專利名稱：一種汽車后軸總成軟管支架的焊裝夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車后軸總成軟管支架的焊裝夾具涉及領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及汽車制造行業(yè)的工裝夾具，特別涉及一種汽車后軸總成軟管支架的焊裝夾具。
背景技術(shù)：
在汽車后軸總成的生產(chǎn)過程中，需要對(duì)軟管支架進(jìn)行手工弧焊。這時(shí)需要用夾具將軟管支架進(jìn)行固定?，F(xiàn)在使用的夾具是由連接板及一個(gè)定位銷組成，每套夾具定位銷的位置和型號(hào)都是固定的，所以它只能滿足某一種車型后軸總成的生產(chǎn)需要。但是該套夾具及焊機(jī)的年產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了某款汽車后軸總成的年產(chǎn)量，焊機(jī)沒有能夠得到充分的利用，造成生產(chǎn)資源的閑置。對(duì)現(xiàn)有的焊裝夾具進(jìn)行改進(jìn)，使其可以滿足多種車型軟管支架的生產(chǎn)需求，做到充分利用生產(chǎn)資源是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車后軸總成軟管支架的焊裝夾具，使其可以滿足多種車型軟管支架的生產(chǎn)需求。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種汽車后軸總成軟管支架的焊裝夾具，其特征在于所述的焊裝夾具的連接板上設(shè)有兩個(gè)定位孔，不同型號(hào)、直徑的定位銷插入定位孔內(nèi)，從而利用更換不同型號(hào)、直徑的定位銷來調(diào)整夾具的固定距離，以適應(yīng)不同型號(hào)車型的軟管支架。所述的定位銷插入定位孔后，固定螺帽固定定位銷，以保證夾具的穩(wěn)定性。所述的定位銷的型號(hào)、直徑與所需加工的軟管支架相適應(yīng)。所述的不同型號(hào)的定位銷根部的直徑與兩個(gè)定位孔的內(nèi)徑一致，以方便不同型號(hào)的定位銷在不同的定位孔之間來回更換。一種汽車后軸總成軟管支架的焊裝夾具，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該夾具具有以下優(yōu)點(diǎn)1、對(duì)于不同的車型可以實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)，可以充分利用現(xiàn)有的設(shè)備資源，使其達(dá)到了最大的利用率；2、節(jié)約了由于增加新工裝所需的成本、占地面積和人員；3、保證生產(chǎn)線物料流通的順暢，更好的節(jié)約成本。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；


圖1為本實(shí)用新型一種汽車后軸總成軟管支架的焊裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種汽車后軸總成軟管支架的焊裝夾具使用不同定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型一種汽車后軸總成軟管支架的焊裝夾具的連接板結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖4為現(xiàn)有技術(shù)焊裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為現(xiàn)有技術(shù)焊裝夾具的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；在
圖1-5中，1、連接板；2、定位銷；3、定位孔；4、固定螺帽。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的連接板1上設(shè)有兩個(gè)定位孔3，不同型號(hào)、直徑的定位銷2插入定位孔3內(nèi)，從而利用更換不同型號(hào)、直徑的定位銷2來調(diào)整夾具的固定距離，以適應(yīng)不同型號(hào)車型的軟管支架。定位銷2插入定位孔3后，固定螺帽4固定定位銷2，以保證夾具的穩(wěn)定性。定位銷2的型號(hào)、直徑與所需加工的軟管支架相適應(yīng)，其根部的直徑與兩個(gè)定位孔3的內(nèi)徑一致，以方便不同型號(hào)的定位銷2在不同的定位孔3之間來回更換。如
圖1-2所示，對(duì)連接板1進(jìn)行改造，讓其可以安裝兩個(gè)定位銷2，定位銷2分為的不同型號(hào)和直徑，根據(jù)不同車型的軟管支架來確定使用不同的定位銷2，以達(dá)到不同車型的軟管支架混線生產(chǎn)。這樣在生產(chǎn)切換時(shí)無需新增夾具，以及新增夾具所需的占地面積及人員，并且生產(chǎn)的同時(shí)可以隨意更換。本實(shí)用新型既可以充分利用現(xiàn)有的設(shè)備資源，使其達(dá)到了最大的利用率，又節(jié)約了由于增加新工裝所需的成本、占地面積和人員，保證生產(chǎn)線物料流通的順暢，更好的節(jié)約成本。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車后軸總成軟管支架的焊裝夾具，其特征在于所述的焊裝夾具的連接板 (1)上設(shè)有兩個(gè)定位孔(3)，不同型號(hào)、直徑的定位銷( 插入定位孔(3)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后軸總成軟管支架的焊裝夾具，其特征在于所述的定位銷(2)插入定位孔(3)后，固定螺帽固定定位銷O)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后軸總成軟管支架的焊裝夾具，其特征在于所述的定位銷O)的型號(hào)、直徑與所需加工的軟管支架相適應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后軸總成軟管支架的焊裝夾具，其特征在于所述的不同型號(hào)的定位銷⑵根部的直徑與兩個(gè)定位孔⑶的內(nèi)徑一致。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車后軸總成軟管支架的焊裝夾具，其特征在于所述的焊裝夾具的連接板上設(shè)有兩個(gè)定位孔，不同型號(hào)、直徑的定位銷插入定位孔內(nèi)，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該夾具具有以下優(yōu)點(diǎn)1、對(duì)于不同的車型可以實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)，可以充分利用現(xiàn)有的設(shè)備資源，使其達(dá)到了最大的利用率；2、節(jié)約了由于增加新工裝所需的成本、占地面積和人員；3、保證生產(chǎn)線物料流通的順暢，更好的節(jié)約成本。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202087940SQ20112013617
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月3日
發(fā)明者吳善琴 申請(qǐng)人:塔奧(蕪湖)汽車制品有限公司