專利名稱：一種高速運(yùn)轉(zhuǎn)型氣液自動(dòng)夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于氣液夾緊設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速運(yùn)轉(zhuǎn)型氣液自動(dòng)夾緊裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)機(jī)床夾緊裝置中，對于直徑較小的光軸類零件，一般都是采用彈簧夾頭組件夾緊，彈簧夾頭組件的內(nèi)孔安裝工件，并開有幾個(gè)槽，可以使得彈簧夾頭組件徑向產(chǎn)生微量 變形夾緊工件；彈簧夾頭組件的外錐面與夾套的內(nèi)錐面配合，夾套固定在主軸上或機(jī)床的固定結(jié)構(gòu)上，彈簧夾頭組件的內(nèi)端與拉桿連接，利用拉桿的拉動(dòng)，使彈簧夾頭組件相對夾套產(chǎn)生軸向運(yùn)動(dòng)，由于彈簧夾頭組件的外錐面與夾套的內(nèi)錐面的作用，使得彈簧夾頭組件收縮夾緊工件。傳統(tǒng)的上述夾緊裝置，一般用于回轉(zhuǎn)加工中，采用夾緊機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)向結(jié)構(gòu)相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，但是傳統(tǒng)機(jī)床夾緊裝置很難實(shí)現(xiàn)同心平行，不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，還有夾緊裝置整體長度較長，夾緊力較差等不足之處。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種在高轉(zhuǎn)速下長期穩(wěn)定運(yùn)行，具有較高的可靠性的高速運(yùn)轉(zhuǎn)型氣液自動(dòng)夾緊裝置。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是一種高速運(yùn)轉(zhuǎn)型氣液自動(dòng)夾緊裝置，包括缸體、活塞、支架和夾頭組件；所述缸體設(shè)有壓力工作腔和貫穿缸體的透孔；所述活塞包括可在缸體透孔中往復(fù)移動(dòng)的封管區(qū)、和突起設(shè)置在封管區(qū)外壁上的環(huán)狀隔板區(qū)，所述隔板區(qū)位于缸體的壓力工作腔內(nèi)并把所述壓力工作腔分隔成兩個(gè)動(dòng)力腔，所述活塞封管區(qū)的中心處設(shè)有與缸體透孔同心的活塞孔；所述夾頭組件設(shè)置在活塞孔中；所述支架設(shè)有滑孔和兩條壓力介質(zhì)輸料通道，各壓力介質(zhì)輸料通道一端的輸料口位于滑孔內(nèi)壁上；所述缸體的一側(cè)設(shè)有突出的管狀?yuàn)A緊區(qū)，所述缸體的夾緊區(qū)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支架的滑孔中；所述夾緊區(qū)的管體內(nèi)設(shè)有兩條分別與兩個(gè)動(dòng)力腔連通的壓接介質(zhì)通道，且該兩條壓接介質(zhì)通道的外端口均設(shè)置在該夾緊區(qū)的外周壁上；所述夾緊區(qū)的各壓力介質(zhì)通道外端口在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中始終與支架滑孔內(nèi)相應(yīng)一個(gè)輸料口連通。上述方案中，所述夾緊區(qū)的各壓力介質(zhì)通道外端口是一個(gè)設(shè)置在夾緊區(qū)外周壁上并與該壓力介質(zhì)通道連通的環(huán)形凹槽。上述方案中，所述支架滑孔內(nèi)的各壓力介質(zhì)輸料通道輸料口是一個(gè)設(shè)置在滑孔內(nèi)周壁上并與該壓力介質(zhì)輸料通道連通的環(huán)形凹槽。上述方案中，還包括一個(gè)套設(shè)在支架滑孔內(nèi)周壁與缸體夾緊區(qū)外周壁之間的輸料件；所述輸料件的外周壁上設(shè)有兩個(gè)環(huán)形的外凹槽，內(nèi)周壁上設(shè)有兩個(gè)環(huán)形的內(nèi)凹槽，各外凹槽與相應(yīng)一個(gè)內(nèi)凹槽通過設(shè)置在輸料件壁體內(nèi)的孔洞連通；各外凹槽還與支架滑孔內(nèi)相應(yīng)一個(gè)壓力介質(zhì)輸料通道輸料口鄰接連通；各內(nèi)凹槽還與缸體夾緊區(qū)外周壁上相應(yīng)一個(gè)壓力介質(zhì)通道外端口鄰接連通。上述方案中，所述輸料件固定設(shè)置在支架上，所述輸料件的兩外凹槽之間通過環(huán)形密封圈封隔。