專利名稱：燃料供給裝置及該燃料供給裝置的燃料剩余量指示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃料供給裝置和該燃料供給裝置的燃料剩余量指示裝置，所述燃料供給裝置在汽車等的燃料箱內(nèi)，將燃料加壓并供給對發(fā)動機噴射燃料的噴射器。
已有技術(shù)以往，作為對內(nèi)燃機供給燃料的燃料供給裝置，已公知國際公開號WO96/23967號公報揭示的裝置，作為其他燃料供給裝置，還公知特開2000-73900號公報揭示的裝置。
圖3是特開2000-73900號公報揭示的已有燃料供給裝置的側(cè)視剖視圖，圖4是特登2860846號公報揭示的已有燃料剩余量指示裝置的電路組成圖。
圖3中，1是燃料供給裝置，由蓋3、燃料泵4、燃料過濾器5、燃料壓力調(diào)整器6、排料管7、燃料液面指示計8、該指示計8的浮標9、作為收裝并支承燃料泵4以及燃料過濾器5和燃料壓力調(diào)整器6的支承構(gòu)件的收裝箱10、對燃料泵4吸入的燃料進行過濾的粗濾器11和電連接器12綜合為一體構(gòu)成，懸吊在由金屬或樹脂形成的燃料箱2的開口部2a。
燃料過濾器5由用樹脂成型件構(gòu)成的過濾器盒5a及其內(nèi)部收裝的過濾件5b形成，用連接管13連接該燃料過濾器5和燃料泵4。
又用連接管14連接燃料過濾器5與排料管7，在該連接管14的中段設(shè)置燃料調(diào)整器6，將供給噴射器的燃料調(diào)整到規(guī)定的壓力。
形成燃料液在檢測裝置的燃料液面指示計8和浮標9中，燃料液面指示計8裝在收裝箱10的外周面，浮標9隨燃料箱2內(nèi)的燃料液面水平上下移動，則電阻值根據(jù)該水平變化。該電阻值設(shè)定得在燃料多時小，燃料少時大，此信號從導(dǎo)線15通過蓋3的上表面設(shè)置的電連接器12輸出到外部。
燃料泵4利用導(dǎo)線16電連接到電連接器12，從圖中未示出的車輛所裝載的蓄電池對該泵供電。
17是裝在蓋3與燃料箱2之間用于保持氣密的密封墊圈。
用圖3說明以上那樣構(gòu)成的燃料供給裝置1的動作。
從圖中未示出的蓄電池通過電連接器12、導(dǎo)線16對燃料泵4中未示出的電機供電時，電機旋轉(zhuǎn)，燃料箱2內(nèi)的燃料通過粗濾器11吸入(箭頭號A)燃料泵4內(nèi)后，在燃料泵4升壓到規(guī)定的壓力并且排出(箭頭號B)。
該排出的燃料通過連接管13后，經(jīng)燃料過濾器5的過濾件5b流入燃料壓力調(diào)整器6(箭頭號C)，同時通過連接管14、排料管7，以規(guī)定的壓力供給圖中未示出的發(fā)動機所裝燃料噴射裝置的噴射器。
這時，燃料壓力調(diào)整器6在連接管14內(nèi)的燃料壓力高于規(guī)定壓力時，將連接管內(nèi)的燃料排出(箭頭號D)到收裝箱10內(nèi)后，通過圖中未示出的燃料通路回到燃料箱2內(nèi)，從而將排料管7排出的壓力調(diào)整到等于或大于規(guī)定壓力。
下面，用圖4說明燃料剩余量指示裝置20的動作。
通過電阻21對燃料液面指示計8施加蓋電池的電壓+B。因而從燃料液面指示計8與電阻21的接點得到與燃料箱2內(nèi)的燃料量成反比的輸出電壓V1，該燃料液面指示計8的輸出電壓V1輸入到由電阻22和電容23構(gòu)成的阻尼電路24。
設(shè)置阻尼電路24，用于防止因車輛行駛時所產(chǎn)生車體振動等而指示燃料的指針些微變化，使指示值短時間擺動，由電阻22的值和電容23的值決定的阻尼電路24的時間常數(shù)τ固定為一定值，與燃料量無關(guān)。
阻尼電路24的輸出電壓由放大器25放大后，用晶體管26進行電流放大，輸入到使指示燃料的指針變位的勵磁線圈27中的一個勵磁線圈27A。
