，采用定位桿的螺紋進(jìn)行調(diào)整定位的定位桿為可調(diào)式定位桿。使用本實(shí)用新型調(diào)整換輥車抓鉤鉗口時(shí)，分以下兩種情況。①對于未確定換輥車抓鉤座是否變形，并且目測無明顯變形的情況，屬于一般情況，使用固定式定位桿進(jìn)行調(diào)整a將換輥車抓鉤移動(dòng)出來，方便調(diào)整作業(yè)；b將抓鉤上下鉗口的頂絲都旋松；c將固定式定位桿插入固定支架的通孔中；d將固定支架放置在抓鉤的緩沖墊上，注意使固定支架的通孔與緩沖墊垂直；e根據(jù)固定式定位桿調(diào)整上下鉗口的頂絲，使鉗口分別靠住固定式定位桿的上下端為止，即為調(diào)整到位。②對于換輥車抓鉤座變形的情況，屬于特殊情況，使用可調(diào)式定位桿進(jìn)行調(diào)整a將換輥車抓鉤移動(dòng)出來；b將抓鉤上下鉗口的頂絲都旋松；c將固定支架放置在抓鉤的緩沖墊上，注意使固定支架的通孔與緩沖墊垂直；d用T形尺靠在抓鉤座上，并將其橫向尺與抓鉤底座中間的螺栓中心在同一水平上；e根據(jù)橫向尺的水平與固定支架上通孔的中心相差的距離，調(diào)整可調(diào)式定位桿上的螺母；f將可調(diào)式定位桿插入固定支架的通孔中；g根據(jù)可調(diào)式定位桿調(diào)整上下鉗口的頂絲，使鉗口分別靠住可調(diào)式定位桿的上下端為止，即為調(diào)整到位。本實(shí)用新型的有益效果在于1、操作簡單，定位精確。2、節(jié)省人力和工時(shí)。3、在抓鉤座變形的情況下也可以精確調(diào)整到位。

圖1是現(xiàn)有的換輥車抓鉤在夾緊狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是現(xiàn)有的換輥車抓鉤在打開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型換輥車抓鉤調(diào)整定位裝置的一個(gè)結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型換輥車抓鉤調(diào)整定位裝置的另一個(gè)結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型的安裝示意圖。1、上鉗口，2、下鉗口，3、抓鉤座，4、油缸，5、軸頭，6、頂絲，7、緩沖墊，8、固定支架，8_ I卡槽，8-2、橫桿，9、定位桿，IO、螺帽，11、螺紋。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。實(shí)施例1，參見圖3和圖5，一種換輥車抓鉤調(diào)整定位裝置，它包括定位桿9和與換輥車抓鉤的緩沖墊7連接的固定支架8 ;所述的固定支架的前端設(shè)有通孔，定位桿穿過通孔與固定支架垂直；所述的固定支架8包括有卡槽8-1和與卡槽8-1垂直連接的橫桿8-2 ;所述的卡槽8-1卡住換輥車抓鉤的緩沖墊7 ;所述的橫桿8-2的前端設(shè)有通孔；所述的定位桿9的上部大于定位桿9的下部，且定位桿9的上部的下端的直徑比橫桿8-2上的通孔的直徑大。 該換輥車抓鉤調(diào)整定位裝置是由固定支架8和定位桿9兩個(gè)可分離的部分組成。在使用時(shí)，固定支架8放置在換輥車抓鉤的緩沖墊7上，固定支架8的卡槽8-1的內(nèi)圈直徑Φ 121mm,比緩沖墊7直徑大Imm。在固定支架8軸線上焊接一段長62mm,外徑Φ 15mm,內(nèi)孔Φ IOmm的鋼管(橫桿8-2)，并在鋼管距端面IOmm處鉆通孔Φ 7mm，該通孔是放置定位桿所用，該換輥車抓鉤調(diào)整定位裝置在放置時(shí)，該通孔應(yīng)處于豎直方向。本實(shí)施例的定位桿9為固定式定位桿。該定位桿9上部為Φ8mm、下部為Φ6mm。定位桿9長度與抓鉤上下鉗口正常打開時(shí)所需的開口相同，為166mm。使用時(shí)，將定位桿9插入固定支架9的通孔中。上下鉗口根據(jù)該定位桿9進(jìn)行調(diào)節(jié)。該方法依靠緩沖墊7進(jìn)行定位，保證了上下鉗口在對稱的位置上，可輕松快捷的調(diào)整到位。實(shí)施例2，參見圖4和圖5，與實(shí)施例1所不同的是在定位桿9的中部設(shè)有螺帽10和螺紋11，且所述的螺帽10的直徑大于橫桿8-2上的通孔的直徑。