專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)床用銑球動(dòng)力頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車(chē)床加工領(lǐng)域，具體是一種車(chē)床用銑球動(dòng)力頭。
背景技術(shù)：
在數(shù)控機(jī)床上使用的動(dòng)力頭有銑削動(dòng)力頭、鉆孔動(dòng)力頭、攻絲動(dòng)力頭和鏜削動(dòng)力頭等幾種類(lèi)型，這些動(dòng)力頭通常用在車(chē)削中心中，其軸線(xiàn)位置固定，安裝在動(dòng)力頭的刀具作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在數(shù)控車(chē)床上一般不使用動(dòng)力頭而直接使用車(chē)刀進(jìn)行車(chē)削加工，車(chē)削球面時(shí)，通常采用工件旋轉(zhuǎn)、車(chē)刀采用圓弧插補(bǔ)的方法來(lái)完成車(chē)削，但因刀具長(zhǎng)度及副偏角的影響，這種方法不適合于曲率半徑過(guò)小或過(guò)大的球面，此外，采用這種方法車(chē)削球面時(shí)，所獲得的球面形狀精度不高。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種用在數(shù)控車(chē)床上銑削球面的動(dòng)力頭， 可方便地在數(shù)控車(chē)床銑削球面，并確保球面的形狀精度。本實(shí)用新型的一種車(chē)床用銑球動(dòng)力頭，其特征在于其包括底座組件、電機(jī)、同步傳動(dòng)裝置、前支承板、后支承板、連接板，所述的底座組件包括本體、導(dǎo)向塊、動(dòng)力軸、固定板A、 固定板B、導(dǎo)向盤(pán)、限位塊、支承桿，所述同步傳動(dòng)裝置包括大帶輪、小帶輪和同步帶，所述本體上面中部連接設(shè)置有限位塊，所述本體與限位塊兩側(cè)分別連接固定板A和固定板B，固定板A和固定板B之間通過(guò)支承桿連接固定，導(dǎo)向塊設(shè)置在固定板A和固定板B之間，連接板上設(shè)置有2條導(dǎo)向槽B，連接板與導(dǎo)向塊通過(guò)導(dǎo)向槽B用螺栓和螺母連接，連接板兩側(cè)分別與前支承板和后支承板連接，所述前支承板上有上下兩個(gè)圓柱孔，上邊的圓柱孔設(shè)置在前支承板的前端位置，后支承板上有一個(gè)圓柱孔，所述前支承板上面的圓柱孔安裝小帶輪，所述導(dǎo)向塊中間有凹槽，所述動(dòng)力軸安裝在導(dǎo)向塊的凹槽中，所述固定板A和固定板B中部有孔，導(dǎo)向盤(pán)安裝在所述的孔中，且與導(dǎo)向塊連接固定在一起，導(dǎo)向盤(pán)可相對(duì)于固定板A和固定板B轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)向盤(pán)上設(shè)置有導(dǎo)向槽A，所述導(dǎo)向槽A的一端位于導(dǎo)向盤(pán)的圓心，另一端靠近導(dǎo)向盤(pán)的圓周，所述動(dòng)力軸一端安裝有用以裝夾銑刀的夾頭，從固定板B上的導(dǎo)向盤(pán)的導(dǎo)向槽A與后支承板上的圓柱孔中穿出，另一端從固定板A上的導(dǎo)向盤(pán)的導(dǎo)向槽A與前支承板下面的圓柱孔中穿出，與前支承板外側(cè)的大帶輪連接，前支承板上面的圓柱孔外側(cè)設(shè)置小帶輪，內(nèi)側(cè)設(shè)置電機(jī)，電機(jī)與小帶輪連接，大帶輪與小帶輪通過(guò)同步帶連接。所述的動(dòng)力頭，其特征在于所述的前支承板下面的圓柱孔與后支承板上的圓柱孔中安裝有軸承。所述的動(dòng)力頭，其特征在于所述動(dòng)力軸一端安裝的用以裝夾銑刀的夾頭為鉆夾頭或彈性?shī)A頭。所述的動(dòng)力頭，其特征在于在所述固定板A的上部設(shè)置有刻度尺。所述的動(dòng)力頭，其特征在于在固定板B和后支承板上各設(shè)置一個(gè)鎖緊螺釘孔，固定板B和后支承板可通過(guò)將鎖緊螺釘插入鎖緊螺釘孔固定。