勵磁線圈27由產(chǎn)生不同方向磁速的一個勵磁線圈27A和另一勵磁線圈27B構(gòu)成，一個勵磁線圈27A由晶體管26的發(fā)射極輸出電流勵磁，另一勵磁線圈27B通過電阻28常接電壓+B，由該電壓+B常以固定電流勵磁。這時勵磁線圈27A產(chǎn)生使指針往E側(cè)(剩余量少側(cè))變位的磁束。
以上那樣構(gòu)成的燃料剩余量指示裝置20中，在阻尼電路24按時間常數(shù)τ對燃料液面指示計8的輸出電壓積分，從而吸收車輛振動帶來的燃料液面指示計8輸出電壓的短時間變動。然后，該電壓在放大器25和晶體管26中放大，并且加到勵磁線圈27A。因此，隨著燃料減少的程度，燃料液面指示計8的輸出電壓V1變大，該電壓V1一變大，勵磁線圈27A的勵磁電流就變大，將指示燃料的指針驅(qū)動到E側(cè)。
反之，燃料箱2內(nèi)的燃料多時，勵磁線圈27A的勵磁電流變小，因而勵磁線圈27A的磁束變小，由于另一勵磁線圈27B所產(chǎn)生磁束的影響，將指示燃料的指針驅(qū)動到F側(cè)(滿量側(cè))。
將以上那樣構(gòu)成的已有燃料供給裝置1懸吊在燃料箱2的開口部2a時，裝在收裝箱10外周面的燃料液面指示計8和與指示計8結(jié)合的浮標9從收裝箱10的外周面向外大量凸出，因而存在插入作業(yè)困難的問題。
本發(fā)明是為解決上述問題而完成的，其目的為提供能容易插入并懸吊在燃料箱開口部的燃料供給裝置。
又一目的為提供能可靠指示燃料箱內(nèi)燃料液面水平的燃料剩余量指示裝置。
此外，燃料液面檢測裝置由多個可變電阻元件形成。
本發(fā)明的燃料供給裝置用的燃料剩余量指示裝置，包括使蓄電池的電壓保持規(guī)定電壓的恒壓電路、連接檢測燃料箱中燃料液面水平的燃料液面檢測裝置并且產(chǎn)生基于所述燃料液面水平的電壓的液面水平電壓發(fā)生部、將該液面水平電壓發(fā)生電路輸出的電壓與規(guī)定電壓比較并且根據(jù)比較結(jié)果輸出信號的多個比較電路、根據(jù)該多個比較電路輸出的信號進行開關(guān)動作的開關(guān)電路，以及隨多個開關(guān)電路進行動作的多個液面指示部。
此外，液面指示部由根據(jù)燃料液面水平發(fā)光的發(fā)光元件和指示燃料液面水平的液面指示標記組成。
此外，發(fā)光元件是發(fā)光二極管。
圖2是本發(fā)明實施形態(tài)1呂的燃料剩余量指示裝置的電路組成圖。
圖3是已有燃料供給裝置的側(cè)視剖視圖。
圖4是已有燃料剩余量指示裝置的電路組成圖。
附圖中，1、30為燃料供給裝置，2為燃料箱，2a為開口部，3為蓋，4為燃料泵，5為燃料過濾器，5a為過濾器盒，5b為過濾件，6為燃料壓力調(diào)整器，7為排料管，8為燃料液面指示計，9為浮標，10為收裝臬(支承構(gòu)件)，11為粗濾器，12為電連接器，13、14為連接管，15、16為導(dǎo)線，17為密封墊圈，31為可變電阻元件(燃料液面檢測裝置)，31a為第1可變電阻元件部，31b為第2可變電阻元件部，31c為第3可變電阻元件部，40為燃料剩余量指示裝置，41為恒壓電路，42為液面水平電壓發(fā)生部，43為第1比較電路，43a為比較器，43b、43c為電阻，44為第2比較電路，44a為比較器，44b、44c為電阻，45為第3比較電路，45a為比較器，45b、45c為電阻，46a為晶體管，46b為電阻，47a晶體管，47b為電阻，48a為晶體管，48b為電阻，49為第1液面指示部，49a為發(fā)光元件，49b為液面指示標記，50為第2液面指示部，50a為發(fā)光元件，50b為液面指示標記，51為第3液面指示部，51a為發(fā)光元件，51b為液面指示標記。


