專利名稱：一種汽車拼塊模具的加工裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車模具加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車拼塊模具的加工裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車模具制造精度的不斷提升，整體式凸凹模已經(jīng)不再適合模具的開發(fā)和利用，拼塊模具應(yīng)運而生，既將整體模具分成若干塊分別加工，然后組裝在一起。拼塊模具具有節(jié)省材料、便于加工、制造精度高和便于維修的優(yōu)點。拼塊模具的加工批量大，重復(fù)性強，其加工包括拼縫、型面、輪廓、背空等，在加工過程需要二次甚至多次裝夾才能完成工藝要求。按傳統(tǒng)加工工藝，主要是使用虎鉗裝夾拼塊模具進行加工?！0004]然而，使用虎鉗裝夾拼塊模具進行加工存在以下問題一、拼塊模具裝夾不穩(wěn)定，加工過程中工件易松動，可能需要二次裝夾找正，還有可能損壞刀具。二、虎鉗裝夾底面平行度可能會超出拼塊模具要求的公差范圍，影響拼塊模具加工精度。三、對于尺寸不同的拼塊模具，需要更換不同的虎鉗，增加輔助工時，降低生產(chǎn)效率；特別對于形狀不規(guī)則拼塊模具，虎鉗裝夾比較困難，不利于加工。四、虎鉗裝夾的拼塊模具，不能加工到底部，部分工件需要二次裝夾找正，造成浪費；且由于虎鉗夾緊力的方向是從側(cè)面夾緊，底面不能保證與刃口垂直。因此，使用虎鉗工裝不能滿足拼塊模具的需求，不能達到所需精度與效率。因此，需要制定新的加工工藝和工裝，減少拼塊模具加工過程中的裝夾時間找正誤差，提高拼塊模具的加工質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車拼塊模具的加工裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中不能達到拼塊模具加工所需精度與效率的問題。為此，本實用新型提供了一種汽車拼塊模具的加工裝置，所述加工裝置的下表面具有與機床表面固定的定位部件；所述加工裝置的上表面具有第一組T型槽和第二組T型槽，所述第一組T型槽包括至少一條T型槽，所述第二組T型槽包括至少一條T型槽，所述第一組T型槽與所述第二組T型槽相交；至少兩個T型塊，可滑動地設(shè)置在所述T型槽中。優(yōu)選地，所述第一組T型槽和所述第二組T型槽垂直相交。優(yōu)選地，所述第一組T型槽相互平行，所述第二組T型槽相互平行。優(yōu)選地，當(dāng)具有兩個T型塊時，所述兩個T型塊不在同一個T型槽中。[0018]優(yōu)選地，所述T型塊上端為螺栓，所述螺栓與拼塊模具下表面上的孔相匹配。優(yōu)選地，所述加工裝置下表面的定位部件為定位塊或定位螺栓。優(yōu)選地，所述T型塊上具有固定螺栓或固定螺孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點本實用新型中，借助于拼塊模具的固定螺孔，在工裝內(nèi)放置可以自由滑動的T型定位件，兩相配合可以使拼塊模具在工裝的任意位置固定裝夾，使拼塊模具的裝夾更穩(wěn)定可靠，有效的減少了拼塊模具在加工過程中的輔助時間，對提高拼塊模具的加工質(zhì)量有重要作用，專用工裝制作標(biāo)準規(guī)范，非常方便裝夾對刀找正，可以減少加工輔助時間，提高拼塊模具的加工質(zhì)量和效率。

圖I為本實用新型的汽車拼塊模具的加工裝置俯視圖；圖2為本實用新型的汽車拼塊模具的加工裝置側(cè)視圖。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所
