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一種凸輪式變曲率管子彎曲系統(tǒng)及方法

文檔序號:3202683閱讀:194來源:國知局
專利名稱:一種凸輪式變曲率管子彎曲系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于變曲率管子彎曲方法,具體涉及一種凸輪式變曲率管子彎曲系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)
在工業(yè)生產(chǎn)中,經(jīng)常會遇到要把管子彎曲成一段曲率不同的圓弧,即要進(jìn)行變曲率彎曲管子,其中有小型手扶拖拉機(jī)手柄管子變曲率圓弧的彎曲,客車車廂的骨架部分矩形管變曲率圓弧的彎曲,變曲率管子圓弧的彎曲按常規(guī)的彎管方法較難實(shí)現(xiàn),若采用沖壓的方法則需要制作大量的模具,既耗材又費(fèi)時(shí);采用手工彎管的方法則效率低質(zhì)量差
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決變曲率彎管的技術(shù)難題,提供一種能較方便的實(shí)現(xiàn)變曲率彎管的凸輪式變曲率管子彎曲系統(tǒng)及方法。為達(dá)到上述目的,本發(fā)明的系統(tǒng)包括平臺以及安裝在平臺上的第一伺服電機(jī),所述第一伺服電機(jī)的輸出端與安裝管子的絲杠推動機(jī)構(gòu)相連,在平臺下端位于管子運(yùn)行軌跡的一側(cè)安裝有電機(jī)支架,另一側(cè)的平臺上端安裝有彎管輪,所述的電機(jī)支架上安裝有相互連接的伺服電機(jī)和渦輪減速器,渦輪減速器的輸出端安裝有穿過平臺的中心通孔的主軸,在主軸上套裝有凸輪,在平臺上還安裝有與凸輪相對應(yīng)的凸輪從動件及導(dǎo)向塊,凸輪從動件一端用凸輪驅(qū)動,一端連接有彎曲管子時(shí)把凸輪的作用力施加于管子上的可自轉(zhuǎn)的施力輥?zhàn)?。所述的平臺上還安裝有與絲杠推動機(jī)構(gòu)相配合的墊板。所述的管子的運(yùn)行路線上還安裝有一對導(dǎo)向輪。所述的第一、第二伺服電機(jī)分別與PLC相連。所述的凸輪基圓的周長等于管子圓弧部分總長度。本發(fā)明的方法如下I)首先,把待彎曲的管子放置在墊板的初始位置,即使管子的中心線與兩個導(dǎo)向輪中間位置中線重合,再將管子的一端定位在絲杠推動機(jī)構(gòu)上;2)然后,PLC控制第一伺服電機(jī)帶動絲杠推動機(jī)構(gòu)推動管子沿兩個導(dǎo)向輪中間位置中線在兩導(dǎo)向輪之間前行,當(dāng)管子的移動距離達(dá)到開始彎管設(shè)定值后,即管子的開始彎曲點(diǎn)運(yùn)行到了彎管輪處,PLC控制帶動渦輪減速器的第二伺服電機(jī)工作,帶動主軸和凸輪恒速旋轉(zhuǎn),凸輪基園上的線速度同管子運(yùn)行的速度相同,凸輪驅(qū)動凸輪從動件沿導(dǎo)向塊滑動,連接在凸輪從動件端部的施力輥?zhàn)邮毫τ诠茏由?,?shí)現(xiàn)管子的彎曲;當(dāng)主軸帶動凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)一周,主軸和凸輪停止運(yùn)行,凸輪從動件帶動施力輥?zhàn)与S凸輪恢復(fù)到初始狀態(tài),管子圓弧部分彎曲完成,此時(shí)PLC控制第一伺服電機(jī)帶動絲杠推動機(jī)構(gòu)繼續(xù)運(yùn)行一段距離后再返回到初始位置,人工取出管子。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是
第一,不需要模具,通過一次彎曲即可基本實(shí)現(xiàn)變曲率管子彎曲;第二,彎曲時(shí)管子與施力滾子表面間無滑動,噪音?。坏谌?,如果管子彎曲曲率改變了,只要重新設(shè)計(jì)加工凸輪,改變凸輪從動件的長度,重新編寫PLC控制程序,無需改變彎管機(jī)結(jié)構(gòu),也無需設(shè)計(jì)加工模具,調(diào)整、安裝很方便。


圖I是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)主視示意圖;圖2是圖I的俯視示意圖;
圖3是彎曲時(shí)相應(yīng)凸輪壓力點(diǎn)處的移動量示意圖。其中平臺1,伺服電機(jī)2,絲杠推動機(jī)構(gòu)3,管子4,墊板5,導(dǎo)向輪6,主軸9,凸輪10,渦輪減速,11,電機(jī)支架12,伺服電機(jī)13,PLC14,彎管輪15,施力輥?zhàn)?6,導(dǎo)向塊17,凸輪從動件18.
