專利名稱：防止焊接角變形的夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路客車轉(zhuǎn)向架側(cè)梁焊接用夾具，尤其是涉及一種防止焊接角變形的夾具。
背景技術(shù)：
在客車轉(zhuǎn)向架側(cè)梁焊接生產(chǎn)中，會(huì)遇到上下蓋板伸出立板較大的側(cè)梁結(jié)構(gòu)，當(dāng)完成側(cè)梁立板與上下蓋板焊接后，上下蓋板會(huì)因焊縫的收縮使之產(chǎn)生角變形，蓋板伸出部分越長(zhǎng)，變形量越大。為減小蓋板的變形，在焊板條防變形中先選擇兩條厚度20mm的鋼塊橫向焊在上下蓋板上，完成立板與蓋板間的焊接后再將其磨下，這樣可減小一部分變形，但因無(wú)反變形功能，不能完全防止上下蓋板的角變形，只起到減小變形的作用，事后還需進(jìn)行熱調(diào)修才能使變形完全消除。另外，由于防變形鋼板的焊接，雖然事后磨下去除，但對(duì)上下蓋板表面仍進(jìn)行了焊接熔化加熱和磨削，對(duì)鋼板的原有性能有所傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種防止焊接角變形的夾具，解決側(cè)梁上下蓋板伸出立板處焊后出現(xiàn)彎曲角變形的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種防止焊接角變形的夾具，其特征在于包括一 T形長(zhǎng)彎鉤和兩個(gè)相同的短彎鉤，T形長(zhǎng)彎鉤兩端和兩個(gè)相同的短彎鉤焊接成一體作為拉緊裝置，長(zhǎng)彎鉤中部連接一螺桿，用于頂緊側(cè)梁兩立板之間的上蓋板。本實(shí)用新型夾具反變形法替代焊板條防變形法，可以完全消除焊后角變形，同時(shí)也避免焊接及打磨出現(xiàn)的傷害鋼板原有性能的現(xiàn)象，也減少了焊接和焊后打磨以及熱調(diào)的操作步驟，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和減少操作時(shí)間，簡(jiǎn)化側(cè)梁制造工藝，提高生產(chǎn)效率，也提高了側(cè)梁的生產(chǎn)質(zhì)量。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，1為T字形長(zhǎng)彎鉤，3、4為相同的短彎鉤，T字形長(zhǎng)彎鉤1與相同的短彎鉤3、4焊接一體成為拉緊機(jī)構(gòu)，拉緊機(jī)構(gòu)分別鉤住側(cè)梁下蓋板內(nèi)側(cè)。2為螺桿，頂緊處的受力點(diǎn)在側(cè)梁兩立板之間的上蓋板區(qū)域，T字形長(zhǎng)彎鉤1與螺桿2用螺紋連接，旋轉(zhuǎn)螺桿進(jìn)行頂緊，讓相同的兩個(gè)短彎鉤處的側(cè)梁下蓋板略高于T字形長(zhǎng)彎鉤處，完成側(cè)梁立板與蓋板的焊接，冷卻后將夾具卸下。焊接前的預(yù)緊力做出的反變形就能完全消除焊后角變形。
權(quán)利要求1. 一種防止焊接角變形的夾具，其特征在于包括一T形長(zhǎng)彎鉤和兩個(gè)相同的短彎鉤， T形長(zhǎng)彎鉤兩端和兩個(gè)相同的短彎鉤焊接成一體作為拉緊裝置，長(zhǎng)彎鉤中部連接一螺桿，用于頂緊側(cè)梁兩立板之間的上蓋板。
專利摘要一種防止焊接角變形的夾具，其特征在于包括一T形長(zhǎng)彎鉤和兩個(gè)相同的短彎鉤，T形長(zhǎng)彎鉤兩端和兩個(gè)相同的短彎鉤焊接成一體作為拉緊裝置，長(zhǎng)彎鉤中部連接一螺桿，用于頂緊側(cè)梁兩立板之間的上蓋板。本實(shí)用新型夾具反變形法替代焊板條防變形法，可以完全消除焊后角變形，同時(shí)也避免焊接及打磨出現(xiàn)的傷害鋼板原有性能的現(xiàn)象，也減少了焊接和焊后打磨以及熱調(diào)的操作步驟，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和減少操作時(shí)間，簡(jiǎn)化側(cè)梁制造工藝，提高生產(chǎn)效率，也提高了側(cè)梁的生產(chǎn)質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202114436SQ20112018791
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月7日
發(fā)明者常力, 張雪紅 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司