本實(shí)施例中的定位桿9為可調(diào)式定位桿，該定位桿上部為Φ8πιπι、中間部分有M6的螺紋11，并配套Μ6的螺母10、下部為Φ5ι πι,插入固定支架8的通孔中。螺母10在定位桿9中心上下各有IOmm的移動(dòng)范圍(即螺紋長20mm)。定位桿9長度與抓鉤上下鉗口正常打開時(shí)所需的開口相同，為166mm?？烧{(diào)式定位桿在抓鉤底座變形時(shí)使用，使用時(shí)先將該定位桿9的螺母10調(diào)整到位。可借助T形尺，以抓鉤底座中部的螺絲為基準(zhǔn)，找到該工裝的水平位置，以此來調(diào)節(jié)定位桿9的中心。調(diào)整完畢后，再以定位桿9來調(diào)整上下鉗口。該方法以抓鉤底座中部的螺絲為基準(zhǔn)，保證精確調(diào)整定位。本實(shí)施例中的可調(diào)式定位桿也可制成是上部和下部一樣的大小的定位桿。本實(shí)用新型，已于2012年I月加工完成，并投入到二冷軋酸軋機(jī)組的換輥車抓鉤調(diào)整工作中，可在線對抓鉤上下鉗口進(jìn)行調(diào)整，保證了上下鉗口在正確的位置上。可輕松快捷的調(diào)整定位，避免了因抓鉤造成的設(shè)備故障和產(chǎn)線停機(jī)。實(shí)施前，每個(gè)月因?yàn)樽ャ^調(diào)整不當(dāng)造成軋機(jī)換輥中斷8次，每次影響25分鐘換輥時(shí)間，每年共40小時(shí)。每年因換輥造成傳動(dòng)軸拉開的故障2次，每次10小時(shí)。造成油氣潤滑缸、軸頭支承損壞等每年12小時(shí)。實(shí)施后，定期在線對抓鉤的鉗口進(jìn)行檢查調(diào)整，不造成機(jī)組停機(jī)。投入使用后，由于對抓鉤調(diào)整到位，未發(fā)生抓鉤造成的設(shè)備故障。此項(xiàng)每年減少72小時(shí)停機(jī)時(shí)間。二酸軋生產(chǎn)率300噸/小時(shí)，工序效益150元/噸，則總工序利潤324萬元。[0050]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡單修改，等同變化或修飾，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種換輥車抓鉤調(diào)整定位裝置，其特征在于它包括定位桿和與換輥車抓鉤的緩沖墊連接的固定支架；所述的固定支架的前端設(shè)有通孔，定位桿穿過通孔與固定支架垂直。
2.如權(quán)利要求1所述的一種換輥車抓鉤調(diào)整定位裝置，其特征在于所述的定位桿的上部大于定位桿的下部，且定位桿的上部的下端的直徑比通孔的直徑大。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種換輥車抓鉤調(diào)整定位裝置，其特征在于在定位桿的中部設(shè)有螺帽和螺紋，螺帽的直徑大于通孔的直徑。
4.如權(quán)利要求1所述的一種換輥車抓鉤調(diào)整定位裝置，其特征在于所述的螺紋長10_20mm。
5.如權(quán)利要求1所述的一種換輥車抓鉤調(diào)整定位裝置，其特征在于所述的固定支架包括有卡槽和與卡槽垂直連接的橫桿；所述的卡槽卡住換輥車抓鉤的緩沖墊；所述的通孔設(shè)置在橫桿的前端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種換輥車抓鉤調(diào)整定位裝置，它包括定位桿和與換輥車抓鉤的緩沖墊連接的固定支架；所述的固定支架的前端設(shè)有通孔，定位桿穿過通孔與固定支架垂直。本實(shí)用新型的有益效果在于1、操作簡單，定位精確。2、節(jié)省人力和工時(shí)。3、在抓鉤座變形的情況下也可以精確調(diào)整到位。
文檔編號B21B31/08GK202824138SQ20122052090
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者劉學(xué)政, 安妮, 郭利, 余敦華 申請人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司