圖1中，30是燃料供給裝置，由蓋3、燃料泵4、燃料過濾器5、燃料壓力調(diào)整器6、排料管7、可變電阻元件部31、作為裝在蓋部3并且收裝燃料泵4以及燃料過濾器5和燃料壓力調(diào)整器6的支承構(gòu)件的收裝箱10、對燃料泵吸入的燃料進行過濾的粗濾器11和電連接器12綜合為一體構(gòu)成，懸吊在由金屬或樹脂形成的燃料箱2的開口部2a。
燃料過濾器5由用樹脂成型件形成的過濾器盒5a和裝在盒內(nèi)過濾件5b構(gòu)成，該燃料過濾器5與燃料棒4用連接管13相連。
燃料過濾器5還與排料管7用連接管14相連，在該連接管14的中段設(shè)置燃料壓力調(diào)整器6，將供給噴射器的燃料調(diào)整到規(guī)定的壓力。
作為燃料液面檢測裝置的可變電阻元件31附設(shè)在收裝箱10的外周面，燃料箱2中的燃料從滿量移到剩余量少的范圍，例如利用串聯(lián)由PCT(包括正電阻溫度系數(shù))熱敏電阻組成的第1可變電阻元件31a、第2可變電阻元件31b和第3可變電阻元件31c形成該元件部31，并且該元件部31在燃料箱中的燃料液面水平上下變動時，隨該水平浸入或露出，其電阻值變化。
此外，第1可變電阻元件31a、第2可變電阻元件31b和第3可變電阻元件31c也可利用選擇電阻值取為并聯(lián)。
此外，還可綜合為一體地形成第1可變電阻元件31a、第2可變電阻元件31b和第3可變電阻元件31c。
另外，燃料液面檢測裝置31還可以是借助燃料接觸控制導(dǎo)通電流的半導(dǎo)體元件。
可變電阻元件部31與后文所述液面水平電壓發(fā)生部42(示于圖2)串聯(lián)后，兩端施加規(guī)定電壓，在燃料箱2中的燃料剩余量少時，第1可變電阻元件31a、第2可變電阻元件31b和第3可變電阻元件31c全部從燃料中露出，這些可變電阻元件全部為發(fā)熱狀態(tài)，形成高電阻，因而液面水平發(fā)生部42流通的電流小，該發(fā)生部42產(chǎn)生的電壓變小。
反之，燃料箱2中的燃料滿量時，第1可變電阻元件31a、第2可變電阻元件31b第3可變電阻元件31c全部浸入燃料，這些電阻元件全部為冷卻狀態(tài)，形成低電阻，因而液面水平發(fā)生部42流通的電流大，該發(fā)生部42產(chǎn)生的電壓變大。
以上那樣，則液面水平電壓發(fā)生部42產(chǎn)生的電壓從導(dǎo)線15b通過蓋3的上表面設(shè)置的電連接器12輸出到外部。
燃料泵4利用導(dǎo)線16電連接到電連接器12，從圖中未示出的車輛所裝載的蓄電池對該泵供電。
17是裝在蓋3與燃料箱2之間用于保持氣密的密封墊圈。
用圖1說明以上那樣構(gòu)成的燃料供給裝置30的動作。
從圖中未示出的蓄電池通過電連接器12、導(dǎo)線16對燃料泵4中未示出的電機供電時，電機旋轉(zhuǎn)，燃料箱2內(nèi)的燃料通過粗濾器11吸入(箭頭號A)燃料泵4內(nèi)后，在燃料泵4升壓到規(guī)定的壓力并且排出(箭頭號B)。
該排出的燃料通過連接管13后，經(jīng)燃料過濾器5的過濾件5b流入燃料壓力調(diào)整器6(箭頭號C)，同時通過連接管14、排料管7，以規(guī)定的壓力供給圖中未示出的發(fā)動機所裝燃料噴射裝置的噴射器。
這時，燃料壓力調(diào)整器6在連接管14內(nèi)的燃料壓力高時，將連接管內(nèi)的燃料排出(箭頭號D)到收裝箱10內(nèi)后，通過圖中未示出的燃料通路回到燃料箱2內(nèi)，從而將排料管7排出的壓力調(diào)整到等于或大于規(guī)定壓力。
下面說明燃料剩余量指示裝置。
40是燃料剩余量指示裝置，41是使蓄電池的電壓保持規(guī)定電壓(Vs)的恒壓電路，42是與可變電阻元件部31串聯(lián)并且產(chǎn)生基于燃料液面水平的電壓(Vg)的液面水平電壓發(fā)生部。
