專(zhuān)利名稱(chēng)：一種沖壓模具的復(fù)合翻邊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼板制件的翻邊壓型機(jī)構(gòu)，尤其適用于將垂直翻邊和側(cè)翻邊組合起來(lái)的板材沖壓模具，屬于金屬?zèng)_壓技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，整車(chē)外觀質(zhì)量也越來(lái)越受到消費(fèi)者的重視，一方面為得到連續(xù)順滑的視覺(jué)效果，汽車(chē)車(chē)身覆蓋件的成型大多是通過(guò)模具沖壓工藝實(shí)現(xiàn)； 另一方面為適應(yīng)整車(chē)造型要求，車(chē)身覆蓋件的結(jié)構(gòu)趨向復(fù)雜化發(fā)展。目前，許多汽車(chē)車(chē)身覆蓋件都帶有“=]”型式的翻邊結(jié)構(gòu)，對(duì)此翻邊結(jié)構(gòu)的沖壓加工過(guò)程包括垂直翻邊和側(cè)翻邊兩道工序，需要由兩套模具和沖壓設(shè)備完成，這不僅增大了模具開(kāi)發(fā)和設(shè)備購(gòu)置成本，而且在工件安裝和設(shè)備調(diào)試方面存在重復(fù)操作步驟，影響了生產(chǎn)效率的提高。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種將“□，，型翻邊結(jié)構(gòu)的垂直翻邊和側(cè)翻邊工序合并、能降低產(chǎn)品制造成本、顯著提高生產(chǎn)效率的沖壓模具的復(fù)合翻邊機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明所述問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種沖壓模具的復(fù)合翻邊機(jī)構(gòu)，其構(gòu)成中包括垂直翻邊部分、側(cè)翻邊部分、壓料裝置、 上模座和下模座，其特別之處在于將垂直翻邊和側(cè)翻邊模具組合在一起，它們共用一套壓料裝置，所述垂直翻邊部分布置在壓料裝置和側(cè)翻邊部分之間。
上述沖壓模具的復(fù)合翻邊機(jī)構(gòu)，所述垂直翻邊部分包括小壓料芯氮?dú)鈴椈伞⑿毫闲?、垂直翻邊鑲塊、凹平衡塊和凸平衡塊，所述小壓料芯氮?dú)鈴椈缮隙斯潭ㄔ谏夏Ｗ希?下端與小壓料芯固定連接，所述小壓料芯頂部與垂直翻邊鑲塊固定連接，在小壓料芯頂部前后兩側(cè)均設(shè)有凹平衡塊，所述凹平衡塊與凸平衡塊匹配，所述凸平衡塊固定在下模座相應(yīng)位置處。
上述沖壓模具的復(fù)合翻邊機(jī)構(gòu)，所述側(cè)翻邊部分包括驅(qū)動(dòng)器、下模滑車(chē)、滑車(chē)側(cè)翻邊鑲塊、側(cè)翻邊鑲塊和側(cè)翻斜楔，所述驅(qū)動(dòng)器上端面固定在上模座上，下端設(shè)有與下?；?chē)、側(cè)翻斜楔匹配的驅(qū)動(dòng)斜面，所述下?；?chē)與固定在下模座上的滑車(chē)導(dǎo)滑板配裝，所述滑車(chē)側(cè)翻邊鑲塊固定在下?；?chē)左側(cè)，所述側(cè)翻邊鑲塊固定在側(cè)翻斜楔的左端，所述側(cè)翻斜楔與固定在下模座上的斜楔導(dǎo)滑板配裝。
上述沖壓模具的復(fù)合翻邊機(jī)構(gòu)，所述壓料裝置包括大壓料芯氮?dú)鈴椈珊痛髩毫闲?，所述大壓料芯氮?dú)鈴椈缮隙斯潭ㄔ谏夏Ｗ?，下端與大壓料芯頂面固定連接，所述大壓料芯型面與工件接觸面形狀匹配。
本發(fā)明將常規(guī)垂直翻邊模具與斜楔結(jié)構(gòu)的側(cè)翻邊模具組合在一起，通過(guò)共用的壓料裝置對(duì)工件壓緊定位；由垂直翻邊部分完成工件的垂直翻邊加工，通過(guò)凹、凸平衡塊的配合實(shí)現(xiàn)小壓料芯的行程控制；由側(cè)翻邊部分完成工件的側(cè)翻邊加工，采用活動(dòng)翻邊鑲塊很好地解決了垂直翻邊和側(cè)翻邊裝置相撞的問(wèn)題。本發(fā)明由一套模具獨(dú)立完成“ □”型翻邊結(jié)構(gòu)的沖壓成型，有效降低了產(chǎn)品制造成本；減少了原加工方法中的重復(fù)安裝及操作步驟， 從而使生產(chǎn)效率顯著提高。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明的局部剖面結(jié)構(gòu)圖；圖2是小壓料芯與凹、凸平衡塊裝配關(guān)系示意圖； 圖3是成型工件的“ If型翻邊結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明處于開(kāi)模狀態(tài)時(shí)局部剖面結(jié)構(gòu)圖； 圖5是本發(fā)明處于垂直翻邊狀態(tài)時(shí)局部剖面結(jié)構(gòu)圖； 圖6是本發(fā)明處于側(cè)翻邊狀態(tài)時(shí)局部剖面結(jié)構(gòu)圖。