上述方案中，所述輸料件兩內(nèi)凹槽所在壁體與缸體夾緊區(qū)外周壁之間留有O. Olmm至O. 06mm的間隙。上述方案中，所述缸體的夾緊區(qū)通過兩組軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支架的滑孔中，所述輸料件設(shè)置在兩組軸承之間。上述方案中，兩組軸承之間還設(shè)有用于與兩組軸承共同支承支架的承壓環(huán)。上述方案中，所述支架在輸料件或承壓環(huán)的下方設(shè)有儲(chǔ)油腔，所述儲(chǔ)油腔的壁體上設(shè)有出油孔。 上述方案中，所述缸體上還設(shè)有作為傳動(dòng)輪的齒輪或皮帶輪。上述方案中，還包括固定設(shè)置在缸體夾緊區(qū)一側(cè)端外周壁上的柄帽和套設(shè)在柄帽上的防水蓋。本發(fā)明具有積極的效果(1)本發(fā)明中，所述支架設(shè)有滑孔和兩條壓力介質(zhì)輸料通道，各壓力介質(zhì)輸料通道一端的輸料口位于滑孔內(nèi)壁上；所述缸體的一側(cè)設(shè)有突出的管狀?yuàn)A緊區(qū)，所述缸體的夾緊區(qū)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支架的滑孔中；所述夾緊區(qū)的管體內(nèi)設(shè)有兩條分別與兩個(gè)動(dòng)力腔連通的壓接介質(zhì)通道，且該兩條壓接介質(zhì)通道的外端口均設(shè)置在該夾緊區(qū)的外周壁上；所述夾緊區(qū)的各壓力介質(zhì)通道外端口在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中始終與支架滑孔內(nèi)相應(yīng)一個(gè)輸料口連通。該種結(jié)構(gòu)可以使缸體在高轉(zhuǎn)速下長期穩(wěn)定運(yùn)行，具有較高的可靠性，特別適用于作為自動(dòng)化生產(chǎn)線的機(jī)床主軸頭、動(dòng)力頭、或分度頭使用。(2)本發(fā)明中，還包括一個(gè)套設(shè)在支架滑孔內(nèi)周壁與缸體夾緊區(qū)外周壁之間的輸料件；所述輸料件的外周壁上設(shè)有兩個(gè)環(huán)形的外凹槽，內(nèi)周壁上設(shè)有兩個(gè)環(huán)形的內(nèi)凹槽，各外凹槽與相應(yīng)一個(gè)內(nèi)凹槽通過設(shè)置在輸料件壁體內(nèi)的孔洞連通；各外凹槽還與支架滑孔內(nèi)相應(yīng)一個(gè)壓力介質(zhì)輸料通道輸料口鄰接連通；各內(nèi)凹槽還與缸體夾緊區(qū)外周壁上相應(yīng)一個(gè)壓力介質(zhì)通道外端口鄰接連通。該輸料件的存在能夠有效簡化支架和缸體夾緊區(qū)的結(jié)構(gòu)，從而有效提高成品并降低制造成本。


圖I為本發(fā)明第一種結(jié)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明第二種結(jié)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2所示高速運(yùn)轉(zhuǎn)型氣液自動(dòng)夾緊裝置中輸料件的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明第三種結(jié)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。附圖所示標(biāo)記缸體1，壓力工作腔11，透孔12，活塞2，封管區(qū)21，隔板區(qū)22，動(dòng)力腔23，活塞孔24，夾緊區(qū)25，壓接介質(zhì)通道26，外端口 27，支架3，滑孔31，壓力介質(zhì)輸料通道32，輸料口 33，儲(chǔ)油腔34，出油孔35，夾頭組件4，軸承5，輸料件6，外凹槽61，內(nèi)凹槽62，孔洞63，密封槽64，密封圈7，承壓環(huán)8，柄帽91，防水蓋92，環(huán)形凹槽93，傳動(dòng)輪94。
具體實(shí)施例方式(實(shí)施例I)
圖I為本發(fā)明第一種結(jié)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)示意圖，顯示了本發(fā)明的第一種