[0009]所述的動(dòng)力頭，其特征在于所述連接板兩側(cè)與前支承板和后支承板之間用螺釘連接。所述的動(dòng)力頭，其特征在于所述的導(dǎo)向盤(pán)與導(dǎo)向塊之間、限位塊與本體之間、本體、限位塊與固定板A和固定板B之間用內(nèi)六角螺釘連接。本實(shí)用新型的車(chē)床用銑球動(dòng)力頭，結(jié)構(gòu)巧妙，驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)單，使用方便，可用于在普通車(chē)床或數(shù)控車(chē)床銑削球面，適合各種半徑的球面，并確保球面的形狀精度。

圖1是本實(shí)用新型車(chē)床用銑球動(dòng)力頭的總體示意圖；圖2是本實(shí)用新型車(chē)床用銑球動(dòng)力頭的底座組件的爆炸示意圖；圖3是本實(shí)用新型車(chē)床用銑球動(dòng)力頭的總體的爆炸示意圖；圖4是本實(shí)用新型車(chē)床用銑球動(dòng)力頭的鎖緊裝置示意圖；圖5是本實(shí)用新型車(chē)床用銑球動(dòng)力頭的工作原理圖；圖6是本實(shí)用新型車(chē)床用銑球動(dòng)力頭的銑球直徑調(diào)整示意圖；圖中，1一電機(jī)；2—連接板；3—后支承板；4一前支承板；5—固定板A ；6—固定板 B ；7—支承桿；8—大帶輪；9一小帶輪；10 —同步帶；11 一本體；12 —限位塊；13—?jiǎng)恿S； 14一導(dǎo)向盤(pán)；15—軸承；16—導(dǎo)向塊；17—導(dǎo)向槽A ;18—導(dǎo)向槽B ;19—刻度尺；20—鎖緊螺釘孔；21—鎖緊螺釘；22—銑刀；23—工件旋轉(zhuǎn)方向；24—銑刀公轉(zhuǎn)方向；25—銑球最大直徑。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖1一4所示，本實(shí)用新型的車(chē)床用銑球動(dòng)力頭包括底座組件、電機(jī)1、同步傳動(dòng)裝置、前支承板4、后支承板3、連接板2，底座組件包括本體11、導(dǎo)向塊16、動(dòng)力軸13、固定板A5、固定板B6、導(dǎo)向盤(pán)14、限位塊12、支承桿7、軸承15，同步傳動(dòng)裝置包括大帶輪8、小帶輪9和同步帶10。本體11上面中間附近位置用內(nèi)六角螺釘連接設(shè)置有限位塊12，本體 11與限位塊12兩側(cè)分別用內(nèi)六角螺釘連接固定板A5和固定板B6，固定板A5的上部設(shè)置有刻度尺19，固定板A5和固定板B6之間通過(guò)支承桿7連接固定，導(dǎo)向塊16設(shè)置在固定板 A5和固定板B6之間，連接板2上設(shè)置有2條導(dǎo)向槽B18，連接板2與導(dǎo)向塊16通過(guò)導(dǎo)向槽 B18用螺栓和螺母連接，連接板2兩側(cè)分別用螺釘與前支承板4和后支承板3連接，前支承板4上有上下兩個(gè)圓柱孔，上邊的圓柱孔設(shè)置在前支承板4的前端位置，后支承板3上有一個(gè)圓柱孔，前支承板4下面的圓柱孔與后支承板3上的圓柱孔中安裝有軸承15，前支承板4 上面的圓柱孔安裝小帶輪9，導(dǎo)向塊16中間有凹槽，動(dòng)力軸13安裝在導(dǎo)向塊16的凹槽中， 固定板A5和固定板B6中部有孔，導(dǎo)向盤(pán)14安裝在所述的孔中，且與導(dǎo)向塊16用內(nèi)六角螺釘連接固定在一起，導(dǎo)向盤(pán)14可相對(duì)于固定板A5和固定板B6轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)向盤(pán)14上設(shè)置有導(dǎo)向槽A17，如圖6所示，導(dǎo)向槽A17的一端位于導(dǎo)向盤(pán)14的圓心，另一端靠近導(dǎo)向盤(pán)14的圓周，動(dòng)力軸13 —端安裝有用以裝夾銑刀的鉆夾頭或彈性?shī)A頭，從固定板B6上的導(dǎo)向盤(pán)14 的導(dǎo)向槽A17與后支承板3上的圓柱孔中穿出，另一端從固定板A5上的導(dǎo)向盤(pán)14的導(dǎo)向槽A17與前支承板4下面的圓柱孔中穿出，與前支承板4外側(cè)的大帶輪8連接，前支承板4上面的圓柱孔外側(cè)設(shè)置小帶輪9，內(nèi)側(cè)設(shè)置電機(jī)1，電機(jī)1與小帶輪9連接，大帶輪8與小帶輪9通過(guò)同步帶10連接。