圖中各標(biāo)號(hào)為1、上模座，2、大壓料芯氮?dú)鈴椈桑?、小壓料芯氮?dú)鈴椈桑?、大壓料芯，5、小壓料芯，6、垂直翻邊鑲塊，7、滑車(chē)側(cè)翻邊鑲塊，8、下?；?chē)，9、側(cè)翻邊鑲塊，10、側(cè)翻斜楔，11、下模座，12、驅(qū)動(dòng)器，13、凹平衡塊 14、凸平衡塊，15、成型工件，15_1、垂直翻邊， 15-2、側(cè)翻邊。
具體實(shí)施方式
參看圖1，本發(fā)明構(gòu)成中包括垂直翻邊部分、側(cè)翻邊部分、壓料裝置、上模座1和下模座11，它將垂直翻邊和側(cè)翻邊模具組合在一起，并共用一套壓料裝置，所述垂直翻邊部分布置在壓料裝置和側(cè)翻邊部分之間。
參看圖1、圖2，本發(fā)明構(gòu)成中的垂直翻邊部分包括小壓料芯氮?dú)鈴椈?、小壓料芯 5、垂直翻邊鑲塊6、凹平衡塊13和凸平衡塊14，所述小壓料芯氮?dú)鈴椈?上端固定在模具上模座1上，下端與小壓料芯5固定連接，所述小壓料芯5頂部與垂直翻邊鑲塊6固定連接， 在小壓料芯5頂部前后兩側(cè)均設(shè)有與凸平衡塊14匹配的凹平衡塊13，所述凸平衡塊13固定在模具下模座11相應(yīng)位置處。
參看圖1，本發(fā)明構(gòu)成中的側(cè)翻邊部分包括驅(qū)動(dòng)器12、下?；?chē)8、滑車(chē)側(cè)翻邊鑲塊7、側(cè)翻邊鑲塊9和側(cè)翻斜楔10，所述驅(qū)動(dòng)器12上端面固定在模具上模座1上，下端設(shè)有與下?；?chē)8、側(cè)翻斜楔10匹配的驅(qū)動(dòng)斜面，所述下?；?chē)8與固定在模具下模座11上的滑車(chē)導(dǎo)滑板配裝，所述滑車(chē)側(cè)翻邊鑲塊7固定在下?；?chē)8左側(cè)，所述側(cè)翻邊鑲塊9固定在側(cè)翻斜楔10的左端，所述側(cè)翻斜楔10與固定在模具下模座11上的斜楔導(dǎo)滑板配裝。
參看圖1，本發(fā)明構(gòu)成中的壓料裝置包括大壓料芯氮?dú)鈴椈?和大壓料芯4，所述大壓料芯氮?dú)鈴椈?上端固定在模具上模座1上，下端與大壓料芯4頂面固定連接，所述大壓料芯4型面與工件15接觸面形狀匹配。
□參看圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，本發(fā)明的工作原理是帶有“]”型翻邊結(jié)構(gòu)的壓型工件完成垂直翻邊之后還要進(jìn)行側(cè)翻邊，因此當(dāng)模具完成垂直翻邊之后還要繼續(xù)進(jìn)行工作，上模還要向下運(yùn)動(dòng)。如果將側(cè)翻邊鑲塊9直接固定在上模座1上，垂直翻邊鑲塊6就會(huì)與側(cè)翻邊鑲塊9相撞，損壞模具。采用活動(dòng)的側(cè)翻邊鑲塊9很好地解決了垂直翻邊和側(cè)翻邊相撞的問(wèn)題；本發(fā)明將垂直翻邊鑲塊6固定在小壓料芯5下面，為了得到柔性的翻邊力，使用氮?dú)鈴椈?作為壓力源。當(dāng)小壓料芯氮?dú)鈴椈商峁┑膲毫Υ笥诜吜Φ臅r(shí)候才能實(shí)現(xiàn)垂直翻邊，垂直翻邊力計(jì)算公式Pf>P=o XLXt/2，式中Pf為垂直翻邊力 (N) ；P為彎曲成形力(N) ； σ為抗拉強(qiáng)度(Mpa) ；L為翻邊長(zhǎng)度(mm) ；t為料厚(mm)；以此作為氮?dú)鈴椈蓞?shù)選擇的依據(jù)。另外，在小壓料芯5的前后兩側(cè)各裝配一對(duì)凹、凸平衡塊13、 14，當(dāng)垂直翻邊15-1壓型完成之后，凹平衡塊13與凸平衡塊14接觸，小壓料芯5及垂直翻邊鑲塊6的下行動(dòng)作被阻止，上模1則繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，由驅(qū)動(dòng)器12配合側(cè)翻斜楔10及側(cè)翻邊鑲塊9完成工件的側(cè)翻邊15-2的加工。