具體實(shí)施例方式本實(shí)施例是一種高速運(yùn)轉(zhuǎn)型氣液自動(dòng)夾緊裝置，見圖I所示，包括缸體I、活塞2、支架3和夾頭組件4 ;所述缸體I設(shè)有壓力工作腔11和貫穿缸體I的透孔12 ;所述活塞2包括可在缸體I透孔12中往復(fù)移動(dòng)的封管區(qū)21、和突起設(shè)置在封管區(qū)21外壁上的環(huán)狀隔板區(qū)22，所述隔板區(qū)22位于缸體I的壓力工作腔11內(nèi)并把所述壓力工作腔11分隔成兩個(gè)動(dòng)力腔23，所述活塞封管區(qū)21的中心處設(shè)有與缸體I透孔12同心的活塞孔24 ;所述夾頭組件4設(shè)置在活塞孔24中；所述支架3設(shè)有滑孔31和兩條壓力介質(zhì)輸料通道32，各壓力介質(zhì)輸料通道32 —端的輸料口 33位于滑孔31內(nèi)壁上；所述缸體I的一側(cè)設(shè)有突出的管狀?yuàn)A緊區(qū)25，所述缸體I的夾緊區(qū)25通過軸承5轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支架3的滑孔31中；所述夾緊區(qū)25的管體內(nèi)設(shè)有兩條分別與兩個(gè)動(dòng)力腔23連通的壓接介質(zhì)通道26，且該兩條壓接介質(zhì)通道26的外端口 27均設(shè)置在該夾緊區(qū)25的外周壁上；所述夾緊區(qū)25的各壓力介質(zhì)通道外端口 27在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中始終與支架3滑孔31內(nèi)相應(yīng)一個(gè)輸料口 33連通。所述支架3滑孔31內(nèi)的各壓力介質(zhì)輸料通道32輸料口 33是一個(gè)設(shè)置在滑孔31內(nèi)周壁上并與該壓力介質(zhì)輸料通道32連通的環(huán)形凹槽93。所述缸體I上還設(shè)有作為傳動(dòng)輪94的齒輪或皮帶輪，本實(shí)施例采用皮帶輪。本實(shí)施例還包括固定設(shè)置在缸體I夾緊區(qū)25 —側(cè)端外周壁上的柄帽91和套設(shè)在柄帽91上的防水蓋92。本實(shí)施例中，所述支架設(shè)有滑孔和兩條壓力介質(zhì)輸料通道，各壓力介質(zhì)輸料通道一端的輸料口位于滑孔內(nèi)壁上；所述缸體的一側(cè)設(shè)有突出的管狀?yuàn)A緊區(qū)，所述缸體的夾緊區(qū)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支架的滑孔中；所述夾緊區(qū)的管體內(nèi)設(shè)有兩條分別與兩個(gè)動(dòng)力腔連通的壓接介質(zhì)通道，且該兩條壓接介質(zhì)通道的外端口均設(shè)置在該夾緊區(qū)的外周壁上；所述夾緊區(qū)的各壓力介質(zhì)通道外端口在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中始終與支架滑孔內(nèi)相應(yīng)一個(gè)輸料口連通。該種結(jié)構(gòu)可以使缸體在高轉(zhuǎn)速下長期穩(wěn)定運(yùn)行，具有較高的可靠性，特別適用于作為自動(dòng)化生產(chǎn)線的機(jī)床主軸頭、動(dòng)力頭、或分度頭使用。(實(shí)施例2)圖2和圖3顯示了本發(fā)明的第二種具體實(shí)施方式
，其中圖2為本發(fā)明第二種結(jié)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2所示高速運(yùn)轉(zhuǎn)型氣液自動(dòng)夾緊裝置中輸料件的一種結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例與實(shí)施例I基本相同，不同之處在于還包括一個(gè)套設(shè)在支架3滑孔31內(nèi)周壁與缸體I夾緊區(qū)25外周壁之間的輸料件6 ;所述輸料件6的外周壁上設(shè)有兩個(gè)環(huán)形的外凹槽61，內(nèi)周壁上設(shè)有兩個(gè)環(huán)形的內(nèi)凹槽62，各外凹槽61與相應(yīng)一個(gè)內(nèi)凹槽62通過設(shè)置在輸料件6壁體內(nèi)的孔洞63連通；各外凹槽61還與支架3滑孔31內(nèi)相應(yīng)一個(gè)壓力介質(zhì)輸料通道32輸料口 33鄰接連通；各內(nèi)凹槽62還與缸體I夾緊區(qū)25外周壁上相應(yīng)一個(gè)壓力介質(zhì)通道外端口 27鄰接連通。本實(shí)施例中，所述輸料件6固定設(shè)置在支架3上，所述輸料件6的兩外凹槽61的兩側(cè)以及兩凹槽61中間均設(shè)有環(huán)形密封槽64，各密封槽64中均設(shè)有一個(gè)環(huán)形密封圈7用于封隔兩外凹槽61。所述輸料件6兩內(nèi)凹槽62所在壁體與缸體I夾緊區(qū)25外周壁之間留有O. Olmm至O. 06mm的間隙，本實(shí)施例是使輸料件6孔徑最小處的內(nèi)周壁與缸體I夾緊區(qū)25外周壁之間留有O. 