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖1,2,本發(fā)明包括平臺I以及安裝在平臺I上的第一伺服電機(jī)2,所述第一伺服電機(jī)2的輸出端與安裝管子4的絲杠推動機(jī)構(gòu)3相連,平臺I上還安裝有與絲杠推動機(jī)構(gòu)3相配合的墊板5,管子4運(yùn)行路線上還安裝有一對導(dǎo)向輪6,在平臺I下端位于管子4運(yùn)行軌跡的一側(cè)安裝有電機(jī)支架12,另一側(cè)的平臺I上端且位于導(dǎo)向輪6的后端安裝有彎管輪15,所述的電機(jī)支架12上安裝有相互連接的伺服電機(jī)13和渦輪減速器11,渦輪減速器11的輸出端安裝有穿過平臺I的中心通孔的主軸9,在主軸9上套裝有凸輪10,在平臺上還安裝有與凸輪10相對應(yīng)的凸輪從動件18及導(dǎo)向塊17,凸輪從動件18 —端用凸輪10驅(qū)動,一端連接有彎曲管子時(shí)把凸輪10的作用力施加于管子上的可自轉(zhuǎn)的施力輥?zhàn)?6,所述的第一、第二伺服電機(jī)分別與PLC14相連。本發(fā)明凸輪設(shè)計(jì)參數(shù)的獲取方法取凸輪10基圓的周長等于管子圓弧部分總長度,計(jì)算出凸輪基圓半徑r;參見圖3,把管子圓弧部分按長度等分取多個點(diǎn),并在其各點(diǎn)處做曲線的切線,現(xiàn)以b點(diǎn)為例說明其切線的繪制及其它參數(shù)的獲得方法。作b點(diǎn)切線,再以如圖2中所示的導(dǎo)向塊17中心線(即凸輪從動件18中心線)到彎管輪15中心線的距離為標(biāo)準(zhǔn),如圖3所示在b點(diǎn)的切線上所取的c點(diǎn),就相當(dāng)于當(dāng)管子彎曲點(diǎn)達(dá)到b點(diǎn)時(shí),c點(diǎn)正好處在導(dǎo)向塊中心線(即凸輪從動件中心線)上;再過c點(diǎn)作切線的法線,交管子圓弧于d點(diǎn),d點(diǎn)就可認(rèn)為是把凸輪的作用力施加于管子上的施力輥?zhàn)拥膲毫c(diǎn)。測量c一d的距離,該距離就是彎曲b點(diǎn)時(shí),管子圓弧上d點(diǎn)隨施力輥?zhàn)拥囊苿恿?。同樣方法,繪制和測量出彎曲管子圓弧部分上多個點(diǎn)隨施力輥?zhàn)拥囊苿恿?,描繪上述各點(diǎn)數(shù)據(jù),并擬合出彎曲管子圓弧部分上各個點(diǎn)隨施力輥?zhàn)拥囊苿恿壳€,即為凸輪從動件的運(yùn)動規(guī)律曲線,進(jìn)而設(shè)計(jì)出所需的凸輪。本發(fā)明凸輪式變曲率管子彎曲方法如下
I)首先,把待彎曲的管子4放置在墊板5的初始位置,即使管子4的中心線與兩個導(dǎo)向輪6中間位置中線重合,再將管子4的一端定位在絲杠推動機(jī)構(gòu)3上;2)然后,PLC14控制第一伺服電機(jī)2帶動絲杠推動機(jī)構(gòu)3推動管子4沿兩個導(dǎo)向輪6中間位置中線在兩導(dǎo)向輪之間前行,當(dāng)管子4的移動距離達(dá)到開始彎管設(shè)定值后,即管子的開始彎曲點(diǎn)運(yùn)行到了彎管輪15處,PLC14控制帶動渦輪減速器11的第二伺服電機(jī)13工作,帶動主軸9和凸輪10恒速旋轉(zhuǎn),凸輪10基園上的線速度同管子4運(yùn)行的速度相同,凸輪10驅(qū)動凸輪從動件18沿導(dǎo)向塊17滑動,連接在凸輪從動件18端部的施力輥?zhàn)?6施壓力于管子4上,實(shí)現(xiàn)管子的彎曲;當(dāng)主軸9帶動凸輪10運(yùn)轉(zhuǎn)一周,主軸9和凸輪10停止運(yùn)行,凸輪從動件18帶動施力輥?zhàn)?6隨凸輪10恢復(fù)到初始狀態(tài),管子4圓弧部分彎曲完成,此時(shí)PLC14控制第一伺服電機(jī)2帶動絲杠推動機(jī)構(gòu)3繼續(xù)運(yùn)行一段距離后再返回到初始位置,人工取出管子。
由于設(shè)計(jì)的改變,使得管子曲率發(fā)生了變化,只要重新設(shè)計(jì)加工凸輪,改變凸輪從動件的長度,重新編寫PLC控制程序,彎管時(shí)再重復(fù)前述過程即可。
權(quán)利要求