43是由電阻43b、43c構(gòu)成的第1比較電路，該電阻產(chǎn)生門限電壓，與比較器43a和液面水平電壓發(fā)生部42產(chǎn)生的電壓比較；44是由電阻44b、44c構(gòu)成的第2比較電路，該電阻產(chǎn)生門限電壓，與比較器44a和液面水平電壓發(fā)生部43產(chǎn)生的電壓比較；45是由電阻45b、45c構(gòu)成的第3比較電路，該電阻產(chǎn)生門限電壓，與比較器45a和液面水平電壓發(fā)生部45產(chǎn)生的電壓比較。
比較器43a進行工作的門限值(V1)、比較器44a進行工作的門限值(V2)和比較器45a進行工作的門限值(V3)分別由電阻43b與電阻43c的分壓比、電阻44b與電阻44c的分壓組和電阻45b與電阻45c的分壓組決定，各門限值設(shè)定為V1＞V2＞V3。
46是第1開關(guān)電路，由晶體管46a和限制晶體管46b中導(dǎo)通電流的電阻46b構(gòu)成；47是第2開關(guān)電路，由晶體管46a和限制晶體管47a中導(dǎo)通電流的電阻47b構(gòu)成；48是第3開關(guān)電路，由晶體管46a和限制晶體管48a中導(dǎo)通電流的電阻48b構(gòu)成。
49是第1液面指示部，由根據(jù)燃料液面水平發(fā)光的發(fā)光元件49a和指示燃料液面水平的液面指示標記F構(gòu)成；50是第2液面指示部，由根據(jù)燃料液面水平發(fā)光的發(fā)光元件50a和指示燃料液面水平的液面指示標記M構(gòu)成；51是第3液面指示部，由根據(jù)燃料液面水平發(fā)光的發(fā)光元件51a和指示燃料液面水平的液面指示標記E構(gòu)成；
下面，說明以上那樣構(gòu)成的燃料剩余量指示裝置40的動作。
(1)恒壓電路41輸入蓄電池的電壓(+B)，則產(chǎn)生保持規(guī)定值的電壓(Vs)。
(2)在可變電阻元件部31和與該元件部31串聯(lián)的液面水平電壓發(fā)生部42的兩端施加Vs時，第1可變電阻元件31a、第2可變電阻元件31b和第3可變電阻元件31c流通規(guī)定電流，使各可變電阻元件發(fā)熱。
(3)燃料箱2中的燃料滿量時(圖1的F位置)，第1可變電阻元件31a、第2可變電阻元件31b第3可變電阻元件31c全部浸入燃料，這些電阻元件全部為冷卻狀態(tài)，形成低電阻，因而液面水平發(fā)生部42流通的電流大，該發(fā)生部42產(chǎn)生大的電壓(Vg)。
(4)該液面水平電壓發(fā)生部42產(chǎn)生的電壓(Vg)設(shè)定得大于比較電路43的門限值(V1)，因而比較器43a工作，輸出信號從高電壓變化到低電壓。
(5)第1開關(guān)電路46中晶體管46a的基極電壓為低電壓時，借助恒壓電路41輸出的電壓(Vs)，電流經(jīng)第1液面顯示部49的發(fā)光元件49a、電阻49b流通，使發(fā)光元件49a發(fā)光。
(6)同樣，液面水平電壓發(fā)生部產(chǎn)生的電壓(Vg)大于第2比較電路44的門限值(V2)和第3比較電路45的門限值，因而比較器44a和比較器45a工作，各自的輸出信號從高電壓變化到低電壓。
(7)結(jié)果，第2開關(guān)電路47中晶體管47a的基極和電壓為低電壓，借助恒壓電路41輸出的電壓(Vs)，電流經(jīng)第2液面指示部50的發(fā)光元件50a、電阻47b流通，使發(fā)光元件50a發(fā)光，同時第3開關(guān)電路48中晶體管48a的基極和電壓為低電壓，借助恒壓電路41輸出的電壓(Vs)，電流經(jīng)第3液面指示部51的發(fā)光元件51a、電阻48b流通，使發(fā)光元件51a發(fā)光。