03mm的間隙，這么大的間隙可以避免輸料件6的內(nèi)周壁與缸體夾緊區(qū)25外周壁之間發(fā)生摩擦，從而保證穩(wěn)定可靠的高速運(yùn)行狀態(tài)。所述缸體I的夾緊區(qū)25通過兩組軸承5轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支架3的滑孔31中，所述輸料件6設(shè)置在兩組軸承5之間。所述支架3在輸料件6下方設(shè)有儲(chǔ)油腔34，所述儲(chǔ)油腔34的壁體上設(shè)有出油孔35。當(dāng)壓力介質(zhì)油從所述輸料件6兩內(nèi)凹槽62所在壁體與缸體I夾緊區(qū)25外周壁之間的間隙流出時(shí)，可留到所述儲(chǔ)油腔34中，當(dāng)超過儲(chǔ)油腔34壁體上的出油孔35后，從出油孔35流出至外接較大的儲(chǔ)油容器中。 本實(shí)施例中，輸料件的存在能夠有效簡化支架和缸體夾緊區(qū)的結(jié)構(gòu)，從而有效提高成品并降低制造成本。(實(shí)施例3)圖4為本發(fā)明第三種結(jié)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)示意圖，顯示了本發(fā)明的第三種具體實(shí)施方式
。本實(shí)施例與實(shí)施例2基本相同，不同之處在于所述兩組軸承5之間還設(shè)有用于與兩組軸承5共同支承支架3的承壓環(huán)8，本實(shí)施例中承壓環(huán)8的外徑與軸承5的外徑相同，所述支架3在輸料件6和承壓環(huán)8的下方設(shè)有儲(chǔ)油腔34。(實(shí)施例4)本實(shí)施例與實(shí)施例I基本相同，不同之處在于所述支架滑孔31內(nèi)壁上不再設(shè)置環(huán)狀凹槽93，而是把所述夾緊區(qū)25的各壓力介質(zhì)通道外端口 27，做成位于夾緊區(qū)25外周壁上并與該壓力介質(zhì)通道連通的環(huán)形凹槽93。顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.ー種高速運(yùn)轉(zhuǎn)型氣液自動(dòng)夾緊裝置，包括缸體(I)、活塞(2)、支架(3)和夾頭組件(4);所述缸體⑴設(shè)有壓カエ作腔(11)和貫穿缸體⑴的透孔(12);所述活塞(2)包括可在缸體(I)透孔(12)中往復(fù)移動(dòng)的封管區(qū)(21)、和突起設(shè)置在封管區(qū)(21)外壁上的環(huán)狀隔板區(qū)(22)，所述隔板區(qū)(22)位于缸體(I)的壓カエ作腔(11)內(nèi)并把所述壓カエ作腔(11)分隔成兩個(gè)動(dòng)カ腔(23)，所述活塞封管區(qū)(21)的中心處設(shè)有與缸體(I)透孔(12)同心的活塞孔(24);所述夾頭組件(4)設(shè)置在活塞孔(24)中；其特征在于 所述支架(3)設(shè)有滑孔(31)和兩條壓力介質(zhì)輸料通道(32)，各壓カ介質(zhì)輸料通道(32)一端的輸料ロ(33)位于滑孔(31)內(nèi)壁上；所述缸體(I)的一側(cè)設(shè)有突出的管狀?yuàn)A緊區(qū)(25)，所述缸體⑴的夾緊區(qū)(25)通過軸承(5)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支架⑶的滑孔(31)中；所述夾緊區(qū)(25)的管體內(nèi)設(shè)有兩條分別與兩個(gè)動(dòng)力腔(23)連通的壓接介質(zhì)通道(26)，且該兩條壓接介質(zhì)通道(26)的外端ロ(27)均設(shè)置在該夾緊區(qū)(25)的外周壁上；所述夾緊區(qū)(25)的各壓カ介質(zhì)通道外端ロ(27)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中始終與支架(3)滑孔(31)內(nèi)相應(yīng)ー個(gè)輸料ロ(33)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速運(yùn)轉(zhuǎn)型氣液自動(dòng)夾緊裝置，其特征在于所述夾緊區(qū)(25)的各壓カ介質(zhì)通道外端ロ(27)是ー個(gè)設(shè)置在夾緊區(qū)(25)外周壁上并與該壓カ介質(zhì)通道連通的環(huán)形凹槽(93)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速運(yùn)轉(zhuǎn)型氣液自動(dòng)夾緊裝置，其特征在于所述支架(3)滑孔(31)內(nèi)的各壓カ介質(zhì)輸料通道(32)輸料ロ(33)是ー個(gè)設(shè)置在滑孔(31)內(nèi)周壁上并與該壓カ介質(zhì)輸料通道(32)連通的環(huán)形凹槽(93)