1.一種凸輪式變曲率管子彎曲系統(tǒng),其特征在于包括平臺(I)以及安裝在平臺(I)上的第一伺服電機(jī)(2),所述第一伺服電機(jī)(2)的輸出端與安裝管子(4)的絲杠推動機(jī)構(gòu)(3)相連,在平臺(I)下端位于管子(4)運(yùn)行軌跡的一側(cè)安裝有電機(jī)支架(12),另一側(cè)的平臺(I)上端安裝有彎管輪(15),所述的電機(jī)支架(12)上安裝有相互連接的伺服電機(jī)(13)和渦輪減速器(11),渦輪減速器(11)的輸出端安裝有穿過平臺(I)的中心通孔的主軸(9),在主軸(9)上套裝有凸輪(10),在平臺上還安裝有與凸輪(10)相對應(yīng)的凸輪從動件(18)及導(dǎo)向塊(17),凸輪從動件(18)—端用凸輪(10)驅(qū)動,一端連接有彎曲管子時(shí)把凸輪(10)的作用力施加于管子上的可自轉(zhuǎn)的施力輥?zhàn)?16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的凸輪式變曲率管子彎曲系統(tǒng),其特征在于所述的平臺上還安裝有與絲杠推動機(jī)構(gòu)(3)相配合的墊板(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的凸輪式變曲率管子彎曲系統(tǒng),其特征在于所述的管子(4)的運(yùn)行路線上還安裝有一對導(dǎo)向輪(6 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的凸輪式變曲率管子彎曲系統(tǒng),其特征在于所述的第一、第二伺服電機(jī)分別與PLC14相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的凸輪式變曲率管子彎曲系統(tǒng),其特征在于所述的凸輪(10)基圓的周長等于管子(4)圓弧部分總長度。
6.一種基于權(quán)利要求I所述系統(tǒng)的凸輪式變曲率管子彎曲方法,其特征在于 .1)首先,把待彎曲的管子(4)放置在墊板(5)的初始位置,即使管子(4)的中心線與兩個導(dǎo)向輪(6)中間位置中線重合,再將管子(4)的一端定位在絲杠推動機(jī)構(gòu)(3)上; .2)然后,PLC14控制第一伺服電機(jī)(2)帶動絲杠推動機(jī)構(gòu)(3)推動管子(4)沿兩個導(dǎo)向輪(6)中間位置中線在兩導(dǎo)向輪之間前行,當(dāng)管子(4)的移動距離達(dá)到開始彎管設(shè)定值后,即管子的開始彎曲點(diǎn)運(yùn)行到了彎管輪(15)處,PLC14控制帶動渦輪減速器(11)的第二伺服電機(jī)(13)工作,帶動主軸(9)和凸輪(10)恒速旋轉(zhuǎn),凸輪(10)基園上的線速度同管子(4)運(yùn)行的速度相同,凸輪(10)驅(qū)動凸輪從動件(18)沿導(dǎo)向塊(17)滑動,連接在凸輪從動件(18)端部的施力輥?zhàn)?16)施壓力于管子(4)上,實(shí)現(xiàn)管子的彎曲; 當(dāng)主軸(9)帶動凸輪(10)運(yùn)轉(zhuǎn)一周,主軸(9)和凸輪(10)停止運(yùn)行,凸輪從動件(18)帶動施力輥?zhàn)?16)隨凸輪(10)恢復(fù)到初始狀態(tài),管子(4)圓弧部分彎曲完成,此時(shí)PLC14控制第一伺服電機(jī)(2)帶動絲杠推動機(jī)構(gòu)(3)繼續(xù)運(yùn)行一段距離后再返回到初始位置,人工取出管子。
全文摘要
一種凸輪式變曲率管子彎曲系統(tǒng)及方法,把待彎曲的管子定位在絲杠推動機(jī)構(gòu)上;第一伺服電機(jī)帶動絲杠推動機(jī)構(gòu)推動管子前行,當(dāng)管子的移動距離達(dá)到開始彎管設(shè)定值后,第二伺服電機(jī)帶動渦輪減速器的工作,帶動主軸和凸輪恒速旋轉(zhuǎn),連接在凸輪從動件端部的施力輥?zhàn)邮毫τ诠茏由希瑢?shí)現(xiàn)管子的彎曲;當(dāng)主軸帶動凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)一周,主軸和凸輪停止運(yùn)行,凸輪從動件帶動施力輥?zhàn)与S凸輪恢復(fù)到初始狀態(tài),管子圓弧部分彎曲完成,第一伺服電機(jī)帶動絲杠推動機(jī)構(gòu)繼續(xù)運(yùn)行一段距離后再返回到初始位置,人工取出管子。本發(fā)明不需要模具,一次彎曲即可實(shí)現(xiàn)變曲率管子彎曲;若管子彎曲曲率改變,只需更換凸輪,無需改變彎管機(jī)結(jié)構(gòu),也無需設(shè)計(jì)加工模具,調(diào)整、安裝很方便。
文檔編號B21D7/08GK102716953SQ20121020639
公開日2012年10月10日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者喬麗潔, 李瑞虎, 陳海峰, 陳繼生, 黃勛 申請人:陜西科技大學(xué)
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