專利名稱：一種全自動(dòng)鋼筋彎曲機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼筋彎曲機(jī)。
背景技術(shù)：
鋼筋彎曲機(jī)一般包括設(shè)置有上、下支板的機(jī)架、設(shè)置于上、下支板之間的調(diào)直機(jī)構(gòu)、以及彎曲機(jī)構(gòu)，所述調(diào)直機(jī)構(gòu)包括可在垂直方向調(diào)整移動(dòng)地設(shè)置于上支板上的上壓輪軸、設(shè)置于下支板上與上壓輪軸平行相對(duì)設(shè)置的下壓輪軸、設(shè)置于上壓輪軸上的上傳動(dòng)齒輪、設(shè)置于下壓輪軸上與上傳動(dòng)齒輪相嚙合的下傳動(dòng)齒輪、通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接驅(qū)動(dòng)下壓輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)、以及相對(duì)設(shè)置于上、下壓輪軸上的上、下壓輪，上、下壓輪的外周面分別對(duì)應(yīng)形成有上、下?tīng)恳?，上、下壓輪之間形成有由上、下?tīng)恳劢M成的用于輸送鋼筋的通道，工作時(shí)，鋼筋壓緊在上、下壓輪的上、下?tīng)恳壑g，電機(jī)驅(qū)動(dòng)下壓輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，下壓輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)在上、下傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)下帶動(dòng)上壓輪軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，最終使上、下壓輪互為逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而拖動(dòng)在上、下?tīng)恳壑g之間的鋼筋向前輸送，通過(guò)多組調(diào)直機(jī)構(gòu)的配合使鋼筋調(diào)直并輸送鋼筋進(jìn)入彎曲機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有的上、下壓輪外周面僅設(shè)置有一道牽引槽，而在實(shí)際工作中經(jīng)常要對(duì)不同直徑的鋼筋進(jìn)行彎曲，所以在切換不同直徑的鋼筋前需要調(diào)整上壓輪軸在垂直方向的位置，以調(diào)整上、下壓輪之間的間隙，從而使上、下?tīng)恳圻m應(yīng)不同直徑鋼筋的需要，而對(duì)上壓輪軸的調(diào)整需要專業(yè)人員才能進(jìn)行，且調(diào)整麻煩，調(diào)整效率低，影響鋼筋彎曲機(jī)的工作效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種無(wú)需反復(fù)調(diào)節(jié)即可適應(yīng)多種不同規(guī)格鋼筋的全自動(dòng)鋼筋彎曲機(jī)。本實(shí)用新型的目的通過(guò)如下技術(shù)方法來(lái)實(shí)現(xiàn)一種全自動(dòng)鋼筋彎曲機(jī)，包括設(shè)置有上、下支板的機(jī)架、以及設(shè)置于上、下支板之間的調(diào)直機(jī)構(gòu)，所述調(diào)直機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于上支板上的上壓輪軸、設(shè)置于下支板上與上壓輪軸平行相對(duì)設(shè)置的下壓輪軸，其特征在于所述調(diào)直機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于上壓輪軸上的上壓輪、以及設(shè)置于下壓輪軸上與上壓輪相對(duì)設(shè)置的下壓輪，所述上壓輪的外周面形成有多道不同大小的上牽引槽，所述下壓輪上形成有與上牽引槽對(duì)應(yīng)的多道不同大小的下?tīng)恳郏?所述上、下壓輪之間形成有多個(gè)由上、下?tīng)恳劢M成的用于輸送鋼筋的通道。進(jìn)一步的，所述上、下?tīng)恳鄣牟鄣诪閳A弧形。進(jìn)一步的，所述上、下?tīng)恳垩厣?、下壓輪的軸向等間距分布。進(jìn)一步的，所述下支板上設(shè)置有兩支承板，所述下壓輪軸兩端分別設(shè)置有軸承、以及與軸承固定連接的軸承蓋，所述軸承蓋固定于所述支承板上。進(jìn)一步的，所述上壓輪軸兩端分別設(shè)置有軸承、以及與軸承固定連接的軸承蓋，所述上支板上形成有兩垂直延伸的螺孔、螺孔中配設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)螺桿上端設(shè)置有操縱手輪、下端可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述上壓輪軸的軸承蓋連接，所述調(diào)節(jié)螺桿上設(shè)置有鎖緊螺母。[0010]進(jìn)一步的，所述上壓輪軸的軸承蓋上固定設(shè)置有一滑塊，滑塊上固定設(shè)置有一調(diào)整塊，所述調(diào)整塊上形成有一 T形槽，所述調(diào)節(jié)螺桿下端設(shè)置有與T形槽配合的T形頭。