(8)以上那樣，則在燃料箱2中的燃料滿量時，顯示液面指示標記F(Full滿)49b的發(fā)光元件49a、顯示液面指示標記(Middle中)50b的發(fā)光元件50a和顯示液面指示標記E(Empty空)51c的發(fā)光元件51a全部發(fā)光。
(9)燃料箱2中的燃料液面水平降低到M位置(示于圖1)時，第1電阻元件31a從燃料中露出，該元件31a為發(fā)熱狀態(tài)，形成高電阻，因而液面水平電壓發(fā)生部42流通的電流小，該電壓發(fā)生部42產(chǎn)生的電壓(Vg)降低。
(10)液面水平電壓發(fā)生部42產(chǎn)生的電壓(Vg)降低且小于第1比較電路43的門限值V1時，比較器43a不工作，輸出信號從低電壓變化到高電壓。
(11)第1開關(guān)電路46中晶體管46a的基極電壓為高電壓時，晶體管46a不導(dǎo)通，顯示液面指示標記F(滿)49b的第1液面指示部49的發(fā)光元件49a停止發(fā)光。
該狀況下，Vg＞V2＞V3，顯示液面指示標記M(中)50b的發(fā)光元件50a和顯示液面指示標記E(空)51b的發(fā)光元件51a繼續(xù)發(fā)光。
(12)燃料箱2中的水平進一步下降到E位置(示于圖1)時，第2可變電阻元件31b從燃料中露出該元件31b為發(fā)熱狀態(tài)，形成高電阻，因而液面水平電壓發(fā)生部42中流通的電流進一步減小，該電壓發(fā)生部42產(chǎn)生的電壓(Vg)下降。
(13)液面水平電壓發(fā)生部42產(chǎn)生電壓(Vg)下降且小于第2比較電路44的門限值(V2)時，比較器44a不工作，輸出信號從低電壓變化到高電壓。
(14)第2開關(guān)電路47中晶體管47a的基極電壓為高電壓時，晶體管47a不導(dǎo)通，顯示液面指示標記M(中)第2液面指示部50的發(fā)光元件50a停止發(fā)光。
這種狀態(tài)下，Vg＞V3，顯示液面指示標記E(空)的發(fā)光元件51a繼續(xù)發(fā)光。
(15)燃料箱2中的燃料液面水平進一步降低，使第3可變電阻元件31C從燃料中露出時，顯示液面指示標記E(空)51b的發(fā)光元件51a也停止發(fā)光，通知處于因燃料箱2中的燃料剩余量少而不能由燃料泵4對噴射器排料的狀態(tài)。
上述實施例中，闡述了從燃料箱2上面懸吊燃料供給裝置30的情況，但從燃料箱2的下面安裝時，也同樣將可變電阻元件部31附設(shè)在收裝箱10上，因而能檢測燃料箱2中的燃料液面水平。
如以上那樣構(gòu)成本發(fā)明實施形態(tài)1的燃料供給裝置，因而將燃料供給裝置懸吊在燃料箱開口部時，把檢測燃料箱中燃料液面水平的燃料液面檢測裝置附設(shè)在收裝箱，使其涉及燃料箱中燃料從滿量移動到剩余量少的范圍，所以不像已有燃料液面指示計和浮標那樣從收裝箱大量突出，插入作業(yè)方便。
利用本發(fā)明實施形態(tài)1的燃料剩余量指示裝置，則根據(jù)從檢測燃料箱中燃料液面水平的燃料液面檢測裝置發(fā)來的信號，能準確指示燃料箱內(nèi)的燃料液面水平。
如以上那樣，根據(jù)本發(fā)明的第1方面，則燃料供給裝置，包括填在燃料箱開口部并且設(shè)置排料管的蓋部、將所述燃料箱內(nèi)的燃料通過所述排料管壓送到發(fā)動機的噴射器的燃料泵、對該燃料泵排出的燃料進行過濾的燃料過濾波器、檢測所述燃料箱內(nèi)的燃料液面水平的燃料液面檢測裝置，以及裝在所述蓋部并且支承所述燃料泵、所述燃料過濾器和所述燃料液面檢測裝置的支承構(gòu)件，所述燃料液面檢測裝置，附設(shè)成所述燃料箱內(nèi)的燃料從滿量移動到剩余量少的范圍。
因而，燃料液面檢測裝置不從收裝箱大量突出，插入作業(yè)方便。