固定板B6和后支承板3上各設(shè)置一個(gè)鎖緊螺釘孔20，固定板B6 和后支承板3可通過(guò)將鎖緊螺釘21插入鎖緊螺釘孔20固定。該車(chē)床用銑球動(dòng)力頭，裝夾在車(chē)床的四工位刀架上，動(dòng)力軸13 —端的夾頭裝有銑刀。工作時(shí)，如圖4所示，當(dāng)動(dòng)力軸13與導(dǎo)向盤(pán)14同心時(shí)，鎖緊螺釘21正好擰進(jìn)鎖緊螺釘孔20，確保動(dòng)力軸13與導(dǎo)向盤(pán)14同心，此時(shí)當(dāng)作普通動(dòng)力頭使用，可以用于徑向或軸向鉆 ？L，也可用銑槽。如圖5和圖6所示，當(dāng)動(dòng)力軸13與導(dǎo)向盤(pán)14不同心時(shí)，工作時(shí)動(dòng)力軸13 帶動(dòng)銑刀22既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)，可作銑球動(dòng)力頭。當(dāng)要銑削球面時(shí)，將鎖緊螺釘21松開(kāi)取出， 然后通過(guò)調(diào)整連接板2上導(dǎo)向槽B18的位置來(lái)調(diào)整動(dòng)力軸13在導(dǎo)向槽A17中的位置，從而調(diào)節(jié)要銑削球面的半徑，當(dāng)刻度尺19上讀出的刻度為所銑削的球的半徑值時(shí)，即調(diào)整到所需的半徑值后，將連接板2上導(dǎo)向槽B18的兩個(gè)螺母擰緊，即可啟動(dòng)銑球加工。先使前支承板4處在如圖1所示的上部垂直位置，啟動(dòng)主軸(主軸上裝夾有工件)，工件旋轉(zhuǎn)，啟動(dòng)電機(jī) 1，由于前支承板4上邊的圓柱孔設(shè)置在前支承板4的前端位置，前支承板4受到電機(jī)1的重力作用會(huì)向前作倒下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)連接板2、后支承板3、導(dǎo)向塊16、導(dǎo)向盤(pán)14和動(dòng)力軸 13向前緩慢作圓周運(yùn)動(dòng)，直至被限位塊12擋住，此時(shí)如圖5所示，動(dòng)力軸13上的銑刀22做了接近180度的公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)電機(jī)1帶動(dòng)銑刀22不停做自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，如此重復(fù)即可在工件旋轉(zhuǎn)配合下銑削出球面。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車(chē)床用銑球動(dòng)力頭，其特征在于其包括底座組件、電機(jī)(1)、同步傳動(dòng)裝置、前支承板(4)、后支承板(3)、連接板(2)，所述的底座組件包括本體(11)、導(dǎo)向塊(16)、動(dòng)力軸 (13)、固定板A (5)、固定板B (6)、導(dǎo)向盤(pán)(14)、限位塊(12)、支承桿(7)，所述同步傳動(dòng)裝置包括大帶輪(8)、小帶輪(9)和同步帶(10)，所述本體(11)上面中部連接設(shè)置有限位塊 (12)，所述本體(11)與限位塊(12)兩側(cè)分別連接固定板A (5)和固定板B (6)，固定板A (5)和固定板B (6)之間通過(guò)支承桿(7)連接固定，導(dǎo)向塊(16)設(shè)置在固定板A (5)和固定板B (6)之間，連接板(2)上設(shè)置有2條導(dǎo)向槽B (18)，連接板(2)與導(dǎo)向塊(16)通過(guò)導(dǎo)向槽B (18)用螺栓和螺母連接，連接板(2)兩側(cè)分別與前支承板(4)和后支承板(3)連接， 