進(jìn)一步的，至少包括設(shè)置于機(jī)架前、后端的兩組所述調(diào)直機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述上、下壓輪的外周面分別形成有三道牽引槽。本實(shí)用新型具有如下有益效果在上、下壓輪的外周面形成多道不同大小的上、下?tīng)恳?，從而使上、下壓輪之間形成多個(gè)不同大小的通道，這些通道可適應(yīng)不同直徑的鋼筋，從而提高鋼筋彎曲機(jī)的兼容性，可減少因切換不同直徑的鋼筋而調(diào)整上壓輪軸的時(shí)間、以及勞動(dòng)成本，從而提高本實(shí)用新型的工作效率和加工成本；上、下?tīng)恳鄣牟鄣自O(shè)置成圓弧形，可適應(yīng)鋼筋的形狀，提高牽引效果；上、下?tīng)恳垩厣稀⑾聣狠喌妮S向等間距分布，使上、下壓輪在結(jié)構(gòu)上更為合理、 緊湊，提高上、下壓輪的穩(wěn)定性；在上壓輪軸與上支板之間設(shè)置由螺桿、螺孔、操縱手輪、螺母、T形頭、設(shè)置有T形槽的調(diào)整塊、以及滑塊組成調(diào)整機(jī)構(gòu)，該調(diào)整機(jī)構(gòu)可方便地調(diào)整上壓輪軸的位置，當(dāng)所有牽引槽都無(wú)法適應(yīng)鋼筋時(shí)，通過(guò)調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整上壓輪軸的位置，從而使?fàn)恳圻m應(yīng)鋼筋，進(jìn)一步提高鋼筋彎曲機(jī)的兼容性。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型提供的調(diào)直機(jī)構(gòu)的剖視圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1和圖2所示，一種全自動(dòng)鋼筋彎曲機(jī)，包括設(shè)置有上、下支板11、12的機(jī)架1、設(shè)置于上、下支板11、12之間的多組調(diào)直機(jī)構(gòu)、以及彎曲機(jī)構(gòu)(圖中未示出)。調(diào)直機(jī)構(gòu)包括可在垂直方向調(diào)整移動(dòng)地設(shè)置于上支板11上的上壓輪軸91、設(shè)置于下支板12上與上壓輪軸91平行相對(duì)設(shè)置的下壓輪軸92、設(shè)置于上壓輪軸91上的上傳動(dòng)齒輪61和齒輪鎖緊螺母81、設(shè)置于下壓輪軸92上與上傳動(dòng)齒輪61相嚙合的下傳動(dòng)齒輪 62和齒輪鎖緊螺母81、通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接驅(qū)動(dòng)下壓輪軸92轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)(圖中未示出)、設(shè)置于上壓輪軸91上的上壓輪4和壓輪鎖緊螺母82、設(shè)置于下壓輪軸92上與上壓輪4相對(duì)設(shè)置的下壓輪5和壓輪鎖緊螺母82、設(shè)置于上壓輪軸91上的軸內(nèi)調(diào)整螺母911、以及設(shè)置于下壓輪軸92上的軸內(nèi)調(diào)整螺母921。上壓輪4的外周面形成有三道不同大小的上牽引槽41，下壓輪5上形成有與上牽引槽41對(duì)應(yīng)的三道不同大小的下?tīng)恳?1，上、下壓輪4、5之間形成有多個(gè)由上、下?tīng)恳?41、51組成的用于輸送鋼筋的通道，上、下?tīng)恳?1、51的槽底為圓弧形，上、下?tīng)恳?1、 51沿上、下壓輪4、5的軸向等間距分布。上壓輪軸91兩端分別設(shè)置有軸承71、以及與軸承71固定連接的軸承蓋31，上支板11上形成有兩垂直延伸的螺孔111、螺孔111中配設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿22、調(diào)節(jié)螺桿22上端設(shè)置有操縱手輪21、下端可轉(zhuǎn)動(dòng)地與上壓輪軸91的軸承蓋31連接，調(diào)節(jié)螺桿22上設(shè)置有鎖緊螺母23，具體的上壓輪軸91的軸承蓋31上固定設(shè)置有一滑塊25，滑塊25上固定設(shè)置有一調(diào)整塊對(duì)，調(diào)整塊M上形成有一 T形槽Ml，調(diào)節(jié)螺桿22下端設(shè)置有與T形槽241配合的T形頭221，下支板12上設(shè)置有兩支承板121，下壓輪軸92兩端分別設(shè)置有軸承72、以及與軸承72固定連接的軸承蓋32，軸承蓋32固定于支承板121上。具體工作方式為電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下壓輪軸92轉(zhuǎn)動(dòng)，下壓輪軸92的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)由上、下傳動(dòng)齒輪61、62組成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)上壓輪軸91同步轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，鋼筋壓緊在上、下壓輪4、5的上、下?tīng)恳?1、51之間，由上、下壓輪4、5拖動(dòng)向前牽引，通過(guò)多組調(diào)直機(jī)構(gòu)完成鋼筋的調(diào)直和輸送。