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速運(yùn)轉(zhuǎn)型氣液自動(dòng)夾緊裝置，其特征在于還包括一個(gè)套設(shè)在支架⑶滑孔(31)內(nèi)周壁與缸體⑴夾緊區(qū)(25)外周壁之間的輸料件(6);所述輸料件(6)的外周壁上設(shè)有兩個(gè)環(huán)形的外凹槽￠1)，內(nèi)周壁上設(shè)有兩個(gè)環(huán)形的內(nèi)凹槽(62)，各外凹槽￠1)與相應(yīng)ー個(gè)內(nèi)凹槽￠2)通過設(shè)置在輸料件(6)壁體內(nèi)的孔洞￠3)連通；各外凹槽￠1)還與支架(3)滑孔(31)內(nèi)相應(yīng)ー個(gè)壓カ介質(zhì)輸料通道(32)輸料ロ(33)鄰接連通；各內(nèi)凹槽￠2)還與缸體(I)夾緊區(qū)(25)外周壁上相應(yīng)ー個(gè)壓カ介質(zhì)通道外端ロ(27)鄰接連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速運(yùn)轉(zhuǎn)型氣液自動(dòng)夾緊裝置，其特征在于所述輸料件(6)固定設(shè)置在支架(3)上，所述輸料件￠)的兩外凹槽￠1)之間通過環(huán)形密封圈(7)封隔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高速運(yùn)轉(zhuǎn)型氣液自動(dòng)夾緊裝置，其特征在于所述輸料件(6)兩內(nèi)凹槽(62)所在壁體與缸體(I)夾緊區(qū)(25)外周壁之間留有O. Olmm至O. 06mm的間隙。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高速運(yùn)轉(zhuǎn)型氣液自動(dòng)夾緊裝置，其特征在干所述缸體(I)的夾緊區(qū)(25)通過兩組軸承(5)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支架(3)的滑孔(31)中，所述輸料件(6)設(shè)置在兩組軸承(5)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高速運(yùn)轉(zhuǎn)型氣液自動(dòng)夾緊裝置，其特征在干兩組軸承(5)之間還設(shè)有用干與兩組軸承(5)共同支承支架(3)的承壓環(huán)(8)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的高速運(yùn)轉(zhuǎn)型氣液自動(dòng)夾緊裝置，其特征在于所述支架(3)在輸料件(6)或承壓環(huán)(8)的下方設(shè)有儲(chǔ)油腔(34)，所述儲(chǔ)油腔(34)的壁體上設(shè)有出油孔(35)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速運(yùn)轉(zhuǎn)型氣液自動(dòng)夾緊裝置，其特征在于所述缸體(I)上還設(shè)有作為傳動(dòng)輪(94)的齒輪或皮帶輪。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種高速運(yùn)轉(zhuǎn)型氣液自動(dòng)夾緊裝置，包括缸體、活塞、支架和夾頭組件；缸體設(shè)有壓力工作腔和貫穿缸體的透孔；活塞包括封管區(qū)和把壓力工作腔分隔成兩個(gè)動(dòng)力腔的環(huán)狀隔板區(qū)，活塞封管區(qū)設(shè)有與缸體透孔同心的活塞孔；夾頭組件設(shè)置在活塞孔中；支架設(shè)有滑孔和兩條壓力介質(zhì)輸料通道，各壓力介質(zhì)輸料通道一端的輸料口位于滑孔內(nèi)壁上；缸體設(shè)有管狀?yuàn)A緊區(qū)，缸體的夾緊區(qū)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支架的滑孔中；夾緊區(qū)的管體內(nèi)設(shè)有兩條壓接介質(zhì)通道，且該兩條壓接介質(zhì)通道的外端口均設(shè)置在該夾緊區(qū)的外周壁上；夾緊區(qū)的各壓力介質(zhì)通道外端口在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中始終與支架滑孔內(nèi)相應(yīng)一個(gè)輸料口連通。本發(fā)明可在高轉(zhuǎn)速下長期穩(wěn)定運(yùn)行，具有較高的可靠性。
文檔編號(hào)B23Q16/10GK102632418SQ20121007902
公開日2012年8月15日 申請日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者施亨慶 申請人:施亨慶