專利名稱：一種鉆軸承蓋連接孔工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工裝，特別涉及一種鉆軸承蓋連接孔工裝。
背景技術：
軸承蓋通過鑄造成型后仍需多道工序完成一系列的銑平面、鉆孔、鉸孔等工序，由于軸承蓋兩側與減速器殼配合部分通過螺栓穿過其兩側的螺栓孔實現(xiàn)栓接，但由于該連接孔為階梯孔且深度較深，一次加工不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種鉆軸承蓋連接孔工裝，結構簡單，易 于連接孔的加工。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為一種鉆軸承蓋連接孔工裝，包括底板，其創(chuàng)新點在于所述底板兩側設置有支撐座，所述支撐座間設置有口字型結構的鉆孔裝置，所述鉆孔裝置兩端通過轉軸與兩側的支撐座連接；所述鉆孔裝置主要由上鉆孔板和下鉆孔板以及兩側的連接板組成，所述上鉆孔板和下鉆孔板上均設置有貫通兩圓孔，所述上鉆孔板和下鉆孔板上對應的兩圓孔在垂直方向上處于同一直線上，所述上鉆孔板和下鉆孔板間的高度略大于軸承蓋的高度；所述上鉆孔板上兩圓孔中間設置有兩螺紋孔，所述螺紋孔中穿過有螺栓；所述支撐座和鉆孔裝置中的連接板上相應位置處均開有銷軸孔，所述銷軸孔中插入有銷軸。本實用新型的優(yōu)點在于通過將軸承蓋豎直放置置于口字型結構的鉆孔裝置中，利用上鉆孔板上的兩螺紋孔中的螺栓抵住軸承蓋彎曲部分，從而實現(xiàn)軸承蓋的定位，上鉆孔板朝上可完成軸承蓋連接孔上半部分的鉆孔，當需要鉆連接孔下半部分時，只需將支撐座兩側的銷軸抽出，旋轉口字型鉆孔裝置180度，使得下鉆孔板朝上，從而完成軸承蓋連接孔另一半部分的鉆孔。
以下結合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的描述。圖I是本實用新型一種鉆軸承蓋連接孔工裝的主視圖。圖2是本實用新型一種鉆軸承蓋連接孔工裝的左視圖。圖3是本實用新型一種鉆軸承蓋連接孔工裝的俯視圖。圖4是本實用新型一種鉆軸承蓋連接孔工裝上鉆孔板朝上使用時的狀態(tài)圖。圖5是本實用新型一種鉆軸承蓋連接孔工裝下鉆孔板朝下使用時的狀態(tài)圖。
具體實施方式
圖I、圖2和圖3所示的一種鉆軸承蓋連接孔工裝,包括底板I,底板I兩側設置有支撐座2，支撐座2間設置有口字型結構的鉆孔裝置，鉆孔裝置兩端通過轉軸3與兩側的支撐座2連接。鉆孔裝置主要由上鉆孔板4和下鉆孔板5以及兩側的連接板6組成，上鉆孔板4和下鉆孔板5上均設置有貫通兩圓孔7，上鉆孔板4和下鉆孔板5上對應的兩圓孔7在垂直方向上處于同一直線上，且上鉆孔板4和下鉆孔板5間的高度略大于軸承蓋的高度。上鉆孔板4上兩圓孔7中間設置有兩螺紋孔，螺紋孔中穿過有螺栓8，用以抵住軸承蓋彎曲部分。支撐座2和鉆孔裝置中的連接板6上相應位置處均開有銷軸孔，銷軸孔中插入有銷軸9。具體工作時，如圖4所示，將軸承蓋豎直放置置于口字型結構的鉆孔裝置中，利用上鉆孔板4上的兩螺紋孔中的螺栓8抵住軸承蓋彎曲部分，從而實現(xiàn)軸承蓋的定位，上鉆孔板4朝上可完成軸承蓋連接孔10上半部分的鉆孔；當需要鉆連接孔10下半部分時，如圖5所示，只需將支撐座2兩側的銷軸9抽出，旋轉口字型鉆孔裝置180度，使得下鉆孔板5朝 上，接著再將銷軸9插入銷軸孔中，從而完成軸承蓋連接孔另一半部分的鉆孔。
權利要求1. 一種鉆軸承蓋連接孔工裝，包括底板，其特征在于所述底板兩側設置有支撐座，所述支撐座間設置有口字型結構的鉆孔裝置，所述鉆孔裝置兩端通過轉軸與兩側的支撐座連接；所述鉆孔裝置主要由上鉆孔板和下鉆孔板以及兩側的連接板組成，所述上鉆孔板和下鉆孔板上均設置有貫通兩圓孔，所述上鉆孔板和下鉆孔板上對應的兩圓孔在垂直方向上處于同一直線上，所述上鉆孔板和下鉆孔板間的高度略大于軸承蓋的高度；所述上鉆孔板上兩圓孔中間設置有兩螺紋孔，所述螺紋孔中穿過有螺栓；所述支撐座和鉆孔裝置中的連接板上相應位置處均開有銷軸孔，所述銷軸孔中插入有銷軸。
專利摘要本實用新型公開了一種鉆軸承蓋連接孔工裝，包括底板，其特征在于所述底板兩側設置有支撐座，支撐座間設置有口字型結構的鉆孔裝置，鉆孔裝置兩端通過轉軸與兩側的支撐座連接；鉆孔裝置主要由上鉆孔板和下鉆孔板以及兩側的連接板組成，上鉆孔板和下鉆孔板上均設置有貫通兩圓孔；所述上鉆孔板上兩圓孔中間設置有兩螺紋孔，所述螺紋孔中穿過有螺栓；所述支撐座和鉆孔裝置中的連接板上相應位置處均開有銷軸孔，所述銷軸孔中插入有銷軸。通過將軸承蓋豎直放置置于口字型結構的鉆孔裝置中，上鉆孔板朝上可完成軸承蓋連接孔上半部分的鉆孔，旋轉口字型鉆孔裝置180度，完成軸承蓋連接孔另一半部分的鉆孔。
文檔編號B23B49/00GK202668139SQ20122030145
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月26日 優(yōu)先權日2012年6月26日
發(fā)明者張宏根, 方晉, 劉小江, 劉娟 申請人:江蘇湯臣汽車零部件有限公司