當(dāng)需要調(diào)整上壓輪軸91時(shí)，松開(kāi)鎖緊螺母23，操縱操縱手輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，使調(diào)整螺桿 22上下移動(dòng)，從而調(diào)整上壓輪軸91上下移動(dòng)，調(diào)整完成后，操縱鎖緊螺母23鎖緊固定。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種全自動(dòng)鋼筋彎曲機(jī)，包括設(shè)置有上、下支板的機(jī)架、以及設(shè)置于上、下支板之間的調(diào)直機(jī)構(gòu)，所述調(diào)直機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于上支板上的上壓輪軸、設(shè)置于下支板上與上壓輪軸平行相對(duì)設(shè)置的下壓輪軸，其特征在于所述調(diào)直機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于上壓輪軸上的上壓輪、 以及設(shè)置于下壓輪軸上與上壓輪相對(duì)設(shè)置的下壓輪，所述上壓輪的外周面形成有多道不同大小的上牽引槽，所述下壓輪上形成有與上牽引槽對(duì)應(yīng)的多道不同大小的下?tīng)恳?，所述上、下壓輪之間形成有多個(gè)由上、下?tīng)恳劢M成的用于輸送鋼筋的通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)鋼筋彎曲機(jī)，其特征在于所述上、下?tīng)恳鄣牟鄣诪閳A弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)鋼筋彎曲機(jī)，其特征在于所述上、下?tīng)恳垩厣稀⑾聣狠喌妮S向等間距分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種全自動(dòng)鋼筋彎曲機(jī)，其特征在于所述下支板上設(shè)置有兩支承板，所述下壓輪軸兩端分別設(shè)置有軸承、以及與軸承固定連接的軸承蓋，所述軸承蓋固定于所述支承板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種全自動(dòng)鋼筋彎曲機(jī)，其特征在于所述上壓輪軸兩端分別設(shè)置有軸承、以及與軸承固定連接的軸承蓋，所述上支板上形成有兩垂直延伸的螺孔、螺孔中配設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)螺桿上端設(shè)置有操縱手輪、下端可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述上壓輪軸的軸承蓋連接，所述調(diào)節(jié)螺桿上設(shè)置有鎖緊螺母。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種全自動(dòng)鋼筋彎曲機(jī)，其特征在于所述上壓輪軸的軸承蓋上固定設(shè)置有一滑塊，滑塊上固定設(shè)置有一調(diào)整塊，所述調(diào)整塊上形成有一 T形槽，所述調(diào)節(jié)螺桿下端設(shè)置有與T形槽配合的T形頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種全自動(dòng)鋼筋彎曲機(jī)，其特征在于至少包括設(shè)置于機(jī)架前、后端的兩組所述調(diào)直機(jī)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種全自動(dòng)鋼筋彎曲機(jī)，其特征在于所述上、下壓輪的外周面分別形成有三道牽引槽。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種全自動(dòng)鋼筋彎曲機(jī)，包括設(shè)置有上、下支板的機(jī)架、以及設(shè)置于上、下支板之間的調(diào)直機(jī)構(gòu)，所述調(diào)直機(jī)構(gòu)包括可在垂直方向調(diào)整移動(dòng)地設(shè)置于上支板上的上壓輪軸、設(shè)置于下支板上與上壓輪軸平行相對(duì)設(shè)置的下壓輪軸、設(shè)置于上壓輪軸上的上傳動(dòng)齒輪、設(shè)置于下壓輪軸上與上傳動(dòng)齒輪相嚙合的下傳動(dòng)齒輪、設(shè)置于上壓輪軸上的上壓輪、以及設(shè)置于下壓輪軸上與上壓輪相對(duì)設(shè)置的下壓輪，所述上壓輪的外周面形成有多道不同大小的上牽引槽，所述下壓輪上形成有與上牽引槽對(duì)應(yīng)的多道不同大小的下?tīng)恳?，所述上、下壓輪之間形成有多個(gè)由上、下?tīng)恳劢M成的用于輸送鋼筋的通道，本實(shí)用新型在工作時(shí)無(wú)需反復(fù)調(diào)節(jié)即可適應(yīng)多種不同規(guī)格的鋼筋。
文檔編號(hào)B21F1/00GK202174194SQ201120200240
公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者許友仁 申請(qǐng)人:許友仁