根據(jù)本發(fā)明的第2方面，則燃料液面檢測裝置由多個可變電阻元件形成，因而能高精度檢測燃料箱內(nèi)的燃料液面水平。
根據(jù)本發(fā)明的第3方面，則燃料供給裝置用的燃料剩余量指示裝置，包括使蓄電池的電壓保持規(guī)定電壓的恒壓電路、連接檢測燃料箱中燃料液面水平的燃料液面檢測裝置并且產(chǎn)生基于所述燃料液面水平的電壓的液面水平電壓發(fā)生部、將該液面水平電壓發(fā)生電路輸出的電壓與規(guī)定電壓比較并且根據(jù)比較結(jié)果輸出信號的多個比較電路、根據(jù)該多個比較電路輸出的信號進行開關(guān)動作的開關(guān)電路，以及隨多個開關(guān)電路進行動作的多個液面指示部。
因而，能根據(jù)從檢測燃料箱中燃料液面水平的燃料液面檢測裝置發(fā)來的信號準確指示燃料箱中的燃料液面水平。
根據(jù)本發(fā)明的第4方面，則液面指示部由根據(jù)燃料液面水平發(fā)光的發(fā)光元件和指示燃料液面水平的液面指示標記組成。因而，容易知道指示的燃料液面的水平。
根據(jù)本發(fā)明的第5方面，發(fā)光元件是發(fā)光二極管，因而可視性良好。
權(quán)利要求
1.一種燃料供給裝置，包括填在燃料箱開口部并且設(shè)置排料管的蓋部、將所述燃料箱內(nèi)的燃料通過所述排料管壓送到發(fā)動機的噴射器的燃料泵、對該燃料泵排出的燃料進行過濾的燃料過濾波器、檢測所述燃料箱內(nèi)的燃料液面水平的燃料液面檢測裝置，以及裝在所述蓋部并且支承所述燃料泵、所述燃料過濾器和所述燃料液面檢測裝置的支承構(gòu)件，其特征在于，所述燃料液面檢測裝置，附設(shè)成所述燃料箱內(nèi)的燃料從滿量移動到剩余量少的范圍。
2.如權(quán)利要求1所述的燃料供給裝置，其特征在于，由多個可變電阻元件形成燃料液面檢測裝置。
3.一種燃料供給裝置用的燃料剩余量指示裝置，其特征在于，包括使蓄電池的電壓保持規(guī)定電壓的恒壓電路、連接檢測燃料箱中燃料液面水平的燃料液面檢測裝置并且產(chǎn)生基于所述燃料液面水平的電壓的液面水平電壓發(fā)生部、將該液面水平電壓發(fā)生電路輸出的電壓與規(guī)定電壓比較并且根據(jù)比較結(jié)果輸出信號的多個比較電路、根據(jù)該多個比較電路輸出的信號進行開關(guān)動作的開關(guān)電路，以及隨多個開關(guān)電路進行動作的多個液面指示部。
4.如權(quán)利要求3所述的燃料供給裝置用的燃料剩余量指示裝置，其特征在于，液面指示部由根據(jù)燃料液面水平發(fā)光的發(fā)光元件和指示燃料液面水平的液面指示標記組成。
5.如權(quán)利要求4所述的燃料供給裝置用的燃料剩余量指示裝置，其特征在于，發(fā)光元件是發(fā)光二極管。
全文摘要
提供一種能容易插入并懸吊在燃料箱開口部的燃料供給裝置，包括填在燃料箱開口部并且設(shè)置排料管的蓋部、將燃料箱內(nèi)的燃料通過排料管壓送到發(fā)動機的噴射器的燃料泵、對該燃料泵排出的燃料進行過濾的燃料過濾器、檢測燃料箱內(nèi)的燃料液面水平的燃料液面檢測裝置，以及裝在蓋部并且支承燃料泵、燃料過濾器和燃料液面檢測裝置的支承構(gòu)件。在涉及燃料箱中的燃料從滿量移動到剩余量少的范圍將檢測燃料箱(2)中燃料液面水平的燃料液面檢測裝置(31)附設(shè)在收裝箱(10)上。
文檔編號G01F23/30GK1474047SQ0310433
公開日2004年2月11日 申請日期2003年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月9日
發(fā)明者平巖勝, 林道広, 光藤英雄, 桒田壽, 平巖 , 雄 申請人:三菱電機株式會社