專利名稱：一種修翻邊復合沖壓模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種復合沖壓模具，尤其適用于將工件修邊和翻邊組合起來的沖壓模具，屬于金屬沖壓技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車車身覆蓋件的模具沖壓是車身部件生產(chǎn)的前端工序，其加工精度對整車裝配質(zhì)量具有重要影響，優(yōu)質(zhì)的沖壓成型覆蓋件是保證整車造型順滑流暢和產(chǎn)品一致性的必要條件。目前，汽車覆蓋件沖壓工藝流程為拉延、修邊、翻邊整形和沖孔及側(cè)沖孔，各個工序均需獨立的一套模具和沖床完成，不僅存在著模具和機床投入成本高，安裝調(diào)試繁瑣，工作效率低的弊端，而且工件需經(jīng)多道工序加工，模具定位偏差和工件加工誤差的積累，使工件品質(zhì)難以保障。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種將修邊與翻邊整形工序合并、 能降低產(chǎn)品制造成本、顯著提高生產(chǎn)效率的修翻邊復合沖壓模具。
本發(fā)明所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的一種修翻邊復合沖壓模具，其構(gòu)成中包括組合刀塊、壓料機構(gòu)、托料機構(gòu)、上模座和下模座，它將修邊和翻邊模具組合在一起，共用一套壓料機構(gòu)和托料機構(gòu)，模具整體為左右對稱結(jié)構(gòu)，所述組合刀塊布置在模具兩側(cè)，所述壓料機構(gòu)、托料機構(gòu)布置在上、下模座之間。
上述修翻邊復合沖壓模具，所述組合刀塊由修邊刀塊和修翻刀塊組成，所述修邊刀塊固定在上模座上，其刃口位于下端內(nèi)側(cè)，所述修翻刀塊固定在下模座上，其刃口位于頂端外側(cè)，修邊刀塊和修翻刀塊刃口隨著模具的閉合將工件成型工藝補充區(qū)域切除。
上述修翻邊復合沖壓模具，所述壓料機構(gòu)包括大壓料芯和左右對稱布置的大壓料芯氮氣彈簧、小壓料芯和小壓料芯氮氣彈簧，所述大壓料芯通過大卸料螺釘與上模座滑動連接，所述大壓料芯氮氣彈簧安裝端固定在上模座上，工作端與大壓料芯平面接觸，所述小壓料芯通過小卸料螺釘連接在大壓料芯兩側(cè)，所述小壓料芯氮氣彈簧安裝端固定在大壓料芯上，工作端與小壓料芯平面接觸，大壓料芯、小壓料芯型面均與工件接觸面形狀匹配。
上述修翻邊復合沖壓模具，所述托料機構(gòu)包括托料芯和托料芯氮氣彈簧，所述托料芯型面與工件接觸面形狀匹配，托料芯安裝在托料芯氮氣彈簧的頂面上，與氮氣彈簧的頂面為平面接觸，所述托料芯氮氣彈簧左右對稱布置，安裝端固定在下模座上。
本發(fā)明將工件的修邊與翻邊加工合并，由一套模具完成作業(yè)；通過上模座帶動大、 小壓料芯聯(lián)動，首先由小壓料芯與小壓料芯氮氣彈簧配合將工件壓緊，修邊刀塊刃口與修翻刀塊刃口間隙配合完成工件成型工藝補充區(qū)域的切除；通過大、小壓料芯及托料芯的上下配合共同壓緊工件接觸面，上模座繼續(xù)下行，將托料芯氮氣彈簧壓縮，固定在下模座上的修翻刀塊與小壓料芯側(cè)邊配合完成工件的翻邊。本發(fā)明由一套模具獨立完成工件的修邊與翻邊操作，有效地降低了產(chǎn)品制造成本，避免了原來兩道工序加工造成的模具定位偏差和工件加工誤差的積累，減少了原加工方法中的重復安裝及調(diào)試步驟，不僅使生產(chǎn)效率顯著提高，而且使產(chǎn)品一致性得到保證。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
圖1是本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)圖； 圖2是模具打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是模具開始閉合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是模具完全閉合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中各標號為1、上模座，2、大壓料芯，3、小壓料芯，4、修邊刀塊，5、小卸料螺釘， 6、修翻刀塊，7、托料芯，8、下模座，9、托料芯氮氣彈簧，10、大壓料芯氮氣彈簧，11、大卸料螺釘，12、工件，13、小壓料芯氮氣彈簧，14、導柱導套合件。
具體實施方式
參看圖1，本發(fā)明構(gòu)成中包括組合刀塊、壓料機構(gòu)、托料機構(gòu)、上模座1和下模座 8，它將修邊和翻邊模具組合在一起，共用一套壓料機構(gòu)和托料機構(gòu)，模具整體為左右對稱結(jié)構(gòu)，所述組合刀塊布置在模具兩側(cè)，所述壓料機構(gòu)、托料機構(gòu)布置在上、下模座1、8之間。
參看圖1、圖4，本發(fā)明構(gòu)成中的組合刀塊由修邊刀塊4和修翻刀塊6組成，所述修邊刀塊4固定在上模座1上，其刃口位于下端內(nèi)側(cè)，所述修翻刀塊6固定在下模座8上，其刃口位于頂端外側(cè)，修邊刀塊刃口和修翻刀塊刃口隨著模具的閉合將工件12的成型工藝補充區(qū)域(即成型工件之外的廢料區(qū)域)切除。