參看圖4、圖5、圖6，以皮卡汽車(chē)車(chē)廂邊板內(nèi)護(hù)板“]”型翻邊結(jié)構(gòu)成型模具為本發(fā)明的具體實(shí)施例，其工作過(guò)程為當(dāng)上模開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)器12隨著上模向下運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)器12驅(qū)動(dòng)下?；?chē)8向后運(yùn)動(dòng)，下?；?chē)8運(yùn)動(dòng)到指定位置時(shí)，上模繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，大壓料芯4壓料，然后，垂直翻邊鑲塊6開(kāi)始翻邊，當(dāng)垂直翻邊到位時(shí)，小壓料芯5上的凹平衡塊13與下模上對(duì)應(yīng)的凸平衡塊14接觸，小壓料芯氮?dú)鈴椈?開(kāi)始?jí)嚎s；當(dāng)垂直翻邊向下完成10 mm以上翻邊距離時(shí)，驅(qū)動(dòng)器12驅(qū)動(dòng)側(cè)翻斜楔10開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，側(cè)翻邊鑲塊9開(kāi)始側(cè)翻邊，模具達(dá)到閉合高度時(shí)，側(cè)翻邊完成。由此在一套模具上實(shí)現(xiàn)成型工件的垂直翻邊和側(cè)翻邊。
權(quán)利要求
1.一種沖壓模具的復(fù)合翻邊機(jī)構(gòu)，其構(gòu)成中包括垂直翻邊部分、側(cè)翻邊部分、壓料裝置、上模座(1)和下模座(11)，其特征是，所述垂直翻邊和側(cè)翻邊模具組合在一起，它們共用一套壓料裝置，所述垂直翻邊部分布置在壓料裝置和側(cè)翻邊部分之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合翻邊機(jī)構(gòu)，其特征是，所述垂直翻邊部分包括小壓料芯氮?dú)鈴椈?3)、小壓料芯(5)、垂直翻邊鑲塊(6)、凹平衡塊(13)和凸平衡塊(14)，所述小壓料芯氮?dú)鈴椈?3)上端固定在模具上模座(1)上，下端與小壓料芯(5)頂面固定連接，所述小壓料芯(5)頂部與垂直翻邊鑲塊(6)固定連接，在小壓料芯(5)頂部前后兩側(cè)均設(shè)有凹平衡塊(13)，所述凹平衡塊(13)與凸平衡塊(14)匹配，所述凸平衡塊(14)固定在模具下模座 (11)相應(yīng)位置處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的沖壓模具的復(fù)合翻邊機(jī)構(gòu)，其特征是，所述側(cè)翻邊部分包括驅(qū)動(dòng)器(12)、下?；?chē)(8)、滑車(chē)側(cè)翻邊鑲塊(7)、側(cè)翻邊鑲塊(9)和側(cè)翻斜楔(10)，所述驅(qū)動(dòng)器(12)上端面固定在模具上模座(1)上，下端設(shè)有與下?；?chē)(8)、側(cè)翻斜楔(10)匹配的驅(qū)動(dòng)斜面，所述下模滑車(chē)(8)與固定在模具下模座(11)上的滑車(chē)導(dǎo)滑板配裝，所述滑車(chē)側(cè)翻邊鑲塊(7)固定在下模滑車(chē)(8)左側(cè)，所述側(cè)翻邊鑲塊(9)固定在側(cè)翻斜楔(10)的左端，所述側(cè)翻斜楔(10)與固定在模具下模座(11)上的斜楔導(dǎo)滑板配裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的沖壓模具的復(fù)合翻邊機(jī)構(gòu)，其特征是，所述壓料裝置包括大壓料芯氮?dú)鈴椈?2)和大壓料芯(4)，所述大壓料芯氮?dú)鈴椈?2)上端固定在模具上模座 (1)上，下端與大壓料芯(4)頂面固定連接，所述大壓料芯(4)型面與工件(15)接觸面形狀匹配。
全文摘要
一種沖壓模具的復(fù)合翻邊機(jī)構(gòu)，用于實(shí)現(xiàn)工件“ ”型翻邊的一次沖壓成型，其構(gòu)成中包括垂直翻邊部分、側(cè)翻邊部分、壓料裝置、上模座和下模座，其特別之處在于將垂直翻邊和側(cè)翻邊模具組合在一起，它們共用一套壓料裝置，所述垂直翻邊部分布置在壓料裝置和側(cè)翻邊部分之間。本發(fā)明由一套模具獨(dú)立完成“ ”型翻邊結(jié)構(gòu)的沖壓成型，有效降低了產(chǎn)品制造成本；減少了原加工方法中的重復(fù)安裝及操作步驟，從而使生產(chǎn)效率顯著提高。
文檔編號(hào)B21D19/00GK102513444SQ201110389168
公開(kāi)日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者李傲宏, 賈向, 馬文濤 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司