專利名稱：側(cè)蓋鉆孔專用工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別是指一種用于挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備的側(cè)蓋銷孔鉆孔專用工裝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中用于挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備的側(cè)蓋在進(jìn)行銷孔鉆孔時(shí)，通常是由鉆頭對(duì)準(zhǔn)側(cè)蓋上需要鉆孔的部位直接進(jìn)行鉆孔操作，有時(shí)由于對(duì)不準(zhǔn)會(huì)造成鉆孔部位出現(xiàn)偏差，造成生產(chǎn)出的產(chǎn)品不合格。不但如此，側(cè)蓋在進(jìn)行銷孔鉆孔時(shí)，需要人工用螺絲將側(cè)蓋鎖在工作臺(tái)上，每進(jìn)行一個(gè)側(cè)蓋的銷孔鉆孔工作，分別需要進(jìn)行一次鎖緊操作和一次解鎖操作，不但單位時(shí)間內(nèi)的生產(chǎn)效率低下，而且工人的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，增加單個(gè)工件的生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中由于鉆孔時(shí)對(duì)不準(zhǔn)造成側(cè)蓋鉆孔部位出現(xiàn)偏差的缺點(diǎn)，提供一種側(cè)蓋鉆孔專用工裝，可大大提高側(cè)蓋鉆孔的精度。本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案?jìng)?cè)蓋鉆孔專用工裝，包括有一第一氣缸和一底座，該第一氣缸的輸出端連接有一第一氣缸連接板，該第一氣缸連接板的兩端分別固定連接有一第一導(dǎo)柱，該兩第一導(dǎo)柱的上端分別連接在一定位連接件的兩端，該定位連接件上固定設(shè)有至少一個(gè)供鉆頭通過(guò)的鉆套。所述底座上固定設(shè)有一用于套裝側(cè)蓋的芯軸，該芯軸外側(cè)設(shè)有一用于壓緊側(cè)蓋的壓板，該壓板的一端鉸接于一第二導(dǎo)柱上，該壓板的另一端活動(dòng)掛設(shè)于一第三導(dǎo)柱上，該第二導(dǎo)柱和該第三導(dǎo)柱藉由一第二氣缸連接板連接于一第二氣缸的輸出端。由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的側(cè)蓋鉆孔專用工裝由于在定位連接件上固定設(shè)有供鉆頭通過(guò)的鉆套，可大大提高鉆頭鉆孔時(shí)的精度，防止鉆頭跑偏，避免鉆孔部位出現(xiàn)偏差，大大提高了生產(chǎn)合格率。另外，還克服了現(xiàn)有技術(shù)中側(cè)蓋鉆孔時(shí)人工鎖緊并解鎖側(cè)蓋存在的生產(chǎn)效率低下的缺點(diǎn)，并大大降低工人的勞動(dòng)成本，節(jié)省單個(gè)工件生產(chǎn)的勞動(dòng)時(shí)間。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的一側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下通過(guò)具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的側(cè)蓋鉆孔專用工裝，包括有一第一氣缸10和一底座20，第一氣缸10的輸出端連接有一第一氣缸連接板30，第一氣缸連接板30的兩端分別固定連接有一第一導(dǎo)柱40，兩第一導(dǎo)柱40的上端分別連接在一定位連接件50的兩端，定位連接件50上固定設(shè)有兩個(gè)供鉆頭通過(guò)的鉆套60。參照?qǐng)D1和圖2，底座20上固定設(shè)有一用于套裝側(cè)蓋的芯軸70，芯軸70外側(cè)設(shè)有一用于壓緊側(cè)蓋的壓板80，壓板80的一端鉸接于一第二導(dǎo)柱91上，壓板80的另一端活動(dòng)掛設(shè)于一第三導(dǎo)柱92上，第二導(dǎo)柱91和該第三導(dǎo)柱92藉由一第二氣缸連接板93連接于一第二氣缸94的輸出端。參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的側(cè)蓋鉆孔專用工裝在使用時(shí)，第一氣缸10藉由第一氣缸連接板30控制兩第一導(dǎo)柱40升降從而控制定位連接件50升降，在進(jìn)行鉆孔操作時(shí)定位連接件50下降使得鉆套60對(duì)鉆頭進(jìn)行限位以避免鉆頭跑偏，從而保證鉆孔位置的準(zhǔn)確性。參照?qǐng)D1和圖2，第二氣缸94藉由第二導(dǎo)柱91和第三導(dǎo)柱92控制壓板80的動(dòng)作，在完成一件側(cè)蓋的銷孔鉆孔后，第二氣缸94松掉壓板80，將壓板80從第三導(dǎo)柱92上打開，然后取下側(cè)蓋，并將另一件側(cè)蓋套裝在芯軸70上，然后將壓板80轉(zhuǎn)動(dòng)并掛設(shè)于第三導(dǎo)柱92上，然后第二氣缸94收縮將壓板80吸緊壓合在側(cè)蓋上，從而進(jìn)行側(cè)蓋的銷孔鉆孔操作，操作極其方便，提高生產(chǎn)效率的同時(shí)并可降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。上述僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
權(quán)利要求1.側(cè)蓋鉆孔專用工裝，其特征在于包括有一第一氣缸和一底座，該第一氣缸的輸出端連接有一第一氣缸連接板，該第一氣缸連接板的兩端分別固定連接有一第一導(dǎo)柱，該兩第一導(dǎo)柱的上端分別連接在一定位連接件的兩端，該定位連接件上固定設(shè)有至少一個(gè)供鉆頭通過(guò)的鉆套。
2.如權(quán)利要求1所述的側(cè)蓋鉆孔專用工裝，其特征在于所述底座上固定設(shè)有一用于套裝側(cè)蓋的芯軸，該芯軸外側(cè)設(shè)有一用于壓緊側(cè)蓋的壓板，該壓板的一端鉸接于一第二導(dǎo)柱上，該壓板的另一端活動(dòng)掛設(shè)于一第三導(dǎo)柱上，該第二導(dǎo)柱和該第三導(dǎo)柱藉由一第二氣缸連接板連接于一第二氣缸的輸出端。
專利摘要側(cè)蓋鉆孔專用工裝，包括有一第一氣缸和一底座，該第一氣缸的輸出端連接有一第一氣缸連接板，該第一氣缸連接板的兩端分別固定連接有一第一導(dǎo)柱，該兩第一導(dǎo)柱的上端分別連接在一定位連接件的兩端，該定位連接件上固定設(shè)有至少一個(gè)供鉆頭通過(guò)的鉆套。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的側(cè)蓋鉆孔專用工裝由于在定位連接件上固定設(shè)有供鉆頭通過(guò)的鉆套，可大大提高鉆頭鉆孔時(shí)的精度，防止鉆頭跑偏，避免鉆孔部位出現(xiàn)偏差，大大提高了生產(chǎn)合格率。
文檔編號(hào)B23B49/02GK202180237SQ201120204620
公開日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月16日
發(fā)明者王丹兵 申請(qǐng)人:永春縣泉永機(jī)械配件有限公司