參看圖1，本發(fā)明構(gòu)成中的壓料機構(gòu)包括大壓料芯2和左右對稱布置的大壓料芯氮氣彈簧10、小壓料芯3和小壓料芯氮氣彈簧13，所述大壓料芯2通過左右共四個卸料螺釘11與上模座1滑動連接，所述大壓料芯氮氣彈簧10安裝端使用螺釘固定在上模座1上， 工作端與大壓料芯2平面接觸，所述小壓料芯3通過兩個卸料螺釘5滑動連接在大壓料芯2 兩側(cè)，所述小壓料芯氮氣彈簧13安裝端使用螺釘固定在大壓料芯2上，工作端與小壓料芯平面接觸，大壓料芯2、小壓料芯3的型面均與工件接觸面形狀匹配。
參看圖1，本發(fā)明構(gòu)成中的托料機構(gòu)包括托料芯7和托料芯氮氣彈簧9，所述托料芯7型面與工件接觸面形狀匹配，托料芯7置于下模座8型腔內(nèi)，所述托料芯氮氣彈簧9左右對稱布置，安裝端固定在下模座8上，工作端與托料芯7平面接觸。
參看圖1、圖2、圖3、圖4，本發(fā)明的工作原理及工作過程是小壓料芯3裝在大壓料芯2上依靠導板導向滑配，兩者間存在相對運動關(guān)系；大壓料芯 2裝在上模座1中依靠導柱導套合件14導向滑配，兩者間存在相對運動關(guān)系；托料芯7裝在下模座8中依靠導板導向滑配，兩者間存在相對運動關(guān)系。
具體操作步驟為模具打開，板件送入模具中。將料片放在托料芯7上(此時托料芯為非工作狀態(tài))，隨著上模的向下閉合運動，小壓料芯3接觸料片開始壓料，同時小壓料芯氮氣彈簧13開始壓縮施力，當小壓料芯3的壓料力達到修邊壓料力時，上模修邊刀塊4開始對制件進行修邊，修邊刀塊4切入修翻刀塊5mm后，修邊結(jié)束，同時小壓料芯3與大壓料芯2處于墩死狀態(tài)，此時大壓料芯2與小壓料芯3都對放置于托料芯7上的工件12處于壓料狀態(tài)。上模繼續(xù)向下閉合運動，大壓料芯2與小壓料芯3對板件壓料的同時開始驅(qū)動托料芯7相對下模座8向下運動，托料芯氮氣彈簧9開始壓縮施力，當力量滿足翻邊壓料力的時候，工件12在修翻刀塊6的作用下開始進行上翻邊，直到上翻邊結(jié)束后托料芯7墩死，整個模具達到閉合狀態(tài)，修翻工作完成。
權(quán)利要求
1.一種修翻邊復合沖壓模具，其特征是，它包括組合刀塊、壓料機構(gòu)、托料機構(gòu)、上模座 (1)和下模座(8 )，它將修邊和翻邊模具組合在一起，共用一套壓料機構(gòu)和托料機構(gòu)，模具整體為左右對稱結(jié)構(gòu)，所述組合刀塊布置在模具兩側(cè)，所述壓料機構(gòu)、托料機構(gòu)布置在上、下模座(1、8)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修翻邊復合沖壓模具，其特征是，所述組合刀塊由修邊刀塊 (4)和修翻刀塊(6)組成，所述修邊刀塊(4)固定在上模座(1)上，其刃口位于下端內(nèi)側(cè)，所述修翻刀塊(6)固定在下模座(8)上，其刃口位于頂端外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的修翻邊復合沖壓模具，其特征是，所述壓料機構(gòu)包括大壓料芯(2)和左右對稱布置的大壓料芯氮氣彈簧(10)、小壓料芯(3)和小壓料芯氮氣彈簧 (13),所述大壓料芯(2)通過大卸料螺釘(11)與上模座(1)滑動連接，所述大壓料芯氮氣彈簧(10 )安裝端固定在上模座(1)上，工作端與大壓料芯(2 )平面接觸，所述小壓料芯(3 )通過小卸料螺釘(5)連接在大壓料芯(2)兩側(cè)，所述小壓料芯氮氣彈簧(13)安裝端固定在大壓料芯(2 )上，工作端與小壓料芯(3 )平面接觸，大壓料芯(2 )、小壓料芯(3 )的型面均與工件接觸面形狀匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的修翻邊復合沖壓模具，其特征是，所述托料機構(gòu)包括托料芯 (7)和托料芯氮氣彈簧(9)，所述托料芯(7)型面與工件接觸面形狀匹配，托料芯(7)安裝在托料芯氮氣彈簧(9)的頂面上，與氮氣彈簧(9)的頂面為平面接觸，所述托料芯氮氣彈簧 (9 )左右對稱布置，安裝端固定在下模座(8 )上。
全文摘要
一種修翻邊復合沖壓模具，用于實現(xiàn)工件的修邊和翻邊加工一次沖壓完成，其構(gòu)成中包括組合刀塊、壓料機構(gòu)、托料機構(gòu)、上模座和下模座，其特別之處在于將修邊和翻邊模具組合在一起，它們共用一套壓料機構(gòu)和托料機構(gòu)，模具整體為左右對稱結(jié)構(gòu)，所述修翻邊刀塊布置在模具兩側(cè)，所述壓料機構(gòu)、托料機構(gòu)布置在上、下模座之間。本發(fā)明由一套模具獨立完成工件的修邊與翻邊操作，避免了原來兩道工序加工造成的模具定位偏差和工件加工誤差的積累，減少了原加工方法中的重復安裝及調(diào)試步驟，不僅使生產(chǎn)成本大為降低，而且在生產(chǎn)效率顯著提高的同時，產(chǎn)品一致性也得到保證。
文檔編號B21D37/10GK102513445SQ201110389170
公開日2012年6月27日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者崔偉, 張千, 楊丁丁, 王之來, 董立光 申請人:長城汽車股份有限公司