所述前支承板(4)上有上下兩個(gè)圓柱孔，上邊的圓柱孔設(shè)置在前支承板(4)的前端位置，后支承板(3)上有一個(gè)圓柱孔，所述前支承板(4)上面的圓柱孔安裝小帶輪(9)，所述導(dǎo)向塊(16)中間有凹槽，所述動(dòng)力軸(13)安裝在導(dǎo)向塊(16)的凹槽中，所述固定板A(5)和固定板B (6)中部有孔，導(dǎo)向盤(pán)(14)安裝在所述的孔中，且與導(dǎo)向塊(16)連接固定在一起，導(dǎo)向盤(pán)(14)可相對(duì)于固定板A (5)和固定板B (6)轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)向盤(pán)(14)上設(shè)置有導(dǎo)向槽A (17)， 所述導(dǎo)向槽A (17)的一端位于導(dǎo)向盤(pán)(14)的圓心，另一端靠近導(dǎo)向盤(pán)(14)的圓周，所述動(dòng)力軸(13) —端安裝有用以裝夾銑刀的夾頭，從固定板B (6)上的導(dǎo)向盤(pán)(14)的導(dǎo)向槽A(17)與后支承板(3)上的圓柱孔中穿出，另一端從固定板A(5)上的導(dǎo)向盤(pán)(14)的導(dǎo)向槽 A (17)與前支承板(4)下面的圓柱孔中穿出，與前支承板(4)外側(cè)的大帶輪(8)連接，前支承板(4)上面的圓柱孔外側(cè)設(shè)置小帶輪(9)，內(nèi)側(cè)設(shè)置電機(jī)(1)，電機(jī)(1)與小帶輪(9)連接， 大帶輪(8)與小帶輪(9)通過(guò)同步帶(10)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力頭，其特征在于所述的前支承板(4)下面的圓柱孔與后支承板(3 )上的圓柱孔中安裝有軸承(15 )。
3.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力頭，其特征在于所述動(dòng)力軸(13)—端安裝的用以裝夾銑刀的夾頭為鉆夾頭或彈性?shī)A頭。
4.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力頭，其特征在于在所述固定板A(5)的上部設(shè)置有刻度尺 (19)。
5.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力頭，其特征在于在固定板B(6)和后支承板(3)上各設(shè)置一個(gè)鎖緊螺釘孔(20)，固定板B (6)和后支承板(3)可通過(guò)將鎖緊螺釘(21)插入鎖緊螺釘孔(20)固定。
6.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力頭，其特征在于所述連接板(2)兩側(cè)與前支承板(4)和后支承板(3)之間用螺釘連接。
7.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力頭，其特征在于所述的導(dǎo)向盤(pán)(14)與導(dǎo)向塊(16)之間、限位塊(12)與本體(11)之間、本體(11)、限位塊(12)與固定板A (5)和固定板B (6)之間用內(nèi)六角螺釘連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種車(chē)床用銑球動(dòng)力頭，包括底座組件、電機(jī)、同步傳動(dòng)裝置、前支承板、后支承板、連接板，所述的底座組件包括本體、導(dǎo)向塊、動(dòng)力軸、固定板A、固定板B、導(dǎo)向盤(pán)、限位塊、支承桿，所述同步傳動(dòng)裝置包括大帶輪、小帶輪和同步帶。該車(chē)床用銑球動(dòng)力頭，結(jié)構(gòu)巧妙，驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)單，使用方便，可用于在普通車(chē)床或數(shù)控車(chē)床銑削球面，適合各種半徑的球面，并確保球面的形狀精度。
文檔編號(hào)B23C7/02GK202021371SQ20112012601
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者張棉好 申請(qǐng)人:浙江師范大學(xué)