示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。本實用新型提供了一種汽車拼塊模具的加工裝置，如圖I和圖2所示。所述加工裝置為上下兩面都經(jīng)過熱處理和平磨的長方形金屬塊，其下表面具有與機床表面固定的定位部件(由于是現(xiàn)有技術(shù)，圖中未示出)，用于與機床表面進行定位，可以使用定位塊或定位螺栓；如果機床表面具有定位槽，可以使用與該定位槽匹配的定位塊進行定位；如果機床表面具有定位孔，可以使用定位螺栓進行定位。為了使加工裝置固定在機床表面，通常在加工裝置周邊設(shè)置固定孔4 (例如半圓形孔)，用螺栓固定在機床表面。所述加工裝置的上表面具有第一組T型槽和第二組T型槽，所述第一組T型槽I包括至少一條T型槽1，所述第二組T型槽包括至少一條T型槽2，所述第一組T型槽與所述第二組T型槽相交。通常情況下，所述第一組T型槽和所述第二組T型槽垂直相交；所述第一組T型槽相互平行，所述第二組T型槽相互平行。至少兩個T型塊3，可滑動地設(shè)置在所述T型槽中；所述T型塊上端為螺栓，所述螺栓與拼塊模具下表面上的孔相匹配。當(dāng)具有兩個T型塊時，所述兩個T型塊不在同一個T型槽中。拼塊模具放到工裝上后，很容易就能找到合適位置，通過自身固定螺孔與T型塊固定，完成裝夾；當(dāng)然T型塊也可以沒有螺栓，而是具有螺孔，拼塊模具的固定螺栓與所述螺孔配合固定。[0030]當(dāng)需要同時加工多個拼塊模具時，還可以在加工裝置上表面的T型槽中安裝定位鍵，對于有一側(cè)為直面的拼塊模具可以靠上，不用在找正，裝夾效率更高。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型的保護范圍；本實用新型的保護范圍由權(quán)利要求書中的權(quán)利要求限定，并且凡是依實用新型所作的等效變化與修改，都在本實用新型專利的保護范圍之內(nèi)。·
權(quán)利要求1.一種汽車拼塊模具的加工裝置，其特征在于， 所述加工裝置的下表面具有與機床表面固定的定位部件； 所述加工裝置的上表面具有第一組T型槽和第二組T型槽，所述第一組T型槽包括至少一條T型槽，所述第二組T型槽包括至少一條T型槽，所述第一組T型槽與所述第二組T型槽相交； 至少兩個T型塊，可滑動地設(shè)置在所述T型槽中。
2.如權(quán)利要求I所述汽車拼塊模具的加工裝置，其特征在于，所述第一組T型槽和所述第二組T型槽垂直相交。
3.如權(quán)利要求I所述汽車拼塊模具的加工裝置，其特征在于，所述第一組T型槽相互平行，所述第二組T型槽相互平行。
4.如權(quán)利要求I所述汽車拼塊模具的加工裝置，其特征在于，當(dāng)具有兩個T型塊時，所述兩個T型塊不在同一個T型槽中。
5.如權(quán)利要求I所述汽車拼塊模具的加工裝置，其特征在于，所述T型塊上端為螺栓，所述螺栓與拼塊模具下表面上的孔相匹配。
6.如權(quán)利要求I所述汽車拼塊模具的加工裝置，其特征在于，所述加工裝置下表面的定位部件為定位塊或定位螺栓。
7.如權(quán)利要求I所述汽車拼塊模具的加工裝置，其特征在于，所述T型塊上具有固定螺栓或固定螺孔。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車拼塊模具的加工裝置，所述加工裝置的下表面具有與機床表面固定的定位部件；所述加工裝置的上表面具有第一組T型槽和第二組T型槽，所述第一組T型槽包括至少一條T型槽，所述第二組T型槽包括至少一條T型槽，所述第一組T型槽與所述第二組T型槽相交；至少兩個T型塊，可滑動地設(shè)置在所述T型槽中。本實用新型中，借助于拼塊模具的固定螺孔，在工裝內(nèi)放置可以自由滑動的T型定位件，兩相配合可以使拼塊模具在工裝的任意位置固定裝夾，使拼塊模具的裝夾更穩(wěn)定可靠，有效的減少了拼塊模具在加工過程中的輔助時間。
文檔編號B23Q3/06GK202752892SQ20122036138
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者孟群, 魯帥帥, 高繼友, 唐乃明, 左珍, 遲原愛, 劉金輝, 高杰 申請人:北汽福田汽車股份有限公司